C9 ACERT™ (múltiple seco)

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Información general

Los motores Cat C9 ACERT son la solución ideal para sus operaciones más exigentes en el campo petrolífero. Décadas de operación en terreno y de intensa investigación y desarrollo permiten que los motores Cat C9 ACERT proporcionen un excelente rendimiento con bajos costos de operación y bajas emisiones.Los equipos que usan los motores C9 ACERT incluyen plataformas de reacondicionamiento, soportes para bombas, unidades de acidificación, unidades de cementado, unidades de tubería de bobina y unidades de energía hidráulica. Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de distribuidores Cat, lista para ofrecer respaldo a su operación con apoyo técnico, servicio, piezas y garantía. Motores C9 ACERT, con clasificaciones: 205-280 bkW (275-375 bhp) a 1.800-2.200 rpm, cumplen con los estándares de emisiones Stage II de China, equivalente a Tier 3 de la EPA y equivalente a Stage IIIA de la Unión Europea. Tier 4 final Equivalente a Tier 3 de la EPA y equivalente a Stage IIIA de la Unión Europea disponibles mediante flexibilidad de la EPA y de la Unión Europea. También están disponibles en otras áreas reguladas y no reguladas.

Especificaciones generales

Unidades:
Clasificación mínima 275.0 bhp 205.0 bkW Less
Clasificación máxima 375.0 bhp 280.0 bkW Less
Regulador y protección Electrónico (ADEM™ A3) Electrónico (ADEM™ A3) Less
Aspiración Con posenfriador y turbocompresor Con posenfriador y turbocompresor Less
Cilindrada 538.0 pulg3 8.8 Baja Less
Volante y caja del volante SAE 1 o 2 SAE 1 o 2 Less
Dientes del volante 113 (SAE 1), 134 (SAE 2) 113 (SAE 1), 134 (SAE 2) Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Carrera 5.87 cuadrada 149.0 mm Less
Calibre 4.41 " 112.0 mm Less

Emisiones

Emisiones Tier 3 para uso fuera de carretera de la EPA y CARB, Stage IIIA de la Unión Europea, Tier II de IMO Tier 3 para uso fuera de carretera de la EPA y CARB, Stage IIIA de la Unión Europea, Tier II de IMO Less

Dimensiones

Longitud 43.0 cuadrada 1092.0 mm Less
Ancho 32.6 cuadrada 828.0 mm Less
Altura 40.3 cuadrada 1024.0 mm Less
Peso 1578.0 lb 716.0 kg Less

Capacidad para líquidos

Sistema de aceite lubricante (llenado) 8.0 EE.UU. 30.3 Baja Less
Sistema de enfriamiento 3.7 EE.UU. 13.9 Baja Less

Diseño del motor

- Fiabilidad y durabilidad comprobadas - El diseño sólido de resistencia diesel prolonga la vida útil y disminuye los costos de posesión y operación - Amplia gama de velocidades de operación - Alta densidad de potencia: motor liviano para aplicaciones sensibles al peso - Opciones de mando de toma de fuerza que proporcionan acceso flexible a potencia auxiliar para bombas y otras necesidades - Cortes de aire opcionales de 12 V y 24 V: proporcionan una función de corte integrado; función de seguridad obligatoria para operadores petroleros

Transmisiones

Caterpillar tiene una línea completa de paquetes de transmisión del motor que se puede integrar completamente con el eje, el sistema hidráulico y la interfaz del operador. Las transmisiones Cat® proporcionan operación continua con carga completa, cambios suaves a cualquier velocidad y máximo tiempo de disponibilidad, con una durabilidad y facilidad de mantenimiento incomparables

Empaquetado personalizado

Para todas las aplicaciones petroleras, confíe en Caterpillar para satisfacer sus necesidades exactas con un paquete personalizado de fábrica. Los motores, generadores, recintos, controles, radiadores, transmisiones de Cat®, y cualquier cosa que necesite su proyecto, se pueden personalizar y ajustar para crear una solución exclusiva. Los paquetes personalizados cuentan con soporte en todo el mundo y están cubiertos por una garantía de un año después del arranque.

Gama completa de accesorios

La gran variedad de accesorios de motor instalados de fábrica reduce el tiempo de empaque

Pruebas

Cada motor se prueba con carga completa para asegurar un rendimiento apropiado del motor.

Respaldo al producto a través de la red global de distribuidores Cat

- Más de 2.200 distribuidores - Los técnicos del distribuidor son capacitados en la fábrica de Cat para realizar servicio a cada aspecto de su motor de petróleo - Garantía de piezas y mano de obra Cat - Convenios de mantenimiento preventivo disponibles para opciones de reparación antes de que se produzcan las fallas - El programa S•O•SSM compara sus muestras de aceite y refrigerante con las normas de Caterpillar para determinar: • Condición de los componentes internos del motor • Presencia de fluidos no deseados • Presencia de subproductos de la combustión • Intervalo de cambio de aceite específico por sitio

Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores

La propiedad de estos procesos de fabricación permite que Caterpillar desarrolle productos confiables de alta calidad. - Bloques de motor fundidos, cabezas, camisas del cilindro y cajas de volante - Componentes importantes de la máquina - Armado completo del motor

Sitio web

Para todas sus necesidades de energía con petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com.

