大型ホイールローダ 988

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重要な仕様

エンジン出力 - ISO 14396:2002: 580 hp; 432 kW

運転質量: 112574 lb; 51062 kg

バケット容量範囲: 4.7～13 m3（6.2～17 yd3）; 4.7～13 m3（6.2～17 yd3）

988
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概要

業界のリーダー - さらなる進化

CAT® 988ホイールローダはトン当たりコストを低く抑えて、短時間でより多くの材料を移動でき、早期に投資利益を得られます。そして、燃料の大幅な節約を実現します。また、この機械は高い耐久性を備えるため、数回にわたる再生が可能になります。

利点

燃料効率の向上

エコノミーモードを利用することにより生産性を維持しながらあらゆる燃料を節約

メンテナンスがさらに容易に、

集中サービスポイントにより定期メンテナンスがより手軽に

生産性の向上

容量が増えたパフォーマンスシリーズのバケットを使用し、トラック積込みのほとんどの用途で生産性が向上します。

機能一覧

11 件中 1-6 件を表示

定評ある信頼性

CAT C18エンジンは、最も過酷な用途に対応しています。
ロックアップクラッチ付きのCATのトルクコンバータは、トルクコンバータのロスを減らし、システムの熱を下げます。
ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™、Steering and Transmission Integrated Control）により最大限の応答性を実現します。
強化されたパワーと操作性により、多くのマテリアルを効率的に移動します。
過酷な積込み条件と複数のライフサイクルに耐える堅牢な構造を備えています。

長期にわたる価値と耐久性

マイニング用途専用に設計された、長寿命で、安定し、かつスムーズなギヤシフトを実現する世界トップクラスのトランスミッション。
アドバンストプロダクティビティエレクトロニックコントロールストラテジ（APECS）トランスミッションコントロールにより、傾斜面で最適な駆動力が得られます。
ポジティブフローコントロール（PFC）油圧システムは、効率、バケットの操作感覚、応答性を向上させ、一貫した性能を実現します。
先進的なフィルタシステムにより、油圧システムの性能と信頼性が向上します。
インペラクラッチトルクコンバータ（ICTC）により足場条件に合わせてトルクを調整し、タイヤのスピンを最小限に抑えることができます。

性能と生産性

優れた掘削能力、高いバケットのフィルファクター、短い掘削時間。
リンケージ上部の視認性が向上しています。
オペレータが作業中にタイヤの圧力を監視できるようになりました。何らかの変化があるとVisionLink®に故障コードが送信されるので、早期のタイヤの不具合を防止できます。
便利で応答性が高い電気油圧式コントロールでオペレータの生産性向上に寄与します。

より少ない燃料で性能を発揮

エコノミーモードでは、マニュアルスロットルで操作しているかスロットルロックで操作しているかに関係なくエンジンスピードコントロールを最適化でき、燃料消費量が削減されます。
流量共有油圧システムにより、低いエンジン回転数で全流量を実現します。
完全統合型のエンジン電子制御が、一層の燃費向上をサポートします。
オートアイドリングストップ機能で、アイドリング時の燃料消費を低減させます。
油圧速度を向上し、サイクルタイムを高速化することで、空回りと燃料消費を減少させ、効率を最適化します。

テクノロジで実現する生産性

CATテクノロジは、作業現場のモニタリング、管理、改善のために開発されています。
CAT Payloadにより、資材の積込み/運搬質量を高い精度で測定*できます。積載質量データはリアルタイムで表示されるため、生産性を向上するとともに過積載を低減できます。
CAT Detectにより、オペレータは運転中の車両周辺の状況を的確に把握できるうえ、万が一の場合には警告が発せられるため、作業現場の人員や資産の安全を確保できます。
Product Link ™により、装置に無線接続でき、事業経営に必要な重要情報にアクセスできます。
車両や機械の状態に関する有用な情報を得ることができます。
オプションのアドバンストプロダクティビティ登録を行うと、現場改善を講じるのに必要な情報が広く得られ、作業の生産性や収益性の向上に役立ちます。
オプションのオペレータコーチング機能により、サイクルタイムとバケットのフィルファクターが改善されました。
オプションのオペレーターアシスト（タイヤスリップ防止、自動設定タイヤ、リフトストール防止）により、掘削セグメントサイクルが最適化されました。
ダイナミックブレーキおよびオペレータアシスト機能を使用して単一ペダルで容易に操作できるように設計されており、新人オペレータを迅速にトレーニングできます。
オペレータコーチング機能により、トラック積込み作業に関する車載のヒントを通じてオペレータの作業効率が向上します。

*商取引には適しません。

安全第一

43°の屈曲旋回により、狭い場所でも正確な位置決めが可能で、積込みが容易に行えます。
ロードセンシング油圧ステアリングシステムによる精密な車両制御。
緩やかになった階段の角度と階段照明標準装備により、段差や階段自体の視認性を向上させることで、滑り、つまずき、および転落のリスクを軽減しています。
警告インジケータ装備のコンピュータ制御モニタリングシステム。
標準装備のCAT Vision（CATビジョン）により機械後方の視認性が向上し、安全で確実な作業が可能になります。
騒音レベルが低減された空気清浄機能付き加圧式キャビンを搭載しています。

整備とメンテナンスの節約

グループからされたサービスポイントが重要なディーリサービスチェックに簡単に実施できます。
スイング式のエンジンルームサービスドア。
メンテナンスフリーのバッテリを使用し、廃棄物を削減しています。
エコロジードレーンは、液体類のこぼれを防ぎ、整備が容易になります。
故障する前に問題を解決できる車両情報管理システム（VIMS™）通知。
トランスミッションコントロールバルブに地上からアクセスできます。
長寿命、再生可能性、高い再販価値。

