C9.3B

C9.3B Przemysłowe silniki wysokoprężne

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc maksymalna
416 hp
310 kW
Maksymalny moment obrotowy
1335 lb-ft @ 1400 obr/min
1810 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji
Nonroad Stage III (Chiny), MAR-1 (Brazylia), UN ECE R96 Stage IIIA
Nonroad Stage III (Chiny), MAR-1 (Brazylia), UN ECE R96 Stage IIIA

Najważniejsze cechy w skrócie

Wyświetlanie 1-6 z 6

Cat

Wysoka wydajność

C9.3B znacznie poszerza wachlarz zastosowań, oferując 19% większą moc i 16% większy moment obrotowy w porównaniu z poprzednią platformą o pojemności 8,8 litra przeznaczoną na rynki o mniejszym stopniu uregulowania (porównanie dotyczy klasyfikacji IND-C).
Cat

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

C9.3B bazuje na silniku, który przepracował ponad 200 milionów godzin w terenie i jest produkowany w światowej klasy zakładzie, zapewniając niezawodność, cichą pracę i wiele godzin wydajnej eksploatacji.
Cat

Zoptymalizowana instalacja

        
  • C9.3B dla LRC oferuje wspólną platformę z C9.3B przeznaczoną na rynki o wysokim stopniu uregulowania, aby zmniejszyć koszty instalacji i wspierać globalną bazę klientów poprzez zapewnienie wspólnej bazy silnika oraz podobnych interfejsów i architektury elementów sterowania.
  •     
  • Wysoka gęstość mocy, do 33,3 kW/L (44,7 KM/L), zapewnia OEM
    możliwość zmniejszenia wymiarów instalacji silnikowej bez pogorszenia osiągów.
  •     
  • Fabryczna dostępność w pełni konfigurowalnych opcji silnika i przemysłowego zespołu napędowego (IPU) pozwalają uniknąć
    szeregu kosztów związanych z projektowaniem, walidacją i produkcją.
Cat

Niskie koszty konserwacji

        
  • Ogólnoświatowy serwis zwiększa łatwość konserwacji i upraszcza procedury serwisowe.
  •     
  • Standardowe okresy międzyobsługowe 500 h w normalnych warunkach roboczych.
  •     
  • S•O•U dealera Cat dostępny jest program SSM, umożliwiający optymalizację okresów pomiędzy wymianami oleju.
  •     
  • Rozwiązanie idealne do zastosowań wymagających długotrwałej eksploatacji, przekraczającej 10 000 godzin.     
              
    • Opcje zewnętrznego montażu serwisowanych elementów takich jak filtry oleju i paliwa.
    •     
        
Cat

Niskie koszty eksploatacji

Strategie rozwoju i kalibracji C9.3B przyniosły znaczną poprawę w zakresie
zużycia paliwa i pozwoliły obniżyć całkowity koszt posiadania.
Cat

Pomoc techniczna klasy światowej zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

  • Konserwacja planowa, z uwzględnieniem próbki SOSSM
  • Kontrakty serwisowe (CSA)
  • Rozszerzona obsługa serwisowa (ESC) firmy Caterpillar
  • Znakomita serwisowa sieć dealerska
  • Rozszerzona serwisowa sieć dealerska w ramach programu Cat Industrial Service Distributor (ISD)

Dane techniczne produktu C9.3B

Moc maksymalna 416 hp 310 kW
Maksymalny moment obrotowy 1335 lb-ft @ 1400 obr/min 1810 Nm @ 1400 obr/min
Znamionowa prędkość obrotowa 1800–2200 obr./min 1800–2200 obr./min
Moc minimalna 308 hp 230 kW
Normy emisji Nonroad Stage III (Chiny), MAR-1 (Brazylia), UN ECE R96 Stage IIIA Nonroad Stage III (Chiny), MAR-1 (Brazylia), UN ECE R96 Stage IIIA
Długość 44 in 1125 mm
Szerokość 31 in 791 mm
Wysokość 42 in 1068 mm
Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek 1907 lb 865 kg
Konfiguracja silnika 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym
Średnica cylindra 4.5 in 115 mm
Skok tłoka 5.9 in 149 mm
Pojemność skokowa 567.5 in³ 9.3 l
Stopień sprężania 16.5:1 16.5:1
Ssanie Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA)
Układ spalania Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego W lewo W lewo
Oczyszczanie spalin - -

C9.3B Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

  • Układ doładowania montowany pośrodku, z konfiguracjami wydechu przedniego i tylnego (Tier 4 Final, Stage IV)
  • Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem

Układ sterowania

  • Funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji
  • Układ monitorujący silnika z transmisją i sterowaniem w standardzie SAE J1939
  • Elektroniczny układ sterowania z pojedynczym silnikiem
  • Wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką
  • Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.

Układ chłodzenia

  • Odśrodkowa pompa wodna
  • Dostępna pomoc dealera w zakresie wyboru konstrukcji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności sprzętu

Koła zamachowe i ich obudowa

  • Dostępne koła zamachowe/obudowy SAE nr 1 i nr 2

Układ paliwowy

  • Sterowany elektronicznie, wysokociśnieniowy układ paliwowy z szyną common rail
  • Filtr wstępny paliwa
  • Filtry dokładnego oczyszczania paliwa i filtry paliwa trzeciego stopnia
  • Pompa zasilająca paliwa
  • Sterowana elektronicznie pompa zasilająca układu paliwowego

Układ smarowania

  • Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z usuwaniem spalin (opcjonalny układ filtrowania OCV)
  • Chłodnica oleju
  • Wlew oleju
  • Filtr oleju smarowego
  • Do wyboru miska przednia, tylna lub środkowa
  • Prętowy wskaźnik poziomu oleju
  • Napędzana przez przekładnię zębatą pompa oleju

Ogólne

  • Tłumik drgań
  • Ucha do podnoszenia
  • Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne

Zobacz, jak C9.3B wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.

PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELE

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!

Galeria multimediów

Silniki wysokoprężne C9.3B LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

Silniki wysokoprężne C9.3B LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji