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Wichtige Spezifikationen
Im Jahr 1963 führte Caterpillar das Modell 769 ein, einen revolutionären Muldenkipper der speziell für die harten Anforderungen im Bergbau und bei Großbauprojekten konzipiert wurde. 50Jahre später sind unsere Muldenkipper besser als je zuvor. Wir haben die besten Eigenschaften unserer robusten, zuverlässigen Produkte mit Technologien vereint, die umweltfreundlich sind, die Produktivität der Fahrer verbessern und die Rentabilität Ihres Transport-Fuhrparks drastisch erhöhen. Diese Modelle der Ausführung 772 verfügen über eine modernere Antriebsschlupfregelung, mit der Sie auch bei ungünstigen Bodenverhältnissen in Bewegung bleiben. Außerdem wurde der Kraftstoffverbrauch durch neue und flexible Strategien zur Kraftstoffeinsparung optimiert, und wir ermöglichen Ihnen das beste Fahrerlebnis der Klasse durch Schaltvorgänge in Pkw-Qualität, Geräuschreduzierung und eine überarbeitete Fahrerkabine. Unsere bisherigen Errungenschaften sowie neue Technologien wurden in diesem Muldenkipper zu einem einzigen Zweck vereint: für den weiteren Erfolg Ihres Unternehmens.
Dank der Wahlmöglichkeit zwischen zwei Sparmodi können maximale Einsparungen ohne Einbußen bei der Produktivität erreicht werden.
Die Antriebsschlupfregelung hilft dabei, Reifenschlupf und Traktionsverlust zu verhindern und die Stabilität zu erhöhen.
Die Cat-Nutzlast-Technologie berechnet die optimale Nutzlast, um die Kosten pro Tonne zu senken.
| Motormodell | Cat® C18 Cat® C18 |
| Motornenndrehzahl | 1700 r/min 1700 r/min |
| Bruttoleistung – SAE J1995 | 605 HP 451 kW |
| Nettoleistung – SAE J1349 | 550 HP 410 kW |
| Nettoleistung – ISO 9249 | 550 HP 410 kW |
| Anzahl der Zylinder | 6 6 |
| Bohrung | 5.7 in 145 mm |
| Hub | 7.2 in 183 mm |
| Hubraum | 1105 in³ 18.1 l |
| Nettodrehmoment – SAE J1349 | 2221 ft-lb 3012 N·m |
| Motorleistung – ISO 14396 | 598 HP 446 kW |
| Soll-Gesamteinsatzgewicht der Maschine | 181000 lb 82100 kg |
| Gewicht Fahrzeugrahmen | 59223 lb 26863 kg |
| Muldengewicht | 17306 lb 8258 kg |
| Soll-Brutto-Maschinengewicht | 181000 lb 82100 kg |
| Nenn-Nutzlastklasse (100%) | 51.6 ton (US) 46.8 t |
| Höchstgeschwindigkeit – beladen | 49.2 mile/h 79.1 km/h |
| Maximale Nutzlastklasse (110%) | 56.7 ton (US) 51.4 ton (US) |
| Kippmuldeninhalt – SAE 2:1 | 40.8 yd³ 31.2 m³ |
| Soll-Nutzlast | 51.6 ton (US) 46.8 ton (US) |
| Nicht zu überschreitende Nutzlast (120%) | 61.9 ton (US) 56.1 ton (US) |
| Kippmuldeninhalt (SAE2:1)** | 40.8 yd³ 31.2 m³ |
| Vorwärts – 1 | 8 mile/h 12.8 km/h |
| Vorwärts – 2 | 10.9 mile/h 17.5 km/h |
| Vorwärts – 3 | 14.8 mile/h 23.7 km/h |
| Vorwärts – 4 | 19.8 mile/h 31.9 km/h |
| Vorwärts – 5 | 26.9 mile/h 43.3 km/h |
| Vorwärts – 6 | 36.2 mile/h 58.4 km/h |
| Vorwärts – 7 | 49.2 mile/h 79.2 km/h |
| Rückwärts | 10.4 mile/h 16.8 km/h |
| Differenzialübersetzung | 2.74:1 2.74:1 |
| Planetenübersetzung | 4.80:1 4.80:1 |
| Gesamtuntersetzungsverhältnis | 13.14:1 13.14:1 |
| Bremsfläche – vorne | 216 in² 1395 cm² |
| Bremsfläche – hinten | 7794 in² 50281 cm² |
| Bremsnormen | ISO3450:1996 ISO3450:1996 |
| Pumpenförderstrom – obere Leerlaufdrehzahl | 112 Gall./min 425 l/min |
| Druckbegrenzungsventileinstellung – Anheben | 2750 psi 18950 kPa |
| Druckbegrenzungsventileinstellung – Absenken | 500 psi 3450 kPa |
| Muldenhubzeit – obere Leerlaufdrehzahl | 8 s 8 s |
| Muldenabsenkzeit – Schwimmen | 10 s 10 s |
| Aufbau herunterfahren – obere Leerlaufdrehzahl | 10 s 10 s |
| Gehäuft (2:1) (SAE) | 40.8 yd³ 31.2 m³ |
| Gestrichen | 31.3 yd³ 23.9 m³ |
