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• Simplicité = Fiabilité • Configurez le moteur comme vous le souhaitez, constituez-le vous-même • Profil de moteur compact à haute densité de puissance • Remotorisation facile avec de multiple options de circuit de refroidissement : refroidissement par la quille à circuit unique / refroidissement par la quille à circuit séparé / Échangeur thermique • Opérations propres, silencieuses et en douceur • Le circuit de carburant avancé offre une excellente consommation de carburant et peu de fumée • Conception de base éprouvée du moteur avec des millions d'heures de fonctionnement • Moins de points de contact d'entretien et intervalles d'entretien plus longs • Réseau mondial de concessionnaires pour un niveau d'assistance sans égal
71/81/108/129 bkW à 1800 tr/min, 71/86/108 bkW à 1500 tr/min71/81/108/129 bkW à 1800 tr/min, 71/86/108 bkW à 1500 tr/min
Dimensions et poids
Longueur
33.7 in856 mm
Hauteur
40.9 in1038 mm
Largeur minimale
30.6 in778 mm
Largeur maximale
32 in814 mm
Poids à sec minimal du moteur
1200 lb544 kg
Poids à sec maximal du moteur
1278 lb580 kg
Spécifications du moteur
Configuration
Diesel à 4 temps, en ligne 4Diesel à 4 temps, en ligne 4
Émissions
Certifié conforme aux normes américaine EPA Tier 3, européenne Stage VCertifié conforme aux normes américaine EPA Tier 3, européenne Stage V
Régime moteur nominal
1500/1800 tr/min1500/1800 tr/min
Alésage
4.13 in105 mm
Course
5 in127 mm
Cylindrée
268 in³4.4 l
Aspiration
Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission et aspiration turbo seulement (aspiration turbocompresseur uniquement pour 65 ekW (71 bkW))Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission et aspiration turbo seulement (aspiration turbocompresseur uniquement pour 65 ekW (71 bkW))
Régulateur
Électronique (A5 ECM)Électronique (A5 ECM)
Contenance
Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 11 l (2,8 US gal)Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 11 l (2,8 US gal)
Intervalle de vidange d'huile
500 hrs500 hrs
Refroidissement
échangeur thermique, refroidissement par la quille à circuit combiné ou refroidissement par la quille à circuit séparééchangeur thermique, refroidissement par la quille à circuit combiné ou refroidissement par la quille à circuit séparé
Carter de volant
SAE n° 0 avec volant SAE 11,5 (126 dents)SAE n° 0 avec volant SAE 11,5 (126 dents)
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