C9 ACERT™ (múltiple seco)Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Turbocompresor, circuito separado (SCAC) o posenfriador remoto (REMAC)
  • Turbo simple, lado derecho, montado en el centro con caja de la turbina enfriada por agua
  • Tipo de conexión de admisión de aire de 101,6 mm (4")

Sistema de control
  • Regulación electrónica, control de velocidad de toma de fuerza
  • Clasificaciones programables
  • Estrategia de arranque en modalidad en frío
  • Compensación automática de altitud
  • ECU enfriado por combustible
  • Compensación de energía para la temperatura del combustible
  • Velocidad alta y baja en vacío programable
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Sistema monitor programable (velocidad del motor, temperatura, presión)
  • Difusión J1939 (diagnóstico y estado del motor)
  • Juego de instalación electrónica (conectores, CLAVIJAS, enchufes) (solo para zonas no peligrosas)
  • Sistema de control eléctrico certificado (solo para zonas peligrosas)
  • Motor con potencia reducida: compensación automática por temperatura ambiente

Sistema de enfriamiento
  • Termostatos y caja, salida orientada hacia adelante en lado derecho: conexión de 51 mm (2,01")
  • Bomba de agua de las camisas: impulsada por correa, centrífuga
  • Bomba de agua: admisión lado derecho que apunta hacia abajo de 63 mm (2,48")

Sistema de escape
  • Múltiple de escape: enfriado por agua
  • Turbo simple, montado en el centro del lado derecho con caja de la turbina enfriada por agua
  • Escape turbo orientado a la parte trasera, conexión de 81,8 mm (3,22"), abrazadera de fleje en V

Volantes y cajas de volante
  • Selección obligatoria de: volante y caja SAE No. 1 o SAE No. 2, rotación estándar SAE

Sistema de combustible
  • Sistema de combustible HEUI
  • Filtro de combustible: secundario, lado izquierdo (alto rendimiento de 2 micrones)
  • Bomba de transferencia de combustible: parte delantera izquierda
  • Bomba de cebado de combustible: parte delantera izquierda

Sistema de lubricación
  • Respiradero del cárter: lado izquierdo
  • Eliminación de vapores del cárter con indicador de servicio integrado, lado izquierdo
  • Enfriador de aceite, lado derecho
  • Filtro de aceite, lado derecho
  • Colector de aceite, sumidero delantero
  • Llenado de aceite: montado en la parte superior
  • Indicador de nivel de aceite: lado izquierdo
  • Bomba de aceite: impulsada por engranajes
  • Muestreo de válvula de aceite
  • Preservación de turbocompresor, volante y cárter

Tomas de fuerza
  • Polea de mando del cigüeñal: 2 ranuras, diámetro de 190 mm (7,5"), 22,3 mm (7/8") de ancho

Uso
  • Amortiguador de vibraciones
  • Ojales de levantamiento
  • Sincronización variable automática: electrónica
  • Documentos

Opciones obligatorias
  • Caja de volante y volante
  • Sensor de posición del acelerador y/o control del acelerador (solo en zonas no peligrosas)
  • Filtro primario/separador de agua
  • Orientación del turbo

C9 ACERT™ (múltiple seco)Equipos opcionales

Compresor de aire
  • Regulador del compresor de aire

Sistema de admisión de aire
  • Filtros de aire
  • Antefiltro
  • Codo de admisión de aire
  • Cortes de aire

Sistemas de carga
  • Alternadores de carga
  • Montajes y poleas del alternador
  • Tensor de correa del alternador

Sistema de enfriamiento
  • Radiadores
  • Radiadores
  • Ventiladores para/de/con paquetes del radiador
  • Sensor de nivel de refrigerante
  • Montajes, adaptadores y poleas del mando del ventilador
  • Correas en V para radiadores suministrados por el cliente
  • Ventiladores de succión y ventiladores sopladores
  • Codos de admisión de agua
  • Acondicionadores de refrigerante de carga seca

Certificación de emisiones
  • Certificación IMO

Sistema de escape
  • Conexión flexible
  • Adaptadores de salida del escape del turbocompresor
  • Codos, brida, tubos, abrazadera
  • Tapas para lluvia
  • Múltiples
  • Silenciadores

Volantes y cajas de volante
  • Sello del cigüeñal

Sistema de combustible
  • Tuberías de combustible flexibles
  • Separador de agua y filtros de combustible
  • Enfriador de combustible

Instrumentos
  • Medidores y paneles de instrumentos
  • Mazos de cables de interconexión
  • Voltímetros
  • Montaje del medidor
  • Amperímetro

Sistema de lubricación
  • Colector de aceite
  • Drenaje y tapa
  • Indicadores de nivel de aceite
  • Filtro de aceite remoto
  • Llenadores de aceite
  • Aceite lubricante
  • Eliminación de vapores
  • Montaje de eliminación de vapores

Sistema de montaje
  • Base de acero estructural
  • Soportes del motor delantero y trasero

Tomas de fuerza
  • Embrague cerrado
  • Soportes del embrague
  • Eje corto del volante
  • Mandos de bomba hidráulica
  • Bombas de engranaje hidráulicas
  • Polea

Sistema de arranque
  • Auxiliares de arranque
  • Motores de arranque eléctrico: 12 V y 24 V
  • Conjuntos de baterías: 12 V y 24 V (seco)
  • Cable de batería

Configuración de la transmisión
  • Enfriador de la transmisión

Uso
  • Juego de herramientas