Wichtige Spezifikationen
Mit dem Cat®-Radlader 990 können Sie mehr Tonnen in kürzerer Zeit und zu niedrigen Kosten bewegen, sodass sich Ihre Investition schnell rechnet. Diese Maschine bietet erhebliche Kraftstoffeinsparungen, geringe Wartungskosten, hohe Produktivität und Langlebigkeit und erzielt bessere Betriebsergebnisse.
Höhere Arbeitsleistung bei geringerem Kraftstoffverbrauch mit dem Sparmodus
Machen Sie regelmäßige Wartung bequemer mit praktisch angeordneten Servicezentren
Mehr Produktivität in den meisten Lkw-Beladungsanwendungen bei Verwendung von Schaufeln der Performance-Serie mit größerem Fassungsvermögen
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| Motorleistung – ISO 14396:2002 | 786 HP 586 kW |
| Motormodell | Cat® C27 Cat® C27 |
| Emissionen | Option 1 – EPA Tier 4 Final (USA)/Stufe V (EU) Option 1 – EPA Tier 4 Final (USA)/Stufe V (EU) |
| Nenndrehzahl | 1800 r/min 1800 r/min |
| Bruttoleistung – SAE J1995:2014 | 801 HP 597 kW |
| Nettoleistung – SAE J1349:2011 – Normale Umgebungstemperaturen | 732 HP 546 kW |
| Nettoleistung – SAE J1349:2011 – Hohe Umgebungstemperaturen | 681 HP 508 kW |
| Emissionen | Option 2 – Entspricht Emissionsrichtlinie U.S. EPA Tier 2 Option 2 – Entspricht Emissionsrichtlinie U.S. EPA Tier 2 |
| Nenndrehzahl | 1800 r/min 1800 r/min |
| Motorleistung – ISO 14396:2002 | 752 HP 561 kW |
| Bruttoleistung – SAE J1995:2014 | 766 HP 571 kW |
| Nettoleistung – SAE J1349:2011 – Normale Umgebungstemperaturen | 699 HP 521 kW |
| Nettoleistung – SAE J1349:2011 – Hohe Umgebungstemperaturen | 648 HP 483 kW |
| Bohrung | 5.4 " 137.2 mm |
| Hub | 6 " 152.4 mm |
| Hubraum | 1649.5 in³ 27.03 l |
| Maximales Drehmoment – 1200/rpm | 2624 lb/ft 3557 N·m |
| Drehmomentanstieg | 18 % 18 % |
| Anmerkung | Die angegebene Nettoleistung wurde am Schwungrad gemessen. Bei der Messung war der Motor mit Lüfter bei minimaler Drehzahl, Lufteinlasssystem, Abgassystem und Drehstromgenerator ausgestattet. Die angegebene Nettoleistung wurde am Schwungrad gemessen. Bei der Messung war der Motor mit Lüfter bei minimaler Drehzahl, Lufteinlasssystem, Abgassystem und Drehstromgenerator ausgestattet. |
| Einsatzgewicht – Standard | 178517 lb 80974 kg |
| Schaufelinhalt | 8,6–10,0 m³ (11,25–13,0 yd³) 8,6–10,0 m³ (11,25–13,0 yd³) |
| Nutzlast – Standard | 17.5 ton (US) 15.9 t |
| Nutzlast – verlängerte Hubarme (HL) | 17.5 ton (US) 15.9 t |
| Cat-Muldenkipper abgestimmt auf Standardausführung | 773-775 773-775 |
| Cat-Muldenkipper abgestimmt auf lange Hubarme | 775-777 775-777 |
| Getriebetyp | Cat-Planetenlastschaltgetriebe Cat-Planetenlastschaltgetriebe |
| Vorwärts – 1 | 4.6 mile/h 7.4 km/h |
| Vorwärts – 2 | 8.2 mile/h 13.2 km/h |
| Vorwärts – 3 | 14.5 mile/h 23.3 km/h |
| Rückwärts – 1 | 5.1 mile/h 8.15 km/h |
| Rückwärts – 2 | 9.1 mile/h 14.6 km/h |
| Rückwärts – 3 | 16 mile/h 25.7 km/h |
| Direktantrieb – Vorwärts 1 | Überbrückung deaktiviert Überbrückung deaktiviert |
| Direktantrieb – Vorwärts 2 | 8.2 mile/h 13.2 km/h |
| Direktantrieb – Vorwärts 3 | 14.5 mile/h 23.3 km/h |
| Direktantrieb – Rückwärts 1 | 5.1 mile/h 8.15 km/h |
| Direktantrieb – Rückwärts 2 | 9.1 mile/h 14.6 km/h |
| Direktantrieb – Rückwärts 3 | 16 mile/h 25.7 km/h |
| Anmerkung | Fahrgeschwindigkeiten bei Michelin-Reifen 45/65R39 LD D2**L5. Fahrgeschwindigkeiten bei Michelin-Reifen 45/65R39 LD D2**L5. |
| Hub-/Kippsystem – Kreis | Bedarfsstromsteuerung Bedarfsstromsteuerung |
| Arbeitshydraulik | Verstellkolben Verstellkolben |
| Maximaler Förderstrom bei 1800/min | 240 gpm 910 l/min |
