C18 ACERT™

C18 ACERT™ Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

• Podwójna turbosprężarka: wlot z przodu i z tyłu 127 mm (5,0 cali)

• Chłodnica końcowa z niezależnym układem chłodzenia (SCAC)

• Opcjonalny układ oczyszczania powietrza — dwuelementowy, zamontowany

Układ ładowania

• Alternator na 24 V/50 A

Układ sterowania

• Dwie elektroniczne jednostki sterujące (ECU), podstawowa i dodatkowa, z funkcją automatycznego przełączania

• Elektroniczne sterowanie, kontrola prędkości WOM

• Funkcja sterowania wtryskiem paliwa do zimnego silnika

• Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.

• Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa

• Programowalne niskie i wysokie obroty biegu jałowego i obroty maksymalne silnika

• Elektroniczna diagnostyka i rejestracja usterek

• System monitorowania i zabezpieczenia silnika (prędkość, temperatura, ciśnienie)

• Transmisja rozgłoszeniowa SAE J1939 (dane diagnostyczne, stan silnika i sterowanie)

Układ chłodzenia

• Termostaty z obudową, wylot pionowy

• Pompa wodna płaszcza wodnego, napędzana przez przekładnię zębatą, odśrodkowa

• Zainstalowany wymiennik ciepła

• Zbiornik wyrównawczy

• Pętle wodne przystosowane do używania surowej wody FM: 1,5” z żelaza, wersja pozioma lub pionowa, 1,5” ze stali nierdzewnej 316, wersja pozioma lub pionowa, 2" z żelaza, wersja pozioma lub pionowa (tylko do 2100 obr./min), lub 2" ze stali nierdzewnej 316, wersja pozioma lub pionowa (tylko do 2100 obr./min)

Układ wydechowy

• Kolektor wylotowy suchy

• Podwójna turbosprężarka: kolanko wylotowe suche, 203 mm (8 cali)

Koła zamachowe i ich obudowa

• SAE nr 1

• SAE nr 1

• Kierunek obrotów wg normy SAE

Układ paliwowy

• Pompowtryskiwacz elektroniczny

• Filtr dokładnego oczyszczania paliwa (2 mikrony)

• Pompa podająca paliwo

• Zawór do pobierania próbek paliwa, zamontowany na podstawie filtra paliwa

• Filtr wstępny paliwa/separator wody

Wskaźniki i przyrządy

• Wyświetlacz cyfrowy zamontowany w skrzynce przyłączowej po lewej stronie silnika. Wyświetlane parametry: ciśnienie oleju, ciśnienie paliwa, napięcie ładowania, temperatura cieczy chłodzącej, temperatura wody surowej i liczba godzin pracy silnika

Układ smarowania

• Odpowietrznik skrzyni korbowej — pokrywa przedniego zaworu

• Chłodnica oleju

• Filtr oleju smarowego

• Przednia miska olejowa

• Wlew oleju

• Prętowy wskaźnik poziomu oleju

• Pompa oleju

Mocowania

• Przednia i tylna podpora

Wały odbioru mocy

• Wał krótki koła zamachowego

Układ ochronny

• Układ automatycznego rozruchu-zatrzymania (zgodny z wymaganiami normy NFPA 20, z możliwością zasilania z jednego z dwóch akumulatorów oraz ręcznego uruchomienia rozrusznika)

Układ rozruchowy

• Rozrusznik elektryczny 24 V, z prawej strony

• Nagrzewnica płaszcza wodnego (3 kW, 120–240 V)

Ogólnego

• Tłumik drgań i osłona

• Ucha do podnoszenia

• Automatyczne, bezstopniowe ustawianie rozrządu, elektroniczne

• Powłoka lakiernicza – fire pump red