Stromaggregate für Offshorebohrung und Produktion C280-16 FMT

Produktspezifikationen für C280-16 FMT

C280-16 FMT Standardausrüstung

Produktbeschreibung

• Beim Motor handelt es sich um einen Viertakt-Dieselmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung, elektronisch geregelter Einspritzdüse mit 280 mm (11") Bohrung und 300 mm (11,8") Hub. Gemäß SAE-Norm linksdrehend gegen den Uhrzeigersinn, von der Rückseite des Motorschwungrads aus gesehen.

Emissionszertifizierungen

• Von GL (Germanischer Lloyd) und CCS (China Classification Society) anerkanntes IMO-Zertifikat (International Maritime Organisation, Internationale Seeschiffahrts-Organisation) – einschließlich Einhaltungserklärung oder, falls verfügbar, von der anerkannten Organisation (RO, Recognized Organisations) geliefertes EIAPP-Zertifikat (Engine International Air Pollution Prevention, Internationale Verhinderung von Luftverunreinigung durch Motoren) sowie technische Dokumentation, die gemäß IMO-Vorschriften an Bord aufbewahrt werden muss.

Typzulassung durch Marine Certification Society

• ABS, BV, CCS, DnV, GL, LRS

• Spritzabschirmung zur Einhaltung der SOLAS-Richtlinien (International Convention for the Safety of Life at Sea, Internationales Übereinkommen zum Schutz menschlichen Lebens auf See) für entflammbare Flüssigkeiten

Europäische Zertifizierungen

• Einbeziehungserklärung für EU-Maschinensicherheits-

• Richtlinie und EU-Niederspannungssicherheits-Richtlinie

Ansaugsystem

• Frischwasser-Ladeluftkühler, korrosionsbeständig beschichtet (Luftseite)

• Ansaugluftabsperrung

• Turbolader (2), vorn montiert, ölgeschmiert

• 90°-Adapter und gerade Adapter für Lufteinlass zum Turbolader

• Luftfilter

• Luftfilter mit Cat-Trockenpapierfilterelementen (ca. 99,9 % Abscheidegrad beim Filtern von SAE-Feinstaub)

Steuersystem

• Zwei elektronische Cat-Motorsteuergeräte ADEM A4 mit Einspritzsystem mit elektronisch geregelten Pumpedüse-Injektoren, starrem Kabelstrang (Antrieb der elektronischen Motorsteuergeräte erfordert Versorgung mit 10 A, 24 V), direkter Zahnstangensteuerung

Kühlsystem

• Zahnradgetriebene Mantelkühlwasserpumpe

• Zahnradgetriebene Ladeluftkühler-/Ölkühlerpumpe mit separatem Kühlkreis

• Vorn montierte Wasseranschlüsse: Mantelkühlwasser und Ladeluftkühler/Ölkühler, 6" ANSI

• Thermostatoptionen für Mantelkühlwasser:

• Thermostatoptionen für Ladeluftkühler/Ölkühler:

• Ausgleichsbehälter-Optionen:

Abgassystem

• Trockener, gasdichter Abgaskrümmer

• Zwei Turbolader, vorn montiert

• Zwei Ladedruckregler; harte Abschirmung – SOLAS-konform

• Abgaskrümmerschilde

Kraftstoffsystem

• Destillatöl (Viskosität muss zwischen 1,4 cSt und 20 cSt bei 38 °C liegen); Kraftstoffpumpe, zahnradgetrieben; Kraftstoffförderpumpe (auf der linken Seite montiert); Duplex-Kraftstofffilter, hinten am Motor montiert; elektronisch gesteuerte Einspritzdüsen

• ; Kurbelgehäuseentlüfter, oben montiert; Turbolader (2), vorn montiert, ölgeschmiert

Schmiersystem

• Zentrifugalölfilter und Leitungen mit einzelnem Absperrventil – rechts an den Zylinderblock-Inspektionsdeckeln montiert, können bei laufendem Motor gewartet werden

• Ölpumpe, zahnradgetrieben

• Öleinfüllstutzen und Messstab – im in den Sockel integrierten Tank angeordnet

• Öldruckregelventil

• Duplex-Ölfilter – am Zusatzmodul montiert

• Außerhalb des Motors montierter Ölkühler – für Paket-Anschlüsse Sonderanfertigungs-Angebot erforderlich

• In Sockel integrierter Tank – Sonderanfertigungs-Angebot erforderlich

• Elektrische kontinuierliche Vorschmierpumpe

• Redundante Vorschmierung mit kontinuierlicher elektrischer Vorschmierung

• Periodische Druckluft-Vorschmierungsunterstützung

Schutzsystem

• Schwungrad- und Dämpferschutzvorrichtungen

• Kurbelgehäuse-Explosionsschutzventile

Instrumente

• Merkmale Cat-Alarm- und -Schutzsystem:

Startsystem

• Zwei TDI-Druckluftstartanlagen hinten links

• Absperrventil

• Zwei eingebaute Relaisventile mit integriertem Schutzgitter, Maschenweite 40 und Magnetventil

• Luftdrucksensor, vom Cat-Alarm- und -Schutzsystem überwacht – erfordert kundenspezifische Verkabelung

• Maximaler Betriebsdruck (dynamisch): 10 bar (150 psi)

• Maximaler statischer Druck: 14 bar (200 psi)

• Kundenspezifische Verbindung mit 3-Zoll-ANSI-Flansch; erfordert vom Kunden bereitgestellte 3-Zoll-Druckluftversorgungsleitung vom Empfänger oder Regler zum Druckluftstarter und flexible Verbindung; bei Verwendung eines Reglers ist ein Cv von 40 oder mehr erforderlich

• Druckminderventil

Montagesystem

• Sockel in Sonderanfertigung

Allgemeines

• Generatortafel

• Torsionskupplung

• Optionale Kurbelwellen-Drehvorrichtungen:

C280-16 FMT Sonderausrüstung

Ansaugsystem

• Rußfilter

• Luftfilterhalterung

Kühlsystem

• Kühlwasservorwärmer

• ANSI-Anschlussadapter

Abgassystem

• Flexible Auspuffanschlüsse

• Schweißflansche

Kraftstoffsystem

• Manuelle Kraftstoffentlüftungspumpe

• Duplex-Primärkraftstoffsieb

Schmiersystem

• Schmierölvorwärmer

Schutzsystem

• Zylinder-Druckbegrenzungsventil

• Sprühabschirmungen

• Öldunstfühler

Montagesystem

• Vertikal eingespannte Schwingungsisolatoren und Schweißplatten

Allgemeines

• Zusatzmodul – Frontmontiert zur Befestigung von Ausgleichsbehälter, Wärmetauscher, Instrumententafel, Meldetafel, Alarm- und Abschaltkontaktgebern sowie Kraftstoffsieb

• Motorprüfung – zertifizierter Dynamometer-Prüflauf, Kraftstoffverbrauchsprüfung, Nenndrehzahl-Leistungsprüfung, Überlastprüfung, Mindestleistungseinstellung, Spitzenzünddruckprüfung, Turbolader-Werksprüfzeugnisse, Kurbelwellen-Werksprüfzeugnisse, Standard- und projektspezifische Abnahmeprüfungen

• Ersatzteilsatz

• Motorhubösen

Literatur

• Projektspezifische Einbauzeichnungen

• Elektrik-Schaltpläne und P&ID-Zeichnungen