| Druckbegrenzungsventileinstellung – Heben/Kippen | 4786 psi 33000 kPa |
| Hubzylinder, doppeltwirkend – Hubzylinder, Bohrung und Hub | 235mm× 1287mm (9,3"× 50,7") 235mm× 1287mm (9,3"× 50,7") |
| Zylinder, doppeltwirkend – Kippzylinder, Bohrung und Hub | 292,1mm× 820mm (11,5"× 32,3") 292,1mm× 820mm (11,5"× 32,3") |
| Vorsteuerhydraulik | Offener Kreis und Druckverringerung Offener Kreis und Druckverringerung |
| Einstellung der Vorsteuerdruck-Begrenzung | 507 psi 3500 kPa |
| Zurückkippen | 4.3 s 4.3 s |
| Anheben | 8.6 s 8.6 s |
| Abkippen | 2.9 s 2.9 s |
| Geringere | 3.7 s 3.7 s |
| Durch Eigengewicht absenken | 3.7 s 3.7 s |
| Hydrauliktaktzeit gesamt – leere Schaufel | 13.8 s 13.8 s |
| Lenksystem – Kreis | Vorgesteuertes Load Sensing-System Vorgesteuertes Load Sensing-System |
| Lenksystem – Pumpe | Kolbenverstellpumpe Kolbenverstellpumpe |
| Maximaler Förderstrom bei 1,400/min | 96.2 gpm 364 l/min |
| Druckbegrenzungsventileinstellung – Lenkung | 5004 psi 34500 kPa |
| Lenkeinschlagwinkel insgesamt | 70° 70° |
| Klimaanlage | • Das Klimaanlagensystem dieser Maschine enthält das fluorierte Treibhausgas R134a oder R1234yf als Kältemittel. Zur Identifizierung des Gases siehe Etikett oder Bedienungsanleitung. • Wenn das System mit R134a (Erderwärmungspotenzial = 1430) ausgestattet ist, enthält es 2,7 kg (5,9 lb) Kältemittel, was einem CO2-Äquivalent von 3,861 metrischen Tonnen (4,256 Tonnen) entspricht. • Das Klimaanlagensystem dieser Maschine enthält das fluorierte Treibhausgas R134a oder R1234yf als Kältemittel. Zur Identifizierung des Gases siehe Etikett oder Bedienungsanleitung. • Wenn das System mit R134a (Erderwärmungspotenzial = 1430) ausgestattet ist, enthält es 2,7 kg (5,9 lb) Kältemittel, was einem CO2-Äquivalent von 3,861 metrischen Tonnen (4,256 Tonnen) entspricht. |
| Front | Fest Fest |
| Hinten | Pendelnd Pendelnd |
| Pendelwinkel | 8.5° 8.5° |
| Bremsen | ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 |
| Kraftstofftank | 281 Gall. (US) 1064 l |
| Kühlsystem | 54.9 Gall. (US) 208 l |
| Kurbelgehäuse | 20 Gall. (US) 75.7 l |
| Getriebe | 29.1 Gall. (US) 110 l |
| Differenzial – Seitenantriebe – Vorn | 71.6 Gall. (US) 271 l |
| Differenzial – Seitenantriebe – Hinten | 68.9 Gall. (US) 261 l |
| Hydrauliksystem (Werksbefüllung) | 210 Gall. (US) 795 l |
| Hydrauliktank– Arbeitsgerät und Hydrauliklüfter | 68.9 Gall. (US) 261 l |
| Hydrauliktank– Lenkung und Bremsen | 34.9 Gall. (US) 132 l |
| Anmerkung | Cat-Dieselmotoren EPA Tier 4 Final (USA)/Stufe V (EU) müssen betrieben werden mit schwefelarmen Dieselkraftstoffen (ULSD) mit einem Schwefelgehalt von 15 ppm oder weniger oder mit ULSD, das gemischt wurde mit den folgenden Kraftstoffen mit einem geringen Kohlenstoffgehalt** in einem Verhältnis von bis zu: • 20 % Biodiesel FAME (Fettsäuremethylester)* • 100 % erneuerbarem Diesel, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, hydriertes Pflanzenöl) und GTL-Kraftstoffen (Gas-to-Liquid, Kraftstoff aus Erdgas). Anwendung siehe Richtlinien. Wenden Sie sich an Ihren Cat-Händler oder lesen Sie „Caterpillar Machine Fluids Recommendations“ (SEBU6250), um weitere Informationen zu erhalten. * Motoren ohne Vorrichtungen zur Nachbehandlung können höhere Beimischungen verwenden, d. h. bis zu 100 % Biodiesel (bei Verwendung von Beimischungen mit mehr als 20 % Biodiesel wenden Sie sich an Ihren Cat-Händler).