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3516C IMO II Attrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Circuito separato resistente alla corrosione e raffreddato con acqua dolce, filtro dell'aria powercore

Impianto di alimentazione
  • Iniettori unitari a controllo elettronico, filtro del combustibile semplice (DX) con indicatori di manutenzione, pompa di mandata del combustibile

Strumentazione
  • Marine Power Display per la visualizzazione di: pressione olio del motore, temperatura acqua del motore, pressione del combustibile, regime del motore, consumo di combustibile, spia di notifica arresto per velocità eccessiva, esclusione prelubrificazione e arresto

Sistema di lubrificazione
  • Pompa a ingranaggi, doppio gruppo sfiatatoio del basamento con montaggio sulla parte superiore, filtro dell'olio semplice, bocchettone di riempimento e astina di livello dell'olio

Prese di forza
  • Azionamento accessori, alloggiamento anteriore a doppio lato

Sistema di protezione
  • Pulsante di arresto di emergenza, arresto di sicurezza, pressione dell'olio e temperatura dell'acqua

Informazioni generali
  • Due anelli di tenuta montati sulle testate, vernice Giallo Caterpillar, cataloghi dei ricambi e manuali di manutenzione, pellicola termoretraibile.

Certificazione ISO
  • Sistemi progettati in fabbrica e costruiti negli stabilimenti Caterpillar con certificazione ISO 9001:2000.

Sistema di scarico
  • Collettori di scarico a tenuta di gas a secco con schermi termici, doppio turbocompressore con cuscinetti raffreddati ad acqua e schermo termico. Valvola di scarico sui valori nominali selezionati

Funzioni della ECU
  • Minimo programmabile, collegamento dati SAEJ1939, collegamento dati Cat®, diagnostica del motore, relè di allarme generale, parametri programmabili (applicazione del sistema e spie), interfaccia dello strumento di manutenzione Caterpillar ET, arresto remoto, notifica di arresto, feedback del carico, arresto per velocità eccessiva, verifica velocità eccessiva

Sistema di raffreddamento
  • Pompa dell'acqua di mare ausiliaria centrifuga a ingranaggi, pompa dell'acqua della camicia centrifuga a ingranaggi, serbatoio di espansione per motori commerciali, serbatoio di derivazione del liquido di raffreddamento su motori leggeri, scambiatore di calore olio del motore, termostati e scatola.

Sistema di controllo
  • Centralina elettronica (ECU, Electronic Control Unit) doppia Caterpillar® A3 con cablaggio rigido per impianto di alimentazione a iniezione unitaria elettronica (alimentazione CC da 10 A richiesta per l'azionamento dell'ECU)

3516C IMO II Attrezzatura a richiesta

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Rimozione filtro dell'aria
  • Adattatori a distanza dell'aria di aspirazione

Sistema di carica
  • Caricabatterie
  • Alternatori di carica

Sistema di controllo
  • Sensore di posizione dell'acceleratore
  • Sincronizzazione dell'acceleratore

Sistema di raffreddamento
  • Indicatore a interruttore del livello dell'acqua
  • Sensori di livello del liquido di raffreddamento
  • Collegamenti
  • Conversioni raffreddamento della chiglia
  • Scambiatori di calore
  • Pompe dell'acqua ausiliarie
  • Rimozione della pompa dell'acqua di mare
  • Serbatoi di derivazione del liquido di raffreddamento
  • Separatore dell'aria
  • Raffreddamento ingranaggi marini

Sistema di scarico
  • Uscita dei gas di scarico
  • Raccordi flessibili
  • Gomiti
  • Flangia
  • Flangia ed espansori scarico
  • Silenziatori

Impianto di alimentazione
  • Refrigeratore combustibile
  • Pompe di adescamento del combustibile
  • Tubazioni del combustibile flessibili
  • Tubazioni del combustibile rigide
  • Filtro del combustibile primario
  • Interruttore di livello del combustibile

Strumentazione
  • Modulo di comunicazione PL1000T
  • Modulo di comunicazione PL1000E
  • Interfaccia utente
  • Termocoppie
  • Display pannello remoto
  • Display temperatura cilindri remoto
  • Quadri strumenti timoneria
  • Sensori ingranaggi marini
  • Sistema di visualizzazione Engine Vision

Sistema di lubrificazione
  • Coppa dell'olio
  • Accessori coppa dell'olio
  • Pompe di estrazione
  • Opzioni di prelubrificazione
  • Olio lubrificante
  • FILTRO OLIO CENTRIFUGO

