Moteur de propulsion hautes performances C7.1

Moteurs de propulsion pour tiers C7.1 Tier 3 / IMO II

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Caractéristiques clés

Longueur
43.1 in
1095 mm
Hauteur
35.1 in
891 mm
Largeur minimale
31.4 in
798 mm

Aperçu

Moteur de propulsion marin C7.1 (norme américaine EPA Tier 3 / IMO II)

Spécifications produit pour C7.1 Tier 3 / IMO II

Longueur 43.1 in 1095 mm
Hauteur 35.1 in 891 mm
Largeur minimale 31.4 in 798 mm
Largeur maximale 33.5 in 850 mm
Poids à sec minimal du moteur 1609 lb 730 kg
Poids à sec maximal du moteur 1676 lb 760 kg
Configuration Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
Émissions Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3/IMO II (marine marchande), conforme à la norme RCD 2016, conforme à la norme IIIA pour l'Union européenne, CCNR Stage II via réciprocité avec la norme Stage IIIA pour l'UE. Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3/IMO II (marine marchande), conforme à la norme RCD 2016, conforme à la norme IIIA pour l'Union européenne, CCNR Stage II via réciprocité avec la norme Stage IIIA pour l'UE.
Régime moteur nominal 2300-2700 tr/min 2300-2700 tr/min
Alésage 4.13 in 105 mm
Course 5.31 in 135 mm
Cylindrée 428 in³ 7.01 l
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission refroidi à l'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission refroidi à l'admission
Régulateur Électronique (A5E2 V2 ECM) Électronique (A5E2 V2 ECM)
Contenance Circuit d'huile de lubrification avec remplacement du filtre à huile : 20 l (5.3 US gal) Circuit d'huile de lubrification avec remplacement du filtre à huile : 20 l (5.3 US gal)
Intervalle de vidange d'huile 500 h 500 h
Refroidissement Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille
Carter de volant SAE n° 03 avec volant SAE 11,5 in SAE n° 03 avec volant SAE 11,5 in
Rotation Rotation dans le sens antihoraire à partir du côté volant Rotation dans le sens antihoraire à partir du côté volant

C7.1 Tier 3 / IMO II Équipement standard

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
  • Refroidisseur d'admission à eau de mer résistant à la corrosion
  • Refroidisseur de carburant

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

  • Turbocompresseur et collecteur d'échappement refroidis par eau

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Circuit de carburant à rampe commune
  • Pompe électrique d'amorçage de carburant

GÉNÉRALITÉS

  • Amortisseur de vibrations et protection
  • Entraînement par courroies multitrapézoïdales à tension automatique

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Circuit fermé de ventilation de carter
  • Refroidisseur d'huile moteur intégré

MONTAGE

  • Supports de montage du moteur avant et arrière

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • Démarreurs 12 V ou 24 V

C7.1 Tier 3 / IMO II Options

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

  • Diverses configurations de coude d'échappement refroidi par eau 6"

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Pompes d'assèchement montées sur le moteur et pompes à eau auxiliaires avec embrayage électromagnétique
  • Échangeur thermique de l'eau des chemises à tubes et à faisceaux et pompe à eau de mer entraînée par engrenages (rotor en caoutchouc)
  • Réchauffeur d'eau des chemises
  • Connexions de réchauffeur de cabine

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Kit conduites de carburant haute pression double haute pression à double paroi SOLAS

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Jauges baïonnettes côtés droit et gauche
  • Refroidisseur d'huile à engrenages de transmission (monté sur le moteur)

SYSTÈME DE PROTECTION

  • Ensembles de capteurs pour moteur et transmission supplémentaires pour la surveillance embarquée ou non embarquée

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • Alternateur secondaire monté sur le moteur - 24 V 100 A ou 12 V 175 A
  • Bougies de préchauffage

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