** Die Treibhausgasemissionen durch Auspuffgase bei Kraftstoffen mit geringerem Kohlenstoffgehalt unterscheiden sich nicht signifikant von den Emissionen herkömmlicher Kraftstoffe. – Es werden Cat DEO-ULS™ oder Öle benötigt, die den Spezifikationen Cat ECF-3, API CJ-4, API CK-4 und/oder ACEA E9 entsprechen. – Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid), das alle Anforderungen erfüllt, die in ISO 22241-1:2006 festgelegt sind. Cat-Dieselmotoren EPA Tier 4 Final (USA)/Stufe V (EU) müssen betrieben werden mit schwefelarmen Dieselkraftstoffen (ULSD) mit einem Schwefelgehalt von 15 ppm oder weniger oder mit ULSD, das gemischt wurde mit den folgenden Kraftstoffen mit einem geringen Kohlenstoffgehalt** in einem Verhältnis von bis zu: • 20 % Biodiesel FAME (Fettsäuremethylester)* • 100 % erneuerbarem Diesel, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, hydriertes Pflanzenöl) und GTL-Kraftstoffen (Gas-to-Liquid, Kraftstoff aus Erdgas). Anwendung siehe Richtlinien. Wenden Sie sich an Ihren Cat-Händler oder lesen Sie „Caterpillar Machine Fluids Recommendations“ (SEBU6250), um weitere Informationen zu erhalten. * Motoren ohne Vorrichtungen zur Nachbehandlung können höhere Beimischungen verwenden, d. h. bis zu 100 % Biodiesel (bei Verwendung von Beimischungen mit mehr als 20 % Biodiesel wenden Sie sich an Ihren Cat-Händler).** Die Treibhausgasemissionen durch Auspuffgase bei Kraftstoffen mit geringerem Kohlenstoffgehalt unterscheiden sich nicht signifikant von den Emissionen herkömmlicher Kraftstoffe. – Es werden Cat DEO-ULS™ oder Öle benötigt, die den Spezifikationen Cat ECF-3, API CJ-4, API CK-4 und/oder ACEA E9 entsprechen. – Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid), das alle Anforderungen erfüllt, die in ISO 22241-1:2006 festgelegt sind. |
| Schalldruckpegel am Fahrerohr (ISO 6396:2008) | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| Schallleistungspegel Maschine (ISO 6395:2008) | 116 dB(A) 116 dB(A) |
| Schalldruckpegel am Fahrerohr (ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| Schallleistungspegel Maschine (ISO 6395:2008)* | 114 dB(A) 114 dB(A) |
| Anmerkung (1) | *Mit Schalldämpfung ausgerüstet *Mit Schalldämpfung ausgerüstet |
| Anmerkung (2) | Der Schallleistungspegel der Maschine wurde gemäß ISO 6395:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. Der Schallleistungspegel der Maschine wurde gemäß ISO 6395:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. |
| Anmerkung (3) | Der Schalldruckpegel am Fahrerohr wurde gemäß ISO 6396:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. Der Schalldruckpegel am Fahrerohr wurde gemäß ISO 6396:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. |
| Anmerkung (4) | Falls die Fahrerkabine nicht ordnungsgemäß gewartet wurde oder der Betrieb längere Zeit bei geöffneten Türen und Fenstern oder bei starker Geräuschentwicklung erfolgt, ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. Falls die Fahrerkabine nicht ordnungsgemäß gewartet wurde oder der Betrieb längere Zeit bei geöffneten Türen und Fenstern oder bei starker Geräuschentwicklung erfolgt, ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. |
| Schalldruckpegel am Fahrerohr (ISO 6396:2008) | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| Schallleistungspegel Maschine (ISO 6395:2008) | 116 dB(A) 116 dB(A) |
| Schalldruckpegel am Fahrerohr (ISO 6396:2008)* | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| Schallleistungspegel Maschine (ISO 6395:2008)* | 114 dB(A) 114 dB(A) |
| Anmerkung (1) | *Mit Schalldämpfung ausgerüstet *Mit Schalldämpfung ausgerüstet |
| Anmerkung (2) | Der Schallleistungspegel der Maschine wurde gemäß ISO 6395:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. Der Schallleistungspegel der Maschine wurde gemäß ISO 6395:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. |
