CX31-P600

Transmisiones CX31-P600

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Especificaciones clave

Potencia de entrada bruta
600 BHP
447 bkW
Par de entrada máximo bruto
2025 pie-lb
2746 N·m
Velocidad nominal de entrada
2100 r/min
2100 r/min

Información general

Su operación depende de la potencia que la respalda. Y su transmisión es tan vital para su solución de potencia como el motor. Las transmisiones Cat han demostrado un gran rendimiento en el sector del petróleo y gas, y son ampliamente conocidas por su excepcional potencia, durabilidad sin igual, facilidad de manejo y opciones de cambios. Entre las aplicaciones idóneas para las Transmisiones Cat CX31-P600 se incluyen equipos de perforación de reacondicionamiento, bombas de extracción de barro, soporte de bombas de tubería helicoidal, unidades de nitrógeno, unidades de acidificación y unidades de cementación. Las Transmisiones CX31-P600 están optimizadas para su uso con Motores C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT y C18 ACERT (clasificaciones A y B). Transmisión para Yacimientos Petrolíferos Cat CX31-P600. Potencia de entrada bruta: 447 bkW (600 bhp). Las configuraciones disponibles incluyen mandos de bomba integrados, caja de engranajes integrada y toma de fuerza lateral.

Especificaciones del producto para CX31-P600

Potencia de entrada bruta 600 BHP 447 bkW
Par de entrada máximo bruto 2025 pie-lb 2746 N·m
Velocidad nominal de entrada 2100 r/min 2100 r/min
Par máximo de la turbina 2600 pie-lb 3525 N·m
Velocidad de entrada mínima 2500 r/min 2500 r/min
Clasificación del retardador 535 HP 399 kW
Velocidad nominal del retardador 2400 r/min 2400 r/min
Sistema eléctrico 24 V 12 V
Tipo de engranaje Engranaje planetario Engranaje planetario
Engranajes 6F/1R 6F/1R
Relación de engranajes 1F 4.40 4.40
Relación de engranajes 2F 2.33 2.33
Relación de engranajes 3F 1.53 1.53
Relación de engranajes 4F 1.00 1.00
Relación de engranajes 5F 0.72 0.72
Relación de engranajes 6F 0.61 0.61
Relación de engranajes 1R -3.97 -3.97
Relación de engranajes total 7/21 7/21

CX31-P600 Equipos estándar

Motores Cat para tren de potencia optimizado

  • C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT, C18 ACERT (clasificaciones A y B)

Rotación de la transmisión

  • Rotación de entrada: hacia la izquierda; rotación de salida: hacia la izquierda (vista desde atrás)

Convertidor de par

  • Embrague de bloqueo, transmisión por convertidor de par en todas las marchas integradas en la transmisión
  • Relación de par de calado

Embragues

  • Embragues: electrohidráulicos totalmente modulados, refrigerados por aceite, multidiscos
  • Control de modulación de embrague: control electrónico de la presión del embrague (ECPC, Cat Electronic Clutch Pressure Control) Cat

Conexiones de instalación

  • 2 tuberías del radiador de aceite
  • 1 conector eléctrico

Sistema de lubricación

  • Temperaturas del aceite del cárter para transmisión/sistema de transmisión Cat-4 (TDTO)
  • Temperatura máxima del aceite de salida del convertidor: 121 °C (250 °F)
  • Capacidad de llenado hidráulico: 6,5 gal (25 L) según el tamaño del enfriador, las tuberías y la instalación; el llenado inicial puede ser mayor
  • Filtro de montaje directo

Montajes

  • Entrada (volante): caja del volante seca SAE N.º 1
  • Soportes laterales: dos tacos SAE N.º 2
  • Salida: horquilla 1710, horquilla 1810, brida de acoplamiento 1810, brida ISO 8667-T180

Mandos de toma de fuerza

  • Ubicación
  • Tipo de montaje de 8 pernos
  • Par nominal
  • Rotación: igual que el motor
  • Relación: 1:1

CX31-P600 Equipos optativos

Sistema de lubricación

  • Filtro de aceite de montaje remoto

Montajes

  • ECU de montaje remoto
  • Opción de filtro de montaje remoto

Toma de fuerza integrada

  • Ubicación: 1 en punto y 11 en punto con vista desde atrás
  • Tipo de montaje
  • Par nominal
  • Rotación: igual que el motor
  • Relación: 1,09:1

Toma de fuerza trasera

  • Ubicación: 5 en punto con vista desde atrás
  • Tipo de montaje: 8 pernos
  • Par nominal: 1.000 lb-pie (1.360 N•m)
  • Rotación: contraria al motor
  • Relación: 1,25:1

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