- Diseñado para cumplir los estándares de emisiones 2011 Tier 4 de la EPA estadounidense y Stage IIIB de la UE. -Sistema de reducción de NOx en el motor con configuración optimizada de pistón, segmento, camisa y sistema de combustible para reducir las emisiones de NOx a la vez que se minimiza la acumulación de hollín en los cilindros- El sistema de postratamiento incluye módulo de emisiones limpias, incluido: catalizador de oxidación diésel, filtro de partículas diésel- Solución de tecnología para compatibilidad con normativa Tier 4 Final futura que permite integrarse en el sistema de postratamiento estándar actual, de modo que no tendrá que rediseñar su instalación
- Fiabilidad y durabilidad probadas del motor y sistema de postratamiento- Amplia gama de velocidades de funcionamiento- Alta densidad de potencia- Opciones de transmisión de TDF para ofrecer potencia auxiliar para bombas y otras necesidades
- Consumo de combustible optimizado- Intervalo de limpieza de cenizas del filtro de partículas diésel mínimo de 5000 horas e intervalos de cambio de aceite de 250 a 500 horas, por lo que se reducen los costes de mantenimiento
Sistema de Control ADEM A4 con funciones integradas de encendido,regulación de la velocidad, protección y controles, como la sincronización del encendido variable sensible a la detonación. Mejoras de ADEM A4: interfaz de usuario, sistema de visualización, controles de parada y diagnósticos del sistema.
Motor disponible con características instaladas en fábrica como:- Postratamiento- Base- Radiador- Transmisión
Sea cual sea la aplicación petrolífera, confíe en Caterpillar para satisfacer todas sus necesidades con un paquete personalizado de fábrica. Ya sean motores, generadores, cubiertas, controles, radiadores, transmisiones o soluciones de postratamiento Cat®, todo lo que su proyecto necesite puede especificarse con un diseño en exclusiva para su aplicación. Los paquetes personalizados están cubiertos por servicios de soporte en todo el mundo y por una garantía de un año tras el arranque.
Requiere combustible diésel de muy bajo contenido en azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) con un máximo de 15 ppm de azufre, y nuevas formulaciones de aceite para admitir la nueva tecnología. Diseñado para el biocombustible B20.
- Radiador de aceite de la transmisión montado en el motor; la integración con el sistema de refrigeración del motor facilita la instalación y logra un paquete del motor más hermético- Frenos del motor: capacidad de frenado para aplicaciones móviles
- Caterpillar tiene una completa línea de paquetes de transmisión-motor que pueden integrarse perfectamente con sus configuraciones de eje, sistema hidráulico e interfaz del operador.- Motor C15 ACERT™ Cat optimizado para complementar a las transmisiones: TH35-E81, CX31-P600, CX35-P800
- Más de 2200 concesionarios - Técnicos del distribuidor Cat formados en la fábrica que reparan cada aspecto de su motor de petróleo - Garantía de mano de obra y piezas Cat - Acuerdos de mantenimiento preventivo disponibles para realizar reparaciones antes de que se produzcan averías - Programa S·O·SSM que comprueba muestras de aceite y refrigerante con respecto a los estándares de Caterpillar para determinar: - El estado de los componentes internos del motor - La presencia de fluidos no deseados - La presencia de derivados de la combustión - El intervalo de cambio de aceite específico de la instalación
Los procesos de fabricación propios de Caterpillar nos permiten crear productos fiables y con un alto nivel de calidad.- Bloques de motor, culatas, camisas del cilindro y caja del volante fundidos- Componentes críticos de la máquina- Montaje del motor completo
Para conocer los requisitos de potencia en aplicaciones petrolíferas, visitewww.catoilandgasinfo.com.
