Der Muldenkipper Cat 777: Eine neue Definition von Leistung und Komfort.

Muldenkipper 777 (07)

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Wichtige Spezifikationen

Soll-Nutzlast (100%): 101.1 ton (US); 91.7 t

Motormodell: Cat® C32B; Cat® C32B

Höchstgeschwindigkeit – beladen: 40.9 mile/h; 65.9 km/h

777 (07)
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Übersicht

AUF GESTEIGERTE LEISTUNG, HÖHERE HALTBARKEIT UND BEDIENERKOMFORT AUSGELEGT

Der Cat® 777 wurde daraufhin entwickelt, der effizienteste 100-Tonnen-Muldenkipper der Branche zu sein. Unter Berücksichtigung von Kundenanregungen haben wir einen zuverlässigen, robusten und wirtschaftlichen Muldenkipper entwickelt und gebaut, der seinen Fahrern Komfort, Sicherheit und Kontrolle bietet. Mit einem verbesserten Zugangssystem, das Ausrutschen und Stürze minimiert, bietet dieser Muldenkipper festen Stand und Stabilität auch unter rauen Bedingungen.

Vorteile

Gesteigerte Leistung und Haltbarkeit

Erledigen Sie Aufgaben dank verbesserter Fahrgeschwindigkeiten und einer optimierten Antriebsschlupfregelung schneller und effizienter.

Verbesserte Kraftstoffnutzung

Die Nutzung des adaptiven Sparmodus senkt den Kraftstoffverbrauch bei unveränderter Produktivität.

Höherer Fahrerkomfort

Die Platzierung des Sitzes auf der linken Seite ermöglicht dank des besseren Blicks auf den Arbeitsbereich einen einfacheren Betrieb sowie Komfort für den gesamten Arbeitstag.

Funktionen auf einen Blick

1-6 von 8 angezeigt

GESTEIGERTE PRODUKTIVITÄT

Schnellerer Materialtransport mit höherer Fahrgeschwindigkeit.
Durch das um 7 % höhere Drehmoment wird mehr Kraft auf den Boden übertragen
Elektronische Getriebesteuerung zur Produktivitätssteigerung (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy)
Bei der Getriebesteuerung bleibt bei den Schaltvorgängen mehr Drehmoment erhalten, sodass kürzere Arbeitstaktzeiten erzielt werden – insbesondere auf Steigungen.
Eine besser reagierende Antriebsschlupfregelung (TCS) steigert die Produktivität.
Da das TCS früh im Schlupf aktiviert wird, lässt sich der Reifenverschleiß vermindern und die Traktion maximieren.
Durch die starke, berechenbare Leistung können Fahrer die niedrigsten Kosten pro Tonne erzielen.

KRAFTSTOFFEFFIZIENZ STEIGERN

Bis zu 13% geringerer Kraftstoffverbrauch.
APECS-Getriebefunktionen verbessern die Verbrauchsleistung, da Dynamik und Geschwindigkeit auf Steigungen erhalten bleiben.
Der auswählbare Kraftstoffsparmodus dient zur automatischen Optimierung des Kraftstoffverbrauchs; er reduziert den Kraftstoffverbrauch ohne Abstriche bei der Produktivität und lässt sich auf einfachen Tastendruck einschalten.
Mit der automatischen Neutralstellung können Sie die Kraftstoffeffizienz verbessern.
Der Drehzahlbegrenzer ermöglicht es Ihnen, den Muldenkipper 777 mit einer kraftstoffeffizienteren Motordrehzahl und Gangwahl zu fahren.
Die integrierte Motorleerlaufabschaltung spart Kraftstoff, indem der Motor automatisch abgeschaltet wird, wenn der Muldenkipper sich über eine bestimmte Zeit hinweg in Parkstellung und im Leerlauf befindet.

AUF SICHERHEIT AUSGELEGT

Verbesserter, sicherer Zugang vom Boden aus zu Kraftstoff-Einfüllstützen und täglichen Wartungsstellen.
Die strategisch platzierten Laufwege und Handläufe bieten beim Betreten und Verlassen der Maschine stets drei Kontaktpunkte.
Ölbadlamellenbremse serienmäßig an allen Rädern des Muldenkippers.
Durch die Befüllung vom Boden aus muss die Maschine zum Befüllen des Kraftstofftanks nicht bestiegen werden.
Ein vom Boden erreichbarer Motor-Ausschalter unterbricht bei seiner Aktivierung die gesamte Kraftstoffzufuhr zum Motor und schaltet die Maschine sicher ab.
Der Überlast-Drehzahlbegrenzer reduziert die Maschinengeschwindigkeit in Kombination mit dem Nutzlastsystem automatisch, wenn die Maschine überladen ist.
Vierpunkt-Sicherheitsgurt für den Fahrersitz und Beckengurt für den Beifahrersitz.
Vier Kamera- und Radarsysteme, um mögliche Gefahren zu erkennen.

KOMFORTABEL ARBEITEN

Die vollständig überarbeitete Fahrerkabine setzt neue Maßstäbe in puncto Sicht, Komfort und Produktivität.
Der neue Fahrersitz bietet dem Fahrer einfachere Bedienung und gesteigerten Komfort.
Verbesserungen der Sicht ermöglichen einen besseren Blick auf den Arbeitsbereich und seine Umgebung.
Die neu entwickelte Fahrerkabine bietet besseren Zugang und mehr Stauräume, um Unordnung zu reduzieren.
Die neuen integrierten Hebezeug- und Getriebesteuerungen ermöglichen Schaltvorgänge wie im Auto.
Automatische Temperaturregelung in der Fahrerkabine
Vereinfachte Bedienerschnittstelle mit Touchscreen-Anzeige.
Erstklassige Beleuchtung mit neuem LED-Lichtpaket.

TECHNOLOGIE, DIE DAS ARBEITEN LEICHTER MACHT

Integrierte Systeme geben Ihnen die Möglichkeit, zeitnahe, faktenbasierte Entscheidungen zu treffen, um die Effizienz zu maximieren, die Produktivität zu steigern und die Kosten zu senken.
Mit der VIMS™-Software (Vital Information Management System, Maschinendatenerfassungssystem), die die Maschine durchgehend überwacht und wichtige Maschinendaten erfasst, können Sie über die Advisor-Anzeige wertvolle Einblicke in die Leistung der Maschine erhalten.
Das Muldenkipper-Produktionsmanagementsystem (TPMS) ermöglicht ein präzises Wiegen von Materialien und speichert 2400 Nutzlastzyklen, Protokolle über Gewichte, Transportzykluszeiten sowie Strecken mit Datum und Uhrzeit
Die externen Nutzlast-Kontrollleuchten warnen den Lader, wann er stoppen muss, und reduzieren so die Gefahr einer Überladung der Maschine.
Das Product Link™-System verbindet sich kabellos mit jeder Maschine und ermöglicht Ihnen damit den Zugriff auf Informationen wie Standort, Betriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Produktivität, Leerlaufzeit und Diagnosecodes.
VisionLink® verbindet Ihre Maschinen drahtlos, sodass Sie Zugriff auf genau die Informationen erhalten, die Sie für Ihr Unternehmen benötigen.
Der Cat 777 verfügt über eine MineStar™-Vorrüstung und ist ausgestattet mit Cat Product Link™ Elite sowie dem Maschinendatenerfassungssystem VIMS™ (Vital Information Management System) zur Optimierung von Maschinenmanagement, Fernüberwachung, Maschinenverfügbarkeit und Nutzungsdauer der Komponenten und reduziert gleichzeitig die Reparaturkosten sowie die Gefahr eines Totalausfalls.

