C9.3B NR4 (Chiny)

Przemysłowe silniki wysokoprężne C9.3B NR4 (Chiny) China Nonroad Stage IV

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc maksymalna
456 hp
340 kW
Maksymalny moment obrotowy
1540 lb-ft @ 1400 obr/min
2088 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji
Nonroad Stage IV (Chiny)
Nonroad Stage IV (Chiny)

Podsumowanie

Przemysłowy silnik wysokoprężny Cat?� C9.3B jest oferowany w
wersjach o mocy 250–340 bkW (335–456 bhp)
przy 1800–2200 obr./min. Takie parametry zapewniają zgodność z wymogami norm emisji spalin EPA
Tier 4 Final (USA), Stage V (UE), japońskiej z 2014 r. oraz Tier
4 (Korea) lub Nonroad Stage IV (Chiny).
Silniki C9.3B stanowią idealny wybór jako jednostki
napędowe urządzeń stosowanych w rolnictwie, obsłudze naziemnej samolotów,
budownictwie, leśnictwie, przemyśle ogólnym, transporcie i przeładunku
materiałów oraz górnictwie.

Korzyści

Zapewnia 18% większą moc w porównaniu z wcześniejszymi modelami

21% Podwyższenie momentu obrotowego w porównaniu z wcześniejszymi modelami

Pakiet silnika jest ponad 12% lżejszy w porównaniu z wcześniejszymi modelami

Najważniejsze cechy w skrócie

Wyświetlanie 1-6 z 6

Instalacja

Instalacja

Pełna dowolność konfiguracji i układ oczyszczania spalin w silniku sprawiają, że Cat C9.3B jest łatwym do zainstalowania rozwiązaniem oferującym moc większych platform silnikowych w znacznie mniejszym wydaniu.
Funkcje zaawansowane

Funkcje zaawansowane

Technologia zaworu przepustnicy wlotowej zarządza ciepłem i dozowaniem w cylindrze, zapewniając płynną regenerację filtra DPF, a wysokociśnieniowy układ paliwowy typu common rail eliminuje potrzebę stosowania chłodnic, umożliwiając zbudowanie prostszego i lżejszego silnika, który jest o 18% mocniejszy niż jego poprzednik. Dzięki temu operatorzy maszyn mogą wykonywać pracę bez względu na czas i okoliczności.
Idealne zastosowania

Idealne zastosowania

przemysł, rolnictwo, budownictwo, np. do pomp • Sprężarki • Rębaki • Szlifierki • Sprzęt do rozściełania asfaltu • Agregaty hydrauliczne • Sprzęt wiertniczy • Wiertnice • Ciągnik
Całkowite koszty posiadania

Całkowite koszty posiadania

Dzięki 500-godzinnym odstępom między przeglądom olejowym i 5000-godzinnym okresom między wymianą filtrów DPF, a także opatentowanej przez Caterpillar technologii konstrukcyjnej umożliwiającej usunięcie EGR, zapotrzebowanie na części i serwisowanie utrzymuje koszty posiadania silnika przez cały okres jego eksploatacji na niskim poziomie, natomiast zwrot z inwestycji jest bardzo wysoki. Ze względu na zastosowanie w silniku Cat C9.3B najnowszej technologii wtryskiwaczy można uzyskać redukcję zużycia paliwa rzędu nawet 8% w porównaniu z silnikiem poprzedniej generacji.
Pomoc dotycząca produktów u dealerów Cat

Pomoc dotycząca produktów u dealerów Cat

Fachowa pomoc do Cat C9.3B. jest zawsze w zasięgu ręki. Gwarancja i wsparcie techniczne świadczone przez rozległą globalną sieć dealerów Cat — ogólnoświatowy serwis i konserwacja są częścią pakietu. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat.
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo

Model Cat C9.3B jest precyzyjny, a do tego cichszy i wydajniejszy od poprzednich silników, dzięki czemu jest bezpieczniejszy na budowie, a operator może skupić się na wykonywanym zadaniu.
Specyfikacje Wyposażenie standardowe

Dane techniczne produktu C9.3B NR4 (Chiny)

Pobierz Drukuj
Moc maksymalna 456 hp 340 kW
Maksymalny moment obrotowy 1540 lb-ft @ 1400 obr/min 2088 Nm @ 1400 obr/min
Znamionowa prędkość obrotowa 1800–2200 obr./min 1800–2200 obr./min
Moc minimalna 335 hp 250 kW
Normy emisji Nonroad Stage IV (Chiny) Nonroad Stage IV (Chiny)
Konfiguracja silnika Rzędowy, 6 Rzędowy, 6
Średnica cylindra 4.5 in 115 mm
Skok tłoka 5.9 in 149 mm
Pojemność skokowa 567.5 in³ 9.3 l
Stopień sprężania 17.0:1 17.0:1
Ssanie Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA)
Układ spalania Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego W lewo W lewo
Oczyszczanie spalin DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Długość 44.3 in 1125 mm
Szerokość 31.1 in 791 mm
Wysokość 42 in 1068 mm
Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek 1907 lb 865 kg
Długość 36.4 in 925 mm
Szerokość 27.3 in 694 mm
Wysokość 17 in 432 mm
Masa 211 lb 96 kg

