概要
性能の向上、耐久性の向上、オペレータの快適性を目的に構築
CAT® 777は、業界で最も効率的な100トン機械式トラックとして設計されています。お客様からのご意見/ご要望を踏まえ、高い信頼性、耐久性、経済性、快適性、安心感、制御性を備えるトラックを設計製造しました。このトラックは、スリップや転倒を最小限に抑えるように設計され改良されたアクセスシステムを備えており、完璧とは言えない状況でもしっかりした足場と安定性を提供します。
777 (07) ダンプトラック
国内の販売店に見積りを依頼する ディーラを検索する重要な仕様
- 目標ペイロード（100 %）
- 101.1 ton（US）
- 91.7 t
- エンジンモデル
- CAT® C32B
- CAT® C32B
- 最高速度 - 積載時
- 40.9 mile/h
- 65.9 km/h
利点
性能と耐久性の向上
走行速度の向上とトラクションコントロールの改善によって、作業をより速く効率的に実施可能。
燃料効率の向上
アダプティブエコノミーモードを利用することにより生産性を維持しながら燃料消費量を節約。
オペレータの快適性が向上
シートを左側に配置したことにより、作業エリアの視認性が向上し、操作が容易になり、一日を通して快適です。
機能一覧
8 件中 1-6 件を表示
生産性の向上
生産性の向上
- 走行速度を上げてマテリアルをより短時間で運搬できます。
- トルクが7%増加し、地面に伝わる出力が増加します。
- 先進トランスミッション電子制御システム（APECS、Advanced Productivity Electronic Control Strategy）
- トランスミッションコントロール装置によりシフト動作中のトルクが増大し、特に傾斜面でのサイクルタイムを短縮
- 生産性を向上しながら、より応答性に優れたトラクションコントロールシステム（TCS、Traction Control System）を使用できます。
- スリップ時にTCSを迅速に作動させることによって、最大限のトラクションを発揮し、タイヤの摩耗を低減します。
- 強固で予測可能な性能によって、最小のトン当たりコストを達成できるよう支援します。
燃料効率の向上
燃料効率の向上
- 最大13 %の燃料消費を削減します。
- APECSトランスミッションコントロールが、勾配での推進力と速度を維持することにより燃料効率を向上させます。
- ボタン1つで作動できるアダプティブエコノミーモードを使用すると、生産性に影響を与えることなく燃料消費量を自動的に最適化できます。
- 自動ニュートラルアイドルによって燃料効率が向上します。
- 速度を制限し、より燃料効率の高いエンジン回転数とギヤ選択での運搬を可能にします。
- 統合されたオートアイドリングストップ機能により、トラックが事前に設定した時間、駐車またはアイドリングした場合にエンジンを自動的に始動することで、燃料を節約できます。
安全性に配慮した設計
安全性に配慮した設計
- アクセス性が向上しており、給油ポイントや日常メンテナンスポイントにグラウンドレベルで安全にアクセスできます。
- 最適な配置の通路と手すりによって、確実な3点支持での乗り降りが可能になります。
- 湿式ディスクブレーキをトラックの四輪すべてに標準装備しています。
- グラウンドレベルでの給油では、機械に登って燃料タンクに充填する必要はありません。
- グラウンドレベルでアクセス可能なエンジンシャットオフスイッチを作動させてエンジンの燃料供給をすべて停止して、機械を安全に停止できます。
- 過負荷速度制限機能がトラックペイロードシステムと連動し、トラックが過負荷状態になると機械速度を自動的に下げます。
- オペレータシートには4点式シートベルト、トレーナシートにはラップベルトを装備しています。
- 4台のカメラとレーダシステムで、潜在的な危険を特定します。
快適な作業
快適な作業
- 設計を一新したキャブは、従来とは異なる新基準の視認性、快適性、生産性を実現します。
- 運転席の新しい配置によって、オペレータの操作性と快適性が向上します。
- 視認性が向上し、作業エリアとその周辺の拡大ビューが表示されます。
- 新設計のキャブは収納スペースが拡大しているため、接続性が向上し、キャブ内を整頓できます。
- 新しい統合ホイストとトランスミッションコントロールによって、乗用車のような容易なシフト動作が可能になります。
