Moteur de propulsion hautes performances C7.1

Moteurs secondaires C7.1 (électronique)

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Caractéristiques clés

Gamme de puissances: 109 - 218 bkW; 109 - 218 bkW

Fréquence: 50 / 60; 50 / 60

Émissions: Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3 / IMO II sur les émissions (commercial), conformité RCD 2016, certifié conforme à la norme européenne Stage IIIA, CCNR Stage II par réciprocité avec la norme européenne Stage IIIA; Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3 / IMO II sur les émissions (commercial), conformité RCD 2016, certifié conforme à la norme européenne Stage IIIA, CCNR Stage II par réciprocité avec la norme européenne Stage IIIA

C7.1 (électronique)

C7.1 (électronique)
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C7.1 (électronique)

Caractéristiques en un coup d'œil

Temps de réponse et accélération supérieurs ; circuit électrique 12 V ou 24 V ; pompe du circuit du bloc-cylindres et pompe à eau de mer entraînées par engrenages pour une fiabilité supérieure ; dispositif de commande des soupapes sans entretien avec dispositifs de réglage de jeu de soupapes hydrauliques

Compatible avec écrans et composants électroniques Cat® ; le circuit de carburant à amorçage automatique garantit un démarrage en douceur à chaque fois

Aucune fumée visible pendant ou après le démarrage, le circuit de carburant à rampe commune permet une combustion optimale et un faible niveau d'émissions ; bruit de combustion réduit grâce à une commande électronique de pointe ; circuit fermé d'aération du carter moteur pour plus de propreté du compartiment moteur

Spécifications Équipement standard Options

Spécifications produit pour C7.1 (électronique)

Puissance nominale

Gamme de puissances

109 - 218 bkW 109 - 218 bkW

Spécifications de groupe électrogène

Fréquence

50 / 60 50 / 60

Spécifications du moteur

Émissions	Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3 / IMO II sur les émissions (commercial), conformité RCD 2016, certifié conforme à la norme européenne Stage IIIA, CCNR Stage II par réciprocité avec la norme européenne Stage IIIA Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3 / IMO II sur les émissions (commercial), conformité RCD 2016, certifié conforme à la norme européenne Stage IIIA, CCNR Stage II par réciprocité avec la norme européenne Stage IIIA
Course	5.31 in 135 mm
Cylindrée	428 in³ 7.01 l
Aspiration	À turbocompresseur, refroidi à l'admission À turbocompresseur, refroidi à l'admission
Régulateur	Électronique (A5E2 V2 ECM) Électronique (A5E2 V2 ECM)
Configuration	Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
Contenance	Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 20 l (5,3 US gal) Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 20 l (5,3 US gal)
Intervalle de vidange d'huile	500 h 500 h
Refroidissement	Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille
Carter de volant	SAE n° 3 avec volant SAE 11,5 in SAE n° 3 avec volant SAE 11,5 in
Rotation	Rotation dans le sens antihoraire à partir du côté volant Rotation dans le sens antihoraire à partir du côté volant
Régime moteur nominal	1 500/1 800, 600 - 2 400 tr.min 1 500/1 800, 600 - 2 400 tr.min
Alésage	4.13 in 105 mm

Dimensions et poids

Poids à sec du moteur, approximatif	1676 1676
Hauteur	34.5 in 891 mm
Longueur	43.1 in 1095 mm
Largeur	33.5 in 851 mm
Poids à sec maximal du moteur	1676 lb 760 kg
Hauteur maximale	34.5 in 876 mm
Largeur maximale	33.5 in 850 mm
Poids à sec minimal du moteur	1609 lb 730 kg

C7.1 (électronique) Équipement standard

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

Pompe du circuit du bloc-cylindres à engrenages

Refroidisseur d'admission de l'eau de mer résistant à la corrosion

Refroidisseur de carburant

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

Turbocompresseur et collecteur d'échappement refroidis par eau

CIRCUIT DE CARBURANT

Circuit de carburant à rampe commune

Pompe électrique d'amorçage de carburant

GÉNÉRALITÉS

Amortisseur de vibrations et protection

Entraînement par courroie à rainures multiples à tension automatique

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

Circuit fermé de ventilation de carter

Refroidisseur d'huile moteur intégré

SYSTÈME DE MONTAGE

Supports de montage du moteur avant et arrière

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

Démarreurs - 12 V ou 24 V

C7.1 (électronique) Options

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

Différentes configurations de coude d'échappement refroidi à l'eau 6"

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

Pompes d'assèchement et pompes auxiliaire à eau de montés sur moteur avec embrayage électromagnétique

Échangeur thermique de l'eau des chemises tube et regroupement et pompe à eau de mer à engrenages (rotor en caoutchouc)

Réchauffeur d'eau des chemises

Connexions du système de chauffage de la cabine (calorifique)

CIRCUIT DE CARBURANT

Kit de canalisations de carburant haute pression double paroi SOLAS

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

Jauges baïonnettes d'huile côté gauche et côté droit

Refroidisseur d'huile à engrenages de transmission (monté sur le moteur)

SYSTÈME DE PROTECTION

Ensembles de capteurs pour moteur et transmission supplémentaires pour la surveillance embarquée ou non embarquée

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

Alternateur secondaire monté sur moteur - 24 V 100 A ou 12 V 175 A

Bougies de préchauffage

Spécifications produit pour C7.1 (électronique)