VERRINGERTE WARTUNGS- UND SONSTIGE KOSTEN

Zusammengefasste Wartungsstellen
Zwei am Motor montierte Diesel-Oxidationskatalysator-Behälter reduzieren die Partikelemission. (nur Tier 4)
Unser Stickoxidreduziersystem ersetzt einen Teil der Ansaugluft durch Abgas, um die Verbrennungstemperaturen zu senken und die NOx-Bildung zu verringern. (nur Tier 4)
Teilegleichheit mit anderen Cat-Geräten.
Mit VIMS-Meldungen können Sie Probleme lösen, bevor es zum Ausfall kommt.
Die Standzeit der Hydraulikölfilter wurde verlängert, und zwar auf 1000 Betriebsstunden unter normalen Betriebsbedingungen.
Die überarbeiteten EGR-Kühler nutzen flexible Schläuche für mehr Haltbarkeit und Schutz vor Kühlmittelverlust. (nur Tier 4)

EINSATZVIELSEITIGKEIT

Für leichte Materialien sind optionale Kohlenmulden mit unterschiedlichen Kapazitäten erhältlich.
Für Transportprofile, die steile Abhänge umfassen, ist eine optionale Doppel-V-Kippmulde erhältlich, die ausgezeichnetes Materialhaltevermögen bietet.
Der flache Boden der X-Mulde eignet sich perfekt zum Dosieren von Material, besonders bei der Zuführung zum Brecher.
Mit der optionalen Gummiauskleidung können Sie die Mulde Ihres Kippers bei Anwendungen im Hartgestein-Bergbau mit hohen Stoßkräften schützen. Verfügbar für Doppel-V-Kippmulden und X-Mulden.

LANGLEBIGKEIT

Neuer C32B-Motor mit integrierten Kraftstoffleitungen (IFL) und doppeltem Sensorkühlmittelschutz (DSCP) für gesteigerte Haltbarkeit, Temperaturverteilung und strukturelle Robustheit.
Verbesserte Lebensdauer des Getriebes und reibungsloses Schalten mit APECS.
Die Festbremsautomatik sorgt für schnelle Betriebstemperaturen und dadurch optimale Leistung und Lebensdauer.
Die verzögerte Motorabschaltung verhindert Heißabschaltungen, die die Komponentenlebensdauer verkürzen können.

Schnellerer Materialtransport mit höherer Fahrgeschwindigkeit.
Durch das um 7 % höhere Drehmoment wird mehr Kraft auf den Boden übertragen
Elektronische Getriebesteuerung zur Produktivitätssteigerung (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy)
Bei der Getriebesteuerung bleibt bei den Schaltvorgängen mehr Drehmoment erhalten, sodass kürzere Arbeitstaktzeiten erzielt werden – insbesondere auf Steigungen.
Eine besser reagierende Antriebsschlupfregelung (TCS) steigert die Produktivität.
Da das TCS früh im Schlupf aktiviert wird, lässt sich der Reifenverschleiß vermindern und die Traktion maximieren.
Durch die starke, berechenbare Leistung können Fahrer die niedrigsten Kosten pro Tonne erzielen.

Bis zu 13% geringerer Kraftstoffverbrauch.
APECS-Getriebefunktionen verbessern die Verbrauchsleistung, da Dynamik und Geschwindigkeit auf Steigungen erhalten bleiben.
Der auswählbare Kraftstoffsparmodus dient zur automatischen Optimierung des Kraftstoffverbrauchs; er reduziert den Kraftstoffverbrauch ohne Abstriche bei der Produktivität und lässt sich auf einfachen Tastendruck einschalten.
Mit der automatischen Neutralstellung können Sie die Kraftstoffeffizienz verbessern.
Der Drehzahlbegrenzer ermöglicht es Ihnen, den Muldenkipper 777 mit einer kraftstoffeffizienteren Motordrehzahl und Gangwahl zu fahren.
Die integrierte Motorleerlaufabschaltung spart Kraftstoff, indem der Motor automatisch abgeschaltet wird, wenn der Muldenkipper sich über eine bestimmte Zeit hinweg in Parkstellung und im Leerlauf befindet.

Verbesserter, sicherer Zugang vom Boden aus zu Kraftstoff-Einfüllstützen und täglichen Wartungsstellen.
Die strategisch platzierten Laufwege und Handläufe bieten beim Betreten und Verlassen der Maschine stets drei Kontaktpunkte.
Ölbadlamellenbremse serienmäßig an allen Rädern des Muldenkippers.
Durch die Befüllung vom Boden aus muss die Maschine zum Befüllen des Kraftstofftanks nicht bestiegen werden.
Ein vom Boden erreichbarer Motor-Ausschalter unterbricht bei seiner Aktivierung die gesamte Kraftstoffzufuhr zum Motor und schaltet die Maschine sicher ab.
Der Überlast-Drehzahlbegrenzer reduziert die Maschinengeschwindigkeit in Kombination mit dem Nutzlastsystem automatisch, wenn die Maschine überladen ist.
Vierpunkt-Sicherheitsgurt für den Fahrersitz und Beckengurt für den Beifahrersitz.
Vier Kamera- und Radarsysteme, um mögliche Gefahren zu erkennen.

Die vollständig überarbeitete Fahrerkabine setzt neue Maßstäbe in puncto Sicht, Komfort und Produktivität.
Der neue Fahrersitz bietet dem Fahrer einfachere Bedienung und gesteigerten Komfort.
Verbesserungen der Sicht ermöglichen einen besseren Blick auf den Arbeitsbereich und seine Umgebung.
Die neu entwickelte Fahrerkabine bietet besseren Zugang und mehr Stauräume, um Unordnung zu reduzieren.
Die neuen integrierten Hebezeug- und Getriebesteuerungen ermöglichen Schaltvorgänge wie im Auto.
Automatische Temperaturregelung in der Fahrerkabine
Vereinfachte Bedienerschnittstelle mit Touchscreen-Anzeige.
Erstklassige Beleuchtung mit neuem LED-Lichtpaket.