- 自動キャブ温度コントロール。
- タッチスクリーンディスプレイを備えて簡素化されたオペレータインターフェイス。
- 新しいLED照明パッケージを備えたクラス最高の照明。
作業をやり遂げるためのテクノロジ
作業をやり遂げるためのテクノロジ
- 集中制御式システムにより、事実に基づいた判断を適時に下すことができ、効率の最大化、生産性の向上、コストの削減につながります。
- 重要情報管理システム（VIMS™、Vital Information Management System）のソフトウェアを搭載したアドバイザディスプレイで重要な機械データを継続的に監視および収集することによって、機械の状態に関する有用な情報を得ることができます。
- トラック生産管理システム（TPMS、Truck Production Management System）は、マテリアルの質量を高い精度で測定し、2,400回の積込みサイクルを記憶して、質量、運搬サイクルタイム、距離と日付、タイムスタンプを報告します。
- 外部ペイロードインジケータランプが積載をやめるタイミングを積込機に知らせるため、過積載のリスクを減らすことができます。
- Product Link™システムで各車両をワイヤレス接続し、車両の位置、稼働時間、燃料消費量、生産性、非稼働時間、診断コードを監視できます。
- VisionLink®により、装置に無線接続でき、事業経営に必要な重要情報にアクセスできます。
- CAT 777はMineStar™対応で、CAT Product Link EliteおよびVIMSを搭載しているため、機械管理、リモート監視機能、機械の稼働時間、コンポーネントの寿命を最適化しながら、修理費用と深刻な故障のリスクを低減できます。
メンテナンスコストやその他のコストを削減
メンテナンスコストやその他のコストを削減
- 集中サービスポイント。
- エンジン取付けの2個のディーゼル酸化触媒キャニスタによって粒子状物質（PM）を制御します。（Tier 4のみ）
- CAT Noxリダクションシステムテクノロジーは、インテークエアの一部を排気ガスと交換して、燃焼温度と窒素酸化物の発生を制御します（Tier 4のみ）
- 他のCAT装置との部品の共通化
- VIMS通知によって故障が発生する前に問題を解決できます。
- 正常運転状態での作動油フィルタの寿命を1,000時間に延長
- 再設計されたEGRクーラは、フレキシブルチューブを使用して冷却損失に対する堅牢性と耐久性を高めています。（Tier 4のみ）
製品仕様 777 (07)
運転仕様
| 目標ペイロード（100 %） | 101.1 ton（US） 91.7 t |
| 最高速度 - 積載時 | 40.9 mile/h 65.9 km/h |
| 最大作動ペイロード（110 %） | 111.2 ton（US） 100.9 t |
| 最大許容ペイロード（120 %）* | 121.3 ton（US） 110.1 t |
| ボディ容量 - SAE 2:1 | 83.1 yd³ 63.5 m³ |
| 注記（1） | ライナ付きフラットフロアXボディの容量。 ライナ付きフラットフロアXボディの容量。 |
| 注記（2） | 車両の最大総質量制限については、Caterpillar 10/10/20積載質量方針を参照してください。 車両の最大総質量制限については、Caterpillar 10/10/20積載質量方針を参照してください。 |
エンジン
| エンジンモデル | CAT® C32B CAT® C32B |
| 低減 | 1800 r/min 1800 r/min |
| 定格出力（グロス） - SAE J1995:2014 | 1025 hp 765 kW |
| 定格出力（ネット） - SAE J1349:2011 | 916 hp 683 kW |
| エンジン出力 - ISO 14396 | 1008 hp 752 kW |
| 正味トルクライズ | Tier 4: 39% Tier 2: 37% Tier 4: 39% Tier 2: 37% |
| シリンダ | 12 12 |
| 内径 | 5.7 in 145 mm |
| 行程 | 6.4 in 162 mm |
| 総行程容積（排気量） | 1959 in³ 32.1 l |
