C9 ACERT™ (para zonas peligrosas)

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Información general

Los motores Cat C9 ACERT para zonas peligrosas son la solución ideal para operaciones especializadas y exigentes en el campo petrolífero. Los motores tienen certificación de fábrica para uso en zonas peligrosas, lo que reduce el diseño, el tiempo y el costo de instalación. Décadas de operación en terreno y de intensa investigación y desarrollo permiten que los motores Cat C9 ACERT para uso en zonas peligrosas proporcionen un excelente rendimiento con bajos costos de operación y bajas emisiones. Los motores para uso en zonas peligrosas tienen certificación para operar en entornos potencialmente explosivos. Las aplicaciones que usan los motores C9 ACERT incluyen plataformas de reacondicionamiento, soportes para bombas, unidades de acidificación, unidades de cementado, unidades de tubería de bobina y unidades de energía hidráulica. Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de distribuidores Cat, lista para ofrecer respaldo a su operación con apoyo técnico, servicio, piezas y garantía. Motores C9 ACERT para uso en zonas peligrosas, con clasificaciones de 254 bkW (340 bhp) a 2.200 rpm, cumplen con los estándares de emisiones Tier II de IMO, equivalente a Tier 3 de la EPA para uso fuera de carretera y equivalente a Stage IIIA de la Unión Europea. Están disponibles con flexibilidad de la EPA y de la Unión Europea, y para otras zonas con regulación y sin esta.

Especificaciones generales

Unidades:
Clasificación mínima 340.0 bhp 254.0 bkW Less
Clasificación máxima 340.0 bhp 254.0 bkW Less
Regulador y protección Electrónico (ADEM™ A4) Electrónico (ADEM™ A4) Less
rpm 2200.0 rpm 2200.0 rpm Less
Aspiración Con posenfriador y turbocompresor Con posenfriador y turbocompresor Less
Cilindrada 537.96 pulg3 8.82 L Less
Volante y caja del volante SAE 1 o 2 SAE 1 o 2 Less
Dientes del volante 113 (SAE 1), 134 (SAE 2) 113 (SAE 1), 134 (SAE 2) Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Carrera 5.9 cuadrada 149.0 mm Less
Calibre 4.4 " 112.0 mm Less

Emisiones

Emisiones Tier 3 para uso fuera de carretera de la EPA y CARB, Stage IIIA de la Unión Europea, Tier 2 para motores marinos de la EPA, Tier II de IMO Tier 3 para uso fuera de carretera de la EPA y CARB, Stage IIIA de la Unión Europea, Tier 2 para motores marinos de la EPA, Tier II de IMO Less

Dimensiones

Longitud 44.4 cuadrada 1128.0 mm Less
Ancho 35.1 cuadrada 892.0 mm Less
Altura 42.6 cuadrada 1082.0 mm Less
Peso 2219.0 lb 1007.0 kg Less

Capacidad para líquidos

Sistema de aceite lubricante (llenado) 8.0 EE.UU. 30.3 L Less
Sistema de enfriamiento 3.7 EE.UU. 13.9 L Less

Diseño del motor

- Fiabilidad y durabilidad comprobadas - Capacidad ambiental de 45 °C* - El diseño sólido de resistencia diesel prolonga la vida útil y disminuye los costos de posesión y operación - Amplia gama de velocidades de operación - Opciones de mando de toma de fuerza que proporcionan acceso flexible a potencia auxiliar para bombas y otras necesidades

Motor Cat® para zonas peligrosas

Los motores de petróleo Cat para zonas peligrosas están certificados por terceros de Caterpillar Clase I División 2 (NEC 500), - Clase I Zona 2 (NEC 505) y - Grupo II de la directiva ATEX (94/9/EC), ambientes 3G (Zona 2) con gas Grupo IIA, eléctrico IIC y temperatura Clase T3

Tecnología

- Mazo de cables eléctricos con cableado punto a punto sin empalmes en cables de energía/señal - Los mazos de cables y los conectores eléctricos están sobremoldeados y se tienden a través de tubos de uretano a modo de protección contra impactos y propagación vertical de llamas. - Para cumplir con los requisitos de seguridad, los conectores se deben desconectar con el uso de una herramienta especial y respetar la advertencia de "no desconectar mientras estén energizados". - Mazo de cables del cliente de 25 pies, certificado por ATEX y NEC - La unidad de control electrónico (ECU) está certificada en respiración restringida como parte del motor según EN 60079-15. La ECU está protegida con una protección de acero inoxidable. - Las conexiones del inyector de combustible en las bases de la tapa de válvulas están protegidas con protectores de acero inoxidable

Administración Digital Avanzada del Motor

El sistema de administración del motor ADEM A4 integra control de velocidad, control de la relación aire/combustible y controles de encendido/detonación en un completo sistema de administración del motor. sistema de control con encendido digital integrado, protección y monitoreo del motor

Sistema de aire

- Opciones de posenfriador remoto (REMAC, aire a aire) y de circuito separado (agua a aire) disponibles para adaptarse a los requisitos de cualquier aplicación. - El múltiple de escape y turbo enfriados por agua mantienen la temperatura de superficie conforme a las normas ATEX durante la operación - El corte de admisión permite activar paradas de emergencia para la seguridad del operador

Facilidad de servicio mejorada

- Varillas de medición en parte delantera, derecha y trasera - Filtros de aceite y de combustible remotos - Sistemas electrónicos de 12 V y 24 V para mejorar la flexibilidad de la aplicación

Transmisiones

La línea completa de paquetes Cat de motor/transmisión se puede integrar completamente con el eje, el sistema hidráulico y la interfaz del operador. Las transmisiones Cat® proporcionan operación continua con carga completa, cambios suaves a cualquier velocidad y máximo tiempo de disponibilidad, con una durabilidad y facilidad de mantenimiento incomparables

Empaquetado personalizado

Confíe en un paquete Cat personalizado de fábrica para satisfacer las necesidades exactas de su aplicación petrolífera. Los motores, generadores, recintos, controles, radiadores, transmisiones de Cat®, y cualquier cosa que necesite su proyecto, se puede personalizar y ajustar para crear una solución exclusiva. Los paquetes personalizados cuentan con soporte en todo el mundo y están cubiertos por una garantía de un año después del arranque.

