Moteurs diesel C9.3B Tier 4 : régions très réglementées

Moteurs diesel industriels C9.3B

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Caractéristiques clés

Puissance maximale
456 HP
340 kW
Couple maximal
1540 lb-ft @ 1400 tr/min
2088 Nm @ 1400 rpm
Émissions
Normes américaines EPA Tier 4 Final, normes européennes Stage V
Normes américaines EPA Tier 4 Final, normes européennes Stage V

Aperçu

Tirez le meilleur parti de votre moteur

Le C9.3B Cat associe un nouveau circuit de carburant à rampe commune haute pression et une technologie de post-traitement avancée pour produire 340 kW de puissance. Avec sa densité de puissance exceptionnelle, le C9.3B permet de réduire la taille de la plate-forme moteur tout en préservant la longévité et la fiabilité. Notre priorité est d'optimiser les performances en proposant des systèmes moteur plus simples et en réduisant la complexité de l'installation grâce à des conceptions flexibles et modulaires.

Avantages

Performances 18% De puissance en plus par rapport aux modèles précédents

21% D'augmentation du couple par rapport aux modèles précédents

Le bloc moteur est 12% plus léger que les modèles précédents

Spécifications produit pour C9.3B

Puissance maximale 456 HP 340 kW
Couple maximal 1540 lb-ft @ 1400 tr/min 2088 Nm @ 1400 rpm
Régime nominal 1 800-2 200 tr/min 1 800-2 200 tr/min
Puissance minimale 335 HP 250 kW
Émissions Normes américaines EPA Tier 4 Final, normes européennes Stage V Normes américaines EPA Tier 4 Final, normes européennes Stage V
Configuration du moteur 6 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Alésage 4.5 in 115 mm
Course 5.9 in 149 mm
Cylindrée 567.5 in³ 9.3 l
Taux de compression 17.0:1 17.0:1
Aspiration Avec turbocompresseur, refroidi à l'admission (TA) Avec turbocompresseur, refroidi à l'admission (TA)
Système de combustion Injection directe Injection directe
Rotation côté volant Sens inverse d'horloge Sens inverse d'horloge
Post-traitement DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Longueur 44.3 in 1125 mm
Largeur 31.1 in 791 mm
Hauteur 42 in 1068 mm
Poids, net à sec (moteur à fonctionnement basique sans équipements en option) 1907 lb 865 kg
Longueur 36.4 in 925 mm
Largeur 27.3 in 694 mm
Hauteur 17 in 432 mm
Poids 211 lb 96 kg

C9.3B Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • À turbocompresseur
  • Refroidisseur d'admission air-air
  • Circuit à turbocompresseur monté au milieu avec configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière

Système de commande

  • Système de commande électronique
  • Faisceau de câblage avec protection en mousse
  • Compensation altimétrique automatique
  • Compensation de puissance pour température du carburant
  • Fonctionnalités logicielles configurables
  • Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939
  • Unité de gestion électronique (ECU) intégrée
  • Commande à distance de ventilateur

Circuit de refroidissement

  • Sortie thermostat verticale ou côté droit
  • Pompe à eau centrifuge
  • Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine

Volants et carter de volant

  • Prise de force SAE 1 disponible, avec options d'entraînement SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur avec des équipements en option. (Tier 4 Final / Stage V avant-projet)

Circuit de carburant

  • Rampe commune haute pression électronique
  • Filtre à carburant primaire
  • Filtres à carburant secondaires et tertiaires
  • Pompe d'alimentation
  • Dispositif électronique d'amorçage de carburant

Système de lubrification

  • Système de ventilation du carter ouvert
  • Refroidisseur d'huile
  • Goulotte de remplissage d'huile
  • Filtre à huile de lubrification
  • Jauge baïonnette d'huile
  • Pompe à huile entraînée par engrenages
  • Choix de carters avant, arrière ou central
  • Ventilation du carter en circuit ouvert avec évacuation des gaz (système de filtre OCV en option)

Prise de force (PDF)

  • Entraînements de prise de force (PDF) SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications.

Généralités

  • Peinture : jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande
  • Amortisseur de vibrations
  • Œilletons de levage

Post-traitement conforme à la norme Tier 4 Final et à la norme Stage V avant-projet

  • Module d'émissions propres (CEM, Clean Emissions Module), qui se compose d'un filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter), d'un catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst) et d'un système de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) très efficace.
  • Unité de commande électronique de pompe (PECU, Pump Electronic Control Unit)
  • Disponible en version 12 V ou 24 V

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