オペレータの快適性と操作性

世界トップクラスの快適性と操作性を実現しました。
皮革仕上げ、強制エアヒータおよびクーラ、2ウェイ大腿部アジャストメント、パワーランバとバックボルスタのアジャストメント、ダイナミックエンドダンプニングなどの標準機能を備えたCATプレミアムプラスシートにより、快適さが一日中続きます。
操作しやすいレバーとシートに搭載された作業装置ポッドが疲労を抑制します。
人間工学に基づいたスイッチの配置、LEDインジケータが付いたディスプレイ。
2ポジションロッカスイッチで電気油圧式パーキングブレーキが作動します。
アイソレーションキャブマウントとシートのエアサスペンションにより振動を軽減します。
自動キャブ温度コントロール。

専用設計の特殊モデル - ブロックハンドラ

安定性と耐久性に優れ、ブロックハンドリングの用途に最適なカウンタウエイトを備えています。
高いけん引力を持つパワートレインには、けん引力を最大限高めるために、この用途向けに特別に設計されたトルクコンバータとトランスミッションが搭載されています。
クイックカプラ付きの油圧バルブが追加で搭載されたことにより、オペレータは積込み運搬作業時にワークツールを交換して即座にロックすることができます。
専用設計によるチルト/リフトシリンダがリンケージに装備されており、積荷の制御が改善されたとともに、長時間にわたって安全な運転が可能になりました。
ライドコントロールはショックアブソーバとして機能し、オペレータは荒れた地形でもスムーズな乗り心地を体感できます。

専用設計の特殊モデル - 製材所仕様

大型のリフトシリンダとチルトシリンダに加え、リンケージ力を最大化する独自のチルトレバーにより、1回の積込みで一般的なフルレングスログトラックと同等の量を降ろすことができます。標準の988に比べて、リフト能力の向上、チルト能力の26 %の向上が得られる設計です。
スイング式のファンラジエータ設計により、粉塵の多い製材用途での整備が容易となり、メンテナンスと整備のための休車時間が短縮します。自動リバースファンシステムが異物の堆積を防ぎ、ラジエータコアへの空気の流れを維持します。
追加のカウンタウエイトが安定性の向上に寄与し、全負荷での操作の安心感が高まっています。
クロスメンバを下げた専用のリフトアームにより、フォークの先端の視認性の向上につながり、製材を並べる速度が上がり、フォークを確認するためのオペレータの動作が減少します。

専用設計の特殊モデル - 製鉄所仕様

オペレータが快適に操作でき、安全性を高め、機械の各部への簡単なアクセスを実現する、耐久性と強度に優れたアタッチメントです。
ラジエータは清掃が簡単で、資材やゴミが溜まりにくい設計になっています。
自動リバースファンと、冷却コアへの簡単なアクセスにより、キャブを快適な温度に保ちます。
重要な車両機能に対して追加のガードと熱保護を備えています。
オプションで耐燃性EcoSafe油圧作動油をご利用いただけます。
パフォーマンスシリーズ、鋸歯状エッジスラグ、ストレートエッジスラグ、およびスラグバケットは、資材の保持力を最大限まで高め、掘削時間を最小限に抑えます。

CAT C18エンジンは、最も過酷な用途に対応しています。
ロックアップクラッチ付きのCATのトルクコンバータは、トルクコンバータのロスを減らし、システムの熱を下げます。
ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™、Steering and Transmission Integrated Control）により最大限の応答性を実現します。
強化されたパワーと操作性により、多くのマテリアルを効率的に移動します。
過酷な積込み条件と複数のライフサイクルに耐える堅牢な構造を備えています。

マイニング用途専用に設計された、長寿命で、安定し、かつスムーズなギヤシフトを実現する世界トップクラスのトランスミッション。
アドバンストプロダクティビティエレクトロニックコントロールストラテジ（APECS）トランスミッションコントロールにより、傾斜面で最適な駆動力が得られます。
ポジティブフローコントロール（PFC）油圧システムは、効率、バケットの操作感覚、応答性を向上させ、一貫した性能を実現します。
先進的なフィルタシステムにより、油圧システムの性能と信頼性が向上します。
インペラクラッチトルクコンバータ（ICTC）により足場条件に合わせてトルクを調整し、タイヤのスピンを最小限に抑えることができます。

優れた掘削能力、高いバケットのフィルファクター、短い掘削時間。
リンケージ上部の視認性が向上しています。
オペレータが作業中にタイヤの圧力を監視できるようになりました。何らかの変化があるとVisionLink®に故障コードが送信されるので、早期のタイヤの不具合を防止できます。
便利で応答性が高い電気油圧式コントロールでオペレータの生産性向上に寄与します。

エコノミーモードでは、マニュアルスロットルで操作しているかスロットルロックで操作しているかに関係なくエンジンスピードコントロールを最適化でき、燃料消費量が削減されます。
流量共有油圧システムにより、低いエンジン回転数で全流量を実現します。
完全統合型のエンジン電子制御が、一層の燃費向上をサポートします。
オートアイドリングストップ機能で、アイドリング時の燃料消費を低減させます。
油圧速度を向上し、サイクルタイムを高速化することで、空回りと燃料消費を減少させ、効率を最適化します。

CATテクノロジは、作業現場のモニタリング、管理、改善のために開発されています。
CAT Payloadにより、資材の積込み/運搬質量を高い精度で測定*できます。積載質量データはリアルタイムで表示されるため、生産性を向上するとともに過積載を低減できます。
CAT Detectにより、オペレータは運転中の車両周辺の状況を的確に把握できるうえ、万が一の場合には警告が発せられるため、作業現場の人員や資産の安全を確保できます。
Product Link ™により、装置に無線接続でき、事業経営に必要な重要情報にアクセスできます。
車両や機械の状態に関する有用な情報を得ることができます。
オプションのアドバンストプロダクティビティ登録を行うと、現場改善を講じるのに必要な情報が広く得られ、作業の生産性や収益性の向上に役立ちます。
オプションのオペレータコーチング機能により、サイクルタイムとバケットのフィルファクターが改善されました。
オプションのオペレーターアシスト（タイヤスリップ防止、自動設定タイヤ、リフトストール防止）により、掘削セグメントサイクルが最適化されました。
ダイナミックブレーキおよびオペレータアシスト機能を使用して単一ペダルで容易に操作できるように設計されており、新人オペレータを迅速にトレーニングできます。
オペレータコーチング機能により、トラック積込み作業に関する車載のヒントを通じてオペレータの作業効率が向上します。

