Motor de propulsión eléctrica auxiliar / diésel Cat C32 (IMO III)

C32 IMO III

C32 IMO III

Características de un vistazo

Emisiones
Estrategia de control
Sistema de combustible
Potencia auxiliar
Certificaciones
Garantía
Servicio

Especificaciones del producto para C32 IMO III

Clasificación de potencia

Especificaciones del motor

Medidas y pesos

Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module): Dimensiones

C32 IMO III Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Circuito separado con postenfriador (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)
  • Eliminación de vapores del cárter cerrado

SISTEMA DE CONTROL

  • Sistema de control de 24 V

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

  • Intercambiador de calor o enfriador de quilla
  • Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua
  • Conductos de agua de mar rígidos, sin mangueras flexibles
  • Bridas para conexiones de refrigeración, ANSI o DIN

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Filtros de combustible dobles con líneas de combustible híbridas
  • Filtro de combustible primario (se entrega por separado) con separador de agua
  • Bomba de cebado y transferencia de combustible

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Llenado de aceite, filtro sencillo y varilla de medición
  • Cárter de aceite profundo o superficial

SISTEMA DE MONTAJE

  • Sistema de montaje del soporte delantero ajustable

GENERAL

  • Servicio por el lado derecho o izquierdo
  • Conector de cableado y herramientas de servicio del cliente

C32 IMO III Equipos optativos

ALARMA Y PROTECCIÓN

  • Panel de control MECP I
  • Panel de control MECP III con sistema de alarma y protección Cat®

SISTEMA DE ESCAPE

  • Sensores de agua en el combustible y de escape
  • Silenciador

SISTEMA DE CARGA

  • Alternador de carga

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Bomba manual o eléctrica de cebado de combustible
  • Enfriador de combustible

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Filtros de aceite dobles

TOMAS DE FUERZA

  • Mandos delanteros, incluido gorrón y mando de bomba
  • Mandos de bombas SAE A o B traseros

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Motores de arranque: neumáticos, eléctricos o redundantes

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