Sistema di supporto
  • Supporti del motore
  • Supporti ammortizzanti per vibrazioni

Prese di forza
  • Raccordo flessibile e protezioni
  • Accessori alloggiamento anteriore
  • Posizione superiore anteriore sinistra:
  • Posizione superiore anteriore destra:
  • Posizione superiore posteriore destra:
  • Posizione inferiore anteriore sinistra:
  • Posizione inferiore posteriore sinistra:
  • Azionamento accessori alloggiamento anteriore
  • Azionamento accessorio superiore SX
  • Azionamento accessorio superiore DX
  • Prese di forza anteriori
  • Pulegge dell'albero motore
  • Protezione smorzatore rimovibile

Sistema di protezione
  • Arresti dell'aria di aspirazione
  • Interruttori e contattori
  • Valvola di sfogo esplosione
  • Sensori

Kit parti di ricambio
  • Kit ricambi
  • Kit pompa
  • Mandata del combustibile
  • Olio di lubrificazione

Allestimento speciale
  • Valvole di sfogo cromate
  • Filtri dell'aria di colore nero

Sistema di avviamento
  • Motorini di avviamento o dispositivo di rotazione
  • Opzioni per motorini di avviamento ad aria
  • Ausili all'avviamento
  • Gruppi batterie - 24 V - a secco
  • Rack batterie

Informazioni generali
  • Serie di attrezzi
  • Filo Caterpillar Datalink

Descrizione generale

Il motore di propulsione 3516C è disponibile con un'ampia gamma di valori nominali che soddisfano le normative IMO II senza necessità di sistema di post-trattamento. Questi motori offrono un funzionamento efficiente con regolazione elettronica, strategia di avviamento a freddo e minimo basso programmabile per ridurre al minimo il consumo di combustibile. Il motore 3516C incorpora inoltre un sistema di ventilazione chiuso del basamento per ridurre le emissioni.

Potenza nominale

Gamma di potenza 1.650-3.386 bhp (1.230-2.525 bkW) 1.650-3.386 bhp (1.230-2.525 bkW) Less

Caratteristiche tecniche del motore

Gamma di velocità 1.200-1.800 giri/min 1.200-1.800 giri/min Less
Emissioni IMO II IMO II Less
Aspirazione TTA TTA Less
Alesaggio 8.46 poll. 215.0 mm Less
Corsa 7.48 poll. 170.0 mm Less
Cilindrata 4765.0 in³ 78.0 l Less
Rotazione (dal lato del volano) Senso antiorario o senso orario Senso antiorario o senso orario Less
Configurazione Diesel a 4 tempi V 16 Diesel a 4 tempi V 16 Less

Dimensioni e pesi

Peso minimo a secco 17550.0 libbre 7961.0 kg Less
Lunghezza minima 143.1 poll. 3637.0 mm Less
Lunghezza massima 148.0 poll. 3761.0 mm Less
Altezza minima 77.4 poll. 1967.0 mm Less
Altezza massima 84.6 poll. 2150.0 mm Less
Larghezza minima 80.2 poll. 2037.0 mm Less
Larghezza massima 84.3 poll. 2142.0 mm Less

Soluzioni complete per la vostra applicazione marina

• Unico fornitore per supporto e assistenza • Copertura della garanzia leader del settore per componenti installati in fabbrica • Rete globale di dealer per assistenza in qualsiasi parte del mondo

Funzionamento efficiente

• Quadro strumenti con strategia di avviamento in modalità a freddo e minimo programmabile • La centralina di regolazione elettronica riduce al minimo il consumo di combustibile e monitora i parametri di funzionamento del motore • Sistema di allarme e protezione opzionale

Prestazioni e funzioni migliorate

• Configurazione standard marina con doppio turbocompressore. • Maggiore conservazione della potenza per prestazioni a carico parziale superiori a valori nominali costanti • Turbocompressori regolati per potenza elevate ed eccellente consumo di combustibile

Ecocompatibile

• Sistema di ventilazione chiuso del basamento e pistone riprogettato per garantire maggiore efficienza ed emissioni ridotte • Geometria degli ugelli e controllo dell'iniezione elettronica ottimali per una migliore mandata del combustibile • Conformità agli standard sulle emissioni EPA Marine Tier 3/IMO Tier II