Motor Auxiliar/DEP Marino 3516E ( Tier 4 Final de la EPA de EE. UU.)

Motores auxiliares 3516E

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Especificaciones clave

Aspiración
Turboalimentado/postenfriado
Turboalimentado/postenfriado
Gama de potencia
787-3175 bhp (587-2368 bkW)
787-3175 bhp (587-2368 bkW)
Emisiones
Tier 4 Final de la EPA Tier 4 Final de la EPA, IMO III
Tier 4 Final de la EPA Tier 4 Final de la EPA, IMO III

Información general

El Motor Auxiliar Marino 3516E está disponible ahora en una amplia gama de clasificaciones que cumplen los estándares de emisiones marinas Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. e IMO III. Mientras el sector comercial marítimo ajusta sus operaciones para cumplir los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA e IMO III, Caterpillar Marine ha introducido una solución diseñada para maximizar el rendimiento y cumplir con las normativas. La combinación de Caterpillar de un motor optimizado para eficiencia del combustible y un sistema de postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR) es una solución que no solo reduce las emisiones de NOx, sino que también puede reducir los costes de operación y propiedad del cliente durante el proceso.

Especificaciones del producto para 3516E

Gama de potencia 787-3175 bhp (587-2368 bkW) 787-3175 bhp (587-2368 bkW)
Aspiración Turboalimentado/postenfriado Turboalimentado/postenfriado
Emisiones Tier 4 Final de la EPA Tier 4 Final de la EPA, IMO III Tier 4 Final de la EPA Tier 4 Final de la EPA, IMO III
Carrera 8.46 pulg 215 mm
Cilindrada 4765 pulg³ 78 l
Configuración Diésel, ciclo de 4 tiempos, 16 cilindros en "V" Diésel, ciclo de 4 tiempos, 16 cilindros en "V"
Calibre 6.69 pulg 170 mm
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Anchura mínima 72.8 pulg 1850 mm
Peso seco 22060 lb 10006 kg
Altura 90.9 pulg 2309 mm
Longitud 146.6 pulg 3724 mm
Anchura máxima 87.9 pulg 2230 mm

3516E Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Núcleo del postenfriador resistente a la corrosión

Sistema de control

  • Módulos de control del motor A5 dobles con inyección unitaria electrónica y sistema de combustible de baja presión

Sistema de refrigeración

  • Bomba de agua fresca auxiliar
  • Bomba de agua con camisa centrífuga accionada por engranajes con un 40 % más de capacidad

Sistema de escape

  • Turbocompresores dobles con cojinetes enfriados por agua y protectores térmicos

Sistema de combustible

  • Filtración de combustible y aceite doble

Generalidades

  • Protector y amortiguador de vibraciones
  • Conforme con las normativas SOLAS

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