| Anmerkung (3) | Der Schalldruckpegel am Fahrerohr wurde gemäß ISO 6396:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. Der Schalldruckpegel am Fahrerohr wurde gemäß ISO 6396:2008 gemessen. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt. |
| Anmerkung (4) | Falls die Fahrerkabine nicht ordnungsgemäß gewartet wurde oder der Betrieb längere Zeit bei geöffneten Türen und Fenstern oder bei starker Geräuschentwicklung erfolgt, ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. Falls die Fahrerkabine nicht ordnungsgemäß gewartet wurde oder der Betrieb längere Zeit bei geöffneten Türen und Fenstern oder bei starker Geräuschentwicklung erfolgt, ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. |
| Höhe über Überrollschutzaufbau (ROPS, Rollover Protective Structure) | 17.2 ' 5240 mm |
| Höhe über Abgasrohre | 16.6 ' 5049 mm |
| Höhe über Motorhaube | 12.7 ' 3862 mm |
| Bodenfreiheit bis Stoßfänger | 3.5 ' 1079 mm |
| Hinterachse – Mittellinie bis Stoßfänger | 12.5 ' 3795 mm |
| Mitte Vorderachse bis Schaufelzahnspitze | 15.4 ' 4689 mm |
| Radstand | 15.1 ' 4600 mm |
| Max. Gesamtlänge | 42.9 ' 13084 mm |
| Bodenfreiheit bis Knickgelenk | 2 ' 596 mm |
| Höhe bis Mitte Vorderachse | 4.2 ' 1290 mm |
| Schütthöhe bei max. Hubhöhe | 7.2 ' 4044 mm |
| Rückkippwinkel auf Standebene | 40.4° 40.4° |
| Rückkippwinkel in Transportstellung | 48.8° 48.8° |
| Schaufelbolzenhöhe – Max. Hubhöhe | 19.7 ' 6009 mm |
| Maximale Gesamthöhe – Angehobene Schaufel | 27.2 ' 8281 mm |
| Rückkippwinkel bei max. Hubhöhe | 63.7° 63.7° |
| Auskippwinkel bei maximaler Hubhöhe | 45° 45° |
| Reichweite – Max. Hubhöhe | 7.2 ' 2194 mm |
| Anmerkung | Die technischen Daten gelten für Felsschaufeln mit 9,0 m3 (11,8 yd.3) und Bridgestone-Reifen 45/65R39 VSDL One Star. Die technischen Daten gelten für Felsschaufeln mit 9,0 m3 (11,8 yd.3) und Bridgestone-Reifen 45/65R39 VSDL One Star. |
| Höhe über Überrollschutzaufbau (ROPS, Rollover Protective Structure) | 17.2 ' 5240 mm |
| Höhe über Abgasrohre | 16.6 ' 5049 mm |
| Höhe über Motorhaube | 12.7 ' 3862 mm |
| Bodenfreiheit bis Stoßfänger | 3.5 ' 1079 mm |
| Hinterachse – Mittellinie bis Stoßfänger | 12.5 ' 3795 mm |
| Mitte Vorderachse bis Schaufelzahnspitze | 17.8 ' 5425 mm |
| Radstand | 15.1 ' 4600 mm |
| Max. Gesamtlänge | 45.3 ' 13820 mm |
| Bodenfreiheit bis Knickgelenk | 2 ' 596 mm |
| Höhe bis Mitte Vorderachse | 4.2 ' 1290 mm |
| Schütthöhe bei max. Hubhöhe | 14.8 ' 4521 mm |
| Rückkippwinkel auf Standebene | 39.9° 39.9° |
| Rückkippwinkel in Transportstellung | 49.3° 49.3° |
| Schaufelbolzenhöhe – Max. Hubhöhe | 21.2 ' 6470 mm |
| Maximale Gesamthöhe – Angehobene Schaufel | 28.7 ' 8742 mm |
| Rückkippwinkel bei max. Hubhöhe | 60.6° 60.6° |
| Auskippwinkel bei maximaler Hubhöhe | 51° 51° |
| Reichweite – Max. Hubhöhe | 8.5 ' 2583 mm |
| Anmerkung | Die technischen Daten gelten für Felsschaufeln mit 9,0 m3 (11,8 yd.3) und Bridgestone-Reifen 45/65R39 VSDL One Star. Die technischen Daten gelten für Felsschaufeln mit 9,0 m3 (11,8 yd.3) und Bridgestone-Reifen 45/65R39 VSDL One Star. |
Großer Radlader 990
Großer Radlader 990
Großer Radlader 990
Großer Radlader 990
Großer Radlader 990 – Sägewerkausführung
Großer Radlader 990 – Sägewerkausführung
Großer Radlader 990 – Stahlwerkausführung
Großer Radlader 990 – Stahlwerkausführung
Vorstellung per Video – großer Radlader 990 (YouTube)
Rundgang per Video – großer Radlader 990 (YouTube)
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