Silniki wysokoprężne C1.7 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

Przemysłowe silniki wysokoprężne C1.7

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc maksymalna
35 hp
26.1 kW
Normy emisji
Zgodność z normami EPA Tier 4 Interim
Zgodność z normami EPA Tier 4 Interim
Znamionowa prędkość obrotowa
2400 i 2600 obr./min
2400 i 2600 obr./min

Podsumowanie

Przemysłowe silniki wysokoprężne Cat® C1.7 zapewniają dużą wydajność w szerokim zakresie prędkości obrotowych oraz wyjątkową gęstość mocy. Dzięki niezwykle małym rozmiarom oraz szerokiej gamie wyposażenia dodatkowego nadają się idealnie do zastosowań w niewielkich maszynach terenowych. Zgrupowanie punktów obsługowych na jednej stronie ułatwia wykonywanie czynności konserwacyjnych i obniża całościowe koszty użytkowania. Do zastosowań silników C1.7 należą: naziemna obsługa samolotów, platformy wiertnicze/wiertnice, łuparki i rozdrabniarki, walce, maszyny budowlane, leśnictwo, przemysł ogólny, przeładunek materiałów, górnictwo, maszyny do prac ziemnych, mobilne wieże oświetleniowe, pompy, głowice do wykonywania rowów, maszyny do układania trawników i kształtowania krajobrazu, maszyny do górnictwa podziemnego. Silniki C1.7 w wersjach o mocy 23,6–26,1 bkW (31,6–35,2 bhp) przy 2400–2600 obr./min spełniają wymogi odpowiedników normy emisji EPA Tier 4 Interim. Są dostępne w wersjach EPA Flexibility w USA i w innych regionach, w których obowiązują lub nie obowiązują normy emisji spalin.

Dane techniczne produktu C1.7

Moc maksymalna 35 hp 26.1 kW
Znamionowa prędkość obrotowa 2400 i 2600 obr./min 2400 i 2600 obr./min
Moc minimalna 31.6 hp 23.6 kW
Normy emisji Zgodność z normami EPA Tier 4 Interim Zgodność z normami EPA Tier 4 Interim
Konfiguracja silnika 3-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 3-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym
Stopień sprężania 23,0:1 23,0:1
Ssanie Wolnossący (NA) Wolnossący (NA)
Układ spalania Wtrysk pośredni Wtrysk pośredni
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego Obrót w lewo Obrót w lewo

C1.7 Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

  • Kolektor dolotowy z różnymi wlotami do wyboru.

Układ sterowania

  • Alternator 12 V, 40 A
  • Rozrusznik 12 V
  • Świece żarowe ułatwiające rozruch

Układ chłodzenia

  • Pompa cieczy chłodzącej napędzana pasem
  • Czujnik przełącznikowy temperatury cieczy chłodzącej
  • Różne wentylatory chłodzące do wyboru

Koło zamachowe i obudowa koła zamachowego

  • SAE nr 6 1/2
  • Do wyboru obudowa koła zamachowego SAE nr 5 lub standardowa z płytą tylną

Układ paliwowy

  • Pompa wtryskowa paliwa
  • Nakręcany filtr paliwa
  • Zawór elektromagnetyczny elektronicznego odcięcia (ESOS)

Układ smarowania

  • Filtr oleju smarowego
  • Czujnik przełącznikowy ciśnienia oleju smarowego
  • Miska oleju smarowego

Ogólnego

  • Żeliwny blok cylindrów
  • Żeliwny kolektor wylotowy — wylot boczny
  • Możliwość uruchamiania w niskiej temperaturze do –20°C (–4°F)
  • Zdolność pokonywania wzniesień 35° ciągła
  • Powłoka lakiernicza Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne

Zobacz, jak C1.7 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Galeria multimediów

Silniki wysokoprężne C1.7 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

Silniki wysokoprężne C1.7 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji