C13D

Przemysłowe silniki wysokoprężne C13D C13D

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc maksymalna
690 hp
515 kW
Maksymalny moment obrotowy
2360 lb-ft @ 1300 obr/min
3200 Nm @ 1300 obr/min
Normy emisji
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)

Podsumowanie

Cat® C13D to solidny i wydajny silnik przeznaczony do maszyn, które stale wykonują trudne zadania w takich branżach, jak na przykład górnictwo, budownictwo, transport i przeładunek materiałów oraz obsługa naziemna w portach lotniczych. Dzięki temu silnikowi z turbosprężarką o zmiennej geometrii i bezpośrednim wtryskiem paliwa w systemie Common Rail, który spełnia wymagania norm emisji spalin m.in. EPA Tier 4 Final (USA) i Stage V (UE), można zawsze liczyć na moc, która pozwoli zaoszczędzić cenny czas na placu budowy i obniżyć koszty pracy.

Najważniejsze cechy w skrócie

Wyświetlanie 1-6 z 6

Duża gęstość mocy

Duża gęstość mocy

Duża gęstość mocy

Biorąc pod uwagę moc z litra wynoszącą aż 53,5 hp/l (40 kW/l) i stosunek mocy do masy 0,45 kW/kg (0,27 hp/lb), można pomyśleć o użyciu silnika o mniejszej pojemności skokowej i masie od tego, który dotychczas był używany jako napęd danej maszyny.
Wydajność paliwowa

Wydajność paliwowa

Wydajność paliwowa

Nasze elektronicznie regulowane silniki wykonane zostały z najwyższą precyzją, aby zmniejszyć zużycie i koszty paliwa nawet o 20% w stosunku do ich poprzedników. Nasz zaawansowany algorytm regulacji jest w stanie obniżyć zużycie paliwa nawet do 185 g/kWh i dostosować cykle robocze do potrzeb szerokiego zakresu maszyn i zastosowań, aby utrzymywać koszty na niskim poziomie — niezależnie od temperatury powietrza i wysokości nad poziomem morza.

Ponadto silnik C13D emituje podczas pracy nawet 3 dB niższy hałas niż jego poprzednicy.

Zgodnie z założeniami zrównoważonego rozwoju C13D jest kompatybilny z paliwem biodiesel B20 i HVO, co nie tylko wpływa korzystnie na rachunek ekonomiczny, ale także obniża emisje CO2 w okresie eksploatacji, a także podnosi wydajność.
Idealne zastosowania

Idealne zastosowania

Idealne zastosowania

Zastosowania w przemyśle, rolnictwie, budownictwie, jak np.:
• sprężarki
• Głowice do kopania rowów
• rębaki
• szlifierki
• Urządzenia nawadniające
• sprzęt wiertniczy
• wiertnice
• Pompy
• Agregaty hydrauliczne

Dzięki zdolności do pracy w wysokich temperaturach i na dużych wysokościach nad poziomem morza, a także rozruchu w niskich temperaturach, C13D świetnie sprawdza się w trudnych warunkach klimatycznych.
Niskie koszty konserwacji

Niskie koszty konserwacji

Niskie koszty konserwacji

Dużą zaletą C13D są wydłużone okresy międzyprzeglądowe: wymiana filtra oleju i paliwa co 1000 godzin i regeneracja filtra cząstek stałych (DPF) co 5000 godzin. Oznacza to niższe koszty przeglądów maszyny i silnika, za to więcej czasu na efektywną pracę.
Pomoc dotycząca produktów u dealerów Cat

Wsparcie techniczne dealerów Cat

Pomoc dotycząca produktów u dealerów Cat

Bez względu na miejsce użytkowania silnik Cat C13D jest zawsze objęty rozszerzonym wsparciem globalnej sieci dealerskiej Cat w 192 krajach. Silniki Cat objęte są gwarancją, co zapewnia dodatkową wygodę i komfort po stronie użytkownika. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat.
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo

W firmie Caterpillar bezpieczeństwo jest zawsze najważniejsze Dlatego poddajemy wszystkie nasze silniki serii rygorystycznych testów i kontroli. Nasze silniki są niezawodne, dzięki czemu operatorzy mogą skupić się na utrzymaniu bezpieczeństwa środowiska roboczego i realizacji zadań.
Specyfikacje Wyposażenie standardowe

Dane techniczne produktu C13D

Pobierz Drukuj
Moc maksymalna 690 hp 515 kW
Maksymalny moment obrotowy 2360 lb-ft @ 1300 obr/min 3200 Nm @ 1300 obr/min
Znamionowa prędkość obrotowa 1800–2100 obr./min 1800–2100 obr./min
Moc minimalna 456 hp 340 kW
Normy emisji Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny) Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Konfiguracja silnika Rzędowy, 6 Rzędowy, 6
Średnica cylindra 5.1 in 130 mm
Skok tłoka 6.4 in 162 mm
Pojemność skokowa 787.2 in³ 12.9 l
Stopień sprężania 18:1 18:1
Ssanie Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA)
Układ spalania Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego W lewo W lewo
Oczyszczanie spalin DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Długość 54 in 1381 mm
Szerokość 38 in 969 mm
Wysokość 50 in 1273 mm
Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek 2544 lb 1154 kg

