Przemysłowe silniki wysokoprężne C9.3B

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc maksymalna: 456 hp; 340 kW

Maksymalny moment obrotowy: 1540 lb-ft @ 1400 obr/min; 2088 Nm @ 1400 obr/min

Normy emisji: Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny); Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)

C9.3B
Zmień model

Podsumowanie

Wykorzystaj w pełni możliwości silnika

Przemysłowy silnik wysokoprężny Cat® C9.3B jest oferowany w wersjach o mocy 250–340 kW (335–456 hp) przy 1800–2200 obr./min. Takie parametry zapewniają zgodność z wymogami norm emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (UE), Nonroad (NR) Stage IV (Chiny), japońskiej z 2014 r. i Stage V (Korea).

Korzyści

Zapewnia 18% większą moc w porównaniu z wcześniejszymi modelami

21% Podwyższenie momentu obrotowego w porównaniu z wcześniejszymi modelami

Pakiet silnika jest ponad 12% lżejszy w porównaniu z wcześniejszymi modelami

Najważniejsze cechy w skrócie

Wyświetlanie 1-6 z 6

Instalacja

Pełna dowolność konfiguracji i układ oczyszczania spalin w silniku sprawiają, że Cat C9.3B jest łatwym do zainstalowania rozwiązaniem oferującym moc większych platform silnikowych w znacznie mniejszym wydaniu.

Funkcje zaawansowane

Technologia zaworu przepustnicy wlotowej zarządza ciepłem i dozowaniem w cylindrze, zapewniając płynną regenerację filtra DPF, a wysokociśnieniowy układ paliwowy typu common rail eliminuje potrzebę stosowania chłodnic, umożliwiając zbudowanie prostszego i lżejszego silnika, który jest o 18% mocniejszy niż jego poprzednik. Dzięki temu operatorzy maszyn mogą wykonywać pracę bez względu na czas i okoliczności.

Idealne zastosowania

przemysł, rolnictwo, budownictwo, np. do pomp • Sprężarki • Rębaki • Szlifierki • Sprzęt do rozściełania asfaltu • Agregaty hydrauliczne • Sprzęt wiertniczy • Wiertnice • Ciągnik

Całkowite koszty posiadania

Dzięki 500-godzinnym odstępom między przeglądom olejowym i 5000-godzinnym okresom między wymianą filtrów DPF, a także opatentowanej przez Caterpillar technologii konstrukcyjnej umożliwiającej usunięcie EGR, zapotrzebowanie na części i serwisowanie utrzymuje koszty posiadania silnika przez cały okres jego eksploatacji na niskim poziomie, natomiast zwrot z inwestycji jest bardzo wysoki. Ze względu na zastosowanie w silniku Cat C9.3B najnowszej technologii wtryskiwaczy można uzyskać redukcję zużycia paliwa rzędu nawet 8% w porównaniu z silnikiem poprzedniej generacji.

Pomoc dotycząca produktów u dealerów Cat

Fachowa pomoc do Cat C9.3B. jest zawsze w zasięgu ręki. Gwarancja i wsparcie techniczne świadczone przez rozległą globalną sieć dealerów Cat — ogólnoświatowy serwis i konserwacja są częścią pakietu. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat.

Bezpieczeństwo

Model Cat C9.3B jest precyzyjny, a do tego cichszy i wydajniejszy od poprzednich silników, dzięki czemu jest bezpieczniejszy na budowie, a operator może skupić się na wykonywanym zadaniu.

Specyfikacje Wyposażenie standardowe

Dane techniczne produktu C9.3B

Moc znamionowa

Moc maksymalna	456 hp 340 kW
Maksymalny moment obrotowy	1540 lb-ft @ 1400 obr/min 2088 Nm @ 1400 obr/min
Znamionowa prędkość obrotowa	1800–2200 obr./min 1800–2200 obr./min
Moc minimalna	335 hp 250 kW

Normy emisji spalin

Normy emisji

Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny) Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)

Ogólne

Konfiguracja silnika	Rzędowy, 6 Rzędowy, 6
Średnica cylindra	4.5 in 115 mm
Skok tłoka	5.9 in 149 mm
Pojemność skokowa	567.5 in³ 9.3 l
Stopień sprężania	17.0:1 17.0:1
Ssanie	Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA)
Układ spalania	Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego	W lewo W lewo
Oczyszczanie spalin	DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR

Wymiary silnika – przybliżone

Długość	44 in 1125 mm
Szerokość	31 in 791 mm
Wysokość	42 in 1068 mm
Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek	1907 lb 865 kg

Wymiary układu oczyszczania spalin

Długość	36 in 925 mm
Szerokość	27 in 694 mm
Wysokość	17 in 432 mm
Masa	211 lb 96 kg

C9.3B Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

Z turbosprężarką

Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem

Układ doładowania montowany pośrodku, w konfiguracjach z wydechem przednim i tylnym

Układ sterowania

Elektroniczny układ sterowania

Wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką

Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.

Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa

Funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji

Układ monitorujący silnika z transmisją i sterowaniem w standardzie SAE J1939

Wbudowana elektroniczna jednostka sterująca (ECU)

Zdalne sterowanie wentylatorem

Układ chłodzenia

Pionowy lub prawy wylot termostatu

Odśrodkowa pompa wodna

Dostępna pomoc dealera w zakresie wyboru konstrukcji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności sprzętu

Koła zamachowe i ich obudowa

Dostępny 1 wał odbioru mocy SAE z opcjonalnymi napędami wału odbioru mocy SAE B lub SAE C. Przy zastosowaniu osprzętu opcjonalnego możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika. (Tier 4 Final, proponowany poziom Stage V).

