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El Motor Auxiliar Marino 3512E está disponible ahora en una amplia gama de clasificaciones que cumplen los estándares de emisiones marinas Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. e IMO III. Mientras el sector comercial marítimo ajusta sus operaciones para cumplir los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. e IMO III, Caterpillar Marine ha introducido una solución diseñada para maximizar el rendimiento y cumplir con las normativas. La combinación de Caterpillar de un motor optimizado para eficiencia del combustible y un sistema de postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR) es una solución que no solo reduce las emisiones de NOx, sino que también puede reducir los costes de operación y propiedad del cliente durante el proceso.

Clasificación de potencia

Unidades:
Gama de potencia 732-2399 bhp (546-1789 bkW) 732-2399 bhp (546-1789 bkW) Less

Especificación del motor

De aspiración Turboalimentado/postenfriado Turboalimentado/postenfriado Less
Calibre 6.69 pulg 170.0 mm Less
Cilindrada 3574.0 pulg 3 58.6 l Less
Carrera 8.46 pulg 215.0 mm Less

Especificaciones del motor

Emisiones Tier 4 Final de la EPA Tier 4 Final de la EPA, IMO III Tier 4 Final de la EPA Tier 4 Final de la EPA, IMO III Less
Rotación (desde el extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Configuración Diésel, ciclo de 4 tiempos, 12 cilindros en "V" Diésel, ciclo de 4 tiempos, 12 cilindros en "V" Less

Medidas y pesos

Anchura máxima 81.9 pulg 2081.0 mm Less
Anchura mínima 71.2 pulg 1808.0 mm Less
Altura máxima 91.9 pulg 2335.0 mm Less
Altura mínima 91.9 pulg 2335.0 mm Less
Peso seco mínimo 18025.0 lb 8176.0 kg Less
Longitud máxima 104.2 pulg 2624.0 mm Less
Longitud mínima 104.2 pulg 2624.0 mm Less

Emisiones

Utiliza la tecnología SCR para permitir compatibilidad con los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. mientras que se reducen los costes de operación, compatible con la estándares de emisiones IMO III

Utiliza estrategia de control de dosificación de DEF de bucle cerrado accionada por aire

Máxima eficiencia de mezcla y control para reducir los costes de operación, prolonga la vida útil de las emisiones; garantiza el cumplimiento, flexibilidad en términos de calidad de la urea

Diseño de combustión del motor avanzada

Proceso de diseño de combustión del motor avanzada, que utiliza las configuraciones óptimas y la geometría de los cilindros para obtener la máxima eficiencia del motor

Control de la inyección de combustible mejorado

Control de la inyección de combustible mejorado optimizado mediante sincronización del arranque y la tecnología A5 ECM más reciente

Suministro de combustible mejorado

Geometría de la tobera del inyector de combustible optimizada y control de la inyección electrónica para un mejor suministro de combustible

Mayor durabilidad y capacidad del ciclo de trabajo del motor

Culatas y válvulas reforzadas para proporcionar una mayor durabilidad y capacidad de la presión máxima del cilindro, lo que genera una mayor capacidad del ciclo de trabajo del motor

Garantía de Caterpillar

Cobertura de garantía líder del sector para componentes montados en fábrica

Red mundial de distribuidores

Independientemente del lugar y del momento, nuestra extensa red mundial de distribuidores está lista para proporcionarle la ayuda necesaria.

3512E Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Núcleo del postenfriador resistente a la corrosión

Sistema de control
  • Módulos de control del motor A5 dobles con inyección unitaria electrónica y sistema de combustible de baja presión

Sistema de escape
  • Turbocompresores dobles con cojinetes enfriados por agua y protectores térmicos

Generalidades
  • Protector y amortiguador de vibraciones
  • Conforme con las normativas SOLAS

Sistema de combustible
  • Filtración de combustible y aceite doble

Sistema de refrigeración
  • Bomba de agua fresca auxiliar
  • Bomba de agua con camisa centrífuga accionada por engranajes con un 40 % más de capacidad