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最小トン当たり運用コストで移行する材料量を最大限に増やすための最適化されたトラックにより、より大きな生産性を達成します。
グループ化されたサービスポイントと電気サービスセンターまでアクセスする地面レベルにより、さビーストウォーズとメンテナンスコストを削減するように設計されます。
強化されたオペレーターコントロールは、よりよい効率性、生産性、および快適性を提供します。
988 GCのCO2排出量が以前の988Kと比べて、5％まで削減されます。
重要な仕様
The Cat® 988Kホイールローダは当たりコストを低く抑えて、短時間でより多くの材料を移動でき、早期に投資利益を得られます。本機会は大幅に熱量節約をもたらし、988Kより10％まで所有・運用コストを削減されます。
最小トン当たり運用コストで移行する材料量を最大限に増やすための最適化されたトラックにより、より大きな生産性を達成します。
グループ化されたサービスポイントと電気サービスセンターまでアクセスする地面レベルにより、さビーストウォーズとメンテナンスコストを削減するように設計されます。
強化されたオペレーターコントロールは、よりよい効率性、生産性、および快適性を提供します。
988 GCのCO2排出量が以前の988Kと比べて、5％まで削減されます。
| エンジンモデル | Cat® C15 Cat® C15 |
| 定格回転数 | 2000 2000 |
| ピークパワー回転数 | 1600 1600 |
| エンジン出力 - ISO 14396 | 449 HP 335 kW |
| 定格出力（グロス）- SAE J1995 | 456 HP 340 kW |
| SAE J1349定格出力（ネット） | 373 HP 278 kW |
| 排出ガス | 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、およびオフロード法2014年 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、およびオフロード法2014年 |
| 内径 | 5.4 in 137 mm |
| 行程 | 6.75 in 171.5 mm |
| 総行程容積（排気量） | 927 in³ 15.2 l |
| ピークトルク - 1,200 rpm - SAE J1995 | 1778 ft·lbf 2411 N·m |
| トルクライズ | 16% 16% |
| 運転質量 | 116858 lb 53006 kg |
| 評価ペイロードー採石表面 | 12.5 ton (US) 11.3 t |
| バケット容量範囲 | 6.4-7.6 m3 (8.3-10 yd3) 6.4-7.6 m3 (8.3-10 yd3) |
| CATトラックマッチング - ハイリフト | 772/773/775 772/773/775 |
| トランスミッション型式 | Catプラネタリ式パワーシフト Catプラネタリ式パワーシフト |
| 前進 - 1速 | 5 mile/h 7.3 km/h |
| 前進 - 2速 | 8 mile/h 12.2 km/h |
| 後進 - 1速 | 5 mile/h 7.6 km/h |
| 後進 - 2速 | 8 mile/h 13.6 km/h |
| ダイレクトドライブ - 前進1速 | ロックアップ無効 ロックアップ無効 |
| ダイレクトドライブ - 前進2速 | 8 mile/h 12.7 km/h |
| ダイレクトドライブ - 前進3速 | 14 mile/h 22 km/h |
| ダイレクトドライブ - 前進4速 | 24 mile/h 39 km/h |
| ダイレクトドライブ - 後進1速 | ロックアップ無効 ロックアップ無効 |
| ダイレクトドライブ - 後進2速 | 9 mile/h 14.1 km/h |
| ダイレクトドライブ - 後進3速 | 16 mile/h 25 km/h |
| ダイレクトドライブ - 後進4速 | 25.4 mile/h 40.8 km/h |
| リフト/チルトシステム - 回路 | EHーロードセンシング EHーロードセンシング |
| リフト/チルトシステム | 2X x 145 cc 可変排気ピストン 2X x 145 cc 可変排気ピストン |
| 最大流量（2,165 rpm時） | 159 gal/min 600 l/min |
| リリーフバルブ設定 - リフト/チルト | 4598 psi 31700 kPa |
| 複動型シリンダ - リフト、ボア、ストローク | 190 mm x 1216 mm (7.5 in x 48 in) 190 mm x 1216 mm (7.5 in x 48 in) |
| 複動型シリンダ - チルト、ボア、ストローク | 170 mm x 722 mm (6.7 in x 28.4 in) 170 mm x 722 mm (6.7 in x 28.4 in) |
| パイロットシステム | 可変容量ピストン 可変容量ピストン |
| チルトシリンダ - ストローク | 27 in 685 mm |
| ラックバック | 3.8 s 3.8 s |
| 上げ | 7.5 s 7.5 s |
| ダンプ | 3 s 3 s |
| 下げ浮き下げ | 4.6 s 4.6 s |
| 合計油圧サイクルタイム - バケット空荷 | 18.9 s 18.9 s |
| ステアリングシステム - サーキット | パイロット（ロードセンシング) パイロット（ロードセンシング) |
