Dane techniczne produktu C18

C18 Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

• Podwójna turbosprężarka: wlot z przodu i z tyłu 127 mm (5 cali)

• Chłodnica końcowa z niezależnym układem chłodzenia (SCAC)

• Opcjonalny układ oczyszczania powietrza – element podwójny, zainstalowany

Układ ładowania

• Alternator na 24 V/50 A

Układ sterowania

• Dwa moduły elektroniczne (ECU), podstawowy i pomocniczy z funkcją automatycznego przełączania

• Elektroniczne sterowanie, kontrola prędkości WOM

• Strategia startu w trybie zimnym

• Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.

• Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa

• Programowalne niskie i wysokie obroty biegu jałowego oraz górny limit silnika

• Elektroniczna diagnostyka i rejestracja usterek

• Układ monitorowania i ochrony silnika (prędkość, temperatura, ciśnienie)

• Transmisja w standardzie SAE J1939 (diagnostyka, status silnika i sterowanie)

Układ chłodzenia

• Termostaty z obudową, wylot pionowy

• Pompa wodna płaszcza wodnego, napędzana przez przekładnię zębatą, odśrodkowa

• Zainstalowany wymiennik ciepła

• Zbiornik wyrównawczy

• Wymagane przez FM pętle chłodzące wody nieuzdatnionej: 1,5" żelazo, poziome lub pionowe, 1,5" stal nierdzewna 316, poziome lub pionowe, 2" żelazo, poziome lub pionowe (tylko 2100 obr./min), lub 2" stal nierdzewna 316, poziome lub pionowe (tylko 2100 obr./min)

Układ wydechowy

• Kolektor wylotowy suchy

• Podwójne turbo: kolanko wydechowe, suche 203 mm (8 cali)

Koła zamachowe i ich obudowa

• Koło zamachowe SAE nr 1

• Obudowa koła zamachowego w konfiguracji SAE nr 1

• Kierunek obrotów wg normy SAE

Układ paliwowy

• Wtryskiwacz elektroniczny

• Filtr dokładnego oczyszczania paliwa (2 mikrony)

• Pompa zasilająca paliwa

• Zawór do pobierania próbek paliwa, zamontowany na podstawie filtra paliwa

• Filtr wstępny paliwa / separator wody

Wskaźniki i przyrządy

• Wyświetlacz cyfrowy mocowany w skrzynce przyłączeniowej, po lewej stronie silnika. Wyświetla: Ciśnienie oleju, Ciśnienie paliwa, Napięcie ładowania, Temperatura cieczy chłodzącej, Temperatura wody nieuzdatnionej i Liczba godzin pracy silnika

Układ smarowania

• Odpowietrznik skrzyni korbowej, przednia pokrywa zaworów

• Chłodnica oleju

• Filtr oleju smarowego

• Przednia miska olejowa

• Wlew oleju

• Prętowy wskaźnik poziomu oleju

• Pompa olejowa

Mocowania

• Przednie i tylne wsporniki

Wały odbioru mocy

• Wał krótki koła zamachowego

Układ ochronny

• Automatyczny system Stop-Start (zgodny z wymogami NFPA 20, zasilany z jednego z dwóch źródeł akumulatora, z możliwością ręcznego uruchomienia rozrusznika)

Układ rozruchowy

• Rozrusznik elektryczny 24 V, lewa strona

• Nagrzewnica płaszcza wodnego (3 kW, 120-240 V)

Ogólne

• Tłumik drgań i osłona

• Ucha do podnoszenia

• Automatycznie regulowane ustawianie rozrządu, elektroniczne

• Lakier – czerwień stosowana do malowania pomp przeciwpożarowych