C7.1

C7.1 Przemysłowe silniki wysokoprężne

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc maksymalna
275 hp
205 kW
Maksymalny moment obrotowy
774 lb-ft @ 1400 obr/min
1050 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji
Nonroad Stage III (Chiny), MAR-1 (Brazylia), UN ECE R96 Stage IIIA
Nonroad Stage III (Chiny), MAR-1 (Brazylia), UN ECE R96 Stage IIIA

Najważniejsze cechy w skrócie

Wyświetlanie 1-6 z 7

Cat

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Zdolności produkcyjne na światowym poziomie oraz używane procesy w połączeniu z podstawową konstrukcją silników zapewniają wysoką niezawodność, cichą pracę i wiele godzin wydajnej eksploatacji.
Cat

Wysoka wydajność

Dla niektórych mocy znamionowych dostępna jest turbosprężarka szeregowa z inteligentnym zaworem upustu spalin, która zapewnia szybką reakcję, wysoką moc i wyższy moment obrotowy.
Cat

Wydajność paliwowa

Zużycie paliwa jest zoptymalizowane pod kątem cykli roboczych w szerokim zakresie urządzeń i zastosowań, z utrzymaniem niskich kosztów eksploatacji.
Cat

Paliwo i olej

Silniki zgodne z normami Tier 4 Interim lub Tier 4 Final, Stage IIIB lub Stage IV wymagają oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), zawierającego maksymalnie 15ppm siarki oraz nowych formuł oleju, zgodnych z nową technologią. Silniki Cat® mogą być zasilane biopaliwem B20. Dealer Cat może przekazać dodatkowe informacje dotyczące paliwa i oleju.
Cat

Szeroki zakres zastosowań

Wiodący w branży zakres konfigurowanych fabrycznie mocy znamionowych i opcji do wykorzystania w rolnictwie, transporcie i przeładunku materiałów, budownictwie, górnictwie, obsłudze naziemnej samolotów i innych zastosowaniach przemysłowych.
Cat

Wielkość zespołu

Wyjątkowa gęstość mocy umożliwia standaryzację w wielu zastosowaniach. Liczne opcje instalacji minimalizują całkowitą wielkość zespołu. Idealnie nadaje się do sprzętu o wąskim przedziale silnikowym.

Dane techniczne produktu C7.1

Moc maksymalna 275 hp 205 kW
Maksymalny moment obrotowy 774 lb-ft @ 1400 obr/min 1050 Nm @ 1400 obr/min
Znamionowa prędkość obrotowa 2200-2500 obr./min 2200-2500 obr./min
Moc minimalna 155.6 hp 116 kW
Normy emisji Nonroad Stage III (Chiny), MAR-1 (Brazylia), UN ECE R96 Stage IIIA Nonroad Stage III (Chiny), MAR-1 (Brazylia), UN ECE R96 Stage IIIA
Długość 36.6 cale 929 mm
Szerokość 26.3 cale 668 mm
Wysokość 32.2 cale 817 mm
Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek 1115 lb 506 kg
Konfiguracja silnika 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym
Średnica cylindra 4.1 cale 105 mm
Skok tłoka 5.3 cale 135 mm
Pojemność skokowa 427.7 in³ 7.01 l
Ssanie Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA)
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego W lewo W lewo
Oczyszczanie spalin - -

C7.1 Wyposażenie standardowe

Wlot powietrza

  • Standardowe układy oczyszczania powietrza

Układ sterowania

  • W pełni elektroniczny system sterowania, wszystkie złącza i wiązki przewodów są wodoodporne i zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymały trudne warunki pracy w terenie. Elastyczne i konfigurowalne funkcje oprogramowania oraz dobrze obsługiwana magistrala CAN SAE J1939 umożliwiają wysoki stopień integracji.

Układ chłodzenia

  • Temperatura górnego zbiornika 108°C (226°F) w standardzie. Pozwala to zminimalizować wymiary układu chłodzącego. Mieszanka wodno-glikolowa 50:5; dostepne są szczegółowe wytyczne dotyczące projektowania i walidacji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności maszyny

Układ wydechowy

  • W zestawie znajduje się filtr cząstek stałych do silników wysokoprężnych i system regeneracji, z różnymi opcjami wlotu i wylotu

Koła zamachowe i ich obudowa

  • Szeroka gama konfiguracji łączników układu napędowego, w tym konfiguracje SAE nr 1, SAE nr 2 i SAE nr 3

Układ paliwowy

  • Elektroniczny wysokociśnieniowy układ typu common rail, technologia ACERTTM i innowacyjna konstrukcja filtra zapewniają maksymalną ochronę silnika.

Układ smarowania

  • Szeroki wybór misek do różnych zastosowań

Wał odbioru mocy (WOM)

  • Kołnierze SAE A lub SAE B z lewej strony. Dostępna jest także wersja z podwójnymi PTO po prawej stronie. W niektórych zastosowaniach możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika oraz fabrycznie zainstalowane sprężarki.

Ogólne

  • Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne

Zobacz, jak C7.1 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.

PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELE

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!

Galeria multimediów

Silniki wysokoprężne C7.1 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

Silniki wysokoprężne C7.1 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

360 View