3512E EPA Tier 4 Final

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Financement et Assurances
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3512E EPA Tier 4 FinalÉquipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Noyau de refroidisseur d'admission à circuit distinct, avec revêtement résistant à la corrosion (côté admission d'air)
  • Filtre à air PowerCore

Système de commande
  • Double Commande électronique du moteur A4 Caterpillar avec circuit de carburant à injecteurs-pompes électronique
  • Faisceau de câblage rigide (10 ACC de puissance requise pour l'entraînement du module de commande électronique du moteur)

Circuit d'échappement
  • Moteurs 3500C :

Circuit de carburant
  • Pompe d'alimentation
  • Injecteurs-pompes électroniques

Instruments
  • Compteur d'entretien électronique, tableau de bord (24 V), contacteur de démarrage/d'arrêt, bouton d'arrêt d'urgence, témoin d'entretien, témoin de diagnostic, témoin d'avertissement, contacteur d'acquittement d'entretien, relais magnétique de démarrage du moteur, disjoncteurs 15 et 3 A

Système de lubrification
  • Groupe de reniflards de carter, monté sur le dessus
  • Goulotte de remplissage d'huile et jauge baïonnette, côté droit ou gauche
  • Pompe à huile, à engrenages
  • Carter carter d'huile à 250 ou 1 000 heures de service

Montage
  • Moteurs 3500C :

Prises de force
  • Entraînements d'accessoires : inférieur droit, inférieur gauche
  • Carter avant, deux côtés

Système de protection
  • La Centrale de surveillance électronique A4 offre des stratégies de détarage du moteur programmables par le client afin de protéger le moteur en cas de conditions de fonctionnement défavorables.
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence (situé sur le tableau de bord électronique)
  • Protection de coupure de sécurité :

Général
  • Amortisseur de vibrations et protection
  • Œilletons de levage
  • NOTA : les moteurs de refroidissement de l'échangeur thermique ne sont PAS pourvus d'échange thermique

Volant et carter de volant
  • Volant, SAE n° 00, 183 dents
  • Carter de volant, SAE n° 00

Circuit de refroidissement
  • Refroidisseur d'huile
  • Thermostats et carter, température d'ouverture complète 92 °C (198 °F)
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, à engrenages, centrifuge
  • Pompe à eau douce auxiliaire
  • Circuit de refroidisseur d'admission : en cas d'utilisation de glycol, concentration maximum de glycol autorisée jusqu'à 20 %

Instruments
  • Unité graphique (module d'affichage en couleur pour moteur marin) pour affichage analogique ou numérique des éléments suivants :

3512E EPA Tier 4 FinalOptions

Circuit d'admission d'air
  • Adaptateurs d'admission d'air

Circuit de charge
  • Chargeurs de batterie
  • Alternateur de charge

Système de commande
  • Commande d'accélération

Circuit de refroidissement
  • Réservoir de dérivation du liquide de refroidissement
  • Options du circuit de refroidissement

Circuit d'échappement
  • Raccords flexibles
  • Coudes
  • Brides
  • Brides et détendeurs d'échappement
  • Silencieux

Circuit de carburant
  • Échangeur thermique refroidisseur de carburant - eau de mer
  • Filtre à carburant primaire
  • Contacteur de niveau de carburant
  • Canalisations de carburant rigides
  • Canalisations de carburant flexibles

Instruments
  • Modules de communication
  • Système d'affichage couleur pour moteurs marins
  • Tableaux de bord en passerelle
  • Capteurs d'engrenages marins

Système de lubrification
  • Pompes de carter
  • Huile de graissage

Prises de force
  • Arbres de volant
  • Poulies de vilebrequin
  • Protection de l'amortisseur
  • Raccords et protections flexibles

Exigences des sociétés de classification marine
  • Documentation Passeport vert
  • Protection contre les pulvérisations

