Motor Auxiliar/DEP Marino 3512E (Tier 4 Final de la EPA de EE. UU/IMO III)

Motores auxiliares 3512E

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Especificaciones clave

Aspiración
Turboalimentado-postenfriado
Turboalimentado-postenfriado
Gama de potencia
732-2399 bhp (546-1789 bkW)
732-2399 bhp (546-1789 bkW)
Emisiones
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., IMO III
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., IMO III

Información general

El Motor Auxiliar Marino 3512C está ahora disponible con una amplia gama de potencias nominales compatibles con las normativas sobre emisiones marinas Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. e IMO II. Mientras el sector comercial marítimo ajusta sus operaciones para cumplir los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. e IMO III, Caterpillar Marine ha introducido una solución diseñada para maximizar el rendimiento y cumplir con las normativas. La combinación de Caterpillar de un motor optimizado para eficiencia del combustible y un sistema de postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR) es una solución que no solo reduce las emisiones de NOx, sino que también puede reducir los costes de operación y propiedad del cliente durante el proceso.

Especificaciones del producto para 3512E

Gama de potencia 732-2399 bhp (546-1789 bkW) 732-2399 bhp (546-1789 bkW)
Aspiración Turboalimentado-postenfriado Turboalimentado-postenfriado
Emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., IMO III Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., IMO III
Calibre 6.69 pulg 170 mm
Cilindrada 3574 pulg³ 58.6 l
Carrera 8.46 pulg 215 mm
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Configuración Diésel, ciclo de 4 tiempos, 12 cilindros en "V" Diésel, ciclo de 4 tiempos, 12 cilindros en "V"
Anchura máxima 81.9 pulg 2081 mm
Anchura mínima 71.2 pulg 1808 mm
Altura máxima 91.9 pulg 2335 mm
Altura mínima 91.9 pulg 2335 mm
Peso seco mínimo 18025 lb 8176 kg
Longitud máxima 104.2 pulg 2624 mm
Longitud mínima 104.2 pulg 2624 mm

3512E Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Núcleo del postenfriador resistente a la corrosión

Sistema de control

  • Módulos de control del motor A5 dobles con inyección unitaria electrónica y sistema de combustible de baja presión

Sistema de escape

  • Turbocompresores dobles con cojinetes enfriados por agua y protectores térmicos

Uso

  • Protector y amortiguador de vibraciones
  • Conforme con las normativas SOLAS

Sistema de combustible

  • Filtración de combustible y aceite doble

Sistema de refrigeración

  • Bomba de agua fresca auxiliar
  • Bomba de agua con camisa centrífuga accionada por engranajes con un 40 % más de capacidad

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