C280-8

C280-8 Gruppi elettrogeni marini

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Specifiche chiave

Frequenza
50 Hz o 60 Hz
50 Hz o 60 Hz
Strategia delle emissioni/del combustibile
EPA Tier 2, IMO II
EPA Tier 2, IMO II
Velocità
1.000 giri/min (50 Hz) o 900 giri/min (60 Hz)
1.000 giri/min (50 Hz) o 900 giri/min (60 Hz)

Descrizione generale

Gruppo elettrogeno marino Cat C280-8

Caratteristiche a colpo d'occhio

ECU A3

Vantaggi

Collegamento dati CAN J1939 Connettori impermeabili, esenti da manutenzione, ECU di backup per regolazione ridondante

Vantaggi sistema elettronico

Feedback del carico, statismo programmabile, guadagno regolabile, controllo regolabile del rapporto combustibile/aria, istogrammi di funzionamento del motore, display Cat Messenger con parametri di diagnostica e del motore

Vantaggi dei dati tramite J1939 Link

Regime motore, pressione di sovralimentazione, posizione dell'acceleratore, consumo del combustibile, temperatura del collettore di aspirazione, codici diagnostici ed eventi, configurazione, regime motore desiderato, tensione della batteria, carico del motore, totali di esercizio – ore motore, combustibile combusto, combustibile al minimo, ore al minimo, totali relativi al percorso – portata media del combustibile, combustibile al minimo, ore al minimo, ore motore, combustibile combusto, reset percorso

Pannello di interfaccia utente

Vantaggi

Si interfaccia con il sistema di monitoraggio Cat® Marine (PLC nel listino prezzi) Fornisce un'indicazione visiva della funzionalità dell'ECU, Accetta un ingresso a 4 - 20 mA o PWM per la velocità dell'acceleratore a distanza, Allarme e protezione per motori marini

Iniettori unitari elettronici

Vantaggi

Installazione "drop-in", Nessun raccordo combustibile filettato, Alta pressione solo all'interno dell'iniettore, Non richiede tubazioni del combustibile a doppia parete o dispositivo di raccolta perdite, Sincronizzazione iniettori non necessaria
Caratteristiche Attrezzatura standard

Caratteristiche tecniche di C280-8

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Frequenza 50 Hz o 60 Hz 50 Hz o 60 Hz
Strategia delle emissioni/del combustibile EPA Tier 2, IMO II EPA Tier 2, IMO II
Velocità 1.000 giri/min (50 Hz) o 900 giri/min (60 Hz) 1.000 giri/min (50 Hz) o 900 giri/min (60 Hz)
Potenza nominale minima 2.350 ekW (2.938 kVA) 2.350 ekW (2.938 kVA)
Potenza nominale massima 2.420 ekW (3.025 kVA) 2.420 ekW (3.025 kVA)
Aspirazione Con turbocompressore e postrefrigeratore Con turbocompressore e postrefrigeratore
Foro 11 in 280 mm
Corsa 11.8 in 300 mm
Cilindrata 9031 in³ 148 l
Tipo di regolatore Elettronico Elettronico
Impianto di alimentazione EUI EUI
Rapporto di compressione 50 Hz 13.1 13.1
Rapporto di compressione 60 Hz 13:1 13:1
Modello motore Diesel a 4 tempi, 8 cilindri in linea Diesel a 4 tempi, 8 cilindri in linea
Lunghezza 316.5 in 8040 mm
Larghezza 77.2 in 1961 mm
Altezza 155 in 3937 mm
Peso - stimato 25000 lb 11340 kg

C280-8 Attrezzatura standard

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Impianto di aspirazione dell'aria

  • Postrefrigeratore – acqua dolce, rivestimento resistente alla corrosione (lato aria); arresto dell'aria d'aspirazione; sfiatatoio – basamento, montaggio sulla parte superiore; turbocompressore – lubrificato con olio motore

Sistema di controllo

  • Centralina elettronica (ECU, Electronic Control Unit) singola Caterpillar® A3 con impianto di alimentazione a iniezione unitaria elettronica, cablaggio rigido (alimentazione da 10 A, 24 V richiesta per l'azionamento delle ECU)

Sistema di raffreddamento

  • Scarichi dell'acqua del liquido di raffreddamento del motore

Sistema di scarico

  • Collettore di scarico, a tenuta di gas, a secco

Impianto di alimentazione

  • Combustibile distillato (richiede viscosità compresa tra 1,4 cSt e 20 cSt a 38 °C), pompa di mandata del combustibile (montata sul lato sinistro), doppi filtri del combustibile, iniettori unitari a controllo elettronico

Lube Oil System (impianto di lubrificazione)

  • Filtri dell'olio centrifughi con valvola di arresto singola, motore a manutenzione laterale montato sui coperchi di ispezione del monoblocco che include tubazioni olio installate e valvola di arresto singola, filtri per la centrifuga dell'olio di bypass proveniente dalla pompa dell'olio lubrificante principale, manutenzione eseguibile con il motore in funzione, valvola bocchettone di riempimento e astina di livello olio, valvole di regolazione della pressione dell'olio, valvole di sicurezza contro le esplosioni del basamento

Informazioni generali

  • Vernice Giallo Caterpillar; pompe a ingranaggi: combustibile, olio, acqua della camicia, acqua scambiatore di calore dell'olio/postrefrigeratore; documentazione tecnica di manutenzione

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Sistemi di alimentazione elettrica marini
Selezionato
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Frequenza
50 Hz o 60 Hz
50 Hz o 60 Hz
Strategia delle emissioni/del combustibile
EPA Tier 2, IMO II
EPA Tier 2, IMO II
Velocità
1 00 giri/min (50 Hz) o 900 giri/min (60 Hz)
1 00 giri/min (50 Hz) o 900 giri/min (60 Hz)
Sistemi di alimentazione elettrica marini
C280-6
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Frequenza
50 Hz o 60 Hz
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Strategia delle emissioni/del combustibile
EPA Tier 2, IMO II
EPA Tier 2, IMO II
Aspirazione
Con turbocompressore e postrefrigeratore
Con turbocompressore e postrefrigeratore
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Sistemi di alimentazione elettrica marini
C280-12
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Frequenza
50 Hz o 60 Hz
50 Hz o 60 Hz
Velocità
1 00 giri/min (50 Hz) o 900 giri/min (60 Hz)
1 00 giri/min (50 Hz) o 900 giri/min (60 Hz)
Aspirazione
Con turbocompressore e postrefrigeratore
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