| 注記（1） | これらの定格出力は、指定された規格の指定された条件下で、回転数が1,800 rpmのときの値です。 これらの定格出力は、指定された規格の指定された条件下で、回転数が1,800 rpmのときの値です。 |
| 注記（2） | 定格は、気温25 °C（77 °F）、気圧計が100 kPa（29.61 Hg）を示す、SAE J1995の標準的な空気状態におけるものです。出力は、16 °C（60 °F）におけるAPI比重が35、LHVが42,780 kJ/kg（18,390 BTU/lb）の燃料で、エンジンを30 °C（86 °F）で使用した場合のものです。 定格は、気温25 °C（77 °F）、気圧計が100 kPa（29.61 Hg）を示す、SAE J1995の標準的な空気状態におけるものです。出力は、16 °C（60 °F）におけるAPI比重が35、LHVが42,780 kJ/kg（18,390 BTU/lb）の燃料で、エンジンを30 °C（86 °F）で使用した場合のものです。 |
| 注記（3） | Tier 4 Final/Stage V相当、Tier 3/Stage IIIA相当、またはTier 2/Stage II相当の排出ガス基準に適合しています。 Tier 4 Final/Stage V相当、Tier 3/Stage IIIA相当、またはTier 2/Stage II相当の排出ガス基準に適合しています。 |
| 注記（4） | 中国オフロードStage III排出ガス基準（米国EPA Tier 3、米国EPA Tier 2相当）に適合しています。 中国オフロードStage III排出ガス基準（米国EPA Tier 3、米国EPA Tier 2相当）に適合しています。 |
容量 - Xボディ - 100 %フィルファクター
| 平積み | 56.3 yd³ 43.1 m³ |
| 山積み（SAE 2:1）* | 83.8 yd³ 64.1 m³ |
| 注記（1） | 推奨ボディについては、お近くのCatディーラにご相談ください。 推奨ボディについては、お近くのCatディーラにご相談ください。 |
| 注記（2） | *ISO 6483:1980 *ISO 6483:1980 |
容量 - 石炭用ボディ - 100 %フィルファクター
| SAE 2:1（マテリアル密度1,160 kg/m3（1,950 lb/yd3）で使用） | 116.8 yd³ 89.3 m³ |
| SAE 2:1（マテリアル密度1,040～1,160 kg/m3（1,750～1,950 lb/yd3）で使用） | 139 yd³ 106 m³ |
| SAE 2:1（マテリアル密度950～1,040 kg/m3（1,600～1,750 lb/yd3）で使用） | 144 yd³ 110 m³ |
| SAE 2:1（マテリアル密度950 kg/m3（1,600 lb/yd3）未満で使用） | 164.6 yd³ 125.9 m³ |
容量 - デュアルスロープ - フィルファクター100 %
| 平積み | 54.8 yd³ 41.9 m³ |
| 山積み（SAE 2:1）* | 78.6 yd³ 60.1 m³ |
| 注記（1） | 推奨ボディについては、お近くのCatディーラにご相談ください。 推奨ボディについては、お近くのCatディーラにご相談ください。 |
| 注記（2） | *ISO 6483:1980 *ISO 6483:1980 |
質量配分 - 概算値
| フロントアクスル - 無積載時 | 42 % 42 % |
| フロントアクスル - 積載時 | 33 % 33 % |
| リアアクスル - 無積載時 | 58 % 58 % |
| リアアクスル - 積載時 | 67 % 67 % |
トランスミッション
| 前進 - 1速 | 6.6 mile/h 10.7 km/h |
| 前進 - 2速 | 9.1 mile/h 14.6 km/h |
| 前進 - 3速 | 11.9 mile/h 19.2 km/h |
| 前進 - 4速 | 16.6 mile/h 26.7 km/h |
| 前進 - 5速 | 22.5 mile/h 36.2 km/h |
| 前進 - 6速 | 30.2 mile/h 48.6 km/h |
| 前進 - 7速 | 40.9 mile/h 65.9 km/h |
| 後進 | 7.5 mile/h 12.1 km/h |
