C18 ACERT Tier 3

Moteurs de propulsion pour tiers 3406C

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Caractéristiques clés

Gamme de puissances
365-400 bhp (272-298 bkW)
365-400 bhp (272-298 bkW)
Plage de régimes
1800 tr/min
1800 tr/min
Émissions
Non certifié
Non certifié

Aperçu

Le Moteur de propulsion marin 3406C à régulation mécanique est disponible à une puissance nominale « A » de 365 bHP (272 bkW) et à une puissance nominale « B » de 400 bHP (298 bkW).

Spécifications produit pour 3406C

Gamme de puissances 365-400 bhp (272-298 bkW) 365-400 bhp (272-298 bkW)
Plage de régimes 1800 tr/min 1800 tr/min
Émissions Non certifié Non certifié
Aspiration TA TA
Alésage 5.4 in 137.2 mm
Course 6.5 in 165.1 mm
Cylindrée 891 in³ 14.6 l
Rotation côté volant Sens inverse d'horloge Sens inverse d'horloge
Configuration Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
Longueur 57.3 in 1454.2 mm
Poids à sec - Approximatif 2921 lb 1325 kg
Hauteur 50.3 in 1278.5 mm
Largeur 36 in 913.5 mm

3406C Équipement standard

Circuit d'échappement

  • Collecteur et turbocompresseur, refroidis par eau
  • Sortie à bride ronde de 152 mm (6 in) à 1800 tr/min
  • Coude, sec, 152 mm (6 in) sur le modèle de 1 800 tr/min
  • Bride, sèche, 152 mm (6 in) sur le modèle de 1 800 tr/min ;

Circuit d'admission d'air

  • Noyau du refroidisseur d'admission, revêtement résistant à la corrosion (côté admission d'air)
  • Filtre à air, usage normal, sec, de type panneau avec indicateur d'entretien.
  • Admission du turbocompresseur, connexion droite de diamètre extérieur 152 mm (6 in)

Système de commande

  • Régulateur, hydromécanique

Volants et carters de volant

  • Volant, SAE N° 14
  • Carter de volant, SAE n° 1
  • Rotation standard SAE

Circuit de carburant

  • Filtre à carburant, À visser, à gauche
  • Pompe d'alimentation
  • Pompe d'amorçage de carburant
  • Canalisations de carburant flexibles
  • Limiteur d'injection

Instruments

  • Tableau de bord, côté gauche
  • Manomètre d'huile moteur
  • Jauge de température de l'eau du moteur
  • Manomètre de carburant

Système de lubrification

  • Reniflard de carter
  • Filtre à huile, à visser, à droite
  • Dispositif de remplissage d'huile dans le cache-soupapes et jauge baïonnette, côté droit
  • Pompe à huile, carter d'huile, manuel

Système de montage

  • Support avant

Circuit de refroidissement

  • Refroidisseur d'huile
  • Thermostats et carter, température d'ouverture complète 92 °C (198 °F)
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, à engrenages, centrifuge
  • Auxiliary sea water pump, gear driven, rubber impeller, rotary, self priming (heat exchanger engines only) Pompe à eau de mer auxiliaire, entraînée par engrenages rotor en caoutchouc, rotative, amorçage automatique (moteurs à échangeur thermique uniquement)
  • Vase d'expansion
  • Refroidisseur d'huile de transmission marine

Circuit de démarrage / charge

  • Alternateur de charge
  • Démarreur électrique, côté gauche

Généralités

  • Amortisseur de vibrations
  • Œilletons de levage
  • NOTA : les moteurs de refroidissement par la quille n'incluent PAS de refroidisseur immergé. Les moteurs de refroidissement de l'échangeur thermique ne comprennent PAS l'échangeur thermique.

3406C Options

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

  • Coude
  • Bouchon anti-pluie
  • Raccord flexible
  • Silencieux
  • Doubles filtres à carburant
  • Séparateur d'eau

SYSTÈME DE COMMANDE

  • Commandes montées sur le moteur

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Échangeur thermique : expédié non monté
  • Additifs pour liquide de refroidissement à charge sèche

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Pompe de carter

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • Aide au démarrage à l'éther
  • Groupes de batteries: 24 V, sèches

EMBALLAGE

  • Capot de protection du moteur
  • Stockage et conservation
  • Conditionnement pour l'exportation

GÉNÉRALITÉS

  • Jeu d'outils

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