Integrierte Systeme geben Ihnen die Möglichkeit, zeitnahe, faktenbasierte Entscheidungen zu treffen, um die Effizienz zu maximieren, die Produktivität zu steigern und die Kosten zu senken.
Mit der VIMS™-Software (Vital Information Management System, Maschinendatenerfassungssystem), die die Maschine durchgehend überwacht und wichtige Maschinendaten erfasst, können Sie über die Advisor-Anzeige wertvolle Einblicke in die Leistung der Maschine erhalten.
Das Muldenkipper-Produktionsmanagementsystem (TPMS) ermöglicht ein präzises Wiegen von Materialien und speichert 2400 Nutzlastzyklen, Protokolle über Gewichte, Transportzykluszeiten sowie Strecken mit Datum und Uhrzeit
Die externen Nutzlast-Kontrollleuchten warnen den Lader, wann er stoppen muss, und reduzieren so die Gefahr einer Überladung der Maschine.
Das Product Link™-System verbindet sich kabellos mit jeder Maschine und ermöglicht Ihnen damit den Zugriff auf Informationen wie Standort, Betriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Produktivität, Leerlaufzeit und Diagnosecodes.
VisionLink® verbindet Ihre Maschinen drahtlos, sodass Sie Zugriff auf genau die Informationen erhalten, die Sie für Ihr Unternehmen benötigen.
Der Cat 777 verfügt über eine MineStar™-Vorrüstung und ist ausgestattet mit Cat Product Link™ Elite sowie dem Maschinendatenerfassungssystem VIMS™ (Vital Information Management System) zur Optimierung von Maschinenmanagement, Fernüberwachung, Maschinenverfügbarkeit und Nutzungsdauer der Komponenten und reduziert gleichzeitig die Reparaturkosten sowie die Gefahr eines Totalausfalls.

Zusammengefasste Wartungsstellen
Zwei am Motor montierte Diesel-Oxidationskatalysator-Behälter reduzieren die Partikelemission. (nur Tier 4)
Unser Stickoxidreduziersystem ersetzt einen Teil der Ansaugluft durch Abgas, um die Verbrennungstemperaturen zu senken und die NOx-Bildung zu verringern. (nur Tier 4)
Teilegleichheit mit anderen Cat-Geräten.
Mit VIMS-Meldungen können Sie Probleme lösen, bevor es zum Ausfall kommt.
Die Standzeit der Hydraulikölfilter wurde verlängert, und zwar auf 1000 Betriebsstunden unter normalen Betriebsbedingungen.
Die überarbeiteten EGR-Kühler nutzen flexible Schläuche für mehr Haltbarkeit und Schutz vor Kühlmittelverlust. (nur Tier 4)

Für leichte Materialien sind optionale Kohlenmulden mit unterschiedlichen Kapazitäten erhältlich.
Für Transportprofile, die steile Abhänge umfassen, ist eine optionale Doppel-V-Kippmulde erhältlich, die ausgezeichnetes Materialhaltevermögen bietet.
Der flache Boden der X-Mulde eignet sich perfekt zum Dosieren von Material, besonders bei der Zuführung zum Brecher.
Mit der optionalen Gummiauskleidung können Sie die Mulde Ihres Kippers bei Anwendungen im Hartgestein-Bergbau mit hohen Stoßkräften schützen. Verfügbar für Doppel-V-Kippmulden und X-Mulden.

Neuer C32B-Motor mit integrierten Kraftstoffleitungen (IFL) und doppeltem Sensorkühlmittelschutz (DSCP) für gesteigerte Haltbarkeit, Temperaturverteilung und strukturelle Robustheit.
Verbesserte Lebensdauer des Getriebes und reibungsloses Schalten mit APECS.
Die Festbremsautomatik sorgt für schnelle Betriebstemperaturen und dadurch optimale Leistung und Lebensdauer.
Die verzögerte Motorabschaltung verhindert Heißabschaltungen, die die Komponentenlebensdauer verkürzen können.

Technische Daten Standardausrüstung Sonderausrüstung

Produktspezifikationen für 777 (07)

Betriebsdaten

Soll-Nutzlast (100%)	101.1 ton (US) 91.7 t
Höchstgeschwindigkeit – beladen	40.9 mile/h 65.9 km/h
Maximale Betriebsnutzlast (110%)	111.2 ton (US) 100.9 t
Höchstzulässige Nutzlast (120%)*	121.3 ton (US) 110.1 t
Kippmuldeninhalt – SAE 2:1	83.1 yd³ 63.5 m³
Anmerkung (1)	Fassungsvermögen X-Flachmulde mit Auskleidung. Fassungsvermögen X-Flachmulde mit Auskleidung.
Anmerkung (2)	Begrenzungen des maximalen Fahrzeuggesamtgewichts sind der Caterpillar-Nutzlast-Richtlinie 10/10/20 zu entnehmen. Begrenzungen des maximalen Fahrzeuggesamtgewichts sind der Caterpillar-Nutzlast-Richtlinie 10/10/20 zu entnehmen.

Motor

Motormodell	Cat® C32B Cat® C32B
Bruttoleistung – SAE J1995	1025 HP 765 kW
Nettoleistung – SAE J1349:2011	916 HP 683 kW
Bohrung	5.7 " 145 mm
Hub	6.4 " 162 mm
Hubraum	1959 in³ 32.1 l
Maximales Drehmoment	1200 r/min 1200 r/min
Motordrehzahl	1800 r/min 1800 r/min
Zylinder	12 12
Motorleistung – ISO 14396:2002	1008 HP 752 kW
Netto-Drehmomentanstieg	Tier 4: 39 %. Tier 2: 37 % Tier 4: 39 %. Tier 2: 37 %
Anmerkung (1)	Die Nennleistung gilt bei 1800/min bei einer Prüfung unter den in der jeweiligen Norm angegebenen Bedingungen. Die Nennleistung gilt bei 1800/min bei einer Prüfung unter den in der jeweiligen Norm angegebenen Bedingungen.
Anmerkung (2)	Die Nennleistungen basieren auf den Standardluftbedingungen nach SAE J1995 von 25 °C (77 °F) Temperatur und 100 kPa (29,61 inHg) Druck. Die Leistungsdaten gelten bei Verwendung von Kraftstoff mit einer API-Dichte von 35 bei 16 °C (60 °F) und einem unteren Heizwert von 42.780 kJ/kg (18.390 Btu/lb) beim Betrieb des Motors bei 30 °C (86 °F). Die Nennleistungen basieren auf den Standardluftbedingungen nach SAE J1995 von 25 °C (77 °F) Temperatur und 100 kPa (29,61 inHg) Druck. Die Leistungsdaten gelten bei Verwendung von Kraftstoff mit einer API-Dichte von 35 bei 16 °C (60 °F) und einem unteren Heizwert von 42.780 kJ/kg (18.390 Btu/lb) beim Betrieb des Motors bei 30 °C (86 °F).
Anmerkung (3)	Entwickelt, um Tier 4 Final/Stufe IV ODER Tier 3/Stufe IIIA ODER Tier 2/Stufe II entsprechende Emissionsnormen zu erfüllen. Entwickelt, um Tier 4 Final/Stufe IV ODER Tier 3/Stufe IIIA ODER Tier 2/Stufe II entsprechende Emissionsnormen zu erfüllen.
Anmerkung (4)	Erfüllt die Emissionsnormen der Nonroad Stufe III (China), die U.S. EPA Tier 3 oder U.S. EPA Tier 2 entspricht. Erfüllt die Emissionsnormen der Nonroad Stufe III (China), die U.S. EPA Tier 3 oder U.S. EPA Tier 2 entspricht.

