Clasificación de potencia
Valor nominal mínimo | 292 BHP 218 bkW |
Valor nominal máximo | 436 BHP 325 bkW |
Los Motores de Grupos Electrógenos, Auxiliares y de Propulsión C9.3 tienen un sistema de combustible de raíl común que permite una combustión óptima y unas emisiones bajas. Las opciones de sistemas de refrigeración para los motores auxiliares y de propulsión incluyen un intercambiador de calor con postenfriador de agua de mar y quilla con circuito separado con postenfriador o circuito combinado. Los grupos electrógenos están disponibles con refrigeración por intercambiador de calor, quilla o radiador. Estos productos cuentan con la certificación Tier 3 de la EPA e IMO II. Además, las capacidades nominales del motor de propulsión tienen la certificación fase IIIA de la UE y los grupos electrógenos y auxiliares tienen también la certificación fase II CCNR.
Valor nominal mínimo | 292 BHP 218 bkW |
Valor nominal máximo | 436 BHP 325 bkW |
De aspiración | Turboalimentado/postenfriado Turboalimentado/postenfriado |
Carrera | 5.87 pulg 149 mm |
Calibre | 4.53 pulg 115 mm |
Cilindrada | 568 pulg³ 9.3 l |
Rotación desde el extremo del volante | Hacia la izquierda Hacia la izquierda |
Configuración | 6 cilindros en línea, diésel, 4 tiempos 6 cilindros en línea, diésel, 4 tiempos |
Ancho del motor | 38.5 pulg 978 mm |
Altura | 43 pulg 1093 mm |
Longitud del motor | 57.2 pulg 1452 mm |
Peso en seco del motor (aproximado) | 2083-2474 lb (945-1122 kg) 2083-2474 lb (945-1122 kg) |