Potenza nominale
| Potenza massima | 456 HP 340 kW |
| Coppia massima | 1540 lb-ft a 1.400 giri/min 2088 Nm a 1.400 giri/min |
| Velocità nominale | 1.800-2.200 giri/min 1.800-2.200 giri/min |
| Potenza minima | 335 HP 250 kW |
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Gruppi di potenza diesel industriali C9.3B
Richiedi un preventivo Trova dealerSpecifiche chiave
- Potenza massima
- 456 HP
- 340 kW
- Coppia massima
- 1540 lb-ft a 1.400 giri/min
- 2088 Nm a 1.400 giri/min
- Emissioni
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final) e China Nonroad IV
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final) e China Nonroad IV
Descrizione generale
L'unità di alimentazione diesel industriale Cat?� C9.3B è disponibile con una potenza nominale compresa tra 250 e 340 kW (335-456 hp) a 1.800-2.200 giri/min ed è conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Cina Nonroad Stage IV, Giappone 2014 (Tier 4 Final) e Corea Stage V. Comodamente preconfigurata per un'ampia gamma di applicazioni, l'unità di alimentazione industriale Cat® è un gruppo di alimentazione completo comprendente radiatore, volano, alternatore e cablaggio dell'alternatore completamente preassemblati per un'installazione semplice e rapida in una serie di applicazioni OEM, di assemblaggio o altro. Queste unità dai consumi di combustibile ridotti sono pronte per l'uso per applicazioni di irrigazione, industriali, minerarie e altre applicazioni che implicano l'uso di pompe.
Caratteristiche a colpo d'occhio
- Manutenzione programmata, incluso prelievo di campioni SOSSM
- Contratti di assistenza con i clienti (CSA)
- Servizio di manutenzione estesa (ESC) Caterpillar
- Rete di assistenza dei dealer superiore
- Rete di assistenza estesa attraverso il programma Cat Industrial Service Distributor (ISD)
Rigenerazione. Il sistema di rigenerazione Cat ottimizza l'efficienza dei consumi durante la rigenerazione. Una rigenerazione trasparente ottimizza i tempi di attività. La vita utile del sistema post-trattamento è doppia rispetto alla rigenerazione del motore
Montaggio. Le unità di alimentazione industriali prevedono di serie il montaggio orizzontale.
Assistenza. Intervallo di manutenzione del filtro antiparticolato diesel di 5.000 ore min. L'intervallo di manutenzione del filtro PETU è 5.000 ore.
Caratteristiche tecniche di C9.3B
Standard sulle emissioni
| Emissioni | EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final) e China Nonroad IV EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final) e China Nonroad IV |
Informazioni generali
| Configurazione del motore | Diesel, 4 tempi, 6 cilindri in linea Diesel, 4 tempi, 6 cilindri in linea |
| Foro | 4.5 pollici 115 mm |
| Corsa | 5.9 pollici 149 mm |
| Cilindrata | 567.5 in³ 9.3 l |
| Rapporto di compressione | 17.0:1 17.0:1 |
| Aspirazione | Con turbocompressore e postrefrigeratore (TA) Con turbocompressore e postrefrigeratore (TA) |
| Rotazione dal lato volano | Senso antiorario Senso antiorario |
| Post-trattamento | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
Dimensioni unità di alimentazione
| Lunghezza | 83 pollici 2110 mm |
| Larghezza | 43 pollici 1100 mm |
| Altezza | 68.5 pollici 1741 mm |
| Peso | 3563 lb 1616 kg |
Dimensioni sistema post-trattamento
| Larghezza | 34.3 pollici 870 mm |
| Altezza | 22.4 pollici 570 mm |
| Peso | 468 lb 212 kg |
Dimensioni sistema post-trattamento*
| Diametro | 13 pollici 330 mm |
C9.3B Attrezzatura standard
Impianto di aspirazione dell'aria
- Con turbocompressore
- Con postrefrigeratore aria-aria
- Sistema con turbocompressore a montaggio centrale con configurazioni di scarico anteriore e posteriore (Tier 4 Final, EU Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final), China Nonroad Stage IV e Corea Stage V)
Sistema di controllo
- Sistema di controllo elettronico
- Cablaggio incassato con schiuma
- Compensazione automatica dell'altitudine
- Compensazione della potenza per la temperatura del combustibile
- Funzioni software configurabili
- Trasmissione e controllo SAE J1939 del sistema di monitoraggio del motore
- Centralina elettronica (ECU) integrata
- Comando della ventola a distanza
Sistema di raffreddamento
- Uscita del termostato verticale o DX
- Pompa dell'acqua centrifuga
- Il dealer mette a disposizione strumenti di supporto relativi al sistema di raffreddamento al fine di garantire l'affidabilità delle attrezzature
Volani e relativi alloggiamenti
- Configurazione PTO posteriore doppia
- Presa di forza SAE 1 disponibile con trasmissioni SAE B o SAE C a richiesta. Grazie agli accessori disponibili su richiesta è possibile prendere la potenza del motore dalla parte anteriore del motore stesso. (Tier 4 Final, EU Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final) China Nonroad Stage IV e Corea Stage V
Impianto di alimentazione
- Common rail elettronico ad alta pressione
- Filtro del combustibile primario
- Filtri del combustibile secondari
- Pompa di mandata del combustibile
- Sistema elettronico di adescamento del combustibile
Sistema di lubrificazione
- Impianto di ventilazione per carter aperto
- Scambiatore di calore dell'olio
- Bocchettone di riempimento dell'olio
- Filtro dell'olio di lubrificazione
- Astina di livello dell'olio
- Pompa dell'olio a ingranaggi
- Scelta delle coppe anteriori, posteriori o centrali
- Impianto di ventilazione per carter aperto con eliminazione dei fumi (sistema di filtraggio OCV opzionale) (Tier 4 Final, EU Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final), China Nonroad IV, Corea Stage V)
Presa di forza (PTO)
- Comandi della presa di forza SAE B o SAE C. In alcune applicazioni è possibile prendere la potenza del motore dalla parte anteriore del motore stesso.
Informazioni generali
- Smorzatore di vibrazioni
- Occhielli di sollevamento
Sistema post-trattamento/controllo emissioni pulite U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV
- Modulo emissioni pulite (CEM), composto da filtro antiparticolato diesel (DPF) e catalizzatore di ossidazione diesel (DOC)
- Centralina elettronica della pompa (PETU)
- Disponibile nei sistemi 12 V o 24 V
- Riduzione catalitica selettiva (SCR)
Scopri il confronto tra C9.3B e prodotti spesso oggetto di paragone.
Industriale
C9.3B
Selezionato
- Potenza massima
- 456 HP
- 340 kW
- Coppia massima
- 1540 lb-ft a 1.400 giri/min
- 2088 Nm a 1.400 giri/min
- Emissioni
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final) e China Nonroad IV
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final) e China Nonroad IV
Industriale
C7.1
- Potenza massima
- 302 HP
- 225 kW
- Coppia massima
- 940 lb-ft a 1.400 giri/min
- 1274 Nm a 1.400 giri/min
- Emissioni
- U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final)
- U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final)
Industriale
C13B
- Potenza massima
- 577 HP
- 430 kW
- Emissioni
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV
- Velocità nominale
- 1.800-2.100 giri/min
- 1.800-2.100 giri/min
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Unità di alimentazione diesel industriali C9.3B - Paesi con normative severe