Fassungsvermögen – X-Mulde – Füllfaktor 100%

Gestrichen	56.3 yd³ 43.1 m³
Gehäuft (SAE 2:1)*	83.8 yd³ 64.1 m³
Anmerkung (1)	Fragen Sie Ihren Cat-Händler nach Empfehlungen für Mulden. Fragen Sie Ihren Cat-Händler nach Empfehlungen für Mulden.
Anmerkung (2)	ISO 6483:1980 ISO 6483:1980

Fassungsvermögen – Kohle-Mulden – Füllfaktor 100%

SAE 2:1 – bei einer Materialdichte von 1160 kg/m3 (1950 lb/yd3)	116.8 yd³ 89.3 m³
SAE 2:1 – bei einer Materialdichte von 1040 – 1160kg/m3 (1750 – 1950lb/yd3)	139 yd³ 106 m³
SAE 2:1 – bei einer Materialdichte von 950 – 1040kg/m3 (1600 – 1750lb/yd3)	144 yd³ 110 m³
SAE2:1 – bei Materialdichte unter 950kg/m³ (1600lb/yd³)	164.6 yd³ 125.9 m³

Fassungsvermögen – Doppel-V-Kippmulde – Füllfaktor 100 %

Gestrichen	54.8 yd³ 41.9 m³
Gehäuft (SAE 2:1)*	78.6 yd³ 60.1 m³
Anmerkung (1)	Fragen Sie Ihren Cat-Händler nach Empfehlungen für Mulden. Fragen Sie Ihren Cat-Händler nach Empfehlungen für Mulden.
Anmerkung (2)	ISO 6483:1980 ISO 6483:1980

Achslastverteilung – ca.

Vorderachse – leer	42 % 42 %
Vorderachse – beladen	33 % 33 %
Hinterachse – leer	58 % 58 %
Hinterachse – beladen	67 % 67 %

Getriebe

Vorwärts – 1	6.6 mile/h 10.7 km/h
Vorwärts – 2	9.1 mile/h 14.6 km/h
Vorwärts – 3	11.9 mile/h 19.2 km/h
Vorwärts – 4	16.6 mile/h 26.7 km/h
Vorwärts – 5	22.5 mile/h 36.2 km/h
Vorwärts – 6	30.2 mile/h 48.6 km/h
Vorwärts – 7	40.9 mile/h 65.9 km/h
Rückwärts	7.5 mile/h 12.1 km/h
Anmerkung	Höchstgeschwindigkeiten mit Standardbereifung 27.00R49 (E4) Höchstgeschwindigkeiten mit Standardbereifung 27.00R49 (E4)

Seitenantriebe

Differenzialübersetzung	2.736:1 2.736:1
Planetenübersetzung	7.0:1 7.0:1
Gesamtuntersetzungsverhältnis	19.1576:1 19.1576:1

Bremsen

Bremsnormen	ISO3450-2011 ISO3450-2011
Bremsfläche – vorn	6331 in² 40846 cm²
Bremsfläche – hinten	15828 in² 102116 cm²

Füllmengen

Kraftstofftank (1)	300 Gall. (US) 1136 l
Kraftstofftank (2)	350 Gall. (US) 1325 l
Kühlsystem	61 Gall. (US) 231 l
Kurbelgehäuse	28.7 Gall. (US) 109 l
Differenziale	59.9 Gall. (US) 227 l
Seitenantrieb – jeweils	20 Gall. (US) 76 l
Lenksystem – einschließlich Tank	14.1 Gall. (US) 53.6 l
Brems-/Hubsystem	117 Gall. (US) 444 l
Drehmomentwandler – Getriebesystem	36.5 Gall. (US) 138.5 l

Muldenhubzylinder

Pumpenförderstrom – obere Leerlaufdrehzahl	120.9 gpm 458 l/min
Druckbegrenzungsventileinstellung – Anheben	2750 psi 18950 kPa
Druckbegrenzungsventileinstellung – Absenken	500 psi 3450 kPa
Muldenhubzeit – obere Leerlaufdrehzahl	15 s 15 s
Muldenabsenkzeit – Schwimmen	13 s 13 s
Muldenabsenkzeit – obere Leerlaufdrehzahl	13 s 13 s

Aufhängung

Hinterachspendelung	5.4 ° 5.4 °
Zylinderhub vorn leer beladen	2.9 " 74.7 mm
Zylinderhub hinten leer beladen	2.5 " 66 mm

Reifen

Standardbereifung	27.00R49 (E4) 27.00R49 (E4)
Anmerkung (1)	Infolge des großen Leistungsvermögens des Muldenkippers 777 kann unter bestimmten Einsatzbedingungen die Temperaturgrenzwerte (TKPH (TMPH)) der Standardreifen bzw. der optionalen Reifen überschritten werden; dies kann die Leistung einschränken. Infolge des großen Leistungsvermögens des Muldenkippers 777 kann unter bestimmten Einsatzbedingungen die Temperaturgrenzwerte (TKPH (TMPH)) der Standardreifen bzw. der optionalen Reifen überschritten werden; dies kann die Leistung einschränken.
Anmerkung (2)	Caterpillar empfiehlt dem Kunden, sich vom Reifenhersteller bei der Auswahl der richtigen Reifen für die spezifischen Einsatzbedingungen beraten zu lassen. Caterpillar empfiehlt dem Kunden, sich vom Reifenhersteller bei der Auswahl der richtigen Reifen für die spezifischen Einsatzbedingungen beraten zu lassen.

Gewichte – ca.

Soll-Brutto-Maschinengewicht

363000 lb 164654 kg

ROPS

ROPS-Normen	Der Überrollschutz (ROPS, Rollover Protective Structure) für die von Caterpillar angebotene Fahrerkabine erfüllt die ROPS-Kriterien gemäß ISO 3471:2008. Der Überrollschutz (ROPS, Rollover Protective Structure) für die von Caterpillar angebotene Fahrerkabine erfüllt die ROPS-Kriterien gemäß ISO 3471:2008.
FOPS-Normen	Der Steinschlagschutz (FOPS, Falling Objects Protective Structure) erfüllt die FOPS-Kriterien gemäß ISO 3449:2005, Level II. Der Steinschlagschutz (FOPS, Falling Objects Protective Structure) erfüllt die FOPS-Kriterien gemäß ISO 3449:2005, Level II.

