< Indietro

Servizi finanziari e assicurativi
Ulteriori informazioni
Visualizza i download dei prodotti
Sì, desidero ricevere future comunicazioni di marketing (ad esempio e-mail) da Caterpillar Inc., dalle società affiliate e consociate in tutto il mondo e dalla rete di dealer Caterpillar. Indipendentemente dal tuo rifiuto di ricevere tali comunicazioni, Caterpillar continuerà a inviarti messaggi di assistenza o transazionali, ad esempio quelli relativi a eventuali account attivi con Caterpillar.

Descrizione generale

Il motore di propulsione marino C7.1 è ideale per le imbarcazioni da diporto, in particolare barche piccole e motoryacht da 25-60 piedi. Il motore è caratterizzato da un impianto di alimentazione common rail che consente una combustione ottimale e offre emissioni ridotte. I motori offrono un funzionamento particolarmente silenzioso con una rumorosità ridotta del processo di combustione grazie al controllo elettronico avanzato. Inoltre, durante il funzionamento i motori C7.1 non emettono fumo visibile.

Valori nominali

Gamma di potenza 298 bkW - 373 bkW (400 bhp - 500 bhp) 298 bkW - 373 bkW (400 bhp - 500 bhp) Less

Caratteristiche tecniche del motore

Gamma di velocità 2.900 giri/min 2.900 giri/min Less
Configurazione Diesel, a 4 tempi e 6 cilindri in linea Diesel, a 4 tempi e 6 cilindri in linea Less
Aspirazione Con turbocompressore e postrefrigeratore Con turbocompressore e postrefrigeratore Less
Alesaggio 4.13 in 105.0 mm Less
Corsa 5.31 in 135.0 mm Less
Cilindrata 427.16 in3 7.01 B Less
Rotazione (dal lato del volano) In senso antiorario In senso antiorario Less
Emissioni EPA Tier 3 Recreational, IMO II, RCD 2016 EPA Tier 3 Recreational, IMO II, RCD 2016 Less

Dimensioni e pesi

Lunghezza del motore 54.9 in 1394.0 mm Less
Larghezza del motore 31.4 in 798.0 mm Less
Altezza 34.5 in 876.0 mm Less
Peso del motore a secco (approssimativo) 1653.0 lb 750.0 kg Less

Affidabilità e durata

Tempo di risposta e accelerazione superiori per una migliore manovrabilità e sicurezza; riscaldatore a griglia per facilitare l'avviamento del motore alle basse temperature; vantaggi elettrici con impianto elettrico a 12 V o 24 V; massimo standard di qualità della vernice

Facile da usare

Compatibile con i Display Cat® per monitorare tutte le operazioni dell'imbarcazione; pannello display montato sul motore disponibile a richiesta con avviamento, arresto e diagnostica del motore; unico punto di accesso per semplificare la manutenzione; cablaggio con copertura tessuta per un aspetto più gradevole dei componenti soggetti a manutenzione; predisposizione per gplink per il monitoraggio a distanza

Rispetto dell'ambiente

Nessun fumo visibile all'avviamento o durante il funzionamento; impianto di alimentazione common rail per una combustione ottimale e bassi livelli di emissioni; minore rumorosità della combustione grazie al controllo elettronico avanzato; sistema di ventilazione del basamento chiuso per una migliore pulizia della sala motori; sovralimentatore a controllo elettronico per una coppia e una risposta all'acceleratore ai vertici del settore alle basse velocità, con mantenimento dell'efficienza dei consumi alle velocità più elevate

C7.1Attrezzatura standard

IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA
  • Eliminazione dei vapori/filtro dell'aria (sistema chiuso)
  • Turbocompressori, raffreddati tramite acqua della camicia
  • Scarico della condensa del postrefrigeratore

SISTEMA DI CONTROLLO
  • Strategia di avviamento in modalità a freddo
  • Acceleratore secondario PWM
  • Strategia di avviamento in modalità a freddo
  • Diagnostica elettronica e registrazione dei guasti
  • Monitoraggio del motore e della trasmissione (temperatura, pressione)
  • Controllo elettronico del rapporto aria/combustibile
  • Modalità di protezione del motore per impieghi prolungati
  • Tre tipi di ingressi per l'acceleratore (CAN, PWM e 0-5V)
  • Connettore utente a 70 pin

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
  • Pompa dell'acqua di mare, a ingranaggi, solo per motori con raffreddamento HEX
  • Con postrefrigeratore acqua di mare
  • Pompa dell'acqua della camicia, a ingranaggi
  • Scambiatore di calore JW - A fascio tubiero resistente alla corrosione
  • Refrigeratore combustibile
  • Serbatoio di espansione
  • Alloggiamento del termostato
  • Tubo flessibile da 63 mm per ingresso acqua
  • Tubo flessibile da 50 mm per ingresso acqua
  • Scambiatore di calore dell'olio della trasmissione integrato

SISTEMA DI SCARICO
  • Collettore di scarico raffreddato ad acqua e turbocompressore
  • Uscita di scarico rotonda flangiata con DI da 90mm

VOLANI E RELATIVI ALLOGGIAMENTI
  • Alloggiamento del volano, SAE N. 3 - Con filettature M10
  • Volano, SAE 11 1/2, con filettature 3/8 UNF
  • Rotazione secondo gli standard SAE

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE
  • Impianto di alimentazione common rail ad alta pressione
  • Pompa ad alta pressione dell'impianto di alimentazione con pompa di mandata del combustibile a bassa pressione integrata
  • Filtro del combustibile primario, montato a distanza
  • Filtro del combustibile secondario, accesso per la manutenzione in alto a SX

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
  • Sfiatatoio del basamento, ventilazione del basamento chiusa
  • Filtro dell’olio, accesso per la manutenzione in alto a SX
  • Scambiatore di calore dell'olio
  • Coppa dell'olio, centrale
  • Pompa dell'olio, a ingranaggi
  • Astina di livello, manutenzione DX in corrispondenza dell'apertura, manutenzione SX sul tribordo

SISTEMA DI SUPPORTO
  • Staffe di supporto anteriori e posteriori

INFORMAZIONI GENERALI
  • Protezione smorzatore e cinghia anteriore
  • Anelli di sollevamento
  • Connettore del cablaggio utente e collegamento dello strumento di manutenzione situati frontalmente in alto

SISTEMA DI PROTEZIONE
  • Il sistema di monitoraggio elettronico del motore offre strategie di riduzione della potenza del motore per proteggerlo da condizioni di esercizio avverse

VERNICI
  • I motori sono verniciati in bianco Matterhorn con finiture che richiamano le imbarcazioni da diporto, con uno strato di fondo in resina epossidica e uno strato di copertura in poliuretano. Le tubazioni del combustibile, le tubazioni dell'acqua, le fascette e il cablaggio non sono verniciati. Le decalcomanie di serie e le etichette informative sono applicate. I singoli ricambi verranno spediti così come ricevuti dai fornitori. I componenti sensibili al calore hanno una finitura nera in rilievo.

C7.1Attrezzatura a richiesta

SISTEMA DI CONTROLLO
  • Quadri strumenti

STRUMENTAZIONE
  • Sensori della trasmissione

SISTEMA DI SUPPORTO
  • Supporto ammortizzante per vibrazioni