| Gestrichen | 31.3 yd³ 23.9 m³ |
| Gehäuft (2:1) (SAE) | 40.9 yd³ 31.3 m³ |
| Vorderachse – leer | 51.4 % 51.4 % |
| Vorderachse – beladen | 34.2 % 34.2 % |
| Hinterachse – leer | 48.6 % 48.6 % |
| Hinterachse – beladen | 65.8 % 65.8 % |
| Hinterachspendelung | 8.9 ° 8.9 ° |
| Zylinderhub vorn leer beladen | 9.2 in 234 mm |
| Zylinderhub hinten leer beladen | 5.8 in 149 mm |
| Kraftstofftank | 140 Gall. (US) 530 l |
| Kühlsystem | 33 Gall. (US) 125 l |
| Differenzial – Seitenantriebe | 47 Gall. (US) 180 l |
| Lenkhydrauliktank | 14.5 Gall. (US) 55 l |
| Lenksystem – einschließlich Tank | 23 Gall. (US) 87 l |
| Drehmomentwandler – Getriebesystem | 17 Gall. (US) 64 l |
| Brems-/Hubsystem | 60 Gall. (US) 227 l |
| DEF-Tank | 6 Gall. (US) 21 l |
| Kurbelgehäuse | 17 Gall. (US) 64 l |
| Brems-/Hubhydrauliktank | 38 Gall. (US) 145 l |
| Standardbereifung | 21.00R33 (E4) 21.00R33 (E4) |
| FOPS-Normen | Der Steinschlagschutz (FOPS, Falling Objects Protective Structure) erfüllt die FOPS-Kriterien gemäß ISO3449:2005, StufeII. Der Steinschlagschutz (FOPS, Falling Objects Protective Structure) erfüllt die FOPS-Kriterien gemäß ISO3449:2005, StufeII. |
| ROPS-Normen | Der Überrollschutz (ROPS, Rollover Protective Structure) für die von Caterpillar angebotene Fahrerkabine erfüllt die ROPS-Kriterien gemäß ISO 3471:2008. Der Überrollschutz (ROPS, Rollover Protective Structure) für die von Caterpillar angebotene Fahrerkabine erfüllt die ROPS-Kriterien gemäß ISO 3471:2008. |
| Normvorschriften für Schallpegel (3) | Der äquivalente Schalldruckpegel (Leq) beträgt laut Messverfahren nach ISO 6396:2008 in der geschlossenen Fahrerkabine 78 dB(A). Der äquivalente Schalldruckpegel (Leq) beträgt laut Messverfahren nach ISO 6396:2008 in der geschlossenen Fahrerkabine 78 dB(A). |
| Normvorschriften für Schallpegel (2) | Der Außen-Schalldruckpegel für die Standardmaschine bei einer Messung nach den in ISO 6395:2008 festgelegten Prüfverfahren beträgt 118 dB(A). Der Außen-Schalldruckpegel für die Standardmaschine bei einer Messung nach den in ISO 6395:2008 festgelegten Prüfverfahren beträgt 118 dB(A). |
| Normvorschriften für Schallpegel (1) | Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. Bei längerem Betrieb der Maschine ohne Fahrerkabine, mit geöffneten Türen/Fenstern bzw. in lauter Umgebung ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich. |
| Drehbereich – vorne | 57.7 ' 17.6 m |
| Normen für Lenkung | ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 |
| Lenkeinschlagwinkel | 40.5 ° 40.5 ° |
| Gesamtwendekreis | 66.6 ' 20.3 m |
| Höhe bis Oberseite ROPS | 12.8 ' 3907 mm |
| Maximale Muldeninnentiefe | 5.7 ' 1747 mm |
| Muldenlänge | 26.8 ' 8164 mm |
| Muldeninnenlänge | 19 ' 5781 mm |
| Gesamtlänge | 28.9 ' 8808 mm |
| Radstand | 13 ' 3960 mm |
| Hinterachse – Heck | 9.5 ' 2598 mm |
| Bodenfreiheit | 1.6 ' 618 mm |
| Ausschütthöhe | 1.5 ' 562 mm |
| Ladehöhe – leer | 11.6 ' 3570 mm |
| Gesamthöhe – Mulde angehoben | 27.1 ' 8257 mm |
| Breite im Einsatz | 15.7 ' 4780 mm |
| Spurweite (Vorderräder) | 10.4 ' 3165 mm |
| Lichte Höhe bis Motorschutzblech | 2 ' 618 mm |
| Muldenaußenbreite | 12.9 ' 3931 mm |
| Muldeninnenbreite | 11.9 ' 3642 mm |
| Höhe über Schutzdach | 13.7 ' 4159 mm |
| Hinterachse – Bodenfreiheit | 1.9 ' 572 mm |
| Spurweite der Hinterräder | 8.7 ' 2652 mm |
| Breite über Hinterräder | 12.9 ' 3927 mm |
Nutzen Sie die mit Caterpillar verbundenen Daten und Sicherheitsprinzipien, um die Effizienz zu verbessern, die Produktivität zu steigern und Ihr Unternehmen profitabler zu machen.