Lenkung

Drehbereich – vorne	83 ' 25.3 m
Normen für Lenkung	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Lenkeinschlagwinkel	30.5 ° 30.5 °
Gesamtwendekreis	93 ' 28.4 m

Schallpegel

Normvorschriften für Schallpegel (1)	Der äquivalente Schalldruckpegel (Leq) beträgt bei Anwendung des Messverfahrens nach SAE J1166 FEB2008 im geschlossenen Fahrerhaus 73dB(A). Dies ist der Schalldruckpegel während eines Arbeitstakts. Die Fahrerkabine wurde ordnungsgemäß montiert und instand gehalten. Die Prüfung wurde bei geschlossenen Fahrerkabinentüren und -fenstern durchgeführt. Der äquivalente Schalldruckpegel (Leq) beträgt bei Anwendung des Messverfahrens nach SAE J1166 FEB2008 im geschlossenen Fahrerhaus 73dB(A). Dies ist der Schalldruckpegel während eines Arbeitstakts. Die Fahrerkabine wurde ordnungsgemäß montiert und instand gehalten. Die Prüfung wurde bei geschlossenen Fahrerkabinentüren und -fenstern durchgeführt.
Normvorschriften für Schallpegel (2)	Der Außen-Schalldruckpegel einer im mittleren Gangbereich fahrenden Standardmaschine beträgt bei einem Abstand von 15 m (49') 83 dB(A). Dieser Wert wurde gemäß den in SAEJ88:2008 vorgegebenen Prüfverfahren gemessen. Der Außen-Schalldruckpegel einer im mittleren Gangbereich fahrenden Standardmaschine beträgt bei einem Abstand von 15 m (49') 83 dB(A). Dieser Wert wurde gemäß den in SAEJ88:2008 vorgegebenen Prüfverfahren gemessen.
Normvorschriften für Schallpegel (3)	Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich.

777 (07) Standardausrüstung

ANMERKUNG

Die Standard- und Sonderausrüstung kann variieren. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Cat-Händler.

ANTRIEBSSTRANG

Festbremsautomatik

Leerlaufabschaltung

Luftgekühlter Ladeluftkühler (ATAAC, Air-To-Air Aftercooler)

Luftfilter mit Vorreiniger(2)

Automatische Kaltleerlaufmodus-Steuerung

Elektrische Kraftstoff-Vorförderpumpe

Elektrische Tieftemperaturstartanlage (zwei Anlasser und vier Batterien)

Ätherstarthilfe

Abgas, Schalldämpfer

Kraftstofffilter/Wasserabscheider

Turbolader (2)

Bremssystem:
– Bremsen mit verlängerter Standzeit
– Bremsverschleißanzeige
– Dauerbremsautomatik ARC (nutzt ölgekühlte Lamellenbremsen)
– Bremsenlösemotor (Abschleppen)
– Manueller Retarder (nutzt ölgekühlte Lamellenbremsen)
– Ölgekühlte Lamellenbremsen (vorn/hinten)
– Feststellbremse
– Hilfsbremse
– Betriebsbremse

Getriebe:
– Automatische Neutralschaltung
– APECS-Software
– Elektronische Kupplungsdrucksteuerung

Halbgasschaltung:
– 7-Gang-Lastschaltgetriebe, automatisch, mit elektronischer Kupplungsdrucksteuerung mit Schaltmomentmanagement
– Schaltsperre (bei angehobener Mulde)
– Fahrtrichtungsschaltmanagement
– Rückschaltsperre
– Neutralstartschalter
– Leerlaufschaltsperre
– Rückwärtsschaltsperre
– Rückwärtsneutralisierung beim Abkippen
– Gangbereichsprogrammierung

FEDERUNGSSYSTEME

Hinterachsaufhängung

ELEKTRIK

Rückfahrwarnsignal

Drehstromgenerator, 115A

Fremdstartanschluss

Batterien, wartungsfrei, 12 V (4), 200 Amperestunden

Elektrische Anlage, 25A, Spannungswandler 24V/12V

Beleuchtungsanlage (LED)
– Rückfahrscheinwerfer
– Blinker/Warnblinker (vorn und hinten)
– Scheinwerfer mit Abblendfunktion
– Nutzlast-Kontrollleuchten
– Innenleuchte für Fahrereinstieg
– Begrenzungsleuchten
– Bremsschlussleuchten
– Serviceleuchten

ARBEITSUMGEBUNG

Klimaanlage

Aschenbecher und Zigarettenanzünder

Kleiderhaken

Becherhalter (4)

Diagnoseanschluss, 24V

Radiovorrüstung:
– Spannungswandler, 5A
– Lautsprecher
– Antenne
– Kabelstrang

Instrumente/Anzeigen
– Bremsöltemperaturanzeige
– Kühlmitteltemperaturanzeige
– Betriebsstundenzähler
– Drehzahlmesser
– Überdrehzahlanzeige
– Kraftstoffstand
– Tachometer mit Wegstreckenzähler
– Getriebeganganzeige

Heizung/Entfroster (11.070 kcal/43.930 BTU)

Automatische Temperaturregelung

Muldensteuerhebel

Warnhorn, elektrisch

Deckenleuchte

Innenleuchte

Ladespielzähler, automatisch

Touchscreen-Advisor-Display

VIMS

Fußraste

Beheizbare Spiegel

Steckdose, 24V und 12V (2)

Isolierte/schallgedämpfte ROPS-Fahrerkabine

Cat-Sitz Comfort-Serie III:
– Voll-Luftfederung
– 3-Punkt-Automatikgurt mit Schultergurt

Lenkrad, gepolstert, neigungs- und höhenverstellbar

Ablagefach

Sonnenblende

Drehzahlautomatik

Fenster rechts schwenkbar für Einstieg/Ausstieg

Elektrischer Fensterheber links

Frontscheibenwischer (mit Intervallschaltung) und Waschanlage

Getöntes Verbundglas

TECHNOLOGIEPRODUKTE

Product Link-Vorrüstung (Stufe 1)

Adaptiver Sparmodus

SCHUTZVORRICHTUNGEN

Motorkurbelgehäuse

Antriebsstrang

Lüfter und Klimaanlage

FLÜSSIGKEITEN

Langzeitkühlmittel bis -35°C (-30°F)

SONSTIGE STANDARDAUSRÜSTUNG

Schmiernippelgruppen

Befestigungsgruppe Mulde

Muldensicherungsbolzen (arretiert die Mulde in oberster Stellung)

Muldenstellungsanzeige

Parts Book (CD-ROM)

Felgen mit zentraler Befestigung

Kraftstofftank (1136 l/300 gal(US))

Batterietrennschalter, bodennah

Motorabschaltung auf Bodenebene

Schmiernippel, bodennah

Behälter (separat):
– Brems-/Hubhydraulik
– Lenkung
– Getriebe/Drehmomentwandler

Felgen 19.5 × 49

Steinabweiser

Notlenkung (automatisch)

Zurrösen

Zughaken (vorn)/Zugvorrichtung (hinten)

Vorhängeschlösser für den Vandalismusschutz

Schnellbetankungsanlage Wiggins

Zubehörbereich

777 (07) Sonderausrüstung

ANMERKUNG

Die Standard- und Sonderausrüstung kann variieren. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Cat-Händler.

