Motor C15 ACERT™ de múltiple húmedo SCAC y REMAC

C15 ACERT™ (múltiple enfriado por agua)

Especificaciones del producto para C15 ACERT™ (múltiple enfriado por agua)

Especificaciones generales

Emisiones

Dimensión

Dimensiones

Dimensions

C15 ACERT™ (múltiple enfriado por agua) Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Posenfriador con corte montado de forma remota, conexión de admisión turbo de 90°, conexión de manguera de 101,6 mm (4") con corte; posenfriador del circuito separado con conexión recta de admisión turbo, conexión de manguera de 127 mm (5")

Sistema de control

  • Regulación electrónica, control de velocidad de toma de fuerza, clasificaciones programables, estrategia de arranque en modalidad en frío, compensación automática por altitud, compensación de energía para la temperatura del combustible, se puede programar velocidad en vacío baja y alta y límite superior del motor, diagnóstico electrónico y registro de fallas, supervisión del motor y sistema de protección (velocidades, temperatura, presión), transmisión J1939 (diagnóstico, estado del motor y control)

Sistema de enfriamiento

  • Termostato y caja: vertical de salida; bomba de agua de las camisas, impulsada por engranajes, centrífuga, admisión de la bomba de agua en el lado derecho

Sistema de escape

  • Escape turbo en parte trasera derecha, caja de turbina enfriada por agua, múltiple de escape de acero al carbono, húmedo

Volantes y caja del volante

  • Caja del volante de estándar SAE 1, consulte la lista de precios para conocer opciones de volantes

Sistema de combustible

  • Inyector unitario electrónico; bomba de cebado de combustible, dispuesta en ángulo hacia arriba; filtro de combustible secundario montado en el motor, bomba de transferencia de combustible montada en parte delantera, lado izquierdo delantero; válvula de muestra de combustible, montada en la base del filtro de combustible

Sistema de lubricación

  • Enfriador de aceite; filtro de aceite del lado derecho; colector de aceite de sumidero trasero de 38 L; llenado de aceite en tapa de válvula, llenado de aceite delantero opcional; medidores de aceite estándar con acceso en lado izquierdo y derecho; muestreo de válvula de aceite en base del filtro de aceite; juego de filtro aceite de montaje remoto

Sistema de montaje

  • Soporte delantero con provisión de montaje para alternadores de lado izquierdo o derecho

Toma de fuerza

  • Opciones SAE B para SCAC y REMAC: compresor de aire ATEX de cilindro simple; compresor de aire de cilindro doble, adaptador de mando SAE B; mando SAE A para REMAC

Mando auxiliar para motor delantero

  • 3 ranuras en V estándar - 4 y 5 ranuras optativo, cigüeñal de 203,2 mm (8,0") de diámetro, correa en V de 17,5 mm (11/16"); correa en V optativa o mando auxiliar de 8 ranuras para polea de 240,39 mm (9,46") de diámetro; correa poly-V de montaje en lado izquierdo y derecho; alternador CSA de 24V y 65 amp - correa poly-V de montaje en lado izquierdo y derecho; alturas y relaciones de ventilador variables con mandos de ventilador de 3 y 4 ranuras (consulte la lista de precios)

Uso

  • Amortiguador de vibraciones, cáncamos de levantamiento, sincronización variable automática electrónica, juego de instalación electrónico, conector de 70 clavijas (conectores, clavijas, enchufes), documentos propietario y operador uso general, pintura

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