Gama completa de accesorios

La gran variedad de accesorios de motor instalados de fábrica reduce el tiempo de empaque

Pruebas

Cada motor Cat se prueba con carga completa para asegurar un rendimiento apropiado del motor.

Respaldo al producto a través de la red global de distribuidores Cat

Más de 2.200 distribuidores - Los técnicos del distribuidor son capacitados en la fábrica de Cat para realizar servicio a cada aspecto de su motor de petróleo - Garantía de piezas y mano de obra Cat - Convenios de mantenimiento preventivo disponibles para opciones de reparación antes de que se produzcan las fallas - El programa S•O•SSM compara sus muestras de aceite y refrigerante con las normas de Caterpillar

Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores

La propiedad de estos procesos de fabricación permite que Caterpillar desarrolle productos confiables y de alta calidad. - Bloques del motor fundidos, cabezas, camisas de cilindro y cajas de volante - Componentes esenciales de la máquina - Armar el motor completo

Sitio web

Para todas sus necesidades de energía con petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com

C9 ACERT™ (para zonas peligrosas)Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Turbocompresor, circuito separado (SCAC) o posenfriador remoto (REMAC)
  • Turbo simple, lado derecho, montado en el centro con caja de la turbina enfriada por agua
  • Tipo de conexión de admisión de aire de 101,6 mm (4")

Sistema de control
  • Regulación electrónica, control de velocidad de toma de fuerza
  • Clasificaciones programables
  • Estrategia de arranque en modalidad en frío
  • Compensación automática de altitud
  • ECU enfriado por combustible
  • Compensación de energía para la temperatura del combustible
  • Velocidad alta y baja en vacío programable
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Sistema Monitor programable (velocidad del motor, temperatura, presión)
  • Difusión J1939 (diagnóstico y estado del motor)
  • Sistema de control eléctrico certificado (solo para zonas peligrosas)
  • Motor con potencia reducida: compensación automática por temperatura ambiente

Sistema de enfriamiento
  • Termostatos y caja, salida orientada hacia adelante en lado derecho: conexión de 51 mm (2,01")
  • Bomba de agua de las camisas: impulsada por correa, centrífuga
  • Bomba de agua: admisión lado derecho que apunta hacia abajo de 63 mm (2,48")

Sistema de escape
  • Múltiple de escape: húmedo
  • Turbo simple, lado derecho, montado en el centro con caja de la turbina enfriada por agua
  • Escape turbo orientado a la parte trasera, conexión de 81,8 mm (3,22"), abrazadera de fleje en V

Volantes y caja del volante
  • Selección obligatoria de: volante y caja SAE No. 1 o SAE No. 2, rotación estándar SAE

Sistema de combustible
  • Sistema de combustible HEUI
  • Filtro de combustible: secundario, lado izquierdo (alto rendimiento de 2 micrones)
  • Bomba de transferencia de combustible: parte delantera izquierda
  • Bomba de cebado de combustible: parte delantera izquierda

Sistema de lubricación
  • Respiradero del cárter: lado izquierdo
  • Eliminación de vapores del cárter: con indicador de servicio integrado, lado izquierdo
  • Enfriador de aceite, lado derecho
  • Filtro de aceite, lado derecho
  • Colector de aceite, sumidero delantero
  • Llenado de aceite: montado en la parte superior
  • Indicador de nivel de aceite: lado izquierdo
  • Bomba de aceite: impulsada por engranajes
  • Muestreo de válvula de aceite
  • Preservación de turbocompresor, volante y cárter

Tomas de fuerza
  • Polea de mando del cigüeñal: 2 ranuras, diámetro de 190 mm (7,5"), 22,3 mm (7/8") de ancho

Uso
  • Amortiguador de vibraciones
  • Ojales de levantamiento
  • Sincronización variable automática: electrónica
  • Documentos

Opciones obligatorias
  • Caja de volante y volante
  • Filtro primario/separador de agua
  • Orientación del turbo

C9 ACERT™ (para zonas peligrosas)Equipos opcionales

Sistema de admisión de aire
  • Codo de admisión de aire
  • Cortes de aire

Sistema de enfriamiento
  • Codo de salida de agua
  • Acondicionador de refrigerante

Volantes y caja del volante
  • Sello del cigüeñal

Instrumentos
  • Medidores y paneles de instrumentos
  • Mazo de cables de interconexión

Sistema de lubricación
  • Colectores de aceite
  • Drenaje y tapa
  • Filtros de aceite remoto
  • Aceites lubricantes

Sistema de montaje
  • Base de acero estructural
  • Soporte del motor: delantero y trasero

Tomas de fuerza
  • Embragues cerrados traseros
  • Mandos de bomba hidráulica
  • Bombas de engranaje hidráulicas
  • Soportes del embrague
  • Poleas del cigüeñal
  • Configuración de la transmisión
  • Uso