Motor de propulsión marino 3516E (Tier 4 Final de la EPA de EE. UU.)

Motores de propulsión comerciales 3516E Tier 4 / IMO III

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Especificaciones clave

Gama de potencia
2501-3386 bhp (1865-2525 bkW)
2501-3386 bhp (1865-2525 bkW)
Gama de velocidad
1600-1800 rpm
1600-1800 rpm
Emisiones
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., IMO III
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., IMO III

Información general

El motor de propulsión marino 3516E está ahora disponible en una amplia gama de clasificaciones que cumplen con la normativa de emisiones marinas Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. e IMO III. A medida que el sector marino comercial ajusta sus operaciones para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA e IMO III, Caterpillar Marine ha introducido una solución construida para maximizar el rendimiento a la vez que cumple con las regulaciones. La combinación de Caterpillar de un motor optimizado para el ahorro de combustible y un sistema de postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR) es una solución que no solo reduce las emisiones de NOx, sino que también puede reducir los costes de propiedad y funcionamiento del cliente en el proceso.

Especificaciones del producto para 3516E Tier 4 / IMO III

Gama de potencia 2501-3386 bhp (1865-2525 bkW) 2501-3386 bhp (1865-2525 bkW)
Gama de velocidad 1600-1800 rpm 1600-1800 rpm
Emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., IMO III Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., IMO III
Aspiración TTA TTA
Calibre 6.69 pulg 170 mm
Carrera 8.46 pulg 215 mm
Cilindrada 4765 pulg³ 78 l
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Configuración Vee 16, diésel con ciclo de 4 tiempos Vee 16, diésel con ciclo de 4 tiempos
Anchura 89.9 pulg 2284 mm
Longitud 125.7 pulg 3192 mm
Altura 87.6 pulg 2225 mm
Peso en seco 21164 lb 9600 kg

3516E Tier 4 / IMO III Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Núcleo del postenfriador resistente a la corrosión

Sistema de control

  • Doble módulo de control del motor A5 con inyección electrónica unitaria y sistema de combustible de baja presión

Sistema de refrigeración

  • Bomba de agua dulce auxiliar
  • Bomba centrífuga de camisa de agua, accionada por engranajes, con un 40 % más de capacidad

Sistema de escape

  • Turboalimentadores dobles con cojinetes refrigerados por agua y escudos térmicos

Sistema de combustible

  • Filtración doble de combustible y aceite

General

  • Protector y amortiguador de vibraciones
  • Cumple la normativa SOLAS

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