C7 ACERT™ (múltiple enfriado por agua)
Especificaciones
Información general
Los motores Cat C7 ACERT son la solución ideal para sus operaciones más exigentes en el campo petrolífero. Décadas de operación en terreno y de intensa investigación y desarrollo permiten que los Motores C7 ACERT Cat proporcionen un excelente rendimiento con bajos costos de operación y bajas emisiones. Las aplicaciones que usan los motores C7 ACERT incluyen soportes para bombas, unidades de acidificación, unidades de cementado, unidades de tubería de bobina y unidades de energía hidráulica. Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de distribuidores Cat, lista para ofrecer respaldo a su operación con apoyo técnico, servicio, piezas y garantía. Los Motores C7 ACERT, con clasificaciones: 205 bkW (275 bhp) a 2.200 rpm cumplen con las normas de emisiones Tier II de IMO, Tier 3 de la EPA de EE.UU. para motores marinos, equivalente a Tier 3 de la EPA para vehículos que no se usan en carretera y equivalente a Stage IIIA de Unión Europea. Están disponibles con flexibilidad de la EPA y de la Unión Europea, y para otras zonas con regulación y sin esta.
| Clasificación mínima | 205.0 bhp 153.0 bkW | More |
| Clasificación máxima | 275.0 bhp 205.0 bkW | More |
| Regulador y protección | Electrónico (ADEM™ A4) Electrónico (ADEM™ A4) | More |
| rpm | 2200.0 rpm 2200.0 rpm | More |
| Aspiración | Con posenfriador y turbocompresor Con posenfriador y turbocompresor | More |
| Cilindrada | 442.0 pulg3 7.2 Baja | More |
| Volante y caja del volante | SAE 1, 2 o 3 SAE 1, 2 o 3 | More |
| Dientes del volante | 156 (SAE 1), 134 (SAE 2), 126 (SAE 3) 156 (SAE 1), 134 (SAE 2), 126 (SAE 3) | More |
| Rotación (del extremo del volante) | Hacia la izquierda Hacia la izquierda | More |
| Carrera | 5.0 cuadrada 127.0 mm | More |
| Calibre | 4.3 " 110.0 mm | More |
Emisiones
| Emisiones | Tier 3 para uso fuera de carretera de la EPA y CARB, Stage IIIA de la Unión Europea, Tier 2 para motores marinos de la EPA, Tier II de IMO Tier 3 para uso fuera de carretera de la EPA y CARB, Stage IIIA de la Unión Europea, Tier 2 para motores marinos de la EPA, Tier II de IMO | More |
Capacidad para líquidos
| Sistema de aceite lubricante (llenado) | 4.8 EE.UU. 19.0 Baja | More |
Ventajas y características
Diseño del motor
Fiabilidad y durabilidad comprobadas - Capacidad para temperatura ambiente de 45 °C* - Sólido diseño de resistencia diésel que prolonga la vida útil y disminuye los costos de posesión y operación - Amplia gama de velocidades de operación
Motor Cat® para zonas peligrosas
Los motores de petróleo Cat para lugares peligrosos son certificados por terceros de Caterpillar - Clase I División 2 (NEC 500), - Clase I Zona 2 (NEC 505) y - norma ATEX (94/9/EC) Grupo II, ambientes 3G (Zona 2) con grupo de gas IIA, eléctrico IIC y temperatura clase T3**
Tecnología
- Mazo de cables eléctricos que contienen cableado punto a punto sin empalmes en cables de potencia/señal - Los mazos de cables eléctricos y conectores están sobremoldeados y se tienden a través de tubos de uretano a modo de protección contra impactos y propagación vertical de llamas. - Para cumplir con los requisitos de seguridad, los conectores se deben desconectar con el uso de una herramienta especial y llevar la advertencia "No desconectar mientras estén energizados". - Mazo de cables del cliente optativo de 25' certificado por ATEX y NEC - La ECU está certificada como parte del motor para respiración restringida conforme a la norma EN 60079-15. La ECU está protegida con una protección de acero inoxidable. - Las conexiones del inyector de combustible en las bases de la tapa de válvulas están protegidas con protectores de acero inoxidable
Administración Digital Avanzada del Motor
El sistema de administración del motor ADEM A4 integra control de velocidad, control de la relación aire/combustible y controles de encendido/detonación en un completo sistema de administración del motor. sistema de control con encendido digital integrado, protección y monitoreo del motor
Sistema de aire
- Opciones de posenfriador de circuito separado (agua a aire) disponibles para adaptarse a los requisitos de cualquier aplicación. - El múltiple de escape y turbo enfriados por agua mantienen la temperatura de superficie conforme a las normas ATEX durante la operación
Facilidad de servicio mejorada
- Varillas de medición delantera, derecha y trasera - Filtros de aceite y combustible remotos - Sistemas electrónicos de 12 V y 24 V para mejorar la flexibilidad de la aplicación
Empaquetado personalizado
Confíe en un paquete Cat personalizado de fábrica para satisfacer las necesidades exactas de su aplicación petrolífera. Los motores, generadores, recintos, controles, radiadores, transmisiones de Cat®, y cualquier cosa que necesite su proyecto, se puede personalizar y ajustar para crear una solución exclusiva. Los paquetes personalizados tienen respaldo en todo el mundo y están cubiertos por una garantía de un año después de la puesta en marcha.