*商取引には適しません。

43°の屈曲旋回により、狭い場所でも正確な位置決めが可能で、積込みが容易に行えます。
ロードセンシング油圧ステアリングシステムによる精密な車両制御。
緩やかになった階段の角度と階段照明標準装備により、段差や階段自体の視認性を向上させることで、滑り、つまずき、および転落のリスクを軽減しています。
警告インジケータ装備のコンピュータ制御モニタリングシステム。
標準装備のCAT Vision（CATビジョン）により機械後方の視認性が向上し、安全で確実な作業が可能になります。
騒音レベルが低減された空気清浄機能付き加圧式キャビンを搭載しています。

グループからされたサービスポイントが重要なディーリサービスチェックに簡単に実施できます。
スイング式のエンジンルームサービスドア。
メンテナンスフリーのバッテリを使用し、廃棄物を削減しています。
エコロジードレーンは、液体類のこぼれを防ぎ、整備が容易になります。
故障する前に問題を解決できる車両情報管理システム（VIMS™）通知。
トランスミッションコントロールバルブに地上からアクセスできます。
長寿命、再生可能性、高い再販価値。

世界トップクラスの快適性と操作性を実現しました。
皮革仕上げ、強制エアヒータおよびクーラ、2ウェイ大腿部アジャストメント、パワーランバとバックボルスタのアジャストメント、ダイナミックエンドダンプニングなどの標準機能を備えたCATプレミアムプラスシートにより、快適さが一日中続きます。
操作しやすいレバーとシートに搭載された作業装置ポッドが疲労を抑制します。
人間工学に基づいたスイッチの配置、LEDインジケータが付いたディスプレイ。
2ポジションロッカスイッチで電気油圧式パーキングブレーキが作動します。
アイソレーションキャブマウントとシートのエアサスペンションにより振動を軽減します。
自動キャブ温度コントロール。

安定性と耐久性に優れ、ブロックハンドリングの用途に最適なカウンタウエイトを備えています。
高いけん引力を持つパワートレインには、けん引力を最大限高めるために、この用途向けに特別に設計されたトルクコンバータとトランスミッションが搭載されています。
クイックカプラ付きの油圧バルブが追加で搭載されたことにより、オペレータは積込み運搬作業時にワークツールを交換して即座にロックすることができます。
専用設計によるチルト/リフトシリンダがリンケージに装備されており、積荷の制御が改善されたとともに、長時間にわたって安全な運転が可能になりました。
ライドコントロールはショックアブソーバとして機能し、オペレータは荒れた地形でもスムーズな乗り心地を体感できます。

大型のリフトシリンダとチルトシリンダに加え、リンケージ力を最大化する独自のチルトレバーにより、1回の積込みで一般的なフルレングスログトラックと同等の量を降ろすことができます。標準の988に比べて、リフト能力の向上、チルト能力の26 %の向上が得られる設計です。
スイング式のファンラジエータ設計により、粉塵の多い製材用途での整備が容易となり、メンテナンスと整備のための休車時間が短縮します。自動リバースファンシステムが異物の堆積を防ぎ、ラジエータコアへの空気の流れを維持します。
追加のカウンタウエイトが安定性の向上に寄与し、全負荷での操作の安心感が高まっています。
クロスメンバを下げた専用のリフトアームにより、フォークの先端の視認性の向上につながり、製材を並べる速度が上がり、フォークを確認するためのオペレータの動作が減少します。

オペレータが快適に操作でき、安全性を高め、機械の各部への簡単なアクセスを実現する、耐久性と強度に優れたアタッチメントです。
ラジエータは清掃が簡単で、資材やゴミが溜まりにくい設計になっています。
自動リバースファンと、冷却コアへの簡単なアクセスにより、キャブを快適な温度に保ちます。
重要な車両機能に対して追加のガードと熱保護を備えています。
オプションで耐燃性EcoSafe油圧作動油をご利用いただけます。
パフォーマンスシリーズ、鋸歯状エッジスラグ、ストレートエッジスラグ、およびスラグバケットは、資材の保持力を最大限まで高め、掘削時間を最小限に抑えます。

仕様標準装備オプション装備品

製品仕様 988

エンジン

エンジン出力 - ISO 14396:2002	580 hp 432 kW
エンジンモデル	CAT® C18 CAT® C18
定格回転数	1,700/rpm 1,700/rpm
ピークパワー回転数	1,500/rpm 1,500/rpm
定格出力（グロス） - SAE J1995:2014	588 hp 439 kW
定格出力（ネット） - SAE J1349:2011	538 hp 401 kW
内径	5.7 in 145 mm
行程	7.2 in 183 mm
総行程容積（排気量）	1105 in³ 18.1 l
最大トルク - 1,200 rpm時	2104 lbf·ft 2852 N·m
トルクライズ	58 % 58 %
注記（1）	3つのエンジン排出ガスオプションを用意しています。1. 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年排出ガス基準に適合。2. ブラジルMAR-1排出ガス基準（米国EPA Tier 3およびEU Stage IIIA相当）に適合。3. 中国オフロードStage IV排出ガス基準に適合。 3つのエンジン排出ガスオプションを用意しています。1. 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年排出ガス基準に適合。2. ブラジルMAR-1排出ガス基準（米国EPA Tier 3およびEU Stage IIIA相当）に適合。3. 中国オフロードStage IV排出ガス基準に適合。
注記（2）	表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアインテイクシステム、排気システム、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアインテイクシステム、排気システム、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。

