Grupo Electrógeno Marino C18 (SRMP)

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Financiación y seguro
Más información

Generalidades

El C18 SRMP es el grupo electrógeno más reciente e incorpora normalización a nuestros productos petrolíferos, así como mejoras en la interfaz. Hemos aprovechado esta oportunidad para añadir nuevas opciones a la lista de precios. Todas las capacidades nominales del motor y las certificaciones de emisiones son iguales; sin embargo, hemos sido capaces de aumentar la potencia de salida del grupo electrógeno en 12 de los 14 regímenes.

Especificaciones del grupo electrógeno

Unidades:
Valor nominal mínimo 260 ekW (325 kVA) 260 ekW (325 kVA) Less
Valor nominal máximo 565 ekW (706 kVA) 565 ekW (706 kVA) Less
Frecuencia 50 Hz 50 Hz Less
Velocidad 50 Hz: 1500 rev/min, 60 Hz: 1800 rev/min 50 Hz: 1500 rev/min, 60 Hz: 1800 rev/min Less

Especificaciones del motor

Configuración 6 cilindros en línea, diésel, 4 tiempos 6 cilindros en línea, diésel, 4 tiempos Less
Sistema de combustible MEUI MEUI Less

Especificación del motor

De aspiración Turboalimentado y postenfriado Turboalimentado y postenfriado Less
Calibre 5.7 pulg 145.0 mm Less
Carrera 7.2 pulg 183.0 mm Less

Configuraciones del grupo electrógeno

Emisiones Tier 3 de la EPA, IMO II, IW de la UE Tier 3 de la EPA, IMO II, IW de la UE Less

Dimensiones del grupo electrógeno: enfriado por radiador

Altura 94.8 pulg 2408.0 mm Less
Longitud 55.6 pulg 4741.0 mm Less
Anchura 66.9 pulg 1699.0 mm Less
Peso: aproximado 13396.0 lb 6076.0 kg Less

Dimensiones del grupo electrógeno (con refrigeración de quilla e intercambiador de calor)

Longitud 119.6 pulg 3038.0 mm Less
Altura 64.9 pulg 1648.0 mm Less
Anchura 55.6 pulg 1411.0 mm Less
Peso (aprox.) 9747.0 lb 4221.0 kg Less

Especificaciones del generador

Excitación SRMP SRMP Less
Material aislante Clase H Clase H Less
Clasificación IP IP23 (estándar), IP 44 (opcional) IP23 (estándar), IP 44 (opcional) Less
Regulador de voltaje CDVR (voltaje digital) CDVR (voltaje digital) Less

Sistema de postenfriado del circuito separado

La principal ventaja del sistema de postenfriado del circuito separado (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) es que el agua del mar no circula por el postenfriador

Emisiones

Compatible con Tier 3 de la EPA estadounidense, IMO II e IWW de la UE

Sistema de refrigeración

Opciones de intercambiador de calor y refrigeración de quilla para todas las clasificaciones de potencia

Configuraciones del turbo

Configuraciones de turbo simple para todas las clasificaciones de potencia

Tamaño y peso competitivos

Certificaciones del sector marítimo

Versiones con las principales certificaciones de MCS disponibles de fábrica

Grupo Electrógeno Marino C18 (SRMP) Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Circuito independiente de postenfriado (SCAC)
  • Filtro de aire de admisión de servicio pesado

Sistema de refrigeración
  • Bomba de SCAC, accionamiento de engranajes, solo para motores con intercambiador de calor
  • Bomba de la camisa de agua, accionada por engranajes
  • Depósitos de derivación de SCAC y JW para mantener correctas las presiones de admisión de la bomba

Sistema de escape
  • Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua
  • Salida de escape con brida redonda

Sistema de combustible
  • Tuberías de combustible híbridas
  • Sistema de combustible MEUI™
  • Filtro de combustible, servicio delantero
  • Bombas de cebado y transferencia de combustible

Sistema de lubricación
  • Cárter de aceite central, profundidad
  • Puntos de llenado de aceite en parte superior y delantera
  • Varilla de medición delantera

Sistema de montaje
  • Aisladores de vibración
  • Raíles en forma de canal C

Sistema de control
  • Control electrónico de la relación de aire/combustible
  • Generador de 12 conductores e imán permanente SRMP
  • Regulador de voltaje digital
  • Material aislante clase H, aumento de temperatura clase F, protección IP23

Grupo Electrógeno Marino C18 (SRMP) Equipos optativos

Sistema de escape
  • Codos secos
  • Codos enfriados por agua
  • Conexión flexible
  • Brida
  • Silenciador
  • Silenciador, supresor de chispas
  • Eliminación de humos (sistema cerrado)

Sistema de admisión de aire
  • Adaptador de admisión de aire

Sistema de carga
  • Cargadores de baterías de 10 A
  • Juegos de batería: 24 V, 950-1300 CCA
  • Alternador de carga de 24 V y 105 A

Sistema de control
  • Alarma y protección de Caterpillar
  • Panel de control EMCP 4.2
  • Panel de control del MGCP III B

Sistema de combustible
  • Filtro de combustible doble: servicio delantero
  • Enfriador de combustible
  • Separador de agua y combustible principal

Instrumentos
  • Lateral de servicio del generador: izquierdo, derecho
  • Extensión de la caja de terminales del generador
  • Módulo de combinación de carga (opcional para módulos homologados)

Sistema de lubricación
  • Juegos de bombas de recambio
  • Filtro de aceite doble: servicio delantero
  • Bomba del cárter de aceite manual

Sistema de montaje
  • Aisladores de vibración

Sistema de protección
  • Protección del generador: IP44

Sistema de arranque
  • Motores de arranque: eléctrico o neumático
  • Calentadores de camisa de agua