C9.3B NR4 (Chiny) Wyposażenie standardowe

Drukuj

Układ dolotowy powietrza

  • Z turbosprężarką
  • Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem
  • Układ doładowania montowany pośrodku, w konfiguracjach z wydechem przednim i tylnym

Układ sterowania

  • Elektroniczny układ sterowania
  • Wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką
  • Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.
  • Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa
  • Funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji
  • Układ monitorujący silnika z transmisją i sterowaniem w standardzie SAE J1939
  • Wbudowana elektroniczna jednostka sterująca (ECU)
  • Zdalne sterowanie wentylatorem

Układ chłodzenia

  • Pionowy lub prawy wylot termostatu
  • Odśrodkowa pompa wodna
  • Dostępna pomoc dealera w zakresie wyboru konstrukcji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności sprzętu

Koła zamachowe i ich obudowa

  • Dostępny 1 wał odbioru mocy SAE z opcjonalnymi napędami wału odbioru mocy SAE A, SAE B lub SAE C. Przy zastosowaniu osprzętu opcjonalnego możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika. (Tier 4 Final, proponowany poziom Stage V).

Układ paliwowy

  • Sterowany elektronicznie, wysokociśnieniowy układ paliwowy z szyną common rail
  • Filtr wstępny paliwa
  • Filtry dokładnego oczyszczania paliwa i filtry paliwa trzeciego stopnia
  • Pompa zasilająca paliwa
  • Sterowana elektronicznie pompa zasilająca układu paliwowego

Układ smarowania

  • Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej
  • Chłodnica oleju
  • Wlew oleju
  • Filtr oleju smarowego
  • Prętowy wskaźnik poziomu oleju
  • Napędzana przez przekładnię zębatą pompa oleju
  • Do wyboru miska przednia, tylna lub środkowa
  • Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z usuwaniem spalin (opcjonalny układ filtrowania OCV)

Wał odbioru mocy (WOM)

  • Napędy SAE A, SAE B lub SAE C wału odbioru mocy (WOM). W niektórych zastosowaniach możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.

Ogólne

  • Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne
  • Tłumik drgań
  • Ucha do podnoszenia

Oczyszczanie spalin

  • Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), w skład którego wchodzi katalizator utleniający do silników wysokoprężnych (DOC), połączony filtr cząstek stałych do silników wysokoprężnych (DPF) oraz wysokowydajny układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)

Funkcje oczyszczania spali, Tier 4 Final, proponowany poziom Stage V

  • Elektroniczna jednostka sterująca pompy (PETU)
  • Dostępna w systemach 12V i 24V

Zobacz, jak C9.3B NR4 (Chiny) wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Przemysłowe zespoły napędowe
Wybrano
C9.3B NR4 (Chiny) China Nonroad Stage IV
C9.3B NR4 (Chiny)
Moc maksymalna
456 hp
340 kW
Maksymalny moment obrotowy
1540 lb-ft @ 1400 obr/min
2088 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji
Nonroad Stage IV (Chiny)
Nonroad Stage IV (Chiny)
Przemysłowe zespoły napędowe
C7.1 NR4 (Chiny)
C7.1 NR4 (Chiny)
Moc maksymalna
275 hp
205 kW
Maksymalny moment obrotowy
927 lb-ft @ 1400 obr/min
1257 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji
Nonroad Stage IV (Chiny)
Nonroad Stage IV (Chiny)
Wyświetl szczegóły
Przemysłowe zespoły napędowe
C13B Chiny NR4
C13B Chiny NR4
Moc maksymalna
577 hp
430 kW
Maksymalny moment obrotowy
1943 lb-ft @ 1400 obr/min
2634 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji
Nonroad Stage IV (Chiny)
Nonroad Stage IV (Chiny)
Wyświetl szczegóły

Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.

PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELE

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Aktualne oferty
Opcje wynajmu
Opcje zakupu sprzętu używaneg
Znajdź dealera

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!

Galeria multimediów

Silniki wysokoprężne C9.3B NR4 (Chiny) – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C9.3B NR4 (Chiny) – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C9.3B NR4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C9.3B NR4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C9.3B NR4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C9.3B NR4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C9.3B NR4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C9.3B NR4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C9.3B NR4 (Chiny) – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach
Silniki wysokoprężne C9.3B NR4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach
Silniki wysokoprężne C9.3B NR4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach
Silniki wysokoprężne C9.3B NR4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Skorzystaj z naszych aktualnych ofert dla  C9.3B NR4 (Chiny)

Zobacz więcej ofert