運転仕様

運転質量	112574 lb 51062 kg
バケット容量範囲	4.7～13 m3（6.2～17 yd3） 4.7～13 m3（6.2～17 yd3）
定格積載質量 - 標準（原石積込）	12.5 t 11.3 t
定格積載質量 - ばら荷	16 t 14.5 t
CATトラックマッチング - 標準	770 - 772 770 - 772
CATトラックマッチング - ハイリフト	773 - 775 773 - 775

トランスミッション

トランスミッションの種類	CATプラネタリ式パワーシフト CATプラネタリ式パワーシフト
前進 - 1速	4 mile/h 6.5 km/h
前進 - 2速	7.2 mile/h 11.6 km/h
前進 - 3速	12.7 mile/h 20.4 km/h
前進 - 4速	21.6 mile/h 34.7 km/h
後進 - 1速	4.7 mile/h 7.5 km/h
後進 - 2速	8.3 mile/h 13.3 km/h
後進 - 3速	14.4 mile/h 23.2 km/h
ダイレクトドライブ - 前進1速	ロックアップ無効ロックアップ無効
ダイレクトドライブ - 前進2速	7.8 mile/h 12.5 km/h
ダイレクトドライブ - 前進3速	13.9 mile/h 22.3 km/h
ダイレクトドライブ - 前進4速	24.4 mile/h 39.3 km/h
ダイレクトドライブ - 後進1速	5 mile/h 8 km/h
ダイレクトドライブ - 後進2速	8.9 mile/h 14.3 km/h
ダイレクトドライブ - 後進3速	15.8 mile/h 25.5 km/h

油圧システム - リフト/チルト

リフト/チルトシステム - 回路	電気油圧式ポジティブ流量コントロール、流量共有電気油圧式ポジティブ流量コントロール、流量共有
リフト/チルトシステム - ポンプ	可変容量ピストン可変容量ピストン
最大流量（1,400～1,860 rpm）	153 gpm 580 l/min
リリーフバルブ設定 - リフト/チルト	4757 psi 32800 kPa
複動型シリンダ - リフト、ボア、ストローク	210 mm × 1,050 mm（8.7 in × 41.3 in） 210 mm × 1,050 mm（8.7 in × 41.3 in）
複動型シリンダ - チルト、ボア、ストローク	266 mm × 685 mm（8.7 in × 27 in） 266 mm × 685 mm（8.7 in × 27 in）
パイロットシステム	可変容量ピストン可変容量ピストン
リリーフバルブ設定 - メイン	551 psi 3800 kPa

油圧サイクルタイム（1,400～1,860 rpm）

ラックバック	4.5 秒 4.5 秒
上げ	8 秒 8 秒
ダンプ	2.2 秒 2.2 秒
下げ浮き下げ	3.5 秒 3.5 秒
合計油圧サイクルタイム - バケット空荷	18.2 秒 18.2 秒

油圧系統 - ステアリング

ステアリングシステム - サーキット	パイロット（ロードセンシング）パイロット（ロードセンシング）
ステアリングシステム - ポンプ	ピストン（可変容量）ピストン（可変容量）
最大流量（1,400～1,600 rpm時）	71.3 gpm 270 l/min
リリーフバルブ設定 - ステアリング	4351 psi 30000 kPa
合計ステアリング角度	86 ° 86 °
ステアリングサイクルタイム - ハイアイドル時	3.4 秒 3.4 秒
ステアリングサイクルタイム - ローアイドル時	5.6 秒 5.6 秒

エアコンディショニングシステム

エアコンディショニング

• 当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfを使用。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。• R134a（地球温暖化係数=1430）を使用した場合、システムには1.8 kg（3.9 lb）の冷媒が含まれています。これはCO2換算で2.574メートルトン（2.837トン）に相当します。 • 当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfを使用。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。• R134a（地球温暖化係数=1430）を使用した場合、システムには1.8 kg（3.9 lb）の冷媒が含まれています。これはCO2換算で2.574メートルトン（2.837トン）に相当します。

アクスル

フロント	固定固定
リア	トラニオントラニオン
オシレーション角度	13 ° 13 °

ブレーキ

ブレーキ

ISO 3450: 2011 ISO 3450: 2011

キャブ

ROPS/FOPS

ROPS/FOPSはISO 3471:2008およびISO 3449:2005 Level II規格に適合 ROPS/FOPSはISO 3471:2008およびISO 3449:2005 Level II規格に適合

騒音に対する性能 - Tier 4 Final / Stage V

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	73 dB(A) 73 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	111 dB(A) 111 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）**	109 dB(A) 109 dB(A)
注記（1）	* 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合
注記（2）	欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701
注記（3）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（4）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（5）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。

騒音に対する性能 - Tier 3 / Stage IIIA

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	73 dB(A) 73 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	112 dB(A) 112 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）**	110 dB(A) 110 dB(A)
注記（1）	* 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合
注記（2）	欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701
注記（3）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（4）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（5）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。

