Moteur de propulsion hautes performances C7.1

Moteurs secondaires C7.1 Tier 3 / IMO II

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Caractéristiques clés

Longueur
43.1 in
1095 mm
Gamme de puissances
208 bkW (280 bhp) à 2300 tr/min
208 bkW (280 bhp) à 2300 tr/min
Hauteur
35.1 in
891 mm

Aperçu

Moteur auxiliaire marin C7.1 (norme américaine EPA Tier 3 / IMO II)

Spécifications produit pour C7.1 Tier 3 / IMO II

Longueur 43.1 in 1095 mm
Hauteur 35.1 in 891 mm
Largeur minimale 31.4 in 798 mm
Largeur maximale 33.5 in 850 mm
Poids à sec minimal du moteur 1609 lb 730 kg
Poids à sec maximal du moteur 1676 lb 760 kg
Gamme de puissances 208 bkW (280 bhp) à 2300 tr/min 208 bkW (280 bhp) à 2300 tr/min
Configuration Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
Émissions Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3 / IMO II sur les émissions (commercial), conformité RCD 2016, certifié conforme à la norme européenne Stage IIIA, CCNR Stage II par réciprocité avec la norme européenne Stage IIIA Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3 / IMO II sur les émissions (commercial), conformité RCD 2016, certifié conforme à la norme européenne Stage IIIA, CCNR Stage II par réciprocité avec la norme européenne Stage IIIA
Régime moteur nominal 2300 tr/min 2300 tr/min
Alésage 4.13 in 105 mm
Course 5.31 in 135 mm
Cylindrée 428 in³ 7.01 l
Aspiration Aspiration turbocompresseur et refroidisseur d'admission Aspiration turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Régulateur Électronique (A5E2 V2 ECM) Électronique (A5E2 V2 ECM)
Contenance Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 20 l (5,3 US gal) Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 20 l (5,3 US gal)
Intervalle de vidange d'huile 500 hrs 500 hrs
Refroidissement Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille
Carter de volant SAE n° 3 avec volant SAE 11,5 in SAE n° 3 avec volant SAE 11,5 in
Rotation Rotation dans le sens antihoraire à partir du côté volant Rotation dans le sens antihoraire à partir du côté volant

C7.1 Tier 3 / IMO II Équipement standard

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Pompe du circuit du bloc-cylindres à engrenages
  • Refroidisseur d'admission de l'eau de mer résistant à la corrosion
  • Refroidisseur de carburant

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

  • Turbocompresseur et collecteur d'échappement refroidis par eau

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Circuit de carburant à rampe commune
  • Pompe électrique d'amorçage de carburant

GÉNÉRALITÉS

  • Amortisseur de vibrations et protection
  • Entraînement par courroie à rainures multiples à tension automatique

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Circuit fermé de ventilation de carter
  • Refroidisseur d'huile moteur intégré

SYSTÈME DE MONTAGE

  • Supports de montage du moteur avant et arrière

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • Démarreurs - 12 V ou 24 V

C7.1 Tier 3 / IMO II Options

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

  • Différentes configurations de coude d'échappement refroidi à l'eau 6"

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Pompes d'assèchement et pompes auxiliaire à eau de montés sur moteur avec embrayage électromagnétique
  • Échangeur thermique de l'eau des chemises tube et regroupement et pompe à eau de mer à engrenages (rotor en caoutchouc)
  • Réchauffeur d'eau des chemises
  • Connexions du système de chauffage de la cabine (calorifique)

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Kit de canalisations de carburant haute pression double paroi SOLAS

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Jauges baïonnettes d'huile côté gauche et côté droit
  • Refroidisseur d'huile à engrenages de transmission (monté sur le moteur)

SYSTÈME DE PROTECTION

  • Ensembles de capteurs pour moteur et transmission supplémentaires pour la surveillance embarquée ou non embarquée

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • Alternateur secondaire monté sur moteur - 24 V 100 A ou 12 V 175 A
  • Bougies de préchauffage

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