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Le C9.3B Cat associe un nouveau circuit de carburant à rampe commune haute pression et une technologie de post-traitement avancée pour produire 340 kW de puissance. Avec sa densité de puissance exceptionnelle, le C9.3B permet de réduire la taille de la plate-forme moteur tout en préservant la longévité et la fiabilité. Notre priorité est d'optimiser les performances en proposant des systèmes moteur plus simples et en réduisant la complexité de l'installation grâce à des conceptions flexibles et modulaires.
Avantages
Performances
18%
De puissance en plus par rapport aux modèles précédents
21%
D'augmentation du couple par rapport aux modèles précédents
Le bloc moteur est
12%
plus léger que les modèles précédents
Caractéristiques en un coup d'œil
Pose
Grâce aux nombreuses options configurables disponibles et au système de post-traitement monté sur le moteur, le C9.3B Cat est facile à poser et offre une puissance similaire aux plus grosses plateformes de moteurs, le tout dans un format compact.
Fonctionnalités avancées
La technologie du papillon des gaz gère la chaleur et le dosage dans les cylindres pour produire une régénération du DPF transparente et le circuit de carburant à rampe commune haute pression élimine le besoin de recourir à des refroidisseurs, pour un moteur plus simple, plus léger et 18 % plus puissant que son prédécesseur. De cette manière, les conducteurs ne sont jamais freinés dans leurs opérations.
Applications idéales
Applications dans les secteurs de l'industrie, de l'agriculture et de la construction, par exemple : Pompes • Compresseurs • Déchiqueteuses • Meuleuses • Équipements pour la pose de revêtement d'asphalte • Groupes moteurs hydrauliques • Engins d'alésage • Engins de forage • Tracteurs
Coût total de propriété
Grâce aux intervalles d'entretien de 500 heures entre les vidanges d'huile et de 5 000 heures pour le filtre à particules diesel, ainsi qu'à la technologie de conception brevetée par Caterpillar qui permet de se passer de la recirculation des gaz d'échappement (EGR), le besoin de pièces de rechange et d'entretien permet de réduire les coûts de propriété du moteur et d'augmenter le retour sur investissement. En outre, comme le C9.3B Cat utilise la toute dernière technologie d'injecteur, les propriétaires peuvent bénéficier d'une réduction globale de la consommation de carburant allant jusqu'à 8 % par rapport à son prédécesseur.
Service après-vente des concessionnaires Cat
Profitez facilement d'une assistance proposée par des experts pour votre C9.3B Cat. Grâce à la garantie incluse et au service après-vente assuré par le vaste réseau mondial de concessionnaires Cat, bénéficiez de services d'entretien et de maintenance partout dans le monde. Pour de plus amples informations, veuillez vous adresser à votre concessionnaire Cat.
Sécurité
Le C9.3B Cat est un moteur sophistiqué au fonctionnement plus silencieux et plus efficace que sur les modèles précédents, et il garantit la sécurité des conducteurs sur le chantier en leur permettant de rester concentré sur leur tâche.
Circuit à turbocompresseur monté au milieu avec configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière
Système de commande
Système de commande électronique
Faisceau de câblage avec protection en mousse
Compensation altimétrique automatique
Compensation de puissance pour température du carburant
Fonctionnalités logicielles configurables
Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939
Unité de gestion électronique (ECU) intégrée
Commande à distance de ventilateur
Circuit de refroidissement
Sortie thermostat verticale ou côté droit
Pompe à eau centrifuge
Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine
Volants et carter de volant
Prise de force SAE 1 disponible, avec options d'entraînement SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur avec des équipements en option. (Tier 4 Final / Stage V avant-projet)
Circuit de carburant
Rampe commune haute pression électronique
Filtre à carburant primaire
Filtres à carburant secondaires et tertiaires
Pompe d'alimentation
Dispositif électronique d'amorçage de carburant
Système de lubrification
Système de ventilation du carter ouvert
Refroidisseur d'huile
Goulotte de remplissage d'huile
Filtre à huile de lubrification
Jauge baïonnette d'huile
Pompe à huile entraînée par engrenages
Choix de carters avant, arrière ou central
Ventilation du carter en circuit ouvert avec évacuation des gaz (système de filtre OCV en option)
Prise de force (PDF)
Entraînements de prise de force (PDF) SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications.
Généralités
Peinture : jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande
Amortisseur de vibrations
Œilletons de levage
Post-traitement conforme à la norme Tier 4 Final et à la norme Stage V avant-projet
Module d'émissions propres (CEM, Clean Emissions Module), qui se compose d'un filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter), d'un catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst) et d'un système de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) très efficace.
Unité de commande électronique de pompe (PECU, Pump Electronic Control Unit)
Disponible en version 12 V ou 24 V
Découvrez comment C9.3B se compare aux produits fréquemment comparés.
IndustrielC9.3B
Puissance maximale
456 HP
340 kW
Couple maximal
1540 lb-ft @ 1400 tr/min
2088 Nm @ 1400 rpm
Émissions
Normes américaines EPA Tier 4 Final, normes européennes Stage V
Normes américaines EPA Tier 4 Final, normes européennes Stage V
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