| ステアリングシステム - ポンプ | ピストン（可変容量） ピストン（可変容量） |
| 最大流量 | 52 gal（US) 200 l/min |
| リリーフバルブ設定 - ステアリング | 4000 psi 27600 kPa |
| 合計ステアリング角度 | 70° 70° |
| ステアリングサイクルタイム - ハイアイドル時 | 3 s 3 s |
| ステアリングサイクルタイム - ローアイドル時 | 5.2 s 5.2 s |
| エアコンディショニング | 当機のエアコンディショニングシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134a（地球温暖化係数=1,430）を使用。システムに含まれている冷媒の質量は1.8 kgで、CO2換算で2.574メートルトン相当になります。 当機のエアコンディショニングシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134a（地球温暖化係数=1,430）を使用。システムに含まれている冷媒の質量は1.8 kgで、CO2換算で2.574メートルトン相当になります。 |
| フロント | 固定 固定 |
| リア | トラニオン トラニオン |
| オシレーション角度 | +/-12.5° +/-12.5° |
| ブレーキ | ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 |
| ROPS/FOPS | ROPS/FOPSはISO 3471:2008およびISO 3449:2005 Level II規格に適合 ROPS/FOPSはISO 3471:2008およびISO 3449:2005 Level II規格に適合 |
| 燃料タンク | 141 gal（US) 535 l |
| 冷却系統 | 27 gal（US) 101 l |
| エンジンクランクケース | 9 gal（US) 34 l |
| 尿素水タンク | 5.5 gal（US) 21 l |
| トランスミッション | 20 gal（US) 75 l |
| ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント | 49 gal（US) 186 l |
| ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア | 45 gal（US) 170 l |
| 注記 | CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります**。 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル*、または最大100 %の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（gas-to-liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラーにお問い合わせください。または「Caterpillar Machine Fluids Recommendations」（SEBU6250）を参照してください。 *アフタートリートメント装置のないエンジンは、最大100％のバイオディーゼルのより高い混合を使用することができます。 **20％を超えるバイオディーゼルの混合を使用する場合は、Catディーラーにご相談してください。 CATディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります**。 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル*、または最大100 %の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（gas-to-liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラーにお問い合わせください。または「Caterpillar Machine Fluids Recommendations」（SEBU6250）を参照してください。 *アフタートリートメント装置のないエンジンは、最大100％のバイオディーゼルのより高い混合を使用することができます。 **20％を超えるバイオディーゼルの混合を使用する場合は、Catディーラーにご相談してください。 |
| オペレータ騒音レベル（ISO 6396） | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 周囲騒音レベル（ISO 6395） | 110 dB(A) 110 dB(A) |
| 注記（1） | 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 運転者音圧レベルは、ISO 6396:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 |
| 注記（2） | キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。 |
| 注記（3） | 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 車両音響出力レベルは、ISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 |
| 地上からROPS最上部までの高さ | 13.5 ft 4100 mm |
| 地上からマフラー最上部までの高さ | 13.3 ft 4060 mm |
