Caratteristiche tecniche
Descrizione generale
Basandosi sulla durata e sull'affidabilità della piattaforma del motoreC280, Caterpillar è lieto di offrire la gamma di motori C280 conforme agli standardEPA Tier 2.
Potenza nominale
| Gamma di potenza | 6169-7577 bhp (4600-5650 bkW) 6169-7577 bhp (4600-5650 bkW) | More |
Caratteristiche tecniche del motore
| Gamma di velocità | 900-1000 rpm 900-1000 rpm | More |
| Standard sulle emissioni | IMO I e IMO II IMO I e IMO II | More |
| Aspirazione | TTA TTA | More |
| Alesaggio | 11.0 poll. 280.0 mm | More |
| Corsa | 11.8 poll. 300.0 mm | More |
| Cilindrata | 18062.0 in³ 296.0 l | More |
| Rotazione (dal lato del volano) | Senso antiorario o senso orario Senso antiorario o senso orario | More |
| Configurazione | Diesel a 4 tempi V 16 Diesel a 4 tempi V 16 | More |
Dimensioni e pesi
| Peso minimo a secco | 62832.0 libbre 28500.0 kg | More |
| Lunghezza minima | 224.0 poll. 5690.0 mm | More |
| Lunghezza massima | 224.0 poll. 5690.0 mm | More |
| Altezza minima | 134.0 poll. 3403.0 mm | More |
| Altezza massima | 134.0 poll. 3403.0 mm | More |
| Larghezza minima | 80.0 poll. 2032.0 mm | More |
| Larghezza massima | 80.0 poll. 2032.0 mm | More |
Caratteristiche e vantaggi
ECU A3
• Collegamento dati CAN J1939• Connettoriimpermeabili• Esente da manutenzione• ECU di backup perregolazione ridondante
Vantaggi sistema elettronico:
• Feedback del carico• Statismo programmabile• Guadagno regolabile• Controllo regolabile del rapporto aria/combustibile• Istogrammi di funzionamento del motore• Display Messenger Cat con parametri di diagnostica edel motore
Vantaggi dei dati tramite J1939 Link:
• Regime motore• Pressione di sovralimentazione• Posizione acceleratore• Tasso di consumo del combustibile• Temperatura collettore di aspirazione• Codici diagnostici ed eventi• Configurazione• Regime motore desiderato• Tensione batteria• Carico del motore• Totali di esercizio - ore motore, combustibile combusto,combustibile al minimo, ore al minimo• Totali relativi al percorso - portata media del combustibile, combustibile al minimo, oreal minimo, ore motore, combustibile combusto, reset percorso
Pannello di interfaccia utente
• Si interfaccia con il sistema di monitoraggio Cat® Marine(PLC nel listino prezzi)• Fornisce un'indicazione visiva della funzionalità dellaECU• Accetta 4 - 20 mA o l'ingresso di velocità dell'acceleratorea distanza PWM• Allarme e protezione Marine
Iniettori unitari elettronici
• Installazione "drop-in"• Nessun raccordo combustibilefilettato• Alta pressionesolo all'interno dell'iniettore• Non richiede tubazione del combustibile adoppia parete o dispositivo di raccolta perdite• Sincronizzazione iniettori non necessaria
Attrezzatura
C280-16 Attrezzatura standard
Impianto di aspirazione dell'aria
- Postrefrigeratore, acqua dolce, con rivestimento anticorrosione (lato aria)
- Arresto dell'aria di aspirazione
- Sfiatatoio, basamento, montato in alto
- Turbocompressore, lubrificato con olio motore
Sistema di controllo
- Doppi moduli di controllo elettronico del motore Caterpillar A-III con impianto di alimentazione a iniezione unitaria elettronica
- Cablaggio rigido(alimentazione 10 A 24 V richiesta per i moduli di controllo elettronico delmotore)
Sistema di raffreddamento
- Scarichi del liquido di raffreddamento del motore
Sistema di scarico
- Collettore di scarico, a tenuta di gas, a secco
Impianto di alimentazione
- Combustibile distillato (richiede viscosità compresa tra1,4 cSt a 20 cSt a 38 °C)
- Pompa di mandata del combustibile (montata sul lato sinistro)
- Doppi filtri del combustibile
- Iniettori unitari a controllo elettronico
Impianti di lubrificazione
- Filtri olio centrifughi dell'olio con esclusione singola. Motore a manutenzione laterale montatosui coperchi di verifica del monoblocco. Include tubazioniolio installate e valvola di arresto singola. I filtri centrifuga centrifugano l'olio di bypassdalla
- Bocchettone di riempimento e astina di livello dell'olio
- Valvola di regolazione della pressione dell'olio
- Valvole di scarico esplosione basamento
Uso
- Vernice, Giallo Caterpillar
- Pompe a ingranaggi: combustibile, olio, acqua della camicia, acqua delpostrefrigeratore/scambiatore di calore dell'olio
C280-16 Attrezzatura a richiesta
Applicazione del motore/controllo di progettazione
- Contrassegni di flessione dell'albero motore
- Piedini di montaggio supplementari
Descrizione del kit motore
- Comando ausiliario anteriore
- Certificazione portamozzo
Impianto di aspirazione dell'aria
- Filtri dell'aria
- Opzioni filtro dell'aria
Sistema di raffreddamento
- Pompa dell'acqua ausiliaria
- Riscaldatori dell'acqua delle camicie
- Sistema di recupero del calore
- Termostati di recupero del calore
- Disaeratore
- Collegamenti per attrezzatura condotta
- Gruppi di collegamento del sistema di raffreddamento
Sistema di scarico
- Espansore uscita
- Raccordi di scarico flessibili
- Flangia saldata
Impianto di alimentazione
- Pompa di adescamento del combustibile
- Filtro a rete del combustibile primario doppio
- Collegamenti degli impianti di alimentazione
Sistema di lubrificazione
- Valvola di scarico della coppa dell'olio
- Raccordi di lubrificazione
- Riscaldatore dell'olio di lubrificazione
Requisiti di Marine Society
- Protezione irrorazione
Sistema di protezione
- Sistema di monitoraggio
- Sensore di velocità del turbocompressore
- Valvola di sfogo pressione dei cilindri
- Rilevatore di olio nebulizzato
Kit parti di ricambio
- Sistema di aspirazione e impianto pneumatico
- Motore base
- Testata
- Impianto di alimentazione
- Kit combustibile
- Kit iniettori
- Sistema di raffreddamento
Kit sistemi di raffreddamento
- Strumentazione
Kit strumentazione
- Kit valvola cilindro
- Prova sovraccarico
- Impostazione potenza minima
- Prova della pressione di accensione massima
- Certificazione funzionamento turbocompressore e albero motore
Verifica occupante speciale
- Punti di prova selezionati dal cliente
- Verifica della linea limite marina
- Attrezzi speciali
- Attrezzo per turbocompressore
- Attrezzo di riparazione testata