Układ paliwowy

Sterowany elektronicznie, wysokociśnieniowy układ paliwowy z szyną common rail

Filtr wstępny paliwa

Filtry dokładnego oczyszczania paliwa i filtry paliwa trzeciego stopnia

Pompa zasilająca paliwa

Sterowana elektronicznie pompa zasilająca układu paliwowego

Układ smarowania

Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej

Chłodnica oleju

Wlew oleju

Filtr oleju smarowego

Prętowy wskaźnik poziomu oleju

Napędzana przez przekładnię zębatą pompa oleju

Do wyboru miska przednia, tylna lub środkowa

Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z usuwaniem spalin (opcjonalny układ filtrowania OCV)

Wał odbioru mocy (WOM)

Napędy SAE B lub SAE C wału odbioru mocy (WOM). W niektórych zastosowaniach możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.

Ogólne

Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne

Tłumik drgań

Ucha do podnoszenia

Układ oczyszczania spalin

Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), w skład którego wchodzi katalizator utleniający do silników wysokoprężnych (DOC), połączony filtr cząstek stałych do silników wysokoprężnych (DPF) oraz wysokowydajny układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)

Elektroniczna jednostka sterująca pompy (PETU)

Dostępna w systemach 12V i 24V

Dane techniczne produktu C9.3B

Pobierz Drukuj

Moc znamionowa

Moc maksymalna	456 hp 340 kW
Maksymalny moment obrotowy	1540 lb-ft @ 1400 obr/min 2088 Nm @ 1400 obr/min
Znamionowa prędkość obrotowa	1800–2200 obr./min 1800–2200 obr./min
Moc minimalna	335 hp 250 kW

Normy emisji spalin

Normy emisji

Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny) Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)

Ogólne

Konfiguracja silnika	Rzędowy, 6 Rzędowy, 6
Średnica cylindra	4.5 in 115 mm
Skok tłoka	5.9 in 149 mm
Pojemność skokowa	567.5 in³ 9.3 l
Stopień sprężania	17.0:1 17.0:1
Ssanie	Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA)
Układ spalania	Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego	W lewo W lewo
Oczyszczanie spalin	DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR

Wymiary silnika – przybliżone

Długość	44 in 1125 mm
Szerokość	31 in 791 mm
Wysokość	42 in 1068 mm
Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek	1907 lb 865 kg

Wymiary układu oczyszczania spalin

Długość	36 in 925 mm
Szerokość	27 in 694 mm
Wysokość	17 in 432 mm
Masa	211 lb 96 kg

C9.3B Wyposażenie standardowe

Drukuj

Układ dolotowy powietrza

Z turbosprężarką

Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem

Układ doładowania montowany pośrodku, w konfiguracjach z wydechem przednim i tylnym

Układ sterowania

Elektroniczny układ sterowania

Wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką

Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.

Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa

Funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji

Układ monitorujący silnika z transmisją i sterowaniem w standardzie SAE J1939

Wbudowana elektroniczna jednostka sterująca (ECU)

Zdalne sterowanie wentylatorem

Układ chłodzenia

Pionowy lub prawy wylot termostatu

Odśrodkowa pompa wodna

Dostępna pomoc dealera w zakresie wyboru konstrukcji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności sprzętu

Koła zamachowe i ich obudowa

Dostępny 1 wał odbioru mocy SAE z opcjonalnymi napędami wału odbioru mocy SAE B lub SAE C. Przy zastosowaniu osprzętu opcjonalnego możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika. (Tier 4 Final, proponowany poziom Stage V).

Układ paliwowy

Sterowany elektronicznie, wysokociśnieniowy układ paliwowy z szyną common rail

Filtr wstępny paliwa

Filtry dokładnego oczyszczania paliwa i filtry paliwa trzeciego stopnia

Pompa zasilająca paliwa

Sterowana elektronicznie pompa zasilająca układu paliwowego

Układ smarowania

Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej

Chłodnica oleju

Wlew oleju

Filtr oleju smarowego

Prętowy wskaźnik poziomu oleju

Napędzana przez przekładnię zębatą pompa oleju

Do wyboru miska przednia, tylna lub środkowa

Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z usuwaniem spalin (opcjonalny układ filtrowania OCV)

Wał odbioru mocy (WOM)

Napędy SAE B lub SAE C wału odbioru mocy (WOM). W niektórych zastosowaniach możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.

Ogólne

Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne

Tłumik drgań

Ucha do podnoszenia

Układ oczyszczania spalin

Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), w skład którego wchodzi katalizator utleniający do silników wysokoprężnych (DOC), połączony filtr cząstek stałych do silników wysokoprężnych (DPF) oraz wysokowydajny układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)

Elektroniczna jednostka sterująca pompy (PETU)

Dostępna w systemach 12V i 24V

Zobacz, jak C9.3B wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Przemysłowe zespoły napędowe

Wybrano

C9.3B

Moc maksymalna: 456 hp; 340 kW
Maksymalny moment obrotowy: 1540 lb-ft @ 1400 obr/min; 2088 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji: Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny); Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)

Przemysłowe zespoły napędowe

C7.1

Moc maksymalna: 320 hp; 240 kW
Maksymalny moment obrotowy: 935 lb-ft @ 1400 obr/min; 1268 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji: U.S. EPA & CARB Tier 4 Final, EU Stage V; U.S. EPA & CARB Tier 4 Final, EU Stage V

Wyświetl szczegóły

Przemysłowe zespoły napędowe

C13B

Moc maksymalna: 577 hp; 430 kW
Maksymalny moment obrotowy: 1943 lb-ft @ 1400 obr/min; 2634 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji: Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny); Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)