| 注記 | 最高走行速度は、27.00R49（E4）標準タイヤを使用した場合の値です。 最高走行速度は、27.00R49（E4）標準タイヤを使用した場合の値です。 |
騒音
| 騒音基準（1） | 密閉式キャブにおいて、SAE J1166 FEB2008を用いて測定したオペレータの等価音圧レベル（Leq）は73 dB（A）です。これは作業サイクルでの騒音暴露レベルです。キャブが適切に取付けられ、整備されている状態で測定されました。この試験は、キャブのドアおよびウィンドウを閉めた状態で行われています。 密閉式キャブにおいて、SAE J1166 FEB2008を用いて測定したオペレータの等価音圧レベル（Leq）は73 dB（A）です。これは作業サイクルでの騒音暴露レベルです。キャブが適切に取付けられ、整備されている状態で測定されました。この試験は、キャブのドアおよびウィンドウを閉めた状態で行われています。 |
| 騒音基準（2） | 標準車両の周囲音圧レベルは83 dB（A）です。これは、SAE J88:2008で規定されている試験手順に従い、中速ギヤで走行している車両を15 m（49 ft）離れた距離から測定した場合の値です。 標準車両の周囲音圧レベルは83 dB（A）です。これは、SAE J88:2008で規定されている試験手順に従い、中速ギヤで走行している車両を15 m（49 ft）離れた距離から測定した場合の値です。 |
| 騒音基準（3） | 開放型の運転席やキャブ（適切にメンテナンスがされていない場合や、ドア/ウィンドウが開いている状態）で長時間作業を行うときや、騒音の激しい環境で作業を行うときには、聴力保護具が必要になる場合があります。 開放型の運転席やキャブ（適切にメンテナンスがされていない場合や、ドア/ウィンドウが開いている状態）で長時間作業を行うときや、騒音の激しい環境で作業を行うときには、聴力保護具が必要になる場合があります。 |
ファイナルドライブ
| ディファレンシャルレシオ | 2.736:1 2.736:1 |
| プラネタリレシオ | 7.0:1 7.0:1 |
| 合計減速比率 | 19.1576:1 19.1576:1 |
ブレーキ
| ブレーキ基準 | ISO 3450-2011 ISO 3450-2011 |
| ブレーキ表面積 - フロント | 6331 in² 40846 cm² |
| ブレーキ表面積 - リア | 15828 in² 102116 cm² |
整備交換時の容量
| 燃料タンク（1） | 300 gal（US） 1136 l |
| 燃料タンク（2） | 350 gal（US） 1325 l |
| 冷却系統 | 61 gal（US） 231 l |
| クランクケース | 28.7 gal（US） 109 l |
| ディファレンシャル | 59.9 gal（US） 227 l |
| 走行減速機 | 20 gal（US） 76 l |
| ステアリングシステム - タンクを含む | 14.1 gal（US） 53.6 l |
| ブレーキホイストシステム | 117 gal（US） 444 l |
| トルクコンバータ - トランスミッションシステム | 36.5 gal（US） 138.5 l |
ボディホイスト
| ポンプ流量 - 高速アイドル時 | 120.9 gpm 458 l/min |
| リリーフバルブ設定 - 上げ | 2750 psi 18950 kPa |
| リリーフバルブ設定 - 下げ | 500 psi 3450 kPa |
| ボディ上昇時間 - 高速アイドル時 | 15 秒 15 秒 |
| ボディ下降時間 - フロート | 13 秒 13 秒 |
| ボディ下降時間 - 高速アイドル時 | 13 秒 13 秒 |
サスペンション
| リアアクスル - オシレーション | 5.4 ° 5.4 ° |
| 無積載時シリンダストローク（フロント） | 2.9 in 74.7 mm |
| 無積載時シリンダストローク（リア） | 2.5 in 66 mm |
タイヤ
| 標準タイヤ | 27.00R49（E4） 27.00R49（E4） |
| 注記（1） | 777トラックの作業能力は非常に高いため、作業条件によっては標準またはオプションタイヤのTKPH（TMPH）の能力限界を超えてしまうことがあります。その場合は、作業量を制限してください。 777トラックの作業能力は非常に高いため、作業条件によっては標準またはオプションタイヤのTKPH（TMPH）の能力限界を超えてしまうことがあります。その場合は、作業量を制限してください。 |
| 注記（2） | Caterpillarでは、すべての作業条件を検討し、タイヤメーカーとご相談の上、適切なタイヤを選択することをお勧めします。 Caterpillarでは、すべての作業条件を検討し、タイヤメーカーとご相談の上、適切なタイヤを選択することをお勧めします。 |
ステアリング
| 旋回径 - フロント | 83 ft 25.3 m |
| ステアリング基準 | ISO 5010: 2007 ISO 5010: 2007 |
| ステア角 | 30.5 ° 30.5 ° |
| 旋回半径 - クリアランス直径 | 93 ft 28.4 m |
ROPS
| ROPS（標準） | Caterpillar製キャブ用の転倒時運転者保護構造（ROPS、Rollover Protective Structure）は、ISO 3471:2008 ROPS規格に適合しています。 Caterpillar製キャブ用の転倒時運転者保護構造（ROPS、Rollover Protective Structure）は、ISO 3471:2008 ROPS規格に適合しています。 |
| FOPS規格 | 落下物保護構造（FOPS、Falling Objects Protective Structure）は、ISO 3449:2005 Level II FOPSの規格に適合しています。 落下物保護構造（FOPS、Falling Objects Protective Structure）は、ISO 3449:2005 Level II FOPSの規格に適合しています。 |
777 (07) 標準装備
注記
- 標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、CATディーラにお問い合わせください。
パワートレーン
- オートストール
- オートアイドリングストップ機能
- エアツーエアアフタクーラ（Air-To-Air Aftercooler、ATAAC）
- エアクリーナ（プレクリーナ付き（2））
- 自動コールドモードアイドルコントロール
- 電動プライミングポンプ
- 電気式寒冷始動補助（2個のスタータと4個のバッテリ）
- エーテル始動補助装置
- 排気マフラ
- 燃料フィルタ（ウォータセパレータ付き）
- ターボチャージャ（2）
- ブレーキシステム:
– エクステンデッドライフブレーキ
- ブレーキ摩耗インジケータ
- リターダ自動制御（ARC）（オイル冷却式マルチディスクブレーキを使用）
– ブレーキ解除モータ（けん引用）
– 手動リターダ（オイル冷却式マルチディスクブレーキを使用）
– オイル冷却式マルチディスク（フロント/リア）
– パーキング
– セカンダリ
– サービス
- トランスミッション
– 自動ニュートラルアイドル
– APECSソフトウェア
– ECPC
- パートスロットルシフティング
– 7速自動パワーシフト（トルクシフトマネジメント電子制御クラッチ圧力制御）
– ボディ上げシフトインヒビタ
– 方向シフト管理
– ダウンシフトインヒビタ
– ニュートラル始動スイッチ
– ニュートラル時惰性走行インヒビタ
– リバースシフトインヒビタ
– ダンプ中のリバースニュートラライザ
– プログラム可能なトップギヤ選択
サスペンションシステム
- サスペンション、リア
電気系統
- 後進警報アラーム
- オルタネータ（115 A）
- ジャンプスタート用補助ソケット
- メンテナンスフリーバッテリ12 V 4個、200アンペア時
- 電気系統（25 A、24 V-12 V変圧器）
- 照明システム（LED）
– 後退灯
– 方向指示器/ハザード警告（フロントおよびリア）
– ヘッドライト（ディマー付き）
– 積載質量（インジケータライト）
– オペレータ乗降用車内灯
– 側面ライト
– ストップ/テールライト
– サービスライト
運転席
- エアコンディショニング
- 灰皿およびシガレットライタ
- コートフック
- カップホルダ（4）
- 診断コネクタポート（24 V）
- 娯楽ラジオ対応:
– 5 Aコンバータ
– スピーカ
– アンテナ
– ワイヤリングハーネス
