Groupe électrogène marin C18 (SRMP)

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Vue d'ensemble

Le C18 SRMP est le tout dernier générateur : il offre l'intercompatibilité avec nos produits pétroliers ainsi que des améliorations au niveau de l'interfaçage. Nous avons également profité de cette occasion pour ajouter de nouvelles options de liste de prix. Toutes les puissances du moteur et les certifications sur les émissions sont identiques, cependant, nous avons été en mesure d'augmenter la puissance de sortie de l'alternateur pour 12 des 14 niveaux de puissance nominale.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 260 kWe (325 kVA) 260 kWe (325 kVA) Less
Caractéristique nominale maximale 565 kWe (706 kVA) 565 kWe (706 kVA) Less
Fréquence 50 Hz 50 Hz Less
Vitesse 50 Hz - 1 500 tr/min, 60 Hz - 1 800 tr/min 50 Hz - 1 500 tr/min, 60 Hz - 1 800 tr/min Less

Spécifications du moteur

Configuration Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Less
Aspiration Avec turbocompresseur, refroidi à l'admission Avec turbocompresseur, refroidi à l'admission Less
Alésage 5.7 in 145.0 mm Less
Course 7.2 in 183.0 mm Less
Circuit de carburant MEUI MEUI Less

Configurations de groupe électrogène

Normes sur les émissions EPA Tier 3, IMO II, UE IW EPA Tier 3, IMO II, UE IW Less

Spécifications d'alternateur

Excitation SRMP SRMP Less
Isolation Classe H Classe H Less
Taux IP IP23 (standard), IP 44 (en option) IP23 (standard), IP 44 (en option) Less
Régulateur de tension CDVR (tension numérique) CDVR (tension numérique) Less

Dimensions du groupe électrogène (refroidi par radiateur)

Hauteur 64.9 in 1648.0 mm Less
Largeur 55.6 in NaN mm Less
Longueur 119.6 in NaN mm Less
Poids (approximatif) NaN lb NaN kg Less
Hauteur 94.8 in 2408.0 mm Less
Longueur 55.6 in NaN mm Less
Largeur 66.9 in NaN mm Less
Poids (approximatif) NaN lb NaN kg Less

Système de refroidisseur d'admission à circuit distinct

Le principal avantage du refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC) est que l'eau de mer ne circule pas dans le refroidisseur d'admission

Normes sur les émissions

Conforme aux normes EPA Tier 3, IMO II et à la norme UE IWW

Circuit de refroidissement

Options avec échangeur thermique et refroidissement par la quille pour toutes les puissances

Configurations du turbocompresseur

Configurations à un seul turbocompresseur pour toutes les puissances

Taille et poids compétitifs

Certifications marines

Toutes les principales homologations MCS sont disponibles en usine

Groupe électrogène marin C18 (SRMP) Équipement standard

Circuits d'admission d'air
  • Refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC, Separate circuit after-cooled)
  • Filtre à air d'admission hautes performances

Circuit de refroidissement
  • Pompe SCAC à engrenage pour les moteurs refroidis par HEX uniquement
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
  • Réservoirs de dérivation SCAC et eau des chemises pour maintenir une bonne pression d'admission de la pompe

Circuit d'échappement
  • Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
  • Sortie d'échappement à bride ronde

Circuit de carburant
  • Canalisations de carburant hybrides
  • Circuit de carburant MEUI™
  • Filtre à carburant, entretien avant
  • Pompes d'amorçage et d'alimentation en carburant

Circuit de graissage
  • Carter d'huile central, profond
  • Emplacements de remplissage d'huile d'entretien supérieurs et frontal
  • Jauge baïonnette d'entretien avant

Système de montage
  • Isolateurs de vibrations
  • Rampes en C

Système de commande
  • Limiteur d'injection air/carburant électronique
  • Alternateur 12 conducteurs à aimant permanent SRMP
  • Régulateur de tension numérique
  • Isolation de catégorie H, hausse de température de catégorie F, protection IP23

Groupe électrogène marin C18 (SRMP) Options

Circuit d'échappement
  • Coudes secs
  • Coudes refroidis par eau
  • Raccord flexible
  • Bride
  • Silencieux
  • Silencieux, pare-étincelles
  • Évacuation des fumées (circuit fermé)

Circuits d'admission d'air
  • Adaptateur d'admission d'air

Circuit de charge
  • Chargeurs de batterie, 10 A
  • Groupes de batteries : 24 V 950-1 300 CCA
  • Alternateur de charge 24 V 105 A

Système de commande
  • Alarme et protection Caterpillar
  • Panneau de commande EMCP 4.2
  • Panneau de commande MGCP III B

Circuit de carburant
  • Filtre à carburant double, entretien avant
  • Refroidisseur de carburant
  • Séparateur eau/carburant primaire

Instruments
  • Maintenance de l'alternateur - côté gauche, droit
  • Extension boîte à bornes de l'alternateur
  • Module de répartition de charge (en option pour le module avec homologation de type)

Circuit de graissage
  • Kits de pompe de réserve
  • Filtre à huile double, entretien avant
  • Pompe de carter manuelle

Système de montage
  • Isolateurs de vibrations

Système de protection
  • Protection de l'alternateur - IP44

Système de démarrage
  • Démarreurs, électrique et/ou air
  • Réchauffeurs d'eau des chemises