C13D Wyposażenie standardowe

Drukuj

Układ dolotowy powietrza

  • Turbosprężarka o zmiennej geometrii
  • Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem
  • Dostępne konfiguracje z układem wydechowym z przodu lub z tyłu

Układ sterowania

  • Zaawansowany elektroniczny układ sterowania
  • Wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką
  • Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.
  • Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa
  • Funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji
  • Układ monitorujący silnika z transmisją i sterowaniem w standardzie SAE J1939
  • Wbudowana elektroniczna jednostka sterująca (ECU)
  • Zdalne sterowanie wentylatorem

Układ chłodzenia

  • Moduł płynów eksploatacyjnych, który zawiera pompę wody, chłodnicę oleju, filtr oleju z wkładem wymienianym od góry (opcjonalnie), dwa termostaty cieczy chłodzącej i jeden termostat oleju.
  • Odśrodkowa pompa wodna
  • Dostępna pomoc dealera w zakresie wyboru konstrukcji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności sprzętu
  • Dostępny moduł płynów eksploatacyjnych w wariancie ze zdalnym filtrem oleju

Koła zamachowe i ich obudowa

  • Wiele konfiguracji obudowy koła zamachowego wyposażonych w podstawowy, standardowy lub wzmocniony WOM
  • Standardowa obudowa koła zamachowego SAE nr 1 z kołami zamachowymi SAE nr 14 lub 140

Układ paliwowy

  • Układ bezpośredniego wtrysku paliwa w systemie common rail z wtryskiwaczami z zerowym upływem w stanie statycznym
  • Moduł paliwa, który zawiera główny i pomocniczy filtr typu kasetowego oraz ręczną lub elektryczną pompę zasilającą
  • Dostępność zdalnego modułu paliwa
  • Szyna paliwowa, która umożliwia wykonanie zewnętrznego lub tylnego układu powrotu paliwa do zbiornika, jak również zasilanie cieczą chłodzącą
  • Połączenie smarowanej olejem wysokociśnieniowej i mechanicznej pompy tankowania paliwa

Układ smarowania

  • Bezobsługowy układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z filtrem pasywnym wbudowany w pokrywie zaworów (element wymagany w silnikach z certyfikatem Stage V UE)
  • Funkcja spustu oleju z filtra wbudowana wygodnie w module płynów eksploatacyjnych
  • Wlew oleju
  • Czujnik poziomu oleju
  • Prętowy wskaźnik poziomu oleju
  • Napędzana przez przekładnię zębatą pompa oleju
  • Do wyboru miska przednia, tylna lub środkowa
  • Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z usuwaniem spalin (układ filtrowania OCV wymagany dla silników certyfikowanych zgodnie z normą Stage V (UE))

Wał odbioru mocy (WOM)

  • Nawet 5 dodatkowych wałów odbioru mocy: 2 skierowane do tyłu (SAE B, C lub D), 2 skierowane do przodu (SAE A lub SAE B) i dodatkowy nisko osadzony skierowany do przodu (SAE B)

Ogólne

  • Powłoka lakiernicza Caterpillar: żółty, na życzenie dostępne kolory opcjonalne
  • Tłumik drgań
  • Ucha do podnoszenia

Zobacz, jak C13D wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Przemysłowe zespoły napędowe
Wybrano
C13D C13D
C13D
Moc maksymalna
690 hp
515 kW
Maksymalny moment obrotowy
2360 lb-ft @ 1300 obr/min
3200 Nm @ 1300 obr/min
Normy emisji
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Przemysłowe zespoły napędowe
C13B
C13B
Moc maksymalna
577 hp
430 kW
Maksymalny moment obrotowy
1943 lb-ft @ 1400 obr/min
2634 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Wyświetl szczegóły
Przemysłowe zespoły napędowe
C15
C15
Moc maksymalna
580 hp
433 kW
Maksymalny moment obrotowy
1958 lb-ft @ 1400 obr/min
2655 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji
EPA Tier 4 Final (USA)
EPA Tier 4 Final (USA)
Wyświetl szczegóły

Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.

PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELE

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Aktualne oferty
Opcje wynajmu
Opcje zakupu sprzętu używaneg
Znajdź dealera

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!

Galeria multimediów

Przemysłowy silnik wysokoprężny C13D

Przemysłowy silnik wysokoprężny C13D

Przemysłowy silnik wysokoprężny C13D