- ゲージ/インジケータ:
- ブレーキオイル温度ゲージ
- クーラント温度ゲージ
- アワーメータ
- タコメータ
- エンジン過回転インジケータ
- 燃料レベル
- スピードメータ（走行距離計付き）
- トランスミッションギヤインジケータ
- ヒータ/デフロスタ（11,070 kCal/43,930 BTU）
- 自動温度制御
- ホイストレバー
- ホーン（電気式）
- ライト - ドーム
- ライト - 車内
- 自動積載量カウンタ
- タッチスクリーンアドバイザディスプレイ
- VIMS
- フットレスト
- ミラー（ヒータ付き）
- 電源ソケット（24 Vおよび12 V）（2）
- ROPSキャブ（絶縁/騒音抑制型）
- Cat ComfortシリーズIII
- フルエアサスペンション
– 巻き取り式3点シートベルト（ショルダハーネス付き）
- ステアリングホイール、パッド保護、チルト機能、テレスコープ機能
- 収納スペース
- サンバイザ
- スロットルロック
- ウィンドウ（ヒンジ付き乗車/降車ドア、右側）
- 電動式左ウィンドウコントロール
- 間欠ウインドシールドワイパとウォッシャ
- 着色、ラミネート加工ガラス
テクノロジ製品
- Product Link対応（レベル1）
- アダプティブエコノミーモード
ガード
- エンジンクランクケース
- ドライブライン
- ファンおよびA/C
油水類
- エクステンデッドライフクーラント（-35 °C（-30 °F）まで対応）
その他の標準装備品
- 集中グリースフィッティング
- ボディマウンティンググループ
- ボディ安全ピン（ボディを「上げ」位置に固定）
- ボディ下降インジケータ
- CD ROMパーツブック
- 中央搭載式リム
- 燃料タンク（1,136 L（300 gal））
- バッテリディスコネクト（地上操作用）
- 地上からエンジンシャットダウンが可能
- 地上からアクセス可能なグリースフィッティング
- リザーバ（セパレート型）
– ブレーキ/ホイスト
– ステアリング
– トランスミッション/トルクコンバータ
- リム（19.5 x 49）
- ロックイジェクタ
- 補助ステアリング装置（自動）
- 固定用の穴
- けん引用フック（フロント）/けん引用ピン（リア）
- 盗難防止ロック
- Wiggins高速燃料
- アタッチメントゾーン
777 (07) オプション装備品
注記
- 標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、CATディーラにお問い合わせください。
オプション装備品
- ボディヒータ
- ボディライナ
- ボディサイドボード
- キャブプレクリーナ
- Catエンジンブレーキ
- 寒冷地用パッケージ
- 液体充填サービスセンター
- HIDライト
- ミラー（凸面鏡）
- 予備リム
- 視界パッケージ（ISO 5006規格に適合）
- 車輪止め
- 作業範囲ビジョンシステム（WAVS）
運転席
- 液体レベルモニタリング
- TPMS
テクノロジ製品
- TKPH/TMPH（トンキロメートル毎時/トンマイル毎時）
- 物体検出（カメラx4、レーダーx4）
その他のオプション装備
- トラクションコントロールシステム（TCS）
777 (07) を、よく比較される製品と比べて、違いを確認してみてください。
ダンプトラック
777 (07)
選択済み
- 目標ペイロード（100 %）
- 101.1 ton（US）
- 91.7 t
- エンジンモデル
- CAT® C32B
- CAT® C32B
- 最高速度 - 積載時
- 40.9 mile/h
- 65.9 km/h
ダンプトラック
775
- 公称ペイロードクラス（100 %）
- 70.5 ton（US）
- 64 t
- エンジンモデル
- Cat® C27
- Cat® C27
- 最高速度 - 積載時
- 41.6 mile/h
- 66.9 km/h
ダンプトラック
773G
- 公称ペイロードクラス（100 %）
- 61.7 ton（US）
- 56 t
- エンジンモデル
- Cat® C27
- Cat® C27
- 最高速度 - 積載時
- 42 mile/h
- 67.6 km/h
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