988大型ホイールローダ | Cat

エンジン

エンジン出力 - ISO 14396:2002	580 hp 432 kW
エンジンモデル	CAT® C18 CAT® C18
定格回転数	1,700/rpm 1,700/rpm
ピークパワー回転数	1,500/rpm 1,500/rpm
定格出力（グロス） - SAE J1995:2014	588 hp 439 kW
定格出力（ネット） - SAE J1349:2011	538 hp 401 kW
内径	5.7 in 145 mm
行程	7.2 in 183 mm
総行程容積（排気量）	1105 in³ 18.1 l
最大トルク - 1,200 rpm時	2104 lbf·ft 2852 N·m
トルクライズ	58 % 58 %
注記（1）	3つのエンジン排出ガスオプションを用意しています。1. 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年排出ガス基準に適合。2. ブラジルMAR-1排出ガス基準（米国EPA Tier 3およびEU Stage IIIA相当）に適合。3. 中国オフロードStage IV排出ガス基準に適合。 3つのエンジン排出ガスオプションを用意しています。1. 米国EPA Tier 4 Final、EU Stage V、日本2014年排出ガス基準に適合。2. ブラジルMAR-1排出ガス基準（米国EPA Tier 3およびEU Stage IIIA相当）に適合。3. 中国オフロードStage IV排出ガス基準に適合。
注記（2）	表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアインテイクシステム、排気システム、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。表示されている定格出力は、エンジンにファン、エアインテイクシステム、排気システム、およびオルタネータが装備された状態で、フライホイール部で得られる出力です。

運転仕様

運転質量	112574 lb 51062 kg
バケット容量範囲	4.7～13 m3（6.2～17 yd3） 4.7～13 m3（6.2～17 yd3）
定格積載質量 - 標準（原石積込）	12.5 t 11.3 t
定格積載質量 - ばら荷	16 t 14.5 t
CATトラックマッチング - 標準	770 - 772 770 - 772
CATトラックマッチング - ハイリフト	773 - 775 773 - 775

トランスミッション

トランスミッションの種類	CATプラネタリ式パワーシフト CATプラネタリ式パワーシフト
前進 - 1速	4 mile/h 6.5 km/h
前進 - 2速	7.2 mile/h 11.6 km/h
前進 - 3速	12.7 mile/h 20.4 km/h
前進 - 4速	21.6 mile/h 34.7 km/h
後進 - 1速	4.7 mile/h 7.5 km/h
後進 - 2速	8.3 mile/h 13.3 km/h
後進 - 3速	14.4 mile/h 23.2 km/h
ダイレクトドライブ - 前進1速	ロックアップ無効ロックアップ無効
ダイレクトドライブ - 前進2速	7.8 mile/h 12.5 km/h
ダイレクトドライブ - 前進3速	13.9 mile/h 22.3 km/h
ダイレクトドライブ - 前進4速	24.4 mile/h 39.3 km/h
ダイレクトドライブ - 後進1速	5 mile/h 8 km/h
ダイレクトドライブ - 後進2速	8.9 mile/h 14.3 km/h
ダイレクトドライブ - 後進3速	15.8 mile/h 25.5 km/h

油圧システム - リフト/チルト

リフト/チルトシステム - 回路	電気油圧式ポジティブ流量コントロール、流量共有電気油圧式ポジティブ流量コントロール、流量共有
リフト/チルトシステム - ポンプ	可変容量ピストン可変容量ピストン
最大流量（1,400～1,860 rpm）	153 gal/min 580 l/min
リリーフバルブ設定 - リフト/チルト	4757 psi 32800 kPa
複動型シリンダ - リフト、ボア、ストローク	210 mm × 1,050 mm（8.7 in × 41.3 in） 210 mm × 1,050 mm（8.7 in × 41.3 in）
複動型シリンダ - チルト、ボア、ストローク	266 mm × 685 mm（8.7 in × 27 in） 266 mm × 685 mm（8.7 in × 27 in）
パイロットシステム	可変容量ピストン可変容量ピストン
リリーフバルブ設定 - メイン	551 psi 3800 kPa

油圧サイクルタイム（1,400～1,860 rpm）

ラックバック	4.5 秒 4.5 秒
上げ	8 秒 8 秒
ダンプ	2.2 秒 2.2 秒
下げ浮き下げ	3.5 秒 3.5 秒
合計油圧サイクルタイム - バケット空荷	18.2 秒 18.2 秒

油圧系統 - ステアリング

ステアリングシステム - サーキット	パイロット（ロードセンシング）パイロット（ロードセンシング）
ステアリングシステム - ポンプ	ピストン（可変容量）ピストン（可変容量）
最大流量（1,400～1,600 rpm時）	71.3 gal/min 270 l/min
リリーフバルブ設定 - ステアリング	4351 psi 30000 kPa
合計ステアリング角度	86 ° 86 °
ステアリングサイクルタイム - ハイアイドル時	3.4 秒 3.4 秒
ステアリングサイクルタイム - ローアイドル時	5.6 秒 5.6 秒

エアコンディショニングシステム

エアコンディショニング

• 当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfを使用。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。• R134a（地球温暖化係数=1430）を使用した場合、システムには1.8 kg（3.9 lb）の冷媒が含まれています。これはCO2換算で2.574メートルトン（2.837トン）に相当します。 • 当機のエアコンシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfを使用。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。• R134a（地球温暖化係数=1430）を使用した場合、システムには1.8 kg（3.9 lb）の冷媒が含まれています。これはCO2換算で2.574メートルトン（2.837トン）に相当します。