Gama completa de accesorios
La gran variedad de accesorios de motor instalados de fábrica reduce el tiempo de empaque
Pruebas
Cada motor se prueba con carga completa para garantizar el rendimiento adecuado del motor.
Respaldo al producto a través de la red global de distribuidores Cat
Más de 2.200 distribuidores - Los técnicos del distribuidor capacitados en la fábrica de Cat ofrecen servicios para todos los aspectos del motor de petróleo - Garantía de piezas y mano de obra Cat - Convenios de mantenimiento preventivo disponibles para opciones de reparación antes de que se produzcan fallas - El programa S•O•SSM compara las muestras de aceite y de refrigerante con los estándares definidos por Caterpillar
Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores
La propiedad de estos procesos de fabricación permite que Caterpillar ofrezca productos fiables y de alta calidad.
Sitio web
Para todos los requisitos de potencia mediante petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com.
Equipos
C7 ACERT™ (múltiple enfriado por agua)Equipos estándar
Sistema de admisión de aire
- Turbocompresor con circuito separado (SCAC)
- Turbo simple, lado derecho, montado en el centro con caja de la turbina enfriada por agua
- Admisión de aire, lado derecho, trasero, tipo de conexión de 101,6 mm (4")
Sistema de control
- Regulación electrónica, control de velocidad de toma de fuerza
- Clasificaciones programables
- Estrategia de arranque en modalidad en frío
- Compensación automática de altitud
- ECU enfriado por combustible
- Compensación de energía para la temperatura del combustible
- Velocidad alta y baja en vacío programable
- Diagnóstico electrónico y registro de fallas
- Sistema monitor programable (velocidad del motor, temperatura, presión)
- Difusión J1939 (diagnóstico y estado del motor)
- Sistema de control eléctrico certificado
- Motor con potencia reducida: compensación automática por temperatura ambiente
Sistema de enfriamiento
- Termostatos y caja, salida orientada hacia delante: conexión de 51 mm (2,01")
- Bomba de agua de las camisas: impulsada por correa, centrífuga
- Bomba de agua: admisión vertical delantera en lado derecho (apunta hacia abajo), 63 mm (2,48")
Sistema de escape
- Turbo simple, lado derecho, montado en el centro con caja de la turbina enfriada por agua
- Múltiple de escape: enfriado por agua
- Escape turbo delantero
Volantes y caja del volante
- Selección obligatoria de: volante y caja SAE No. 1, SAE No. 2 o SAE No. 3, rotación estándar SAE
Sistema de combustible
- Sistema de combustible HEUI
- Filtro de combustible: secundario, parte delantera izquierda (alto rendimiento de 2 micrones)
- Bomba de transferencia de combustible: parte delantera izquierda
- Bomba de cebado de combustible: parte delantera izquierda
Sistema de lubricación
- Respiradero del cárter, montado en la parte superior trasera
- Eliminación de vapores del cárter, lado derecho
- Enfriador de aceite, lado derecho
- Filtro de aceite, lado derecho
- Colector de aceite: sumidero delantero, capacidad de cambio de aceite de 31 L (33 qt)
- Llenado de aceite: tapa de válvula superior delantera
- Indicador de nivel de aceite: trasero izquierdo
- Bomba de aceite del motor: impulsada por engranajes
- Muestreo de válvula de aceite, lado derecho
Tomas de fuerza
- Polea de accionamiento del cigüeñal con 2 ranuras, diámetro de 190 mm (7,5") y 22,3 mm (0,88") de ancho
Uso
- Amortiguador de vibraciones
- Ojales de levantamiento
- Documentos
- Sin pintura
Opciones obligatorias
- Caja de volante y volante
- Filtro primario/separador de agua
- Orientación del turbo
C7 ACERT™ (múltiple enfriado por agua)Equipos opcionales
Sistema de admisión de aire
- Antefiltro
- Codo de admisión de aire
Sistemas de carga
Sistema de enfriamiento
- Codo de salida de agua
- Acondicionador de refrigerante
Certificaciones de emisiones
- Certificación IMO
Volantes y caja del volante
- Sello del cigüeñal
Instrumentos
- Medidores y paneles de instrumentos
Sistema de lubricación
- Colectores de aceite
- Drenaje y tapa
- Filtros de aceite remoto
- Aceites lubricantes
Sistema de montaje
- Base de acero estructural
- Soporte del motor, delantero y trasero
Tomas de fuerza
- Poleas del cigüeñal
Uso
- Juego de herramientas
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Accesorios
Motores de servicio de pozos petroleros