Müde und unaufmerksame Geräteführer können eine ernsthafte Gefahr für sich selbst und andere darstellen. Die Folgen können kostspielig sein, wenn nicht sogar tödlich. Das Cat® Detect Driver Safety System (DSS) ist eine Erkennungstechnologie in der Fahrerkabine, die hilft, müde und unaufmerksame Fahrer zu erkennen und mit solchen Ereignissen umzugehen, um so die Sicherheit des Fahrers zu erhöhen.
Müde und unaufmerksame Geräteführer können eine ernsthafte Gefahr für sich selbst und andere darstellen. Die Folgen können kostspielig sein, wenn nicht sogar tödlich. Das Cat® Detect Driver Safety System (DSS) ist eine Erkennungstechnologie in der Fahrerkabine, die hilft, müde und unaufmerksame Fahrer zu erkennen und mit solchen Ereignissen umzugehen, um so die Sicherheit des Fahrers zu erhöhen.
Mit Cat® Inspect können Sie Ihr Mobilgerät nutzen, um auf Ihre Ausrüstungsdaten zuzugreifen. Diese bedienungsfreundliche App ermöglicht die Erfassung von Inspektionsdaten, und durch die Integration mit Ihren anderen Cat-Datensystemen können Sie Ihre Flotte genau im Auge behalten. Mit mehr als einer Millionen Inspektionen pro Jahr bedeutet dies für die Maschinenbetreiber nicht nur Arbeitserleichterungen, sondern auch, dass die Ausführenden Verantwortung übernehmen.
Cat® Product Link™ stellt eine drahtlose Verbindung zu Ihrer Maschine her, sodass Sie wertvolle Erkenntnisse darüber erhalten, wie Ihre Maschine oder Flotte arbeitet. Daten wie Standort, Betriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Produktivität, Leerlaufzeiten und Diagnosecodes werden über Online-Webanwendungen verfügbar gemacht, damit Sie rechtzeitig fundierte Entscheidungen zur Optimierung der Effizienz, Steigerung der Produktivität und Senkung der Vorhalte- und Betriebskosten für Ihre Flotte treffen können. Erhältlich mit Konnektivität über Mobilfunk und Satellit.
VisionLink® ist eine cloudbasierte Software-Anwendung, die Schluss macht mit Spekulationen im Flottenmanagement und konkrete Erkenntnisse zur Leistungsoptimierung liefert – unabhängig von der Flottengröße oder dem Hersteller der Ausrüstung. Empfangen Sie Maschinendaten nahtlos auf Ihrem Desktop- oder Mobilgerät aus einer praktischen zentralisierten Lösung, damit Sie jederzeit und überall fundierte Entscheidungen treffen können.
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Der Cat® Payload mit Muldenkipper-Produktionsmanagementsystem ist ein Nutzlastwägesystem, das Sie dabei unterstützt, die Produktivität der Flotte zu steigern und gleichzeitig die Betriebskosten zu senken. Die Nutzlastkontrollleuchten und das Display weisen Sie darauf hin, dass eine ausreichende Last erreicht wurde.
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VisionLink® Productivity ist eine einfach zu bedienende, cloudbasierte Plattform, die Maschinentelematikdaten und Daten zum Einsatzort von all Ihren Geräten sammelt und zusammenfasst. Verwertbare Leistungsdaten werden an die Web-Plattform übertragen, auf die die Benutzer jederzeit und überall über ein Mobil-, Tablet- oder Desktop-Gerät zugreifen können – am Einsatzort oder außerhalb.
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