C280-16 FMT Grupos electrógenos de producción y perforación en alta mar

Especificaciones del producto para C280-16 FMT

C280-16 FMT Equipos estándar

Composición del producto

• El motor es un motor diésel de inyección unitaria electrónica con turbocompresor, posenfriador, ciclo de cuatro tiempos y un calibre de 280 mm (11") por una carrera de 300 mm (11,8"). La rotación estándar SAE es hacia la izquierda vista desde la parte trasera del volante del motor.

Certificaciones de emisiones

• Certificación IMO aprobado por GL y CCS: incluye la declaración de cumplimiento o el certificado Prevención Internacional de la Contaminación del Aire del Motor (EIAPP, Engine International Air Pollution Prevention), proporcionado por la Organización Reconocida (RO, Recognized Organization) donde esté disponible, y el archivo técnico que se mantendrá a bordo según las regulaciones de IMO.

Tipo de aprobación de Marine Certification Society

• ABS, BV, CCS, DnV, GL, LRS

• Protección mediante agua pulverizada para cumplir con las normas SOLAS para fluidos inflamables

Certificaciones europeas

• Declaración de incorporación para la seguridad de la maquinaria de la Unión Europea

• Directiva y directiva de seguridad de bajo voltaje de la Unión Europea

Sistema de admisión de aire

• Posenfriador de agua limpia con revestimiento resistente a la corrosión (lado de aire)

• Corte de la admisión de aire

• Turbocompresores (2) montados en la parte delantera lubricados con aceite

• Adaptador de 90° y adaptadores rectos para admisión de aire al turbocompresor

• Filtros de aire

• Filtros de aire con elementos de filtro de papel seco Cat (aproximadamente 99,9 % de eficiencia en el filtrado de polvo fino SAE)

Sistema de control

• Módulo electrónico de control del motor ADEM A4 Cat doble con sistema de combustible de inyector unitario electrónico, mazo de cables rígido (se requiere alimentación de 10 amperios y 24 V para impulsar los módulos electrónicos de control del motor), control directo de cremallera

Sistema de enfriamiento

• Bomba de agua de las camisas (JW) impulsada por engranajes

• Bomba impulsada por engranajes de circuito separado del enfriador de aceite y el posenfriador (AC/OC)

• Conexiones de agua montadas la parte delantera: JW y AC/OC, 6" ANSI

• Opciones de termostatos para el agua de las camisas:

• Opciones de termostatos AC/OC:

• Opciones de tanques de expansión:

Sistema de escape

• Múltiple de escape seco con gas comprimido

• Dos turbocompresores montados en la parte delantera

• Válvula de descarga de los gases de escape doble con protección dura que cumple con SOLAS

• Protectores del múltiple de escape

Sistema de combustible

• Combustible destilado (requiere una viscosidad que oscila entre 1,4 cSt y 20 cSt a 38 °C); bomba de combustible impulsada por engranajes; bomba de transferencia de combustible (montada en el lado izquierdo); filtros de combustible dúplex montados en el motor trasero; inyectores unitarios controlados electrónicamente

• ; respiraderos del cárter montados en la parte superior; turbocompresores (2) montados en la parte delantera lubricados con aceite

Sistema de lubricación

• Tuberías y filtros de aceite centrífugos con corte único montados del lado derecho en las tapas de inspección del bloque de cilindros (se puede realizar el mantenimiento con el motor en funcionamiento)

• Bomba de aceite impulsada por engranajes

• Tubo de llenado de aceite y varilla de medición ubicados en el tanque integrado en la base

• Válvula reguladora de presión del aceite

• Filtro de aceite dúplex montado en el módulo de accesorios

• Enfriador de aceite montado fuera del motor (se requiere una cotización de DTO para las conexiones del paquete)

• Tanque integrado en la base (se requiere DTO)

• Bomba de prelubricación eléctrica continua

• Prelubricación redundante con prelubricación eléctrica continua

• Respaldo de prelubricación de aire intermitente

Sistema de protección

• Protectores del volante y los amortiguadores

• Válvulas de alivio de explosión del cárter

Instrumentos

• Características del sistema de alarma y protección Cat:

Sistema de arranque

• Motores de arranque neumáticos dobles TDI en la parte trasera izquierda

• Válvula de corte

• Dos válvulas de relé integradas con rejilla 40 y solenoide integrados

• Sensor de presión de aire monitoreado por el sistema de alarma y protección Cat (requiere cableado del cliente)

• Presión máxima de operación (dinámica): 10 bar (150 lb/pulg²)

• Presión estática máxima: 14 bar (200 lb/pulg²)

• Conexión del cliente con brida ANSI de 3"; requiere una tubería de suministro de aire de 3" suministrada por el cliente desde el receptor o regulador hasta el motor de arranque neumático y la conexión flexible; si se usa un regulador, se requiere un Cv de 40 o mayor

• Válvula de reducción de presión

Sistema de montaje

• Base de diseño a pedido (DTO)

Generalidades

• Panel del generador

• Acoplamiento torsional

• Opciones de dispositivos de bloqueo del motor:

C280-16 FMT Equipos opcionales

Sistema de admisión de aire

• Filtro de hollín

• Soporte de montaje del filtro de aire

Sistema de enfriamiento

• Calentador del agua de las camisas

• Adaptadores de conexión ANSI

Sistema de escape

• Conexiones de escape flexibles

• Bridas soldadas

Sistema de combustible

• Bomba manual de cebado de combustible

• Colador de combustible primario doble

Sistema de lubricación

• Calentador de aceite de lubricación

Sistema de protección

• Válvula de alivio de presión del cilindro

• Protección mediante agua pulverizada

• Detector de rociado de aceite

Sistema de montaje

• Placas soldadas y aisladores de vibraciones con sujeción vertical

Generalidades

• Módulo de accesorios: montado en la parte delantera para montar el tanque de expansión, el intercambiador de calor, el panel de instrumentos, el panel anunciador, los contactores de alarma y apagado y el colador de combustible

• Pruebas del motor: prueba de dinamómetro certificada, prueba de consumo de combustible, prueba de rendimiento de velocidad nominal, prueba de sobrecarga, configuración de potencia mínima, prueba de presión de encendido máxima, certificados de funcionamiento del turbocompresor, certificados de funcionamiento del cigüeñal, pruebas de testigos estándar y específicas del proyecto

• Kit de piezas de repuesto

• Cáncamos de levantamiento del motor

Documentos

• Planos de instalación específicos del proyecto

• Esquemas eléctricos y planos P&ID