整備交換時の容量

燃料タンク	188 gal（US） 712 l
冷却系統	31.7 gal（US） 120 l
冷却水（テストセル充填量により確認済み）	33 gal（US） 125 l
クランクケース	15.9 gal（US） 60 l
尿素水タンク（Tier 4 Final/Stage Vのみ）	8.7 gal（US） 33 l
トランスミッション	24.3 gal（US） 92 l
トランスミッション - （テストセル充填量により確認済み）	29 gal（US） 110 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント	49.1 gal（US） 186 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア	49.1 gal（US） 186 l
油圧システム（工場充填）	125.5 gal（US） 475 l
油圧系統 - タンクのみ	63.4 gal（US） 240 l
注記	• すべてのオフロードTier 4 Final/Stage Vディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。** 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル、または最大100 %の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（gas-to-liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、『Caterpillar推奨の機械油水類』（SEBU6250）を参照してください。• 後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。* • Tier 4 より前エンジンの場合: CATエンジンは以下の低炭素原単位の熱料と混合されるディーゼル燃料と適合されます。*·最大100 %のバイオディーゼルFAME（脂肪酸メチルエステル）、または100 ％再生可能ディーゼル、HVO（加水分解植物油）、およびGTL（ガスから液体への変換）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください。低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。 • すべてのオフロードTier 4 Final/Stage Vディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。* 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル、または最大100 %の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（gas-to-liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、『Caterpillar推奨の機械油水類』（SEBU6250）を参照してください。• 後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。* • Tier 4 より前エンジンの場合: CATエンジンは以下の低炭素原単位の熱料と混合されるディーゼル燃料と適合されます。*·最大100 %のバイオディーゼルFAME（脂肪酸メチルエステル）、または100 ％再生可能ディーゼル、HVO（加水分解植物油）、およびGTL（ガスから液体への変換）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください。*低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。

寸法（概算値） - 標準リフトリンケージ

地上からROPS最上部までの高さ	13.8 ft 4202 mm
地上からマフラー最上部までの高さ	14.8 ft 4521 mm
地上からフード最上部までの高さ	10.9 ft 3334 mm
リアアクスルの中心線からバンパまで	10.5 ft 3187 mm
フロントアクスルの中心線からバケットチップまで	14 ft 4254 mm
ホイールベース	14.9 ft 4550 mm
最大全長	39.3 ft 11991 mm
ロアヒッチまでの最低地上高	1.9 ft 568 mm
クリアランス（最大リフト時）	11.9 ft 3641 mm
バケットピン高さ - 最大リフト時	18 ft 5485 mm
最大全高 - バケット上げ時	24.5 ft 7455 mm
リーチ - 最大リフト時	6.5 ft 1981 mm

寸法（概算値） - ハイリフトリンケージ

地上からROPS最上部までの高さ	13.8 ft 4202 mm
地上からマフラー最上部までの高さ	14.8 ft 4521 mm
地上からフード最上部までの高さ	10.9 ft 3334 mm
リアアクスルの中心線からバンパまで	10.5 ft 3187 mm
フロントアクスルの中心線からバケットチップまで	15.3 ft 4661 mm
ホイールベース	14.9 ft 4550 mm
最大全長	40.7 ft 12398 mm
ロアヒッチまでの最低地上高	1.9 ft 568 mm
クリアランス（最大リフト時）	13.3 ft 4043 mm
バケットピン高さ - 最大リフト時	19.3 ft 5887 mm
最大全高 - バケット上げ時	25.8 ft 7849 mm
リーチ - 最大リフト時	6.8 ft 2062 mm

988 標準装備

注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。

電気装備

後進警報ブザー

オルタネータ（単相150 A）

ドライバッテリ

コンバータ（10/15 A、24 Vから12 V）

照明システム (LED、作業灯、アクセスおよびサービスプラットフォーム照明)

始動および充電システム、24 V

ジャンプスタート用補助ソケット

スタータロックアウト（バンパ）

トランスミッションロックアウト（バンパ）

運転席

グラフィカルインフォメーションディスプレイは運転情報をリアルタイム表示し、オペレータ設定を調整してカスタマイズできます。

CBラジオ対応

エアコン

CAT Vision（CATビジョン）、リアビューカメラシステム

キャブ（騒音抑制および加圧式、一体型転倒時運転者保護構造/落下物保護構造（ROPS/FOPS））、ラジオ対応（アンテナ、スピーカ、コンバータ（12 V、5 A））、電源ソケット

コントロール装置（リフト/チルト機能）

ヒータ、デフロスタ

ホーン（電気式）

計器、ゲージ類: – 冷却水温度 – エンジン作動時間メータ – 作動油温度 – パワートレインオイル温度

キャブ車内灯

ランチボックス、ドリンクホルダ

ラジオ（AM/FM/CD/MP3 Bluetooth®付き）

リアビューミラー（車外取付け）

リンプルコントロールシステム（RCS）

シート、デラックス

シートベルト警告

巻取り式シートベルト（76 mm（3 in）幅）

ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™、Steering and Transmission Integrated Control）システム

