I motori C32B offrono una densità di potenza eccellente, con una potenza di picco certificata U.S. EPA Tier 4 Final di 895 kW (1.200 hp) e EU Stage V di 839 kW (1.125 hp). La versione equivalente U.S. EPA Tier 2 offre una potenza di picco di 1.007 kW (1.350 hp).
Il motore C32B utilizza un catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) dual-can per il post-trattamento. Questa soluzione di post-trattamento passivo ed esente da manutenzione elimina la necessità di gestione o rigenerazione termica. Il motore C32B non richiede liquido DEF (Diesel Exhaust Fluid), riducendo il consumo totale di liquidi ed eliminando la necessità di qualsiasi infrastruttura DEF (serbatoio DEF, pompa DEF, tubazioni DEF riscaldate, elettronica aggiuntiva e stoccaggio DEF in cantiere). Il sistema di post-trattamento solo DOC semplifica la soluzione, riduce le dimensioni complessive del pacchetto e i costi di esercizio.
Il motore C32B vanta una robustezza interna ed esterna. Con un peso di circa 50 kg (110 lb) in più rispetto al suo predecessore, i componenti critici per le prestazioni del motore C32B sono stati rinforzati e migliorati per prolungare il periodo tra le revisioni.