Motor Auxiliar C9.3

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Generalidades

Los Motores de Grupos Electrógenos, Auxiliares y de Propulsión C9.3 tienen un sistema de combustible de raíl común que permite una combustión óptima y unas emisiones bajas. Las opciones de sistemas de refrigeración para los motores auxiliares y de propulsión incluyen un intercambiador de calor con postenfriador de agua de mar y quilla con circuito separado con postenfriador o circuito combinado. Los grupos electrógenos están disponibles con refrigeración por intercambiador de calor, quilla o radiador. Estos productos cuentan con la certificación Tier 3 de la EPA e IMO II. Además, las capacidades nominales del motor de propulsión tienen la certificación fase IIIA de la UE y los grupos electrógenos y auxiliares tienen también la certificación fase II CCNR.

Clasificación de potencia

Unidades:
Valor nominal mínimo 292.0 bhp 218.0 bkW Less
Valor nominal máximo 436.0 bhp 325.0 bkW Less

Especificaciones del motor

De aspiración Turboalimentado/postenfriado Turboalimentado/postenfriado Less
Configuración 6 cilindros en línea, diésel, 4 tiempos 6 cilindros en línea, diésel, 4 tiempos Less
Calibre 4.53 pulg 115.0 mm Less
Carrera 5.87 pulg 149.0 mm Less
Cilindrada 568.0 pulg3 9.3 L Less
Rotación (desde el extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less

Medidas y pesos

Longitud del motor 57.2 pulg 1452.0 mm Less
Ancho del motor 38.5 pulg 978.0 mm Less
Altura 43.0 pulg 1093.0 mm Less
Peso en seco del motor (aproximado) 2083-2474 lb (945-1122 kg) 2083-2474 lb (945-1122 kg) Less

Motor Auxiliar C9.3Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Circuito independiente de postenfriado (SCAC)
  • Sistema de ventilación de cárter abierto (OCV)
  • Turboalimentador, enfriado por camisa de agua
  • Admisión del turboalimentador, conexión recta de diám. ext. de 152 mm (6 pulg)

SISTEMA DE CONTROL
  • Ralentí bajo programable
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
  • Control electrónico de la relación de aire/combustible
  • Modo de protección del motor para condiciones ambientales ampliadas: solo clasificaciones de potencia Tier 3 de la EPA
  • Conector de 70 clavijas para instalación del cliente
  • Tres tipos de entradas de acelerador (PWM principal/secundario, 0-5 V, 4 - 20 mA)

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
  • Circuito independiente de postenfriado (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) para motores con enfriador de quilla e intercambiador de calor
  • Intercambiadores de calor de tubos y revestimiento de JW (Jacket Water, camisa de agua) y SCAC para motores con intercambiador de calor
  • Bomba de SCAC, accionamiento de engranajes, solo para motores con intercambiador de calor
  • Bomba de la camisa de agua, accionada por engranajes
  • Bomba auxiliar de agua de mar, accionada por engranajes
  • Bomba de agua de mar, paletas de bronce, accionamiento por engranajes
  • Depósitos de derivación de SCAC y JW para mantener correctas las presiones de admisión de la bomba

SISTEMA DE ESCAPE
  • Salida de brida redonda de 152 mm (6 pulg)
  • Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua

VOLANTES Y CAJA DEL VOLANTE
  • Caja del volante, SAE N.° 0
  • Volante, 18 pulgadas, 136 dientes
  • Rotación estándar SAE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Sistema de combustible sencillo de servicio delantero
  • Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
  • Bomba manual de cebado de combustible
  • Diseño de tubería de combustible híbrido

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Sistema de aceite sencillo de servicio delantero
  • Cárter de aceite central:
  • Puntos de llenado de aceite en parte superior y delantera
  • Varilla de medición delantera
  • Bomba de aceite, accionamiento por engranajes

SISTEMA DE MONTAJE
  • Soporte delantero ajustable

TOMAS DE FUERZA
  • Transmisión de la bomba hidráulica
  • Poleas del cigüeñal
  • Gorrón delantero
  • Embrague delantero cerrado

GENERAL
  • Protector amortiguador delantero
  • Motor de servicio delantero
  • Puntos de conexión eléctrica común
  • El motor no se suministra con componentes de zinc
  • NOTA: Estos motores solo se usarán en aplicaciones de grupos electrógenos de velocidad constante, NO en aplicaciones de velocidad variable

Motor Auxiliar C9.3Equipos optativos

SISTEMA DE ESCAPE
  • Codos secos
  • Codos enfriados por agua
  • Conexión flexible
  • Brida
  • Silenciador
  • Silenciador supresor de chispas

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Adaptador de admisión de aire

SISTEMA DE CARGA
  • Cargadores de batería
  • Alternadores de carga
  • Grupo de montaje del alternador
  • Amperímetro

SISTEMA DE CONTROL
  • MECP I - Panel de control de motor marino
  • Alarma y protección de Caterpillar
  • Accesorio para carga compartida

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
  • Kit de bridas de expansión auxiliar

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Filtros de combustible dobles
  • Enfriador de combustible
  • Filtros de combustible primarios
  • Tuberías de combustible flexible

INSTRUMENTOS
  • Paneles de instrumentos
  • Mazo de cables del fabricante del equipo original
  • Indicadores
  • Sensor de nivel de aceite

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Filtros de aceite dobles
  • Bomba del cárter de aceite

TOMAS DE FUERZA
  • Poleas del cigüeñal
  • Gorrón delantero
  • Adaptador del mando de la bomba hidráulica
  • Embrague delantero cerrado

SISTEMA DE PROTECCIÓN
  • Sociedad de clasificación marina y SOLAS

SISTEMA DE ARRANQUE
  • Motores de arranque eléctrico sencillos, 24 voltios
  • Motor de arranque neumático
  • Accesorios de arranque neumático
  • Ayudas de arranque, calentadores JW
  • Bancos de baterías, 24 voltios, seco

SISTEMA DE MONTAJE
  • Soporte delantero
  • SOPORTE TRASERO DEL MOTOR

EMBALAJE
  • Cubierta de protección del motor
  • Conservación para almacenamiento
  • Embalaje de envío

Sistema de control electrónico

El sistema de control electrónico ofrece un par y una respuesta de aceleración a bajas velocidades líderes del sector, a la vez que mantiene la eficiencia del combustible a altas velocidades

Sistema de combustible de conducto común common rail

El sistema de combustible de raíl común permite una combustión óptima y emisiones bajas

Ubicaciones derecha e izquierda

Las ubicaciones derecha e izquierda para los filtros de aceite y combustible y la varilla de medición mejoran la capacidad de servicio

Compatibilidad

Compatible con pantallas Cat®

Control remoto

Panel de pantalla de montaje remoto disponible con diagnóstico de arranque, detención y motor

Ventajas eléctricas

Sistema eléctrico de 12 V o 24 V

Certificados

Certificados de la sociedad de clasificación marina: ABS, BV, CCS, CRS, DNV, GL, IRS, KR, LR, NK, PRS, RINA, RS