Motor C15 ACERT™ Tier 4 I

Motores de perforación mecánica de tierras C15 ACERT™

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Especificaciones clave

Valor nominal máximo
580 BHP
433 bkW
Emisiones
compatible con las normativa Tier 4 Interim de la EPA, Stage IIIB de la UE
compatible con las normativa Tier 4 Interim de la EPA, Stage IIIB de la UE
Cilindrada
928 pulg³
15.2 l

Información general

Los motores Cat C15 ACERT están perfectamente indicados para las exigentes condiciones de las aplicaciones petrolíferas. Tras décadas de funcionamiento en campo e intensivos programas de investigación y desarrollo, el rendimiento de los motores Cat C15 ACERT está garantizado con unos bajos costes de operación y conforme a los más estrictos requisitos medioambientales.Este motor está indicado para aplicaciones de perforación mecánica de tierras, como mandos de bombas de lodos, que deben ajustarse a los niveles de emisiones Tier 4 Interim o Stage IIIB de la UE. Los motores Cat están respaldados por la red mundial de distribuidores Cat, que presta soporte técnico, servicio, piezas y garantías para velar por el funcionamiento de sus aplicaciones.Motor Diésel Cat C15 ACERT. Clasificaciones de potencia: 354 - 433 bkW (475 - 580 bhp) a 1800 - 2100 rev/min compatibles con los estándares de emisiones Tier 4 Interim de la EPA de EE. UU., Stage IIIB de la UE.

Especificaciones del producto para C15 ACERT™

Valor nominal máximo 580 BHP 433 bkW
Emisiones compatible con las normativa Tier 4 Interim de la EPA, Stage IIIB de la UE compatible con las normativa Tier 4 Interim de la EPA, Stage IIIB de la UE
Valor nominal mínimo 475 BHP 354 bkW
Régimen nominal 2100 r/min 1800 r/min
Regulador y protección ADEM A4 ADEM A4
Peso del motor, seco neto 2976 lb 1350 kg
Intervalo de cambio de aceite 250 - 500 250 - 500
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Volante y caja del volante SAE N.° 1 SAE N.° 1
Dientes del volante 113 113
Cilindrada 928 pulg³ 15.2 l
Calibre 5.4 pulg 137 mm
Carrera 6.7 pulg 171 mm
Aspiración Turboalimentado/postrefrigerado Turboalimentado/postrefrigerado
Sistema de refrigeración mínimo (solo motor) 5 gal (EE. UU.) 18.7 l
Longitud 47.4 pulg 1203 mm
Anchura 36.7 pulg 933 mm
Altura 46.7 pulg 1186 mm

C15 ACERT™ Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Turboalimentado y postrefrigerado aire a aire

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico, mazo de cables apantallado, compensación automática de la altitud, potencia compensada para temperatura de combustible, funciones de software configurables, sistema de control del motor, protocolo de control y comunicación SAE J1939, unidad de control electrónico (ECU, Electronic Control Unit) integrada, control del ventilador remoto

Sistema de refrigeración

  • Carcasa de termostato de salida vertical, bomba de agua centrífuga, asesoramiento para el diseño del sistema de refrigeración para garantizar la fiabilidad de la máquina

Sistema de escape

  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module) que incluye filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter), Catalizador de oxidación diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst) y sistema de regeneración Cat, salida de escape opcional

Volantes y caja del volante

  • Caja del volante SAE 0 y SAE 1

Sistema de combustible

  • Inyección MEUI; filtro de combustible primario, filtros de combustible secundarios, bomba de transferencia de combustible, cebado de combustible electrónico

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación de cárter abierto, radiador de aceite, llenado de aceite, filtro de aceite, varilla de medición de aceite, bomba de aceite (accionada por engranajes), selección de cárteres (delantero, trasero, poco profundo)

Toma de fuerza

  • Transmisiones SAE A, SAE B, SAE C disponibles, la potencia del motor solo se puede obtener desde la parte delantera del motor en algunas aplicaciones

Generalidades

  • Pintura: amarillo Cat; amortiguador de vibraciones; argollas de elevación

C15 ACERT™ Equipos optativos

Radiador de aceite de la transmisión montado en el motor

  • La integración con el sistema de refrigeración del motor facilita la instalación y logra un paquete del motor más hermético

Frenos del motor

  • Capacidades de frenado para aplicaciones móviles

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