C13B Przemysłowe silniki wysokoprężne

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc maksymalna: 577 hp; 430 kW

Maksymalny moment obrotowy: 1943 lb-ft @ 1400 obr/min; 2634 Nm @ 1400 obr/min

Normy emisji: Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny); Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)

C13B
Zmień model

Podsumowanie

Mniejsze wymiary, większa moc

Silnik Cat?� C13B zapewnia imponującą moc i wartość momentu obrotowego przy mniejszych, bardziej kompaktowych wymiarach. Układ oczyszczania jest mniejszy o 65% i lżejszy o 54% od jego odpowiednika, a gęstość mocy silnika wynosi ponad 34 kW/l. Model C13B został zaprojektowany z myślą o producentach wyposażenia OEM, umożliwiając im zmniejszenie wymiarów platform silnikowych, zmniejszenie kosztów instalacji i maksymalizację czasu działania przy zapewnieniu długotrwałej pracy także w najcięższych warunkach

Korzyści

Moc szczytowa zwiększona do 20% W porównaniu z wcześniejszymi modelami

Ponad 120 milionów godzin doświadczenia użytkowników

Pakiet silnika jest 32% lżejszy w porównaniu z wcześniejszymi modelami

Najważniejsze cechy w skrócie

Wyświetlanie 1-6 z 6

Instalacja

65% mniejsze wymiary, 63% zredukowana masa w porównaniu z wcześniejszym odpowiednikiem – Cat C13B nie ma sobie równych w kategorii kompaktowych silników o znakomitych osiągach. Ze względu na brak EGR C13B umożliwia uproszczenie procedury montażowej, dzięki czemu OEM oszczędzają czas i pieniądze.

Funkcje zaawansowane

Cat C13B może działać z maksymalną wydajnością przy różnych prędkościach, niezależnie od tego, jakie niespodzianki napotka na miejscu pracy. A dzięki 20% większej mocy i 19% większemu momentowi obrotowemu w porównaniu z poprzednim silnikiem C13 jest teraz bardziej niż kiedykolwiek gotowy na najtrudniejsze wyzwania.

Idealne zastosowania

przemysł, rolnictwo, budownictwo, np. do sprężarek • Głowice do kopania rowów • Rębaki • Szlifierki • Urządzenia nawadniające • Sprzęt wiertniczy • Wiertnice • Pompy • Agregaty hydrauliczne

Całkowite koszty posiadania

W modelu Cat C13B wykorzystano kilka technologii, które pozwoliły uzyskać najniższe możliwe zużycie paliwa, w tym ogólne oszczędności na paliwie rzędu 6% w porównaniu z silnikiem C13. Natomiast dzięki opatentowanej technologii Caterpillar udało się wyeliminować EGR, ustawić interwały wymiany oleju na co 500 godz. i co 5000 godz. w przypadku popiołu, co pomaga OEM i operatorom zaoszczędzić na częściach i kosztach serwisowych w całym okresie eksploatacji silnika.

Pomoc dotycząca produktów u dealerów Cat

Bez względu na miejsce użytkowania silnik Cat C13B jest zawsze objęty rozszerzonym wsparciem globalnej sieci dealerskiej Cat w 192 krajach. Silniki Cat objęte są gwarancją, co zapewnia dodatkową wygodę i komfort po stronie użytkownika. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat.

Bezpieczeństwo

W firmie Caterpillar bezpieczeństwo jest zawsze najważniejsze Dlatego wszystkie nasze silniki przechodzą rygorystyczne rundy testów, w tym ponad 120 milionów godzin pracy w terenie w przypadku modelu Cat C13B. Nasze silniki są niezawodne, dzięki czemu operatorzy mogą skupić się na utrzymaniu bezpieczeństwa środowiska roboczego i realizacji zadań.

Specyfikacje Wyposażenie standardowe

Dane techniczne produktu C13B

Moc znamionowa

Moc maksymalna	577 hp 430 kW
Maksymalny moment obrotowy	1943 lb-ft @ 1400 obr/min 2634 Nm @ 1400 obr/min
Znamionowa prędkość obrotowa	1800–2100 obr./min 1800–2100 obr./min
Moc minimalna	456 hp 340 kW

Normy emisji spalin

Normy emisji

Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny) Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)

Ogólne

Konfiguracja silnika	Rzędowy, 6 Rzędowy, 6
Średnica cylindra	5.1 cale 130 mm
Skok tłoka	6.2 cale 157 mm
Pojemność skokowa	762.8 in³ 12.5 l
Stopień sprężania	15.8:1 15.8:1
Ssanie	Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA)
Układ spalania	Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego	W lewo W lewo
Oczyszczanie spalin	DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR

Wymiary silnika – przybliżone

Długość	50 cale 1274 mm
Szerokość	39 cale 994 mm
Wysokość	45 cale 1134 mm
Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek	2480 lb 1125 kg

Wymiary układu oczyszczania spalin

Długość	35.3 cale 896 mm
Szerokość	31.8 cale 807 mm
Wysokość	18.1 cale 460 mm
Masa	220 lb 100 kg

C13B Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

Z turbosprężarką

Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem

Dostępne konfiguracje z układem wydechowym z przodu lub z tyłu

Układ sterowania

Elektroniczny układ sterowania

Wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką

Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.

Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa

Funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji

Układ monitorujący silnika z transmisją i sterowaniem w standardzie SAE J1939

Wbudowana elektroniczna jednostka sterująca (ECU)

Zdalne sterowanie wentylatorem

Układ chłodzenia

Pionowy lub prawy wylot termostatu

Odśrodkowa pompa wodna

Dostępna pomoc dealera w zakresie wyboru konstrukcji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności sprzętu

Koła zamachowe i ich obudowa

Dostępny wał odbioru mocy SAE nr 1 z opcjonalnymi napędami wału odbioru mocy SAE B lub SAE C. Przy zastosowaniu osprzętu opcjonalnego możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.

Układ paliwowy

Układ paliwowy wtryskiwaczem elektronicznym uruchamianym mechanicznie (Mechanical Electronic Unit Injector, MEUI-C)

Filtr wstępny paliwa

Filtry dokładnego oczyszczania paliwa i filtry paliwa trzeciego stopnia

Pompa zasilająca paliwa

Sterowana elektronicznie pompa zasilająca układu paliwowego

Układ smarowania

Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej

Chłodnica oleju

Wlew oleju

Filtr oleju smarowego

Prętowy wskaźnik poziomu oleju

Napędzana przez przekładnię zębatą pompa oleju

Do wyboru miska przednia, tylna lub środkowa

Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z usuwaniem spalin (układ filtrowania OCV wymagany dla silników certyfikowanych zgodnie z normą Stage V (UE))

Wał odbioru mocy (WOM)

Napędy SAE B lub SAE C wału odbioru mocy (WOM). W niektórych zastosowaniach możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.

Ogólne

Powłoka lakiernicza Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne

Tłumik drgań

Ucha do podnoszenia

Dane techniczne produktu C13B

Pobierz Drukuj

Moc znamionowa

Moc maksymalna	577 hp 430 kW
Maksymalny moment obrotowy	1943 lb-ft @ 1400 obr/min 2634 Nm @ 1400 obr/min
Znamionowa prędkość obrotowa	1800–2100 obr./min 1800–2100 obr./min
Moc minimalna	456 hp 340 kW

Normy emisji spalin

Normy emisji

Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny) Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)

Ogólne

Konfiguracja silnika	Rzędowy, 6 Rzędowy, 6
Średnica cylindra	5.1 cale 130 mm
Skok tłoka	6.2 cale 157 mm
Pojemność skokowa	762.8 in³ 12.5 l
Stopień sprężania	15.8:1 15.8:1
Ssanie	Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA)
Układ spalania	Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego	W lewo W lewo
Oczyszczanie spalin	DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR

Wymiary silnika – przybliżone

Długość	50 cale 1274 mm
Szerokość	39 cale 994 mm
Wysokość	45 cale 1134 mm
Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek	2480 lb 1125 kg

Wymiary układu oczyszczania spalin

Długość	35.3 cale 896 mm
Szerokość	31.8 cale 807 mm
Wysokość	18.1 cale 460 mm
Masa	220 lb 100 kg

C13B Wyposażenie standardowe

Drukuj

Układ dolotowy powietrza

Z turbosprężarką

Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem

Dostępne konfiguracje z układem wydechowym z przodu lub z tyłu

Układ sterowania

Elektroniczny układ sterowania

Wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką

Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.

Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa

Funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji

Układ monitorujący silnika z transmisją i sterowaniem w standardzie SAE J1939

Wbudowana elektroniczna jednostka sterująca (ECU)

Zdalne sterowanie wentylatorem

Układ chłodzenia

Pionowy lub prawy wylot termostatu

Odśrodkowa pompa wodna

Dostępna pomoc dealera w zakresie wyboru konstrukcji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności sprzętu

Koła zamachowe i ich obudowa

Dostępny wał odbioru mocy SAE nr 1 z opcjonalnymi napędami wału odbioru mocy SAE B lub SAE C. Przy zastosowaniu osprzętu opcjonalnego możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.

Układ paliwowy

Układ paliwowy wtryskiwaczem elektronicznym uruchamianym mechanicznie (Mechanical Electronic Unit Injector, MEUI-C)

Filtr wstępny paliwa

Filtry dokładnego oczyszczania paliwa i filtry paliwa trzeciego stopnia

Pompa zasilająca paliwa

Sterowana elektronicznie pompa zasilająca układu paliwowego

Układ smarowania

Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej

Chłodnica oleju

Wlew oleju

Filtr oleju smarowego

Prętowy wskaźnik poziomu oleju

Napędzana przez przekładnię zębatą pompa oleju

Do wyboru miska przednia, tylna lub środkowa

Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z usuwaniem spalin (układ filtrowania OCV wymagany dla silników certyfikowanych zgodnie z normą Stage V (UE))

Wał odbioru mocy (WOM)

Napędy SAE B lub SAE C wału odbioru mocy (WOM). W niektórych zastosowaniach możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.

Ogólne

Powłoka lakiernicza Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne

Tłumik drgań

Ucha do podnoszenia

Zobacz, jak C13B wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Przemysłowe zespoły napędowe

Wybrano

C13B

Moc maksymalna: 577 hp; 430 kW
Maksymalny moment obrotowy: 1943 lb-ft @ 1400 obr/min; 2634 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji: Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny); Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)

Przemysłowe zespoły napędowe

C9.3B

Moc maksymalna: 456 hp; 340 kW
Maksymalny moment obrotowy: 1540 lb-ft @ 1400 obr/min; 2088 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji: Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny); Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)

Wyświetl szczegóły

Przemysłowe zespoły napędowe

C13D C13D

Moc maksymalna: 690 hp; 515 kW
Maksymalny moment obrotowy: 2360 lb-ft @ 1300 obr/min; 3200 Nm @ 1300 obr/min
Normy emisji: Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny); Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)