UVガラス

グラフィックインフォメーションディスプレイ付き重要情報管理システム（VIMS™）: 外付けデータポート

湿式アームワイパ/ウォッシャ（フロントおよびリア）: – 間欠式フロントワイパおよびリアワイパ

方向指示器

パワートレーン

ブレーキ、オイル冷却式、マルチディスク、サービス/セカンダリ

ケースドレーンスクリーン

E&Hパーキングブレーキ

エンジン、C18機械作動式電子ユニット噴射（MEUI™）ディーゼル、ターボチャージャ/アフタクーラ付き

地上から操作できるエンジンシャットダウンスイッチ

エンジンエアインテイクタービンプレクリーナ

-34 °C（-29 °F）までの環境で凍結防止性能を有するエクステンドライフクーラントの50 %混合液

ラジエータ、アルミ製モジュールラジエータ（AMR、Aluminum Modular Radiator）

エーテル始動補助装置（自動）

電子式スロットルロック

インペラクラッチトルクコンバータ（ICTC）（ロックアップクラッチ（LUC）付き）、リンプルコントロールシステム

トランスミッション（プラネタリ式パワーシフト、4F/3R、電子制御）

手動スイッチおよび自動燃料プライミング

Cat Production Measurement（Catプロダクションメジャメント）準備仕様

追加装置

機械の基本価格にリム割引料金を含む

油圧駆動式デマンドファン

カップリング（CAT Oリングフェースシール）

サービスアクセスドア

エコロジードレーン（エンジン、ラジエータ、作動油タンク用）

燃料タンク（712 L（188 gal））

ドローバヒッチ（ピン付き）

CAT XT™ホース

油圧システム（ステアリングおよびブレーキフィルタ/スクリーニングシステム）

Cat排出ガス低減モジュール（CEM）

オイルサンプリングバルブ

キャブおよびサービスプラットフォームへのリアアクセス

ロードセンシングステアリング

トーキック（つま先板）

盗難防止キャップロック

988 オプション装備品

注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。

パワートレーン

不凍液（-50 °C（-58 °F）まで）

クランクケースガード

高速エンジンオイル交換システム（Wiggins）

酷暑仕様用クーリングパッケージ – ソフトウェア

Cat Production Measurement

運転席

キャブプレクリーナ

LED警告灯（ストロボ）

ウィンドウプルダウン式バイザ

ハンドレール取付けミラー

追加装置

追加のカウンタウエイト

フロントおよびリアローディングフェンダ

高速燃料給油システム（Shaw-Aero）

寒冷地用パッケージ: 追加のスタータおよび2個のバッテリ、エンジンブロックヒータ120 Vまたは240 V、ヒータ付き燃料ライン

その他のオプション仕様車

アグリゲートハンドラ

ブロックハンドラ

製材所用

製鉄所

製品仕様 988

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エンジン

エンジン出力 - ISO 14396:2002	580 hp 432 kW
エンジンモデル	CAT® C18 CAT® C18
定格回転数	1,700/rpm 1,700/rpm
ピークパワー回転数	1,500/rpm 1,500/rpm
定格出力（グロス） - SAE J1995:2014	588 hp 439 kW
定格出力（ネット） - SAE J1349:2011	538 hp 401 kW
内径	5.7 in 145 mm
行程	7.2 in 183 mm
総行程容積（排気量）	1105 in³ 18.1 l
最大トルク - 1,200 rpm時	2104 lbf·ft 2852 N·m
トルクライズ	58 % 58 %
注記（1）	3つのエンジン排出ガスオプションを用意しています。1. 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年排出ガス基準に適合。2. ブラジルMAR-1排出ガス基準（米国EPA Tier 3およびEU Stage IIIA相当）に適合。3. 中国オフロードStage IV排出ガス基準に適合。 3つのエンジン排出ガスオプションを用意しています。1. 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年排出ガス基準に適合。2. ブラジルMAR-1排出ガス基準（米国EPA Tier 3およびEU Stage IIIA相当）に適合。3. 中国オフロードStage IV排出ガス基準に適合。
注記（2）	表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアインテイクシステム、排気システム、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアインテイクシステム、排気システム、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。

運転仕様

運転質量	112574 lb 51062 kg
バケット容量範囲	4.7～13 m3（6.2～17 yd3） 4.7～13 m3（6.2～17 yd3）
定格積載質量 - 標準（原石積込）	12.5 t 11.3 t
定格積載質量 - ばら荷	16 t 14.5 t
CATトラックマッチング - 標準	770 - 772 770 - 772
CATトラックマッチング - ハイリフト	773 - 775 773 - 775

トランスミッション

トランスミッションの種類	CATプラネタリ式パワーシフト CATプラネタリ式パワーシフト
前進 - 1速	4 mile/h 6.5 km/h
前進 - 2速	7.2 mile/h 11.6 km/h
前進 - 3速	12.7 mile/h 20.4 km/h
前進 - 4速	21.6 mile/h 34.7 km/h
後進 - 1速	4.7 mile/h 7.5 km/h
後進 - 2速	8.3 mile/h 13.3 km/h
後進 - 3速	14.4 mile/h 23.2 km/h
ダイレクトドライブ - 前進1速	ロックアップ無効ロックアップ無効
ダイレクトドライブ - 前進2速	7.8 mile/h 12.5 km/h
ダイレクトドライブ - 前進3速	13.9 mile/h 22.3 km/h
ダイレクトドライブ - 前進4速	24.4 mile/h 39.3 km/h
ダイレクトドライブ - 後進1速	5 mile/h 8 km/h
ダイレクトドライブ - 後進2速	8.9 mile/h 14.3 km/h
ダイレクトドライブ - 後進3速	15.8 mile/h 25.5 km/h

油圧システム - リフト/チルト

リフト/チルトシステム - 回路	電気油圧式ポジティブ流量コントロール、流量共有電気油圧式ポジティブ流量コントロール、流量共有
リフト/チルトシステム - ポンプ	可変容量ピストン可変容量ピストン
最大流量（1,400～1,860 rpm）	153 gpm 580 l/min
リリーフバルブ設定 - リフト/チルト	4757 psi 32800 kPa
複動型シリンダ - リフト、ボア、ストローク	210 mm × 1,050 mm（8.7 in × 41.3 in） 210 mm × 1,050 mm（8.7 in × 41.3 in）
複動型シリンダ - チルト、ボア、ストローク	266 mm × 685 mm（8.7 in × 27 in） 266 mm × 685 mm（8.7 in × 27 in）
パイロットシステム	可変容量ピストン可変容量ピストン
リリーフバルブ設定 - メイン	551 psi 3800 kPa

油圧サイクルタイム（1,400～1,860 rpm）

ラックバック	4.5 秒 4.5 秒
上げ	8 秒 8 秒
ダンプ	2.2 秒 2.2 秒
下げ浮き下げ	3.5 秒 3.5 秒
合計油圧サイクルタイム - バケット空荷	18.2 秒 18.2 秒

