C15 ACERT™ (múltiple enfriado por agua) Motores para pozos

Especificaciones del producto para C15 ACERT™ (múltiple enfriado por agua)

C15 ACERT™ (múltiple enfriado por agua) Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

• Posenfriador de montaje remoto con cierre, conexión de admisión del turbocompresor de 90°, conexión de manguera de 101,6 mm (4") con cierre; posenfriador del circuito separado con conexión de admisión del turbocompresor recta, conexión de manguera de 127 mm (5")

Sistema de control

• Control electrónico, control de velocidad de la PTO, valores nominales programables, estrategia de arranque en modalidad en frío, compensación automática de altitud, compensación de potencia para la temperatura del combustible, TEL y funcionamiento en vacío alto y bajo programables, diagnóstico electrónico y registro de fallas, monitoreo del motor y sistema de protección (velocidades, temperatura, presión), transmisión J1939 (diagnóstico, estado del motor y control)

Sistema de enfriamiento

• Termostato y caja con salida vertical; bomba centrífuga de agua de las camisas impulsada por engranajes; admisión de la bomba de agua delantera derecha

Sistema de escape

• Escape del turbocompresor trasero derecho, caja de la turbina refrigerada por agua, múltiple de escape de acero al carbono húmedo

Volante y caja del volante

• Caja del volante SAE 1 (ver lista de precios para opciones de volante)

Sistema de combustible

• Inyector unitario electrónico; bomba de cebado de combustible inclinada hacia arriba; filtro de combustible secundario montado en el motor, bomba de transferencia de combustible montada en la parte delantera izquierda; válvula de muestreo de combustible montada en la base del filtro de combustible

Sistema de lubricación

• Enfriador de aceite; filtro de aceite derecho; colector de aceite del sumidero trasero de 38 L; llenado de aceite en la tapa de válvulas con tubo de llenado de aceite frontal optativo; medidores de aceite estándar con acceso a la izquierda y la derecha; muestreo de la válvula de aceite en la base del filtro de aceite; kit de filtro de aceite de montaje remoto

Sistema de montaje

• Soporte delantero con disposición de montaje para alternadores derecho e izquierdo

Toma de fuerza

• Opciones SAE B para SCAC y REMAC: compresor de aire ATEX monocilíndrico; compresor de aire de dos cilindros, adaptador de mando SAE B; unidad SAE A para REMAC

Mando de accesorio del motor delantero

• 3 ranuras en V estándar: cigüeñal optativo de 4 y 5 ranuras de 203,2 mm (8,0") de diámetro, correa en V de 17,5 mm (11/16"); correa en V optativa o mando de accesorios de 8 ranuras para polea de 240,39 mm (9,46") de diámetro; correa en V Poly de montaje izquierdo y derecho; alternador CSA de 24 V y 65 amperios: correa en V Poly de montaje izquierdo y derecho; alturas y relaciones de ventilador variables con mandos del ventilador de 3 y 4 ranuras (consulte la lista de precios)

Generalidades

• Amortiguador de vibraciones, cáncamos de levantamiento, sincronización variable automática electrónica, kit de instalación electrónica con conector de 70 clavijas (conectores, clavijas, enchufes), documentación para propietarios y operadores del GP, pintura