Moteur dédié à la plaisance C18 ACERT Tier 3

Propulsion haute performance et solutions de maniabilité Moteur dédié à la plaisance C18 ACERT Tier 3

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Caractéristiques clés

Gamme de puissances
1 015-1 150 mhp, 1 001-1 136 bhp, 747-847 bkW
1 015-1 150 mhp, 1 001-1 136 bhp, 747-847 bkW
Plage de régimes
2300 tr/min
2300 tr/min
Émissions
EPA Tier 3, IMO II, EU IW
EPA Tier 3, IMO II, EU IW

Aperçu

Le moteur de propulsion marine C18 ACERT présente des puissances nominales pour applications commerciales qui sont conformes aux normes sur les émissions EPA Tier 3 pour les États-Unis, IMO II, et Stage IIIA pour l'union européenne. Ce moteur marin inclut les dernières innovations disponibles pour offrir les meilleures prestations en matière de densité de puissance, performance, émissions polluantes et rendement énergétique. Il est non seulement pourvu des fonctionnalités de surveillance et de protection moteur, mais il est aussi compatible avec les systèmes d'affichage et de commande de navires Cat. Avec ce moteur c'est tout un réseau mondial inégalé d'assistance marine qui s'offre, y compris les concessionnaires Cat et des centaines de concessionnaires agréés marine. Notre mélange d'expérience et de savoir-faire, de produits et de services, d'assistance et de soutien permet à votre navire de plaisance de rester précisément cela : un plaisir.

Spécifications produit pour Moteur dédié à la plaisance C18 ACERT Tier 3

Gamme de puissances 1 015-1 150 mhp, 1 001-1 136 bhp, 747-847 bkW 1 015-1 150 mhp, 1 001-1 136 bhp, 747-847 bkW
Plage de régimes 2300 tr/min 2300 tr/min
Émissions EPA Tier 3, IMO II, EU IW EPA Tier 3, IMO II, EU IW
Aspiration TA,TTA TA,TTA
Alésage 5.7 in 145 mm
Course 7.2 in 183 mm
Cylindrée 1106 in³ 18.1 l
Rotation côté volant Sens inverse d'horloge Sens inverse d'horloge
Configuration Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
Hauteur maximale 51.2 in 1300 mm
Poids à sec maximal 4299 lb 47.4 kg
Largeur maximale 47.4 in 1204 mm
Longueur maximale 76 in 1931 mm
Longueur minimale 73 in 1854 mm
Poids à sec minimal 4000 lb 44.6 kg
Largeur minimale 44.6 in 1134 mm
Hauteur minimum 47.2 in 1198 mm

Moteur dédié à la plaisance C18 ACERT Tier 3 Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

  • Refroidisseur d'admission : eau de mer, résistant à la corrosion
  • Filtre à air / évacuation des fumées (circuit fermé)
  • Turbocompresseur refroidi par l'eau des chemises
  • Vidange des condensats du refroidisseur d'admission vers le bas, à l'avant et à l'arrière

SYSTÈME DE COMMANDE

  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Stratégie de démarrage en mode à froid
  • Surveillance du moteur et de la transmission (régime, température, pression)
  • Limiteur d'injection air/carburant électronique
  • Connecteur client à 70 broches
  • Mode de protection moteur pour des conditions ambiantes plus extrêmes
  • Trois types d'entrées d'accélérateur (PWM primaire/secondaire, 0-5 V, 4-20 mA +/-)

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Pompe à eau de mer, rotor en caoutchouc, à amorçage automatique, entraînée par engrenages
  • Eau de mer refroidie à l'admission
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
  • Échangeur thermique d'eau des chemises - plaque en titane avec vase d'expansion refroidisseur de carburant intégré et carter de thermostat (complètement ouvert à 92 °C de température)
  • Circuit de récupération du liquide de refroidissement

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

  • Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
  • Sortie d'échappement à bride ronde de diamètre intérieur de 114,3 mm (4,5 in)

VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT

  • Carter de volant, SAE n° 1
  • Volant, 18 in, 113 dents
  • Rotation standard SAE

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Filtre à carburant, entretien côté droit à bâbord et entretien côté gauche à tribord
  • Pompe d'alimentation
  • Pompe d'amorçage de carburant
  • Canalisation de carburant de type hybride

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Reniflard de carter
  • Refroidisseur d'huile
  • Filtre à huile, à visser, surbaissé, entretien côté droit à bâbord, côté gauche à tribord
  • Carter d'huile, carter d'huile central
  • Jauge baïonnette, entretien côté droit à bâbord et entretien côté gauche à tribord
  • Pompe à huile, entraînée par engrenages

PRISES DE FORCE

  • Entraînement de pompe hydraulique, SAE A, cannelure à 11 dents, 46 ft/lbs de couple max., sens antihoraire vu depuis l'avant du moteur avec régime 1,41 x celui du moteur
  • Poulie de vilebrequin, 292 mm (11,5 in) deux gorges, 15,88 mm (0,63 in) de large

SYSTÈME DE PROTECTION

  • Le système de surveillance électronique du moteur ECM A4 offre des stratégies de détarage du moteur programmables par le client afin de protéger le moteur en cas de conditions de fonctionnement défavorables

GÉNÉRALITÉS

  • Protection de l'amortisseur avant
  • Œilletons de levage
  • Options d'entretien à droite ou à gauche
  • Connecteur de câblage client en haut dirigé vers l'arrière et connexion de l'outil d'entretien

Moteur dédié à la plaisance C18 ACERT Tier 3 Options

CIRCUIT DE CHARGE

  • Chargeurs de batterie
  • Alternateurs de charge

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Séparateur eau/carburant primaire
  • Filtre à carburant primaire

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Refroidisseur d'huile de transmission

PRISES DE FORCE

  • Poulies de vilebrequin

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • Démarreur électriques : simple 24 V
  • Groupes de batteries: 24 V, sèches

SYSTÈME DE COMMANDE

  • MECP I

INSTRUMENTS

  • Faisceau de câblage OEM
  • Faisceau moteur-moteur
  • Tableaux de bord
  • Capteurs de transmission

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