C3.6

Przemysłowe agregaty prądotwórcze z silnikiem wysokoprężnym C3.6

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc maksymalna
134 hp
100 kW
Maksymalny moment obrotowy
406 lb-ft @ 1500 obr/min
550 Nm @ 1500 obr/min
Normy emisji
EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie z 2014 r. (Tier 4 Final)
EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie z 2014 r. (Tier 4 Final)

Podsumowanie

Silniki C2.8 i C3.6 IPU to silniki z bezpośrednim wtryskiem common rail z układem turbodoładowania lub turbodoładowania powietrza schłodzonego spełniające normy emisji EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final i w Japonii z 2014 r. (Tier 4 Final). W celu uproszczenia instalacji IPU zapewnia pełny montaż układu oczyszczania spalin, zintegrowany układ chłodzenia, pełną wiązkę przewodów elektrycznych oraz mocowanie dla elektronicznej jednostki sterującej i filtra paliwa.

Najważniejsze cechy w skrócie

Cat

Gotowe do instalowania w maszynach

Elektroniczna jednostka sterująca, czujniki układu oczyszczania spalin i filtr paliwa zostały zamontowane w IPU i zatwierdzone do pracy w najbardziej wymagających warunkach.

Została opracowana również specjalna wiązka przewodów elektrycznych, która umożliwia łatwe podłączenie do okablowania maszyny.

Aby zapewnić jak najszybszą instalację, dostępny jest również opcjonalny panel sterowania do monitorowania pracy silnika i sterowania prędkością.
Cat

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Światowej klasy zdolności produkcyjne i procesy połączone ze sprawdzonymi technologiami i szeroko zakrojoną weryfikacją w warunkach terenowych gwarantują niezawodność i trwałość w trudnych zastosowaniach pozadrogowych
Cat

Bez przestojów na regenerację

Katalizator utleniania oleju napędowego (DOC), filtr cząstek stałych (DPF), a w modelu C3.6 system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) eliminują przestoje wymagane do regeneracji układu.

Dane techniczne produktu C3.6

Moc maksymalna 134 hp 100 kW
Maksymalny moment obrotowy 406 lb-ft @ 1500 obr/min 550 Nm @ 1500 obr/min
Znamionowa prędkość obrotowa 2000–2200 obr./min 2000–2200 obr./min
Moc minimalna 94 hp 70 kW
Normy emisji EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie z 2014 r. (Tier 4 Final) EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie z 2014 r. (Tier 4 Final)
Liczba cylindrów 4 rzędowe 4 rzędowe
Cykle 4 suwowe 4 suwowe
Średnica cylindra 3.85 in 98 mm
Skok tłoka 4.72 in 120 mm
Pojemność skokowa 219.7 in³ 3.6 l
Stopień sprężania 17.0:1 17.0:1
Ssanie Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową
Układ spalania Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego W lewo W lewo
Oczyszczanie spalin DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Układ chłodzenia Ciecz Ciecz
Długość 46.3 in 1177 mm
Szerokość 31.8 in 808 mm
Wysokość 40.8 in 1036 mm
Masa bez płynów 1214 lb 551 kg
Uwaga 1 *Ostateczne wymiary zależą od wybranych opcji *Ostateczne wymiary zależą od wybranych opcji

C3.6 Wyposażenie standardowe

Sprzęt do oczyszczania spalin

  • Układ oczyszczania spalin montowany w silniku jako standard
  • Dostępny jest szeroki zakres zbiorników i linii DEF

Układ powietrzny

  • Układy oczyszczania powietrza do standardowych i wymagających środowisk

Układ chłodzenia

  • Mieszanina wody i glikolu w stosunku 50:50
  • Szczegółowe wskazówki projektowania i walidacji układu chłodzenia ułatwiają uzyskanie niezawodności maszyny
  • Temperatura mocowanego na silniku zbiornika górnego chłodnicy 108°C (226°F)
  • Opcje wentylatorów wydmuchujących lub zasysających
  • Dostępna jest osłona przeciwerozycjna chłodnicy

Elementy elektryczne i elektroniczne

  • Systemy 12 V i 24 V
  • Interfejs danych CANbus J1939
  • Dostępny jest panel z elementami sterowania
  • Elektroniczny układ sterowania paliwem
  • Świece żarowe zapewniają najlepszy zimny rozruch przy minimalnym wpływie na akumulator
  • Opcje alternatora i rozrusznika o dużej mocy
  • W zestawie czujniki i trwała wiązka przewodów elektrycznych

Koła zamachowe i ich obudowa

  • Koło zamachowe z obudową SAE3 i otworem na pilota
  • Szeroki wybór interfejsów do popularnych przekładni i pomp hydraulicznych

Układ paliwowy

  • Sterowany elektronicznie, wysokociśnieniowy układ paliwowy z szyną common rail
  • Filtr paliwa – montaż IOPU
  • Układy filtrowania paliwa do standardowych i wymagających środowisk
  • W zestawie czujnik wody zapewniający operatorowi wczesne ostrzeżenia

Ogólne

  • Możliwość uruchamiania w niskiej temperaturze do -25°C z wyposażeniem standardowym
  • Dostarczane w formie pomalowanej lub polakierowanej

Układ smarowania

  • Filtry oleju – dostępne opcje mocowania z boku silnika lub zdalnego
  • Prętowy wskaźnik poziomu – opcje wyboru położenia i długości
  • Zbiornik chłodziwa o dużym nachyleniu – 35° stałe we wszystkich kierunkach. Nadaje się do maszyn wykorzystywanych na stromych zboczach

Wał odbioru mocy (WOM)

  • Dostępne są interfejsy SAE-A oraz SAE-B

Zobacz, jak C3.6 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.

PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELE

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!

Galeria multimediów

Przemysłowy zespół napędowy C3.6

Przemysłowy zespół napędowy C3.6