C18 보조/발전기 세트 엔진은 모든 구성에 대해 독립 순환 애프터쿨링 계통(SCAC)을 통합합니다. SCAC 계통의 주요 이점은 해수가 애프터쿨러를 통해 순환하지 않기 때문에 애프터쿨러 부식이 줄어든다는 것입니다. 이러한 엔진에 대한 다른 많은 개선 사항도 소유 비용과 운영 비용을 최소화하는 데 기여합니다. EPA Tier 3, IMO II/III, EU IWW, 및 중국 II 준수 등급은 열 교환기 또는 용골 냉각 선택사양과 함께 사용할 수 있습니다. 모든 주요 MCS 형식 승인은 공장에서 제공됩니다.
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| 동력 범위 | 404~803hp 404~803hp |
| 최소 정격 | 404 BHP 465 bkW |
| 최대 정격 | 803 BHP 599 bkW |
| 주파수 | 50 / 60 50 / 60 |
| 배기가스 배출 | IMO II/III, EPA T 3, EU IWW, EU Stage V, 중국 II IMO II/III, EPA T 3, EU IWW, EU Stage V, 중국 II |
| 흡기 | TA, TTA TA, TTA |
| 보어 | 5.7 in 145 mm |
| 배기량 | 1106 in³ 18.1 l |
| 구성 | 인라인 6, 4 행정 사이클 디젤 인라인 6, 4 행정 사이클 디젤 |
| 행정 | 7.2 in 183 mm |
| 플라이휠 끝에서 회전 | 반시계 방향 반시계 방향 |
| 길이 | 73 in 1854 mm |
| 높이 | 51.2 in 1300 mm |
| 건조 상태 무게 | 1950 lb 4299 kg |
| 폭 | 44.6 in 1134 mm |
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