油圧系統 - ステアリング

ステアリングシステム - サーキット	パイロット（ロードセンシング）パイロット（ロードセンシング）
ステアリングシステム - ポンプ	ピストン（可変容量）ピストン（可変容量）
最大流量（1,400～1,600 rpm時）	71.3 gpm 270 l/min
リリーフバルブ設定 - ステアリング	4351 psi 30000 kPa
合計ステアリング角度	86 ° 86 °
ステアリングサイクルタイム - ハイアイドル時	3.4 秒 3.4 秒
ステアリングサイクルタイム - ローアイドル時	5.6 秒 5.6 秒

エアコンディショニングシステム

エアコンディショニング

アクスル

フロント	固定固定
リア	トラニオントラニオン
オシレーション角度	13 ° 13 °

ブレーキ

ブレーキ

ISO 3450: 2011 ISO 3450: 2011

キャブ

ROPS/FOPS

ROPS/FOPSはISO 3471:2008およびISO 3449:2005 Level II規格に適合 ROPS/FOPSはISO 3471:2008およびISO 3449:2005 Level II規格に適合

騒音に対する性能 - Tier 4 Final / Stage V

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	73 dB(A) 73 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	111 dB(A) 111 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）**	109 dB(A) 109 dB(A)
注記（1）	* 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合
注記（2）	欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701
注記（3）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（4）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（5）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。

騒音に対する性能 - Tier 3 / Stage IIIA

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	73 dB(A) 73 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	112 dB(A) 112 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）**	110 dB(A) 110 dB(A)
注記（1）	* 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合
注記（2）	欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701
注記（3）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（4）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（5）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。

整備交換時の容量

燃料タンク	188 gal（US） 712 l
冷却系統	31.7 gal（US） 120 l
冷却水（テストセル充填量により確認済み）	33 gal（US） 125 l
クランクケース	15.9 gal（US） 60 l
尿素水タンク（Tier 4 Final/Stage Vのみ）	8.7 gal（US） 33 l
トランスミッション	24.3 gal（US） 92 l
トランスミッション - （テストセル充填量により確認済み）	29 gal（US） 110 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント	49.1 gal（US） 186 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア	49.1 gal（US） 186 l
油圧システム（工場充填）	125.5 gal（US） 475 l
油圧系統 - タンクのみ	63.4 gal（US） 240 l
注記	• すべてのオフロードTier 4 Final/Stage Vディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。** 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル、または最大100 %の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（gas-to-liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、『Caterpillar推奨の機械油水類』（SEBU6250）を参照してください。• 後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。* • Tier 4 より前エンジンの場合: CATエンジンは以下の低炭素原単位の熱料と混合されるディーゼル燃料と適合されます。*·最大100 %のバイオディーゼルFAME（脂肪酸メチルエステル）、または100 ％再生可能ディーゼル、HVO（加水分解植物油）、およびGTL（ガスから液体への変換）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください。低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。 • すべてのオフロードTier 4 Final/Stage Vディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。* 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル、または最大100 %の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（gas-to-liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、『Caterpillar推奨の機械油水類』（SEBU6250）を参照してください。• 後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。* • Tier 4 より前エンジンの場合: CATエンジンは以下の低炭素原単位の熱料と混合されるディーゼル燃料と適合されます。*·最大100 %のバイオディーゼルFAME（脂肪酸メチルエステル）、または100 ％再生可能ディーゼル、HVO（加水分解植物油）、およびGTL（ガスから液体への変換）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください。*低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。

寸法（概算値） - 標準リフトリンケージ

地上からROPS最上部までの高さ	13.8 ft 4202 mm
地上からマフラー最上部までの高さ	14.8 ft 4521 mm
地上からフード最上部までの高さ	10.9 ft 3334 mm
リアアクスルの中心線からバンパまで	10.5 ft 3187 mm
フロントアクスルの中心線からバケットチップまで	14 ft 4254 mm
ホイールベース	14.9 ft 4550 mm
最大全長	39.3 ft 11991 mm
ロアヒッチまでの最低地上高	1.9 ft 568 mm
クリアランス（最大リフト時）	11.9 ft 3641 mm
バケットピン高さ - 最大リフト時	18 ft 5485 mm
最大全高 - バケット上げ時	24.5 ft 7455 mm
リーチ - 最大リフト時	6.5 ft 1981 mm

寸法（概算値） - ハイリフトリンケージ

地上からROPS最上部までの高さ	13.8 ft 4202 mm
地上からマフラー最上部までの高さ	14.8 ft 4521 mm
地上からフード最上部までの高さ	10.9 ft 3334 mm
リアアクスルの中心線からバンパまで	10.5 ft 3187 mm
フロントアクスルの中心線からバケットチップまで	15.3 ft 4661 mm
ホイールベース	14.9 ft 4550 mm
最大全長	40.7 ft 12398 mm
ロアヒッチまでの最低地上高	1.9 ft 568 mm
クリアランス（最大リフト時）	13.3 ft 4043 mm
バケットピン高さ - 最大リフト時	19.3 ft 5887 mm
最大全高 - バケット上げ時	25.8 ft 7849 mm
リーチ - 最大リフト時	6.8 ft 2062 mm

988 標準装備

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注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。

電気装備

後進警報ブザー

オルタネータ（単相150 A）

ドライバッテリ

コンバータ（10/15 A、24 Vから12 V）

照明システム (LED、作業灯、アクセスおよびサービスプラットフォーム照明)

始動および充電システム、24 V

ジャンプスタート用補助ソケット

スタータロックアウト（バンパ）

トランスミッションロックアウト（バンパ）

運転席

グラフィカルインフォメーションディスプレイは運転情報をリアルタイム表示し、オペレータ設定を調整してカスタマイズできます。

CBラジオ対応

エアコン

CAT Vision（CATビジョン）、リアビューカメラシステム

キャブ（騒音抑制および加圧式、一体型転倒時運転者保護構造/落下物保護構造（ROPS/FOPS））、ラジオ対応（アンテナ、スピーカ、コンバータ（12 V、5 A））、電源ソケット