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Puissance nominale

Gamme de puissances

109 - 218 bkW 109 - 218 bkW

Spécifications de groupe électrogène

Fréquence

50 / 60 50 / 60

Spécifications du moteur

Émissions	Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3 / IMO II sur les émissions (commercial), conformité RCD 2016, certifié conforme à la norme européenne Stage IIIA, CCNR Stage II par réciprocité avec la norme européenne Stage IIIA Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3 / IMO II sur les émissions (commercial), conformité RCD 2016, certifié conforme à la norme européenne Stage IIIA, CCNR Stage II par réciprocité avec la norme européenne Stage IIIA
Course	5.31 in 135 mm
Cylindrée	428 in³ 7.01 l
Aspiration	À turbocompresseur, refroidi à l'admission À turbocompresseur, refroidi à l'admission
Régulateur	Électronique (A5E2 V2 ECM) Électronique (A5E2 V2 ECM)
Configuration	Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
Contenance	Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 20 l (5,3 US gal) Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 20 l (5,3 US gal)
Intervalle de vidange d'huile	500 h 500 h
Refroidissement	Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille
Carter de volant	SAE n° 3 avec volant SAE 11,5 in SAE n° 3 avec volant SAE 11,5 in
Rotation	Rotation dans le sens antihoraire à partir du côté volant Rotation dans le sens antihoraire à partir du côté volant
Régime moteur nominal	1 500/1 800, 600 - 2 400 tr.min 1 500/1 800, 600 - 2 400 tr.min
Alésage	4.13 in 105 mm

Dimensions et poids

Poids à sec du moteur, approximatif	1676 1676
Hauteur	34.5 in 891 mm
Longueur	43.1 in 1095 mm
Largeur	33.5 in 851 mm
Poids à sec maximal du moteur	1676 lb 760 kg
Hauteur maximale	34.5 in 876 mm
Largeur maximale	33.5 in 850 mm
Poids à sec minimal du moteur	1609 lb 730 kg

C7.1 (électronique) Équipement standard

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CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

Pompe du circuit du bloc-cylindres à engrenages

Refroidisseur d'admission de l'eau de mer résistant à la corrosion

Refroidisseur de carburant

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

Turbocompresseur et collecteur d'échappement refroidis par eau

CIRCUIT DE CARBURANT

Circuit de carburant à rampe commune

Pompe électrique d'amorçage de carburant

GÉNÉRALITÉS

Amortisseur de vibrations et protection

Entraînement par courroie à rainures multiples à tension automatique

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

Circuit fermé de ventilation de carter

Refroidisseur d'huile moteur intégré

SYSTÈME DE MONTAGE

Supports de montage du moteur avant et arrière

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

Démarreurs - 12 V ou 24 V

C7.1 (électronique) Options

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CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

Différentes configurations de coude d'échappement refroidi à l'eau 6"

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

Pompes d'assèchement et pompes auxiliaire à eau de montés sur moteur avec embrayage électromagnétique

Échangeur thermique de l'eau des chemises tube et regroupement et pompe à eau de mer à engrenages (rotor en caoutchouc)

Réchauffeur d'eau des chemises

Connexions du système de chauffage de la cabine (calorifique)

CIRCUIT DE CARBURANT

Kit de canalisations de carburant haute pression double paroi SOLAS

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

Jauges baïonnettes d'huile côté gauche et côté droit

Refroidisseur d'huile à engrenages de transmission (monté sur le moteur)

SYSTÈME DE PROTECTION

Ensembles de capteurs pour moteur et transmission supplémentaires pour la surveillance embarquée ou non embarquée

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

Alternateur secondaire monté sur moteur - 24 V 100 A ou 12 V 175 A

Bougies de préchauffage

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Production d'énergie marine

Sélectionné

C7.1 (électronique)

C7.1 (électronique)

Gamme de puissances: 109 - 218 bkW; 109 - 218 bkW
Fréquence: 50 / 60; 50 / 60
Émissions: Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3 / IMO II sur les émissions (commercial), conformité RCD 2016, certifié conforme à la norme européenne Stage IIIA, CCNR Stage II par réciprocité avec la norme européenne Stage IIIA; Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3 / IMO II sur les émissions (commercial), conformité RCD 2016, certifié conforme à la norme européenne Stage IIIA, CCNR Stage II par réciprocité avec la norme européenne Stage IIIA

Production d'énergie marine

C4.4 (Électronique)

C4.4 (Électronique)

Gamme de puissances: 71/81/108/129 bkW à 1800 tr/min, 71/86/108 bkW à 1500 tr/min; 71/81/108/129 bkW à 1800 tr/min, 71/86/108 bkW à 1500 tr/min
Fréquence: 50 / 60; 50 / 60
Émissions: Certifié conforme aux normes américaine EPA Tier 3, européenne Stage V; Certifié conforme aux normes américaine EPA Tier 3, européenne Stage V

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Production d'énergie marine

Moteur auxiliaire C9.3

Moteur auxiliaire C9.3

Gamme de puissances: 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW); 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW)
Fréquence: 50 / 60; 50 / 60
Émissions: IMO II, IMO III, Tier 3 EPA États-Unis, Stage II Chine; IMO II, IMO III, Tier 3 EPA États-Unis, Stage II Chine

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Moteur auxiliaire marin C7.1 (norme américaine EPA Tier 3 / IMO II) 209 bkW (280 bhp)à 2300 tr/min Downloadable PDF Opens in a New Tab

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Moteur de propulsion hautes performances C7.1

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Découvrez le nouveau moteur de propulsion pour marine marchande C7.1

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