Grupo Electrógeno Marino 3516B

Grupos electrógenos marinos 3516B

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Especificaciones clave

Valor nominal mínimo
1475 kV·A
1180 ekW
Valor nominal máximo
2281 kV·A
1825 ekW
Emisiones
IMO Tier I
IMO Tier I

Información general

Los Grupos Electrógenos Marinos Cat 3500 están especialmente diseñados para las operaciones de perforación y producción en alta mar. Décadas de experiencia en el diseño de soluciones de potencia para buques y plataformas han dado lugar a un producto de rendimiento probado, bajas emisiones, gran durabilidad y bajos costes de operación y propiedad. Las aplicaciones para los Grupos Electrógenos Marinos de la serie 3500 incluyen suministro de alimentación principal, alimentación para servicios esenciales y alimentación de emergencia en buques y plataformas de perforación y producción. Los grupos electrógenos Cat están respaldados por la red mundial de distribuidores Cat, que le ofrece asistencia técnica, mantenimiento, piezas y garantías para sus operaciones. Grupo Electrógeno Marino Cat 3516B Clasificaciones: 1.180-1.825 ekW (1.475-2.281 kVA) a 50/60 Hz (1.000/1.200/1.500/1.800 rev/min). Cumple los estándares de emisiones equivalentes a IMO Tier I. Clasificaciones específicas para cumplir los estándares de emisiones IMO Tier II.

Especificaciones del producto para 3516B

Valor nominal mínimo 1475 kV·A 1180 ekW
Valor nominal máximo 2281 kV·A 1825 ekW
Emisiones IMO Tier I IMO Tier I
Calibre 6.7 pulg 170 mm
Peso 41400 lb 18800 kg
Aspiración Turboalimentado, postenfriado Turboalimentado, postenfriado
Cilindrada 4233 pulg³ 69 l
Carrera 7.5 pulg 190 mm
Intervalo de cambio de aceite 1000 h 1000 h
Sistema de combustible EUI EUI
Control del motor ADEM A3 ADEM A3
Altura 87.2 pulg 2214 mm
Longitud 240 pulg 6095 mm
Anchura 84.5 pulg 2147 mm
Sistema de refrigeración del motor 126.8 gal (EE. UU.) 480 l
Sistema de lubricación: llenado 107 gal (EE. UU.) 405 l

3516B Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Núcleo del postenfriador del circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire); filtro de aire, carga regular; dos turboalimentadores, 152 mm (6 pulg) de diámetro exterior, conexión recta

SISTEMA DE CONTROL

  • Control Electrónico del Motor Caterpillar A-III, lado izquierdo con sistema de combustible de inyección unitaria electrónica; mazo de cables rígidos (10 A de potencia de CC necesaria para impulsar el módulo de control electrónico del motor)

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

  • Carcasa y termostato con salida controlada, temperatura de apertura total de 92 °C (198 °F)
  • Bomba de la camisa de agua, accionada por engranajes
  • Conexión simple de salida de agua, incluye brida: 143 mm (5,6")
  • Bomba de refrigeración de agua dulce del postenfriador (SCAC), centrífuga y accionada por engranajes
  • El circuito de la bomba de SCAC contiene un termostato para que la temperatura del refrigerante del postenfriador no descienda por debajo de los 30 °C (85 °F)

SISTEMA DE ESCAPE

  • Colectores de escape secos estancos a gases con protectores térmicos; turboalimentadores dobles con cojinetes refrigerados por agua y protectores térmicos; salida de escape, vertical, bridas redondas de 203 mm (8 pulg)

VOLANTES Y CAJAS DE VOLANTE

  • Volante, SAE N.º 00, 183 dientes; caja del volante, SAE N.º 00

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Filtro de combustible
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Inyectores unitarios controlados electrónicamente
  • Bomba de cebado de combustible, lado izquierdo
  • Tubería de retorno de combustible rígida con punto de conexión para instalación del cliente como base del motor

INSTRUMENTOS

  • Luz de notificación de parada por exceso de velocidad, luz de notificación de parada de emergencia
  • Unidad gráfica (Marine Power Display) para visualización analógica o digital de:

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Respiradero del cárter, montado en la parte superior
  • Radiador de aceite
  • Filtro de aceite y varilla de medición, lado izquierdo
  • Bomba de aceite, tipo engranajes
  • Válvula de drenaje del cárter de aceite, conexión hembra NPT de 2"

SISTEMA DE PROTECCIÓN

  • Sistema de Control Electrónico A-III que proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para ofrecer protección contra condiciones adversas de funcionamiento
  • Botón de parada de emergencia (ubicado en el panel de instrumentos electrónico); protección de cierre de seguridad:

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Motor de arranque neumático, lado derecho, 620 a 1.034 kPa (90 a 150 lb/pulg²), control izquierdo
  • Silenciador de aire

GENERAL

  • Pintura, amarillo de Caterpillar, con rieles en negro
  • Protector y amortiguador de vibraciones
  • Cáncamos de elevación
  • Generador y motor, tres puntos de montaje en subbase
  • Puntos de elevación en la base
  • Extensión de drenaje de aceite
  • Bandeja colectora a lo largo del motor

3516B Equipos optativos

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Adaptadores de admisión de aire remotos

SISTEMA DE CARGA

  • Cargadores de batería
  • Alternadores de carga

SISTEMA DE CONTROL

  • Módulo de distribución de carga
  • Control del acelerador de velocidad local
  • Interfaz de control de bastidor directo, control 0-200 mA CC

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

  • Sensores de nivel de refrigerante
  • Conexiones
  • Separador de aire

SISTEMA DE ESCAPE

  • Conexiones flexibles
  • Codos
  • Bridas
  • Expansores de escape y bridas
  • Silenciadores

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Enfriador de combustible
  • Filtro de combustible primario
  • Filtros de combustible
  • Filtros de combustible dobles
  • Interruptor de nivel de combustible

ACCESORIOS DEL GENERADOR

  • Filtro de aire: generador
  • Detectores de temperatura de cojinetes
  • Caja de acceso a cables
  • Control de voltaje manual

INSTRUMENTOS

  • Módulo de comunicaciones PL1000T
  • Módulo de comunicaciones PL1000E
  • Módulo de interfaz del cliente
  • Pantalla del panel remoto
  • Visualización remota de la temperatura de los cilindros
  • Termopares de temperatura de escape
  • Módulo E/S discreto
  • Sensores de temperatura del colector de admisión
  • Sensor de temperatura del aceite

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Filtro de aceite doble
  • Filtro de aceite centrífugo de derivación
  • Cárter de aceite, 500 horas
  • Conexiones del aceite lubricante de emergencia
  • Regulador de nivel de aceite
  • Prelubricación
  • Bomba del cárter de aceite

SISTEMA DE MONTAJE

  • Aisladores de vibraciones

TOMAS DE FUERZA

  • Poleas y ejes motrices auxiliares

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Motor de arranque eléctrico o neumático
  • Arranque redundante con interruptor selector

SISTEMA DE PROTECCIÓN

  • Protección por rociado
  • Válvula de seguridad contra explosiones del cárter
  • Detector de partículas metálicas

GENERAL

  • Calentador de la camisa de agua

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