| 地上からフード最上部までの高さ | 10.7 ft 3270 mm |
| リアアクスルの中心線からバンパまで | 10.3 ft 3132 mm |
| フロントアクスルの中心線からバケットチップまで | 15.7 ft 4773 mm |
| ホイールベース | 12.5 ft 3810 mm |
| 最大全長 | 39.5 ft 12042 mm |
| ロアヒッチまでの最低地上高 | 1.5 ft 459 mm |
| クリアランス（最大リフト時） | 12 ft 3732 mm |
| バケットピン高さ - 最大リフト時 | 18.7 ft 5755 mm |
| 最大全高 - バケット上げ時 | 25 ft 7582 mm |
| リーチ - 最大リフト時 | 7.7 ft 2342 mm |
| 注記 | 仕様は、ミシュランXLDD1 35/65 R33タイヤ装備の6.9 m3（9 yd3）ロックバケットで計算されたものです。 仕様は、ミシュランXLDD1 35/65 R33タイヤ装備の6.9 m3（9 yd3）ロックバケットで計算されたものです。 |
| バケット容量 | 6.4-7.6 m3 (8.3-10 yd3) 6.4-7.6 m3 (8.3-10 yd3) |
| リサイクル性 | 96% 96% |
Caterpillarのコネクテッドデータおよびセキュリティ原則を活用することで、効率および生産性を高め、ビジネスをより収益性の高いものにすることができます。
ホイールローダ用後方障害物検出は2つの部分に分かれた、死角への注意を改善するシステムです。レーダにより安全近接ゾーンに障害物が入った場合に音声と視覚で警告を発し、カメラにより後進時に車両の背後にあるものを見ることができます。
ホイールローダ用後方障害物検出は2つの部分に分かれた、死角への注意を改善するシステムです。レーダにより安全近接ゾーンに障害物が入った場合に音声と視覚で警告を発し、カメラにより後進時に車両の背後にあるものを見ることができます。
VisionLink® Productivityは、ご使用のすべての機器から機械のテレマティクスデータと作業現場データを集約する使いやすいクラウドベースのプラットフォームです。ユーザは、Webプラットフォームに送信された実用的な性能データに、作業現場の内外から場所を問わず、いつでもモバイルデバイス、タブレット、デスクトップデバイスからアクセスできます。
VisionLink® Productivityは、ご使用のすべての機器から機械のテレマティクスデータと作業現場データを集約する使いやすいクラウドベースのプラットフォームです。ユーザは、Webプラットフォームに送信された実用的な性能データに、作業現場の内外から場所を問わず、いつでもモバイルデバイス、タブレット、デスクトップデバイスからアクセスできます。
CAT® Inspectを使用すると、モバイルデバイスで機器データにアクセスできます。この使いやすいアプリで検査データを取得し、他のCATデータシステムと統合することによって、車両を監視できます。毎年100万件を超える検査が実施され、機器のオーナーの利便性を高め、説明責任を果たしています。
CAT® Product Link™は、オーナーと機器をワイヤレスで接続し、車両の性能に関する有益な情報を提供します。オンラインのWebアプリケーションから車両の位置、稼働時間、燃料消費量、生産性、アイドリング時間、診断コードなどの情報を入手することで、事実に基づく決定を適時に行い、効率性を最大にし、生産性を向上させて、車両の所有コストとオペレーティングコストを低減することができます。衛星または携帯電話による接続でも利用可能です。
リモートフラッシュは、Catディーラからのアラートを送信して、車両にインストールされているソフトウェアのアップデートを要求します。休車時間を最小限に抑えるために、作業現場でディーラのサービスメカニックの到着を待つことなくアップデートを展開できます。リモートフラッシュを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での資産の運転を維持できます。
VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。
CAT® Inspectを使用すると、モバイルデバイスで機器データにアクセスできます。この使いやすいアプリで検査データを取得し、他のCATデータシステムと統合することによって、車両を監視できます。毎年100万件を超える検査が実施され、機器のオーナーの利便性を高め、説明責任を果たしています。
CAT® Product Link™は、オーナーと機器をワイヤレスで接続し、車両の性能に関する有益な情報を提供します。オンラインのWebアプリケーションから車両の位置、稼働時間、燃料消費量、生産性、アイドリング時間、診断コードなどの情報を入手することで、事実に基づく決定を適時に行い、効率性を最大にし、生産性を向上させて、車両の所有コストとオペレーティングコストを低減することができます。衛星または携帯電話による接続でも利用可能です。
リモートフラッシュは、Catディーラからのアラートを送信して、車両にインストールされているソフトウェアのアップデートを要求します。休車時間を最小限に抑えるために、作業現場でディーラのサービスメカニックの到着を待つことなくアップデートを展開できます。リモートフラッシュを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での資産の運転を維持できます。
VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。