SONDERAUSRÜSTUNG

Muldenheizung

Kippmuldenauskleidung

Muldenbordwände

Fahrerkabinenluft-Vorreiniger

Cat-Motorbremse

Kältepakete

Betriebsflüssigkeiten-Servicezentrum

Xenon-Scheinwerfer

Konvexspiegel

Ersatzfelge

Sichtverbesserungspaket (entsprechend ISO 5006)

Unterlegkeile

Sichtsystem für den Arbeitsbereich (WAVS, Work Area Vision System)

ARBEITSUMGEBUNG

Überwachung der Flüssigkeitsstände

TPMS

TECHNOLOGIEPRODUKTE

tkm/h/TMPH (Tonnenkilometer pro Stunde bzw. Tonnenmeilen pro Stunde)

Objekterkennung (4 Kameras, 4 Radargeräte)

SONSTIGE SONDERAUSRÜSTUNG

Antriebsschlupfregelung (TCS, Traction Control System)

Produktspezifikationen für 777 (07)

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Betriebsdaten

Soll-Nutzlast (100%)	101.1 ton (US) 91.7 t
Höchstgeschwindigkeit – beladen	40.9 mile/h 65.9 km/h
Maximale Betriebsnutzlast (110%)	111.2 ton (US) 100.9 t
Höchstzulässige Nutzlast (120%)*	121.3 ton (US) 110.1 t
Kippmuldeninhalt – SAE 2:1	83.1 yd³ 63.5 m³
Anmerkung (1)	Fassungsvermögen X-Flachmulde mit Auskleidung. Fassungsvermögen X-Flachmulde mit Auskleidung.
Anmerkung (2)	Begrenzungen des maximalen Fahrzeuggesamtgewichts sind der Caterpillar-Nutzlast-Richtlinie 10/10/20 zu entnehmen. Begrenzungen des maximalen Fahrzeuggesamtgewichts sind der Caterpillar-Nutzlast-Richtlinie 10/10/20 zu entnehmen.

Motor

Motormodell	Cat® C32B Cat® C32B
Bruttoleistung – SAE J1995	1025 HP 765 kW
Nettoleistung – SAE J1349:2011	916 HP 683 kW
Bohrung	5.7 " 145 mm
Hub	6.4 " 162 mm
Hubraum	1959 in³ 32.1 l
Maximales Drehmoment	1200 r/min 1200 r/min
Motordrehzahl	1800 r/min 1800 r/min
Zylinder	12 12
Motorleistung – ISO 14396:2002	1008 HP 752 kW
Netto-Drehmomentanstieg	Tier 4: 39 %. Tier 2: 37 % Tier 4: 39 %. Tier 2: 37 %
Anmerkung (1)	Die Nennleistung gilt bei 1800/min bei einer Prüfung unter den in der jeweiligen Norm angegebenen Bedingungen. Die Nennleistung gilt bei 1800/min bei einer Prüfung unter den in der jeweiligen Norm angegebenen Bedingungen.
Anmerkung (2)	Die Nennleistungen basieren auf den Standardluftbedingungen nach SAE J1995 von 25 °C (77 °F) Temperatur und 100 kPa (29,61 inHg) Druck. Die Leistungsdaten gelten bei Verwendung von Kraftstoff mit einer API-Dichte von 35 bei 16 °C (60 °F) und einem unteren Heizwert von 42.780 kJ/kg (18.390 Btu/lb) beim Betrieb des Motors bei 30 °C (86 °F). Die Nennleistungen basieren auf den Standardluftbedingungen nach SAE J1995 von 25 °C (77 °F) Temperatur und 100 kPa (29,61 inHg) Druck. Die Leistungsdaten gelten bei Verwendung von Kraftstoff mit einer API-Dichte von 35 bei 16 °C (60 °F) und einem unteren Heizwert von 42.780 kJ/kg (18.390 Btu/lb) beim Betrieb des Motors bei 30 °C (86 °F).
Anmerkung (3)	Entwickelt, um Tier 4 Final/Stufe IV ODER Tier 3/Stufe IIIA ODER Tier 2/Stufe II entsprechende Emissionsnormen zu erfüllen. Entwickelt, um Tier 4 Final/Stufe IV ODER Tier 3/Stufe IIIA ODER Tier 2/Stufe II entsprechende Emissionsnormen zu erfüllen.
Anmerkung (4)	Erfüllt die Emissionsnormen der Nonroad Stufe III (China), die U.S. EPA Tier 3 oder U.S. EPA Tier 2 entspricht. Erfüllt die Emissionsnormen der Nonroad Stufe III (China), die U.S. EPA Tier 3 oder U.S. EPA Tier 2 entspricht.

Fassungsvermögen – X-Mulde – Füllfaktor 100%

Gestrichen	56.3 yd³ 43.1 m³
Gehäuft (SAE 2:1)*	83.8 yd³ 64.1 m³
Anmerkung (1)	Fragen Sie Ihren Cat-Händler nach Empfehlungen für Mulden. Fragen Sie Ihren Cat-Händler nach Empfehlungen für Mulden.
Anmerkung (2)	ISO 6483:1980 ISO 6483:1980

Fassungsvermögen – Kohle-Mulden – Füllfaktor 100%

SAE 2:1 – bei einer Materialdichte von 1160 kg/m3 (1950 lb/yd3)	116.8 yd³ 89.3 m³
SAE 2:1 – bei einer Materialdichte von 1040 – 1160kg/m3 (1750 – 1950lb/yd3)	139 yd³ 106 m³
SAE 2:1 – bei einer Materialdichte von 950 – 1040kg/m3 (1600 – 1750lb/yd3)	144 yd³ 110 m³
SAE2:1 – bei Materialdichte unter 950kg/m³ (1600lb/yd³)	164.6 yd³ 125.9 m³

Fassungsvermögen – Doppel-V-Kippmulde – Füllfaktor 100 %

Gestrichen	54.8 yd³ 41.9 m³
Gehäuft (SAE 2:1)*	78.6 yd³ 60.1 m³
Anmerkung (1)	Fragen Sie Ihren Cat-Händler nach Empfehlungen für Mulden. Fragen Sie Ihren Cat-Händler nach Empfehlungen für Mulden.
Anmerkung (2)	ISO 6483:1980 ISO 6483:1980

Achslastverteilung – ca.

Vorderachse – leer	42 % 42 %
Vorderachse – beladen	33 % 33 %
Hinterachse – leer	58 % 58 %
Hinterachse – beladen	67 % 67 %

Getriebe

Vorwärts – 1	6.6 mile/h 10.7 km/h
Vorwärts – 2	9.1 mile/h 14.6 km/h
Vorwärts – 3	11.9 mile/h 19.2 km/h
Vorwärts – 4	16.6 mile/h 26.7 km/h
Vorwärts – 5	22.5 mile/h 36.2 km/h
Vorwärts – 6	30.2 mile/h 48.6 km/h
Vorwärts – 7	40.9 mile/h 65.9 km/h
Rückwärts	7.5 mile/h 12.1 km/h
Anmerkung	Höchstgeschwindigkeiten mit Standardbereifung 27.00R49 (E4) Höchstgeschwindigkeiten mit Standardbereifung 27.00R49 (E4)

Seitenantriebe

Differenzialübersetzung	2.736:1 2.736:1
Planetenübersetzung	7.0:1 7.0:1
Gesamtuntersetzungsverhältnis	19.1576:1 19.1576:1

Bremsen

Bremsnormen	ISO3450-2011 ISO3450-2011
Bremsfläche – vorn	6331 in² 40846 cm²
Bremsfläche – hinten	15828 in² 102116 cm²

