C18 Tier 3

Motori ausiliari C18 Tier 3

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Specifiche chiave

Potenza nominale minima
624 BHP
465 bkW
Potenza nominale massima
803 BHP
599 bkW
Aspirazione
TA, TTA
TA, TTA

Descrizione generale

I motori ausiliari/gruppi elettrogeni C18 ACERT incorporano un sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) per tutte le configurazioni. Il vantaggio principale del sistema SCAC è una minore corrosione del postrefrigeratore attraverso il quale non circola acqua di mare. Molti altri miglioramenti apportati su questi motori contribuiscono inoltre a ridurre al minimo i costi di proprietà e di esercizio. I motori con potenze nominali conformi agli standard EPA Tier 3, IMO II, EU Stage IIIA sono disponibili con scambiatore di calore o raffreddamento in chiglia. Tutte le principali omologazioni del tipo MCS disponibili dalla fabbrica.

Caratteristiche tecniche di C18 Tier 3

Potenza nominale minima 624 BHP 465 bkW
Potenza nominale massima 803 BHP 599 bkW
Aspirazione TA, TTA TA, TTA
Foro 5.7 in 145 mm
Cilindrata 1106 in³ 18.1 l
Configurazione Diesel, a 4 tempi e 6 cilindri in linea Diesel, a 4 tempi e 6 cilindri in linea
Corsa 7.2 in 183 mm
Rotazione dal lato volano Senso antiorario Senso antiorario
Lunghezza 73 in 1854 mm
Altezza 51.2 in 1300 mm
Peso a secco 1950 lb 4299 kg
Larghezza 44.6 in 1134 mm

C18 Tier 3 Attrezzatura standard

IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA

  • Postrefrigerato con circuito separato (SCAC, Separate Circuit AfterCooled)
  • Sistema OCV (Open Crankcase Ventilation, Ventilazione per carter aperto)
  • Turbocompressore, raffreddato tramite acqua della camicia
  • Ingresso del turbocompressore, raccordo dritto D.E. di 152 mm (6")

SISTEMA DI CONTROLLO

  • Minimo programmabile
  • Diagnostica elettronica e registrazione dei guasti
  • Controllo elettronico del rapporto aria/combustibile
  • Modalità di protezione del motore per impieghi prolungati - Solo potenze nominali EPA Tier 3
  • Connettore utente a 70 pin
  • Tre tipi di ingressi dell'acceleratore (primario/secondario PWM, 0-5 V, 4-20 mA

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

  • Sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) per entrambi i motori con raffreddamento HEX e in chiglia
  • Scambiatori di calore a fascio tubiero JW e SCAC per i motori con raffreddamento HEX
  • Pompa SCAC, a ingranaggi, solo per motori con raffreddamento HEX
  • Pompa dell'acqua della camicia, a ingranaggi
  • Pompa dell'acqua ausiliaria, a ingranaggi
  • Pompa dell'acqua di mare, girante in bronzo, a ingranaggi
  • Serbatoi di derivazione SCAC e JW per il mantenimento delle pressioni appropriate dell'ingresso della pompa

SISTEMA DI SCARICO

  • Uscita tonda flangiata da 152 mm (6")
  • Collettore di scarico raffreddato ad acqua e turbocompressore

VOLANI E RELATIVI ALLOGGIAMENTI

  • Alloggiamento del volano, SAE n. 0
  • Volano, 18 pollici, 136 denti
  • Rotazione secondo gli standard SAE

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE

  • Impianto di alimentazione a manutenzione anteriore semplificata
  • Pompa di mandata del combustibile, a ingranaggi
  • Pompa di adescamento del combustibile manuale
  • Design della tubazione del combustibile ibrido

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

  • Sistema di lubrificazione a manutenzione anteriore semplificata
  • Coppa dell'olio centrale:
  • Punti di rifornimento olio a manutenzione anteriore e superiore
  • Astina di livello a manutenzione anteriore
  • Pompa dell'olio, a ingranaggi

SISTEMA DI SUPPORTO

  • Supporto anteriore - regolabile

PRESE DI FORZA

  • Trasmissione della pompa idraulica
  • Pulegge dell'albero motore
  • Portamozzo anteriore
  • Frizione anteriore chiusa

INFORMAZIONI GENERALI

  • Protezione ammortizzatore anteriore
  • Motore a manutenzione anteriore
  • Punto di collegamento elettrico comune
  • Il motore fornito è sprovvisto di componenti in zinco
  • NOTA: questi motori sono pensati esclusivamente per applicazioni con gruppi elettrogeni a velocità costante e NON devono essere utilizzati per applicazioni a velocità variabile.

C18 Tier 3 Attrezzatura a richiesta

SISTEMA DI SCARICO

  • Gomiti a secco
  • Gomiti raffreddati ad acqua
  • Raccordo flessibile
  • Flangia
  • Silenziatore
  • Parascintille silenziatore

IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA

  • Adattatore di aspirazione dell'aria

SISTEMA DI CARICA

  • Caricabatterie
  • Alternatori di carica
  • Gruppo di fissaggio alternatore
  • Amperometro

SISTEMA DI CONTROLLO

  • MECP I - Pannello di controllo del motore marino
  • Sistema di allarme e protezione Caterpillar
  • Attrezzatura di ripartizione del carico

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

  • Kit flangia per espansione ausiliaria

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE

  • Doppi filtri del combustibile
  • Refrigeratore combustibile
  • Filtri combustibile primari
  • Tubazioni del combustibile flessibili

STRUMENTAZIONE

  • Quadri strumenti
  • Cablaggio del produttore
  • Indicatori
  • Sensore di livello dell'olio

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

  • Filtri dell'olio doppi
  • Pompa di estrazione

PRESE DI FORZA

  • Pulegge dell'albero motore
  • Portamozzo anteriore
  • Adattatore di trasmissione della pompa idraulica
  • Frizione anteriore chiusa

SISTEMA DI PROTEZIONE

  • Marine Classification Society e SOLAS

SISTEMA DI AVVIAMENTO

  • Motorini di avviamento elettrici - singoli da 24 V
  • Motorino di avviamento ad aria
  • Accessori di avviamento ad aria
  • Dispositivi di ausilio all'avviamento - riscaldatori JW
  • Gruppi batterie - 24 V - a secco

SISTEMA DI SUPPORTO

  • Supporto anteriore
  • SUPPORTO MOTORE POSTERIORE

IMBALLAGGIO

  • Coperchio di protezione del motore
  • Protezione per lo stoccaggio
  • Imballaggio per l'esportazione

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