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Basandosi sulla durata e sull'affidabilità della piattaforma del motoreC280, Caterpillar è lieto di offrire la gamma di motori C280 conforme agli standardEPA Tier 2. I componenti principalisono gli stessi del C280 e includono le più recenti capacità dell'impianto di alimentazioneEUI e le caratteristiche innovative della centralina elettronica(ECU) ADEM™ A3. I prodotti Caterpillar®continuano a erogare più potenza garantendo, al contempo,una straordinaria efficienza del combustibile. È inoltre possibile contaresu intervalli di manutenzione prolungati e sull'assistenza e i ricambi Caterpillarin tutto il mondo.
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Descrizione generale

Basandosi sulla durata e sull'affidabilità della piattaforma del motoreC280, Caterpillar è lieto di offrire la gamma di motori C280 conforme agli standardEPA Tier 2.

Potenza nominale

Gamma di potenza 6169-7577 bhp (4600-5650 bkW) 6169-7577 bhp (4600-5650 bkW) Less

Caratteristiche tecniche del motore

Gamma di velocità 900-1000 rpm 900-1000 rpm Less
Standard sulle emissioni IMO I e IMO II IMO I e IMO II Less
Aspirazione TTA TTA Less
Alesaggio 11.0 poll. 280.0 mm mm Less
Corsa 11.8 poll. 300.0 mm mm Less
Cilindrata 18062.0 (in3) 296.0 L Less
Rotazione (dal lato del volano) Senso antiorario o senso orario Senso antiorario o senso orario Less
Configurazione Diesel a 4 tempi V 16 Diesel a 4 tempi V 16 Less

Dimensioni e pesi

Peso minimo a secco 62832.0 lb 28500.0 kg Less
Lunghezza minima 224.0 poll. 5690.0 mm mm Less
Lunghezza massima 224.0 poll. 5690.0 mm mm Less
Altezza minima 134.0 poll. 3403.0 mm mm Less
Altezza massima 134.0 poll. 3403.0 mm mm Less
Larghezza minima 80.0 poll. 2032.0 mm mm Less
Larghezza massima 80.0 poll. 2032.0 mm mm Less

ECU A3

• Collegamento dati CAN J1939• Connettoriimpermeabili• Esente da manutenzione• ECU di backup perregolazione ridondante

Vantaggi sistema elettronico:

• Feedback del carico• Statismo programmabile• Guadagno regolabile• Controllo regolabile del rapporto aria/combustibile• Istogrammi di funzionamento del motore• Display Messenger Cat con parametri di diagnostica edel motore

Vantaggi dei dati tramite J1939 Link:

• Regime motore• Pressione di sovralimentazione• Posizione acceleratore• Tasso di consumo del combustibile• Temperatura collettore di aspirazione• Codici diagnostici ed eventi• Configurazione• Regime motore desiderato• Tensione batteria• Carico del motore• Totali di esercizio - ore motore, combustibile combusto,combustibile al minimo, ore al minimo• Totali relativi al percorso - portata media del combustibile, combustibile al minimo, oreal minimo, ore motore, combustibile combusto, reset percorso

Pannello di interfaccia utente

• Si interfaccia con il sistema di monitoraggio Cat® Marine(PLC nel listino prezzi)• Fornisce un'indicazione visiva della funzionalità dellaECU• Accetta 4 - 20 mA o l'ingresso di velocità dell'acceleratorea distanza PWM• Allarme e protezione Marine

Iniettori unitari elettronici

• Installazione "drop-in"• Nessun raccordo combustibilefilettato• Alta pressionesolo all'interno dell'iniettore• Non richiede tubazione del combustibile adoppia parete o dispositivo di raccolta perdite• Sincronizzazione iniettori non necessaria

C280-16Attrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Postrefrigeratore, acqua dolce, con rivestimento anticorrosione (lato aria)
  • Arresto dell'aria di aspirazione
  • Sfiatatoio, basamento, montato in alto
  • Turbocompressore, lubrificato con olio motore

Sistema di controllo
  • Doppi moduli di controllo elettronico del motore Caterpillar A-III con impianto di alimentazione a iniezione unitaria elettronica
  • Cablaggio rigido(alimentazione 10 A 24 V richiesta per i moduli di controllo elettronico delmotore)

Sistema di raffreddamento
  • Scarichi del liquido di raffreddamento del motore

Sistema di scarico
  • Collettore di scarico, a tenuta di gas, a secco

Impianto di alimentazione
  • Combustibile distillato (richiede viscosità compresa tra1,4 cSt a 20 cSt a 38 °C)
  • Pompa di mandata del combustibile (montata sul lato sinistro)
  • Doppi filtri del combustibile
  • Iniettori unitari a controllo elettronico

Impianti di lubrificazione
  • Filtri olio centrifughi dell'olio con esclusione singola. Motore a manutenzione laterale montatosui coperchi di verifica del monoblocco. Include tubazioniolio installate e valvola di arresto singola. I filtri centrifuga centrifugano l'olio di bypassdalla pompa olio di lubrificazione principale. È possibile eseguire la manutenzione con il motore infunzione.
  • Bocchettone di riempimento e astina di livello dell'olio
  • Valvola di regolazione della pressione dell'olio
  • Valvole di scarico esplosione basamento

Uso
  • Vernice, Giallo Caterpillar
  • Pompe a ingranaggi: combustibile, olio, acqua della camicia, acqua delpostrefrigeratore/scambiatore di calore dell'olio

C280-16Attrezzatura a richiesta

Applicazione del motore/controllo di progettazione
  • Contrassegni di flessione dell'albero motore
  • Piedini di montaggio supplementari

Descrizione del kit motore
  • Comando ausiliario anteriore
  • Certificazione portamozzo

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Filtri dell'aria
  • Opzioni filtro dell'aria

Sistema di controllo

Sistema di raffreddamento
  • Pompa dell'acqua ausiliaria
  • Riscaldatori dell'acqua delle camicie
  • Sistema di recupero del calore
  • Termostati di recupero del calore
  • Disaeratore
  • Collegamenti per attrezzatura condotta
  • Gruppi di collegamento del sistema di raffreddamento

Sistema di scarico
  • Espansore uscita
  • Raccordi di scarico flessibili
  • Flangia saldata

Impianto di alimentazione
  • Pompa di adescamento del combustibile
  • Filtro a rete del combustibile primario doppio
  • Collegamenti degli impianti di alimentazione

Sistema di lubrificazione
  • Valvola di scarico della coppa dell'olio
  • Raccordi di lubrificazione
  • Riscaldatore dell'olio di lubrificazione

Requisiti di Marine Society
  • Protezione irrorazione

Sistema di protezione
  • Sistema di monitoraggio
  • Sensore di velocità del turbocompressore
  • Valvola di sfogo pressione dei cilindri
  • Rilevatore di olio nebulizzato

Kit parti di ricambio
  • Sistema di aspirazione e impianto pneumatico
  • Motore base
  • Testata
  • Impianto di alimentazione
  • Kit combustibile
  • Kit iniettori
  • Sistema di raffreddamento

Kit sistemi di raffreddamento
  • Strumentazione

Kit strumentazione
  • Kit valvola cilindro
  • Prova sovraccarico
  • Impostazione potenza minima
  • Prova della pressione di accensione massima
  • Certificazione funzionamento turbocompressore e albero motore

Verifica occupante speciale
  • Punti di prova selezionati dal cliente
  • Verifica della linea limite marina
  • Attrezzi speciali
  • Attrezzo per turbocompressore
  • Attrezzo di riparazione testata

Kit attrezzi per rilevatore olio nebulizzato