Füllmengen

Kraftstofftank (1)	300 Gall. (US) 1136 l
Kraftstofftank (2)	350 Gall. (US) 1325 l
Kühlsystem	61 Gall. (US) 231 l
Kurbelgehäuse	28.7 Gall. (US) 109 l
Differenziale	59.9 Gall. (US) 227 l
Seitenantrieb – jeweils	20 Gall. (US) 76 l
Lenksystem – einschließlich Tank	14.1 Gall. (US) 53.6 l
Brems-/Hubsystem	117 Gall. (US) 444 l
Drehmomentwandler – Getriebesystem	36.5 Gall. (US) 138.5 l

Muldenhubzylinder

Pumpenförderstrom – obere Leerlaufdrehzahl	120.9 gpm 458 l/min
Druckbegrenzungsventileinstellung – Anheben	2750 psi 18950 kPa
Druckbegrenzungsventileinstellung – Absenken	500 psi 3450 kPa
Muldenhubzeit – obere Leerlaufdrehzahl	15 s 15 s
Muldenabsenkzeit – Schwimmen	13 s 13 s
Muldenabsenkzeit – obere Leerlaufdrehzahl	13 s 13 s

Aufhängung

Hinterachspendelung	5.4 ° 5.4 °
Zylinderhub vorn leer beladen	2.9 " 74.7 mm
Zylinderhub hinten leer beladen	2.5 " 66 mm

Reifen

Standardbereifung	27.00R49 (E4) 27.00R49 (E4)
Anmerkung (1)	Infolge des großen Leistungsvermögens des Muldenkippers 777 kann unter bestimmten Einsatzbedingungen die Temperaturgrenzwerte (TKPH (TMPH)) der Standardreifen bzw. der optionalen Reifen überschritten werden; dies kann die Leistung einschränken. Infolge des großen Leistungsvermögens des Muldenkippers 777 kann unter bestimmten Einsatzbedingungen die Temperaturgrenzwerte (TKPH (TMPH)) der Standardreifen bzw. der optionalen Reifen überschritten werden; dies kann die Leistung einschränken.
Anmerkung (2)	Caterpillar empfiehlt dem Kunden, sich vom Reifenhersteller bei der Auswahl der richtigen Reifen für die spezifischen Einsatzbedingungen beraten zu lassen. Caterpillar empfiehlt dem Kunden, sich vom Reifenhersteller bei der Auswahl der richtigen Reifen für die spezifischen Einsatzbedingungen beraten zu lassen.

Gewichte – ca.

Soll-Brutto-Maschinengewicht

363000 lb 164654 kg

ROPS

ROPS-Normen	Der Überrollschutz (ROPS, Rollover Protective Structure) für die von Caterpillar angebotene Fahrerkabine erfüllt die ROPS-Kriterien gemäß ISO 3471:2008. Der Überrollschutz (ROPS, Rollover Protective Structure) für die von Caterpillar angebotene Fahrerkabine erfüllt die ROPS-Kriterien gemäß ISO 3471:2008.
FOPS-Normen	Der Steinschlagschutz (FOPS, Falling Objects Protective Structure) erfüllt die FOPS-Kriterien gemäß ISO 3449:2005, Level II. Der Steinschlagschutz (FOPS, Falling Objects Protective Structure) erfüllt die FOPS-Kriterien gemäß ISO 3449:2005, Level II.

Lenkung

Drehbereich – vorne	83 ' 25.3 m
Normen für Lenkung	ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Lenkeinschlagwinkel	30.5 ° 30.5 °
Gesamtwendekreis	93 ' 28.4 m

Schallpegel

Normvorschriften für Schallpegel (1)	Der äquivalente Schalldruckpegel (Leq) beträgt bei Anwendung des Messverfahrens nach SAE J1166 FEB2008 im geschlossenen Fahrerhaus 73dB(A). Dies ist der Schalldruckpegel während eines Arbeitstakts. Die Fahrerkabine wurde ordnungsgemäß montiert und instand gehalten. Die Prüfung wurde bei geschlossenen Fahrerkabinentüren und -fenstern durchgeführt. Der äquivalente Schalldruckpegel (Leq) beträgt bei Anwendung des Messverfahrens nach SAE J1166 FEB2008 im geschlossenen Fahrerhaus 73dB(A). Dies ist der Schalldruckpegel während eines Arbeitstakts. Die Fahrerkabine wurde ordnungsgemäß montiert und instand gehalten. Die Prüfung wurde bei geschlossenen Fahrerkabinentüren und -fenstern durchgeführt.
Normvorschriften für Schallpegel (2)	Der Außen-Schalldruckpegel einer im mittleren Gangbereich fahrenden Standardmaschine beträgt bei einem Abstand von 15 m (49') 83 dB(A). Dieser Wert wurde gemäß den in SAEJ88:2008 vorgegebenen Prüfverfahren gemessen. Der Außen-Schalldruckpegel einer im mittleren Gangbereich fahrenden Standardmaschine beträgt bei einem Abstand von 15 m (49') 83 dB(A). Dieser Wert wurde gemäß den in SAEJ88:2008 vorgegebenen Prüfverfahren gemessen.
Normvorschriften für Schallpegel (3)	Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit nicht ordnungsgemäß gewarteter Fahrerkabine oder mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich.

777 (07) Standardausrüstung

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ANMERKUNG

Die Standard- und Sonderausrüstung kann variieren. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Cat-Händler.

ANTRIEBSSTRANG

Festbremsautomatik

Leerlaufabschaltung

Luftgekühlter Ladeluftkühler (ATAAC, Air-To-Air Aftercooler)

Luftfilter mit Vorreiniger(2)

Automatische Kaltleerlaufmodus-Steuerung

Elektrische Kraftstoff-Vorförderpumpe

Elektrische Tieftemperaturstartanlage (zwei Anlasser und vier Batterien)

Ätherstarthilfe

Abgas, Schalldämpfer

Kraftstofffilter/Wasserabscheider

Turbolader (2)

Bremssystem:
– Bremsen mit verlängerter Standzeit
– Bremsverschleißanzeige
– Dauerbremsautomatik ARC (nutzt ölgekühlte Lamellenbremsen)
– Bremsenlösemotor (Abschleppen)
– Manueller Retarder (nutzt ölgekühlte Lamellenbremsen)
– Ölgekühlte Lamellenbremsen (vorn/hinten)
– Feststellbremse
– Hilfsbremse
– Betriebsbremse

Getriebe:
– Automatische Neutralschaltung
– APECS-Software
– Elektronische Kupplungsdrucksteuerung

Halbgasschaltung:
– 7-Gang-Lastschaltgetriebe, automatisch, mit elektronischer Kupplungsdrucksteuerung mit Schaltmomentmanagement
– Schaltsperre (bei angehobener Mulde)
– Fahrtrichtungsschaltmanagement
– Rückschaltsperre
– Neutralstartschalter
– Leerlaufschaltsperre
– Rückwärtsschaltsperre
– Rückwärtsneutralisierung beim Abkippen
– Gangbereichsprogrammierung