Système de protection
  • Contacteurs de coupure et d'alarme

Kits de pièces de rechange

Ensembles aspect spécial
  • Aspect spécial des pièces avec couvercles chromés
  • Finition Yacht

Système de démarrage
  • Options de démarreurs pneumatiques
  • Groupes de batteries : 24 V - sèches
  • Crémaillère de batterie

Montage
  • Supports du moteur
  • Silentblocs

Analyse des vibrations de transition

Peintures
  • Choix de couleurs de peinture

Accumulation (packing)
  • Protection film thermorétractable
  • Stockage et conservation avec inhibiteur de corrosion à base de solution glycolée/vapeur
  • Emballage maritime
  • Emballage pour l'exportation

Vue d'ensemble

Le Moteur de propulsion marin 3512E est maintenant disponible dans une vaste gamme de puissances nominales conformes à la norme américaine EPA Tier 4 Final et aux réglementations antipollution marines IMO III. Comme le secteur de la marine marchande s'adapte pour satisfaire aux normes antipollution Tier 4 et OMI III sur les émissions, Caterpillar Marine a introduit une solution conçue pour optimiser les performances tout en respectant la réglementation. La combinaison Caterpillar d'un moteur à rendement énergétique optimisé et d'un système de post-traitement à réduction catalytique sélective (RCS, Selective Catalytic Reduction) constitue une solution non seulement pour la réduction des émissions de NOx, mais aussi pour diminuer les coûts d'exploitation fixes et variables du client au cours du processus.

Puissance nominale

Gamme de puissances 1 341-2 549 bHP (1 000-1 765 bkW) 1 341-2 549 bHP (1 000-1 765 bkW) Less

Spécifications du moteur

Gamme de vitesses 1 600-1 800 tr/min 1 600-1 800 tr/min Less
Normes sur les émissions Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4, IMO III Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4, IMO III Less
Aspiration TTA TTA Less
Alésage 6.69 in 170.0 mm Less
Course 8.46 in 215.0 mm Less
Cylindrée 3574.0 in3 58.6 Longueur Less
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire Less
Configuration Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps Less

Dimensions et poids

Poids à sec minimal 16508.0 lb 7488.0 kg Less
Longueur minimale 104.2 in 2624.0 mm Less
Longueur maximale 104.2 in 2624.0 mm Less
Hauteur minimale 87.5 in 2222.6 mm Less
Hauteur maximale 87.5 in 2222.6 mm Less
Largeur minimale 80.2 in 2037.0 mm Less
Largeur maximale 80.2 in 2037.0 mm Less

Normes sur les émissions

Fait appel à la technologie SCR pour permettre la conformité avec la norme américaine EPA Tier 4 Final sur les émissions tout en réduisant les coûts d'exploitation et avec la norme sur les émissions IMO Tier II

Fait appel à la stratégie de dosage de DEF à commande pneumatique en boucle fermée

Mélange et contrôle d'efficacité maximale pour réduire les coûts d'exploitation, renforcer la durée de vie du contrôle des émissions, assurer la conformité et accroître la flexibilité concernant la qualité d'urée

Combustion du moteur de conception avancée

Conception avancée du processus de combustion du moteur grâce à des configurations et une géométrie du cylindre optimales pour garantir l'efficacité

Meilleure commande d'injection de carburant

Meilleure commande d'injection de carburant optimisée par calage de l'allumage et la toute dernière technologie A5 ECM

Alimentation en carburant optimisée

Géométrie optimale de la buse d'injecteur et commande d'injection électronique pour l'amélioration de l'alimentation en carburant

Longévité accrue et meilleure capacité de durée de conduction du moteur

Culasses et clapets renforcés pour une plus longue durée de vie et une capacité de pression de cylindre maximale, permettant d'augmenter la capacité de durée de conduction du moteur

Garantie Caterpillar

Couverture de garantie la plus étendue du marché pour les composants montés en usine

Réseau mondial de concessionnaires

Notre réseau mondial de concessionnaires est prêt à vous assister à tout moment et en toutes circonstances.