コントロール装置（リフト/チルト機能）

ヒータ、デフロスタ

ホーン（電気式）

計器、ゲージ類: – 冷却水温度 – エンジン作動時間メータ – 作動油温度 – パワートレインオイル温度

キャブ車内灯

ランチボックス、ドリンクホルダ

ラジオ（AM/FM/CD/MP3 Bluetooth®付き）

リアビューミラー（車外取付け）

リンプルコントロールシステム（RCS）

シート、デラックス

シートベルト警告

巻取り式シートベルト（76 mm（3 in）幅）

ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™、Steering and Transmission Integrated Control）システム

UVガラス

グラフィックインフォメーションディスプレイ付き重要情報管理システム（VIMS™）: 外付けデータポート

湿式アームワイパ/ウォッシャ（フロントおよびリア）: – 間欠式フロントワイパおよびリアワイパ

方向指示器

パワートレーン

ブレーキ、オイル冷却式、マルチディスク、サービス/セカンダリ

ケースドレーンスクリーン

E&Hパーキングブレーキ

エンジン、C18機械作動式電子ユニット噴射（MEUI™）ディーゼル、ターボチャージャ/アフタクーラ付き

地上から操作できるエンジンシャットダウンスイッチ

エンジンエアインテイクタービンプレクリーナ

-34 °C（-29 °F）までの環境で凍結防止性能を有するエクステンドライフクーラントの50 %混合液

ラジエータ、アルミ製モジュールラジエータ（AMR、Aluminum Modular Radiator）

エーテル始動補助装置（自動）

電子式スロットルロック

インペラクラッチトルクコンバータ（ICTC）（ロックアップクラッチ（LUC）付き）、リンプルコントロールシステム

トランスミッション（プラネタリ式パワーシフト、4F/3R、電子制御）

手動スイッチおよび自動燃料プライミング

Cat Production Measurement（Catプロダクションメジャメント）準備仕様

追加装置

機械の基本価格にリム割引料金を含む

油圧駆動式デマンドファン

カップリング（CAT Oリングフェースシール）

サービスアクセスドア

エコロジードレーン（エンジン、ラジエータ、作動油タンク用）

燃料タンク（712 L（188 gal））

ドローバヒッチ（ピン付き）

CAT XT™ホース

油圧システム（ステアリングおよびブレーキフィルタ/スクリーニングシステム）

Cat排出ガス低減モジュール（CEM）

オイルサンプリングバルブ

キャブおよびサービスプラットフォームへのリアアクセス

ロードセンシングステアリング

トーキック（つま先板）

盗難防止キャップロック

988 オプション装備品

印刷

注記

標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。

パワートレーン

不凍液（-50 °C（-58 °F）まで）

クランクケースガード

高速エンジンオイル交換システム（Wiggins）

酷暑仕様用クーリングパッケージ – ソフトウェア

Cat Production Measurement

運転席

キャブプレクリーナ

LED警告灯（ストロボ）

ウィンドウプルダウン式バイザ

ハンドレール取付けミラー

追加装置

追加のカウンタウエイト

フロントおよびリアローディングフェンダ

高速燃料給油システム（Shaw-Aero）

寒冷地用パッケージ: 追加のスタータおよび2個のバッテリ、エンジンブロックヒータ120 Vまたは240 V、ヒータ付き燃料ライン

その他のオプション仕様車

アグリゲートハンドラ

ブロックハンドラ

製材所用

製鉄所

互換性のあるテクノロジとサービス

Caterpillarのコネクテッドデータおよびセキュリティ原則を活用することで、効率および生産性を高め、ビジネスをより収益性の高いものにすることができます。

建設用CAT Commandリモートコントロール

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CAT Commandは、危険物を扱う場合や安全でない状況で、オペレータが機械から離れ、危険性がない場所で作業することを可能にする高度なリモートコントロールシステムです。このシステムは車両システムに深く統合されており、滑らかで正確なコントロールにより効率性と生産性を最適化します。

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CAT Commandは、危険物を扱う場合や安全でない状況で、オペレータが機械から離れ、危険性がない場所で作業することを可能にする高度なリモートコントロールシステムです。このシステムは車両システムに深く統合されており、滑らかで正確なコントロールにより効率性と生産性を最適化します。

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ホイールローダ用後方障害物検出

ホイールローダ用後方障害物検出は2つの部分に分かれた、死角への注意を改善するシステムです。レーダにより安全近接ゾーンに障害物が入った場合に音声と視覚で警告を発し、カメラにより後進時に車両の背後にあるものを見ることができます。

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ホイールローダ用後方障害物検出は2つの部分に分かれた、死角への注意を改善するシステムです。レーダにより安全近接ゾーンに障害物が入った場合に音声と視覚で警告を発し、カメラにより後進時に車両の背後にあるものを見ることができます。

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CAT® Inspectを使用すると、モバイルデバイスで機器データにアクセスできます。この使いやすいアプリで検査データを取得し、他のCATデータシステムと統合することによって、車両を監視できます。毎年100万件を超える検査が実施され、機器のオーナーの利便性を高め、説明責任を果たしています。

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リモートフラッシュは、Catディーラからのアラートを送信して、車両にインストールされているソフトウェアのアップデートを要求します。休車時間を最小限に抑えるために、作業現場でディーラのサービスメカニックの到着を待つことなくアップデートを展開できます。リモートフラッシュを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での資産の運転を維持できます。

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VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。

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VisionLink® Productivity

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VisionLink® Productivityは、ご使用のすべての機器から機械のテレマティクスデータと作業現場データを集約する使いやすいクラウドベースのプラットフォームです。ユーザは、Webプラットフォームに送信された実用的な性能データに、作業現場の内外から場所を問わず、いつでもモバイルデバイス、タブレット、デスクトップデバイスからアクセスできます。

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