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Descrizione generale

*Informazioni preliminari* Il motore di propulsione C9.3 ACERT offre valori nominali B di 375 bhp (280 bkW) a 1.800 giri/min, valori nominali C di 416 bhp (310 bkW) a 2.100 giri/min e valori nominali D di 476 bhp (355 bkW) a 2.300 giri/min. I motori di propulsione, ausiliari e per gruppi elettrogeni C9.3 hanno un impianto di alimentazione common rail per una combustione ottimale ed emissioni ridotte. I sistemi di raffreddamento disponibili a richiesta per i motori di propulsione e ausiliari includono scambiatore di calore con raffreddamento con acqua di mare e raffreddamento in chiglia con postrefrigeratore con circuito combinato o circuito separato. I gruppi elettrogeni sono disponibili con scambiatore di calore, raffreddamento in chiglia o radiatore. Questi prodotti sono certificati EPA Tier 3 e IMO II. Inoltre, i valori nominali dei motori di propulsione sono certificati EU Stage IIIA, i gruppi elettrogeni sono certificati CCNR Stage II.

Potenza nominale

Gamma di potenza 375-476 bhp (280-355 bkW) 375-476 bhp (280-355 bkW) Less

Caratteristiche tecniche del motore

Gamma di velocità 1.800-2.300 giri/min 1.800-2.300 giri/min Less
Emissioni EPA Tier 3 Commercial, IMO II, EU IW EPA Tier 3 Commercial, IMO II, EU IW Less
Aspirazione TA TA Less
Alesaggio 4.53 in 115.0 mm Less
Corsa 5.87 in 149.0 mm Less
Cilindrata 568.0 in3 9.3 L Less
Rotazione (dal lato del volano) In senso antiorario In senso antiorario Less
Configurazione Diesel, a 4 tempi e 6 cilindri in linea Diesel, a 4 tempi e 6 cilindri in linea Less

Dimensioni e pesi

Lunghezza del motore 57.2 in 1452.0 mm Less
Larghezza del motore 38.5 in 978.0 mm Less
Altezza 43.0 in 1093.0 mm Less
Peso del motore a secco (approssimativo) 945-1.122 kg (2.083-2.474 lb) 945-1.122 kg (2.083-2.474 lb) Less

Sistema di controllo elettronico

Il sistema di controllo elettronico fornisce una coppia e una risposta di accelerazione ai bassi regimi leader nel settore, mantenendo la stessa efficienza dei consumi ai regimi motore alti

Impianto di alimentazione

L’impianto di alimentazione common rail consente una combustione ottimale e offre emissioni ridotte

Eccellente facilità di manutenzione

Le posizioni di manutenzione a DX e SX per i filtri del combustibile e dell’olio e l’astina di livello migliorano la facilità di manutenzione

Display

Compatibile con i display Cat® e pannelli display montati a distanza disponibili con funzioni di avviamento e arresto e diagnostica del motore

Impianto elettrico

Impianto elettrico a 12 V o 24 V

Certificazioni marine

Certificati MCS (Marine Classification Society): ABS, BV, CCS, CRS, DNV, GL, IRS, KR, LR, NK, PRS, RINA, RS

C9.3 ACERTAttrezzatura standard

Turbocompressore e collettore di scarico raffreddati ad acqua

Sistema di controllo elettronico

Termostati e alloggiamento

Pompa dell'acqua di mare ausiliaria a ingranaggi (autoadescante)

Impianto di alimentazione Common Rail

Scambiatore di calore a fascio tubiero per l’acqua della camicia

Postrefrigeratore con acqua di mare resistente alla corrosione

Scambiatore di calore dell'olio motore

Smorzatore di vibrazioni e protezione

Filtri combustibile primari

C9.3 ACERTAttrezzatura a richiesta

Alternatori – 24 V 70, 105 A, 12 V 110 A

Sistema di ventilazione per basamento chiuso

Scambiatore di calore dell'olio della trasmissione (montato sul motore per raffreddamento HEX)

Ulteriori kit di sensori per motore e trasmissione

Quadri strumenti

Motorini di avviamento elettrici – 12 V o 24 V

Motorino di avviamento pneumatico

Doppio motorino di avviamento
  • Elettrico a 24 V e ad aria
  • Elettrico a 24 V (2)

Pompa elettrica di adescamento del combustibile

Refrigeratore combustibile

Trasmissioni della presa di forza – Gruppo pulegge con cinghia trapezoidale, portamozzo

Doppio filtro del combustibile e dell’olio

Tubazione del combustibile a doppia parete