Puissance nominale
Caractéristique nominale minimale | 624 BHP 465 bkW |
Caractéristique nominale maximale | 803 BHP 599 bkW |
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Caractéristiques clés
Les moteurs de groupe électrogène/auxiliaire C18 ACERT intègrent désormais un refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC) pour toutes les configurations. Le principal avantage du système SCAC est la corrosion réduite du refroidisseur d'admission puisqu'il n'y a pas d'eau de mer circulant dans le refroidisseur. Beaucoup d'autres améliorations apportées à ces moteurs contribuent également à limiter les coûts d'exploitation. Les puissances nominales conformes aux normes EPA Tier 3, IMO II et européennes Stage IIIA sont disponibles avec options d'échangeur thermique ou de refroidissement par la quille. Toutes les principales homologations MCS sont disponibles en usine.
Caractéristique nominale minimale | 624 BHP 465 bkW |
Caractéristique nominale maximale | 803 BHP 599 bkW |
Aspiration | TA, TTA TA, TTA |
Alésage | 5.7 in 145 mm |
Cylindrée | 1106 in³ 18.1 l |
Configuration | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps |
Course | 7.2 in 183 mm |
Rotation côté volant | Sens inverse d'horloge Sens inverse d'horloge |
Longueur | 73 in 1854 mm |
Hauteur | 51.2 in 1300 mm |
Poids à sec | 1950 lb 4299 kg |
Largeur | 44.6 in 1134 mm |
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