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Le moteur de propulsion marine 3512C Cat fait travailler votre investissement encore plus dur. Grâce à une large gamme de puissances nominales disponibles (y compris à forte cylindrée), aucun besoin de post-traitement et une consommation de carburant nominale BSFC, il fait baisser votre coût total de propriété. Avec une tête de piston à concavité modifiée pour améliorer la combustion et l'alimentation en carburant, ce moteur est conforme aux normes antipollution IMO II et engagé envers le développement durable de l'environnement. Avec son réseau d'assistance exclusif, sa garantie Caterpillar et ses pièces garanties un an, le moteur 3512C est une solution marine entièrement intégrée.
Caractéristiques en un coup d'œil
Réduction de votre coût total de propriété
Large gamme de puissances nominales disponibles, aucune technologie de post-traitement n'est requise, consommation de carburant nominale BSFC
ENGAGEMENT EN FAVEUR DU DÉVELOPPEMENT DURABLE
Forme concave de la tête de piston modifiée pour améliorer la combustion et pour réduire les émissions, utilisation d'un injecteur facteur K associé à une analyse de modèle prédictive, meilleure commande d'injection électronique par calage du vilebrequin au lieu du calage des cames, conforme aux normes antipollution IMO Tier II, IMAT plus bas = moins de NOx
AMÉLIORER LA PRODUCTIVITÉ DU PERSONNEL
Régulation électronique (ECU A4), tableau de bord livré séparément, avec module d'affichage couleur pour moteurs marins (MPD, Marine Power Display), stratégie de démarrage à froid, ralenti programmable, alarme marine et système de protection en option
SOLUTION ENTIÈREMENT INTÉGRÉE POUR MOTEUR MARIN
Réseau d'assistance et d'entretien exclusif, garantie Caterpillar sur tous les composants montés en usine, couverture de garantie la plus étendue du marché
Noyau de refroidisseur d'admission à circuit distinct, avec revêtement résistant à la corrosion (côté admission d'air)
Filtre à air PowerCore
Système de commande
Double Commande électronique du moteur A4 Caterpillar avec circuit de carburant à injecteurs-pompes électronique
Faisceau de câblage rigide (10 Acc de puissance requise pour l'entraînement du module de commande électronique du moteur)
Circuit d'échappement
Moteurs 3500C :
Circuit de carburant
Pompe d'alimentation
Injecteurs-pompes électroniques
Instruments
Compteur d'entretien électronique, tableau de bord (24 V), contacteur de démarrage/d'arrêt, bouton d'arrêt d'urgence, témoin d'entretien, témoin de diagnostic, témoin d'avertissement, contacteur d'acquittement d'entretien, relais magnétique de démarrage du moteur, disjoncteurs 15 et 3 A
Unité graphique (module d'affichage en couleur pour moteur marin) pour affichage analogique ou numérique des éléments suivants :
Système de lubrification
Groupe de reniflards de carter, monté sur le dessus
Goulotte de remplissage d'huile et jauge baïonnette, côté droit ou gauche
Pompe à huile, à engrenages
Carter carter d'huile à 250 ou 1 000 heures de service
Montage
Rails, montage du moteur, type à rebord, 203 mm x 203 mm (8 in x 8 in) ou tourillon avant
La Centrale de surveillance électronique A4 offre des stratégies de détarage du moteur programmables par le client afin de protéger le moteur en cas de conditions de fonctionnement défavorables.
Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence (situé sur le tableau de bord électronique)
Protection de coupure de sécurité :
Général
Amortisseur de vibrations et protection
Œilletons de levage
NOTA : les moteurs de refroidissement de l'échangeur thermique ne sont PAS pourvus d'échange thermique
Volant et carter de volant
Volant, SAE n° 00, 183 dents
Carter de volant, SAE n° 00
Circuit de refroidissement
Refroidisseur d'huile
Thermostats et carter, température d'ouverture complète 92 °C (198 °F)
Pompe du circuit du bloc-cylindres, à engrenages, centrifuge
Pompe à eau douce auxiliaire
Circuit de refroidisseur d'admission : en cas d'utilisation de glycol, concentration maximum de glycol autorisée jusqu'à 20 %
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