FEDERUNGSSYSTEME

Hinterachsaufhängung

ELEKTRIK

Rückfahrwarnsignal

Drehstromgenerator, 115A

Fremdstartanschluss

Batterien, wartungsfrei, 12 V (4), 200 Amperestunden

Elektrische Anlage, 25A, Spannungswandler 24V/12V

Beleuchtungsanlage (LED)
– Rückfahrscheinwerfer
– Blinker/Warnblinker (vorn und hinten)
– Scheinwerfer mit Abblendfunktion
– Nutzlast-Kontrollleuchten
– Innenleuchte für Fahrereinstieg
– Begrenzungsleuchten
– Bremsschlussleuchten
– Serviceleuchten

ARBEITSUMGEBUNG

Klimaanlage

Aschenbecher und Zigarettenanzünder

Kleiderhaken

Becherhalter (4)

Diagnoseanschluss, 24V

Radiovorrüstung:
– Spannungswandler, 5A
– Lautsprecher
– Antenne
– Kabelstrang

Instrumente/Anzeigen
– Bremsöltemperaturanzeige
– Kühlmitteltemperaturanzeige
– Betriebsstundenzähler
– Drehzahlmesser
– Überdrehzahlanzeige
– Kraftstoffstand
– Tachometer mit Wegstreckenzähler
– Getriebeganganzeige

Heizung/Entfroster (11.070 kcal/43.930 BTU)

Automatische Temperaturregelung

Muldensteuerhebel

Warnhorn, elektrisch

Deckenleuchte

Innenleuchte

Ladespielzähler, automatisch

Touchscreen-Advisor-Display

VIMS

Fußraste

Beheizbare Spiegel

Steckdose, 24V und 12V (2)

Isolierte/schallgedämpfte ROPS-Fahrerkabine

Cat-Sitz Comfort-Serie III:
– Voll-Luftfederung
– 3-Punkt-Automatikgurt mit Schultergurt

Lenkrad, gepolstert, neigungs- und höhenverstellbar

Ablagefach

Sonnenblende

Drehzahlautomatik

Fenster rechts schwenkbar für Einstieg/Ausstieg

Elektrischer Fensterheber links

Frontscheibenwischer (mit Intervallschaltung) und Waschanlage

Getöntes Verbundglas

TECHNOLOGIEPRODUKTE

Product Link-Vorrüstung (Stufe 1)

Adaptiver Sparmodus

SCHUTZVORRICHTUNGEN

Motorkurbelgehäuse

Antriebsstrang

Lüfter und Klimaanlage

FLÜSSIGKEITEN

Langzeitkühlmittel bis -35°C (-30°F)

SONSTIGE STANDARDAUSRÜSTUNG

Schmiernippelgruppen

Befestigungsgruppe Mulde

Muldensicherungsbolzen (arretiert die Mulde in oberster Stellung)

Muldenstellungsanzeige

Parts Book (CD-ROM)

Felgen mit zentraler Befestigung

Kraftstofftank (1136 l/300 gal(US))

Batterietrennschalter, bodennah

Motorabschaltung auf Bodenebene

Schmiernippel, bodennah

Behälter (separat):
– Brems-/Hubhydraulik
– Lenkung
– Getriebe/Drehmomentwandler

Felgen 19.5 × 49

Steinabweiser

Notlenkung (automatisch)

Zurrösen

Zughaken (vorn)/Zugvorrichtung (hinten)

Vorhängeschlösser für den Vandalismusschutz

Schnellbetankungsanlage Wiggins

Zubehörbereich

777 (07) Sonderausrüstung

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ANMERKUNG

Die Standard- und Sonderausrüstung kann variieren. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Cat-Händler.

SONDERAUSRÜSTUNG

Muldenheizung

Kippmuldenauskleidung

Muldenbordwände

Fahrerkabinenluft-Vorreiniger

Cat-Motorbremse

Kältepakete

Betriebsflüssigkeiten-Servicezentrum

Xenon-Scheinwerfer

Konvexspiegel

Ersatzfelge

Sichtverbesserungspaket (entsprechend ISO 5006)

Unterlegkeile

Sichtsystem für den Arbeitsbereich (WAVS, Work Area Vision System)

ARBEITSUMGEBUNG

Überwachung der Flüssigkeitsstände

TPMS

TECHNOLOGIEPRODUKTE

tkm/h/TMPH (Tonnenkilometer pro Stunde bzw. Tonnenmeilen pro Stunde)

Objekterkennung (4 Kameras, 4 Radargeräte)

SONSTIGE SONDERAUSRÜSTUNG

Antriebsschlupfregelung (TCS, Traction Control System)

Kompatible Technologie und Services

Nutzen Sie die mit Caterpillar verbundenen Daten und Sicherheitsprinzipien, um die Effizienz zu verbessern, die Produktivität zu steigern und Ihr Unternehmen profitabler zu machen.

Cat Detect – Driver Safety System (DSS)

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Müde und unaufmerksame Geräteführer können eine ernsthafte Gefahr für sich selbst und andere darstellen. Die Folgen können kostspielig sein, wenn nicht sogar tödlich. Das Cat® Detect Driver Safety System (DSS) ist eine Erkennungstechnologie in der Fahrerkabine, die hilft, müde und unaufmerksame Fahrer zu erkennen und mit solchen Ereignissen umzugehen, um so die Sicherheit des Fahrers zu erhöhen.

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Müde und unaufmerksame Geräteführer können eine ernsthafte Gefahr für sich selbst und andere darstellen. Die Folgen können kostspielig sein, wenn nicht sogar tödlich. Das Cat® Detect Driver Safety System (DSS) ist eine Erkennungstechnologie in der Fahrerkabine, die hilft, müde und unaufmerksame Fahrer zu erkennen und mit solchen Ereignissen umzugehen, um so die Sicherheit des Fahrers zu erhöhen.

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Cat Inspect

Mit Cat® Inspect können Sie Ihr Mobilgerät nutzen, um auf Ihre Ausrüstungsdaten zuzugreifen. Diese bedienungsfreundliche App ermöglicht die Erfassung von Inspektionsdaten, und durch die Integration mit Ihren anderen Cat-Datensystemen können Sie Ihre Flotte genau im Auge behalten. Mit mehr als einer Millionen Inspektionen pro Jahr bedeutet dies für die Maschinenbetreiber nicht nur Arbeitserleichterungen, sondern auch, dass die Ausführenden Verantwortung übernehmen.

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Mit Cat® Inspect können Sie Ihr Mobilgerät nutzen, um auf Ihre Ausrüstungsdaten zuzugreifen. Diese bedienungsfreundliche App ermöglicht die Erfassung von Inspektionsdaten, und durch die Integration mit Ihren anderen Cat-Datensystemen können Sie Ihre Flotte genau im Auge behalten. Mit mehr als einer Millionen Inspektionen pro Jahr bedeutet dies für die Maschinenbetreiber nicht nur Arbeitserleichterungen, sondern auch, dass die Ausführenden Verantwortung übernehmen.

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