Motor de Petróleo C18 ACERT™ Tier 4 Final

Motores de perforación mecánica de tierras C18 ACERT™

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Especificaciones clave

Valor nominal máximo
800 BHP
597 bkW
Emisiones
compatible con las normativa Tier 4 Final para motores extraviales de la EPA
compatible con las normativa Tier 4 Final para motores extraviales de la EPA
Cilindrada
1104 pulg³
18.1 l

Información general

Los motores Cat C18 ACERT están perfectamente indicados para las exigentes condiciones de las aplicaciones petrolíferas. Tras décadas de funcionamiento en campo e intensivos programas de investigación y desarrollo, el rendimiento de los motores Cat C18 ACERT está garantizado con unos bajos costes de operación y conforme a los más estrictos requisitos medioambientales.Este motor está indicado para aplicaciones de perforación mecánica de tierras, como bombas de lodos, que deben ajustarse a los niveles de emisiones Tier 4 Final o Stage IV de la UE. Los motores Cat están respaldados por la red mundial de distribuidores Cat, que presta soporte técnico, servicio, piezas y garantías para velar por el funcionamiento de sus aplicaciones.Motor Diésel Cat C18 ACERT. Clasificaciones de potencia: 429 - 470 bkW (575 - 630 bhp) a 2000 rev/min compatibles con los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage IV de la UE. Clasificaciones de potencia: 563 - 597 bkW (755 - 800 bhp) a 1800 rev/min compatibles con los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA EE. UU.

Especificaciones del producto para C18 ACERT™

Valor nominal máximo 800 BHP 597 bkW
Emisiones compatible con las normativa Tier 4 Final para motores extraviales de la EPA compatible con las normativa Tier 4 Final para motores extraviales de la EPA
Valor nominal mínimo 755 BHP 563 bkW
Régimen nominal 1800 r/min 1800 r/min
Regulador y protección ADEM A4 ADEM A4
Peso del motor, seco neto 3482 lb 1580 kg
Intervalo de cambio de aceite 250 - 500 250 - 500
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Volante y caja del volante SAE N.° 0 o SAE Nº 1 SAE N.° 0 o SAE Nº 1
Dientes del volante 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1)
Cilindrada 1104 pulg³ 18.1 l
Calibre 5.7 pulg 145 mm
Carrera 7.2 pulg 183 mm
Aspiración Turboalimentado/postrefrigerado Turboalimentado/postrefrigerado
Sistema de refrigeración mínimo (solo motor) 7.1 gal (EE. UU.) 26.9 l
Longitud 60.2 pulg 1530 mm
Anchura 37.8 pulg 961 mm
Altura 50.5 pulg 1282 mm

C18 ACERT™ Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Turboalimentado y postrefrigerado

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico, mazo de cables apantallado, compensación automática de la altitud, potencia compensada para temperatura de combustible, funciones de software configurables, sistema de control del motor, protocolo de control y comunicación SAE J1939, unidad de control electrónico (ECU, Electronic Control Unit) integrada, control del ventilador remoto

Sistema de refrigeración

  • Carcasa de termostato de salida vertical, bomba de agua centrífuga

Sistema de escape

  • Colector de escape seco, catalizador de oxidación diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)

Volantes y caja del volante

  • Caja del volante SAE 0 y SAE 1

Sistema de combustible

  • Inyección MEUI; filtro de combustible primario, filtros de combustible secundarios, bomba de transferencia de combustible, cebado de combustible electrónico

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación de cárter abierto, radiador de aceite, llenado de aceite, filtro de aceite, varilla de medición de aceite, bomba de aceite (accionada por engranajes), selección de cárteres (delantero, trasero, central de alta capacidad y delantero de alta capacidad)

Toma de fuerza

  • Transmisiones SAE B y SAE C disponibles, la potencia del motor solo se puede obtener desde la parte delantera del motor en algunas aplicaciones

Generalidades

  • Pintura: amarillo Cat; amortiguador de vibraciones; argollas de elevación

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