アクスル

フロント	固定固定
リア	トラニオントラニオン
オシレーション角度	13 ° 13 °

ブレーキ

ブレーキ

ISO 3450: 2011 ISO 3450: 2011

キャブ

ROPS/FOPS

ROPS/FOPSはISO 3471:2008およびISO 3449:2005 Level II規格に適合 ROPS/FOPSはISO 3471:2008およびISO 3449:2005 Level II規格に適合

騒音に対する性能 - Tier 4 Final / Stage V

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	73 dB(A) 73 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	111 dB(A) 111 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）**	109 dB(A) 109 dB(A)
注記（1）	* 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合
注記（2）	欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701
注記（3）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（4）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（5）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。

騒音に対する性能 - Tier 3 / Stage IIIA

オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）	73 dB(A) 73 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）	112 dB(A) 112 dB(A)
オペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008）*	72 dB(A) 72 dB(A)
周囲騒音出力レベル（ISO 6395:2008）**	110 dB(A) 110 dB(A)
注記（1）	* 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合 * 欧州連合加盟国および"EU指令"および"英国指令"採用国向け車両の場合
注記（2）	欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701 欧州連合指令"2000/14/EC"（"2005/88/EC"による改訂）およびイギリス騒音規制2001 No. 1701
注記（3）	機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。機械音響出力レベルは、ISO 6395:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（4）	オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。オペレータ音圧レベルは、ISO 6396:2008に従って測定されています。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。
注記（5）	キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。

整備交換時の容量

燃料タンク	188 gal（US） 712 l
冷却系統	31.7 gal（US） 120 l
冷却水（テストセル充填量により確認済み）	33 gal（US） 125 l
クランクケース	15.9 gal（US） 60 l
尿素水タンク（Tier 4 Final/Stage Vのみ）	8.7 gal（US） 33 l
トランスミッション	24.3 gal（US） 92 l
トランスミッション - （テストセル充填量により確認済み）	29 gal（US） 110 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント	49.1 gal（US） 186 l
ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア	49.1 gal（US） 186 l
油圧システム（工場充填）	125.5 gal（US） 475 l
油圧系統 - タンクのみ	63.4 gal（US） 240 l
注記	• すべてのオフロードTier 4 Final/Stage Vディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。** 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル、または最大100 %の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（gas-to-liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、『Caterpillar推奨の機械油水類』（SEBU6250）を参照してください。• 後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。* • Tier 4 より前エンジンの場合: CATエンジンは以下の低炭素原単位の熱料と混合されるディーゼル燃料と適合されます。*·最大100 %のバイオディーゼルFAME（脂肪酸メチルエステル）、または100 ％再生可能ディーゼル、HVO（加水分解植物油）、およびGTL（ガスから液体への変換）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください。低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。 • すべてのオフロードTier 4 Final/Stage Vディーゼルエンジンは、ULSD（硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料）、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります。* 最大20 %のFAME（Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル）バイオディーゼル、または最大100 %の再生可能ディーゼル、HVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）およびGTL（gas-to-liquid、天然ガス由来軽油代替）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、『Caterpillar推奨の機械油水類』（SEBU6250）を参照してください。• 後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます（混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください）。* • Tier 4 より前エンジンの場合: CATエンジンは以下の低炭素原単位の熱料と混合されるディーゼル燃料と適合されます。*·最大100 %のバイオディーゼルFAME（脂肪酸メチルエステル）、または100 ％再生可能ディーゼル、HVO（加水分解植物油）、およびGTL（ガスから液体への変換）燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、「Caterpillar推奨の機械油水類」（SEBU6250）を参照してください。混合率が20 %を超えるバイオディーゼルの使用については、Catディーラにお問い合わせください。*低炭素強度燃料からのテールパイプ温室効果ガス排出量は、基本的に従来の燃料と同じです。

寸法（概算値） - 標準リフトリンケージ

地上からROPS最上部までの高さ	13.8 ft 4202 mm
地上からマフラー最上部までの高さ	14.8 ft 4521 mm
地上からフード最上部までの高さ	10.9 ft 3334 mm
リアアクスルの中心線からバンパまで	10.5 ft 3187 mm
フロントアクスルの中心線からバケットチップまで	14 ft 4254 mm
ホイールベース	14.9 ft 4550 mm
最大全長	39.3 ft 11991 mm
ロアヒッチまでの最低地上高	1.9 ft 568 mm
クリアランス（最大リフト時）	11.9 ft 3641 mm
バケットピン高さ - 最大リフト時	18 ft 5485 mm
最大全高 - バケット上げ時	24.5 ft 7455 mm
リーチ - 最大リフト時	6.5 ft 1981 mm

寸法（概算値） - ハイリフトリンケージ

地上からROPS最上部までの高さ	13.8 ft 4202 mm
地上からマフラー最上部までの高さ	14.8 ft 4521 mm
地上からフード最上部までの高さ	10.9 ft 3334 mm
リアアクスルの中心線からバンパまで	10.5 ft 3187 mm
フロントアクスルの中心線からバケットチップまで	15.3 ft 4661 mm
ホイールベース	14.9 ft 4550 mm
最大全長	40.7 ft 12398 mm
ロアヒッチまでの最低地上高	1.9 ft 568 mm
クリアランス（最大リフト時）	13.3 ft 4043 mm
バケットピン高さ - 最大リフト時	19.3 ft 5887 mm
最大全高 - バケット上げ時	25.8 ft 7849 mm
リーチ - 最大リフト時	6.8 ft 2062 mm

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大型ホイールローダ 988

概要

業界のリーダー - さらなる進化

利点

燃料効率の向上

メンテナンスがさらに容易に、

生産性の向上

機能一覧

製品仕様 988

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